Harc menet közben … Mint a hidegháború fénykorában, az önjáró rövid és szuper-rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek (PVOBD és PVOSBD) ismét sürgősen szükséges fegyverekké válnak, azonban kevesebb, mint egy emberi generáció, a légvédelmi tüzérséget könnyű, nagy pontosságú rakéták váltották fel. Egyetlen katonai erő sem működhet nélkülük, különösen a tengerentúli bevetés és működés során
A laikus leggyakrabban a modern (álló vagy mobil) légvédelmi rakétavédelmet speciális légvédelmi fegyverek készletének tekinti, amelyeket elsősorban az alacsony magasságú légifenyegetések, elsősorban helikopterek és bármilyen rövid hatótávolságú légijárművek elleni védelemre terveztek. támogatást, és ma még a (sokak számára újdonságnak számító) pilóta nélküli repülőgépekből is, amelyek képesek finom támadási akciók végrehajtására.
Természetesen, mivel a gazdagabb országok egyértelműen a komplex és rendkívül hatékony többszintű légvédelmi rendszereket részesítik előnyben, beleértve a belépő szintű légvédelmi rakétákat (légvédelmi tüzérség és könnyűrakéták), valamint a hálózatba kötött közepes és hosszú hatótávolságú ballisztikus rendszereket. állandó követelés, hogy nagyon közelről "mozgásban lévő" védelmet nyújtson, minden olyan fegyvert, amely a levegőben támadható. A légvédelmi rakétavédelem területén a 80-as évek óta nem sok új rendszer jelent meg … a mindenütt jelenlévő Toyota pickup teherautóval, beépített MANPADS vagy nagy kaliberű géppuskával, továbbra is király marad a csatatéren, különösen aszimmetrikus harcokban milyen kegyetlenül egy francia helikopter Maliban történt katasztrófája 2013 -ban és több eset, amikor 2016 -ban orosz helikopterek vesztették el Szíriát.
Érdekes, hogy néhány hónappal ezelőtt az amerikai hadsereg európai parancsnoksága, amely határozottan nem olyan trendformáló, mint 25 évvel ezelőtt, figyelmeztetett arra, hogy a rövid hatótávolságú légvédelmi képességek romlanak a kontinensen. Még a szárazföldi erők jövőjével foglalkozó nemzeti bizottság is 2006 -os jelentésében megjegyezte, hogy ez a terület "elfogadhatatlanul kevéssé modernizált". Az amerikai hadsereg európai parancsnoka, Frederick Hodges tábornok számára az évtized legnagyobb kihívása minden kétséget kizáróan a légi felderítő rendszerek vagy a bombákkal terhelt UAV-ok elleni küzdelem, amelyek jelenléte a csatatéren növekszik és nagy aggodalomra ad okot.
Egy kis figyelmeztető mese
1943 második felében a náci Németország minden fronton elveszítette légi fölényét, hadseregét pedig a szövetséges légierők zaklatták. A nyugati fronton bombákkal és rakétákkal felfegyverzett amerikai P-47 Thunderbolt és P-51 Mustang repülőgépek, valamint a brit Hawker Typhoon és Tempest pusztították el a Wehrmacht harci alakulatait, több száz harckocsit és szállítókonvojt megsemmisítve. Ugyanez történt a keleti fronton is, ahol a fő ütőerőt a vörös csillagos Il-2 támadógép képviselte. Itt a német egycsövű 20 mm-es ágyúk nem tudtak megfelelő visszavágást adni az ellenségnek a korlátozott tűzerő miatt, mert egy-két lövedék néha nem volt elegendő az Il-2 megsemmisítéséhez, és több lövedék ritkán találta el a repülőgépet egyikből robbanás. Azonban egy 37 mm-es ágyúból való ütés általában elegendő volt egy Il-2 lelőéséhez.
Ennek a bosszantó fenyegetésnek a kezelésére a Wehrmacht légvédelmi ágyúkat és járműveket kombinált. Tehát egy légvédelmi önjáró egységet (ZSU) hoztak létre a PzKpfw IV közepes tartály alapján, amely megkapta a Sd. Kfz indexet a páncélozott járművek osztályozási rendszere szerint. 161/3. A "Möbelwagen" ("bútorkocsi") nevet kapta, mert a külső hasonlóság a tárolt helyzetben (a fegyver felemelt páncélozott pajzsai) egy bútoros kisteherautóval (az alábbi képen) található. Az első szerelvényt, amely 20 mm -es FlaK 38 ágyúkból álló négyzettel (Flakvierling) sörte, 1943 végén gyártották. 4 perc folyamatos tűz (3200 lőszer) leadására alkalmas, négy négyzetméteres, 20 mm -es ágyúk megrémítették a szövetséges koalíció pilótáit, akik "Pokolnégynek" nevezték őket.
Ezzel a fegyverrendszerrel párhuzamosan a nagyobb kaliberű FlaK 43 egyetlen 37 mm -es ágyúját is használták, amelyet mintegy 300 Möbelwagen -re szereltek fel a páncélos oszlopok védelmére. Hamarosan felváltották őket a kiváló Wirbelwind és Ostwind Flakpanzer IV rendszerek, amelyek felelősek voltak a Franciaország, Belgium és Hollandia felett repülő amerikai és brit pilóták súlyos veszteségeiért. De ez még azelőtt volt, hogy megjelent volna a légvédelmi berendezések listájáról az utolsó rendszer - a Kugelblitz FlaKpanzer IV mindössze öt példányban készült el, mielőtt a szövetséges hadsereg elfoglalta Ruhr környékét. Kettős, 30 mm -es MK103 DoppelflaK tartóval rendelkezett, amely percenként 900 lövésre képes!
Másrészt az amerikai és a brit ipar, a szovjetekről nem is beszélve, ugyanakkor önjáró légvédelmi platformokat fejlesztett ki nehéz géppuskákkal. Légierőik légi fölénye miatt azonban leggyakrabban a szárazföldi erők közvetlen tűztámaszaként használták őket harckocsik és más harci járművek ellen. Ilyen például a brit Crusader Mk. III / AAT harckocsi vagy a Staghound T17E2 AA páncélautó, két 12,7 mm-es M2-es géppuskával felfegyverkezve, és az amerikai légvédelmi rendszerek négy 12,7 mm-es M2-es géppuskával (az úgynevezett Four Fifties, mivel kaliberük 0,50), gyakran az M16 GMC félpályás jármű platformjára szerelik fel.
Bár sokkal kevésbé erősek, mint a német 20 mm-es légvédelmi rendszerek, de legalább széles körben rendelkezésre álltak, és gyakrabban használták a földi célok elnyomására. Azonban egyik légvédelmi ágyú sem rendelkezett olyan hosszú élettartammal és nemzetközi hírnévvel, mint a svéd (ma brit) Bofors cég 40 mm-es rendszere, amely a középkategória egyik legnépszerűbb légvédelmi rendszere volt. tömeg, amelyet a második világháborúban a nyugati szövetségesek nagyobb része, valamint a hitlerista koalíció számos országa használt! Ezeknek a létesítményeknek egy kis része ma is működik számos országban, köztük Brazíliában. A legjobbnak az M19 (Multiple Gun Motor Carriage) légvédelmi pisztolyt tekintették, amely az M24 Chaffee könnyűtartály alvázán alapul, és amelyre egy háromfős tornyot szereltek fel, két 40 mm-es Bofors ágyúval felfegyverkezve. légvédelmi önjáró fegyver az amerikai hadseregben. Az installációt a Cadillac gyártotta 1944-1945-ben, a második világháború végére, az amerikai hadsereg több egységével szolgált, és később a koreai háború idején harcokban használták. Utódja, a teljesen kézi M42 Duster, ugyanazokkal az ágyúkkal, az M41 alvázon alapulva, az 1950-es évek végén lett az amerikai fegyveres erők fő önjáró töltője. Mivel a korszak viszonylag hatékony rendszere volt, amelyre létrehozták, mire széles körben elterjedt, minden bizonnyal hatástalanná vált a "hatvanas évek" nagysebességű sugárhajtású célpontjai ellen.
Ez a fő oka annak, hogy a mobil önjáró fegyvereket később az amerikai fegyveres erőkben lecserélték az első generációs önjáró légvédelmi rakétarendszerekre, mint például a MIM-72A / M48 Chaparral, abban az időben, amikor egyes országok egyre jobban fejlődtek. nagy előnye az önjáró fegyverek működtetése, például a Szovjetunió a ZSU-57-2-vel (később Shilka és Tunguska radarvezetéssel). Németország a Flakpanzer Gepard és Franciaország a "30 mm-es iker" AMX 13 DCA-val-mindezek a légvédelmi rendszerek radarral voltak felszerelve a rövid hatótávolságú észleléshez és követéshez. Ma ezek közül az önjáró rendszerek közül néhány egzotikus katonai erővel áll szolgálatban, de a nagy hadseregekben ezeket nagyrészt könnyű rakéták váltották fel.
Hordozható és szállítható rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek
A könnyű föld-levegő rakéták megjelenése gyakorlatilag gyökeresen megváltoztatta a csatatér teljes erőviszonyát. A MANPAD (hordozható légvédelmi rakétarendszerek) olyan rövid hatótávolságú rendszerek, amelyeket kifejezetten egy személy hordozására és indítására terveztek. Az 1931-es modell antik M4 négyszeres légvédelmi géppisztolyának valódi utódja, amelyet a GAZ-AA teherautó platformjára szereltek,-a MANPADS először a 60-as évek közepén jelent meg a csatatéren. Bár kezdetben ezeket a komplexumokat az 50-es évek végén fejlesztették ki, valóban nemcsak innovatív megoldást jelentettek a szárazföldi erők hatékony körkörös védelmének biztosítására az alacsonyan repülő ellenséges repülőgépek ellen, hanem valódi előrelépést is jelentettek a hagyományos légvédelmi tüzérséghez képest.
A légvédelmi tüzérséggel ellentétben az egy személy által szállított MANPADS nagyon mobil és könnyen elrejthető rendszerek, amelyek katasztrofális pusztulásra képesek. Ezért kaptak nagy figyelmet a MANPADS -ek, mint potenciális terrorista eszközök, főleg polgári és kormányzati célok, és mindenekelőtt védtelen polgári repülőgépek ellen.
Manapság háromféle MANPADS létezik, amelyeket a kilőtt rakéta típusa határoz meg. Több darabból összeállítva a meglévő önjáró légvédelmi légvédelmi rendszerek többségének fő fegyverzetévé is válnak:
• Infravörös rakéták, amelyek hőforrást, általában motort vagy kipufogógáz -fúvókát céloznak.
• Rádióparancs -irányító rendszerrel ellátott rakéták, amikor a MANPADS kezelő optikai látószöggel vizuálisan rögzíti és kíséri a célpontot, és rádiócsatornán keresztül továbbítja a parancsokat a rakétának.
• Lézersugaras irányítású rakéták, amikor a rakéta a sugárcsövön követi, és a lézerjelölő által a célponton kialakított célfénypontra irányul.
Mindhárom típusú könnyűrakéta közül az infravörös irányítású rakéták a preferált választás a rövid és az ultra-rövid hatótávolságú légvédelemben. A függő infravörös irányítófejeket (GOS) úgy tervezték, hogy hatékony infravörös sugárforrást keressenek. Az első generációs IR-GOS tükörlencsés objektívvel volt felszerelve a giroszkóp forgórészére, és ezzel együtt forogva gyűjtötte a hőenergiát az érzékelőn. A GOS kialakítása országonként eltérő, de az elv ugyanaz. A jel modulálásával a vezérlőlogika meg tudja mondani, hol van az infravörös forrás a rakéta repülési irányához képest. A 60 -as évek óta minden első generációs GOS (1G) így működik. A második generáció (2G) későbbi, a 70 -es években bemutatott formatervezései során a rakétaoptika elfordul, és a forgó kép egy álló célkeresztre (kúpos letapogatási módra) vagy álló detektorkészletre vetül, amely impulzusjelet generál. nyomkövető logikai eszköz.
A múlt század hordozható rendszereinek többsége ilyen típusú keresőket használ, mint sok rövid hatótávolságú légvédelmi légvédelmi rendszer és levegő-levegő rakéta. A legújabb generációs 3G rakéták infravörös differenciál hibafelismerést és alakfelismerést alkalmaznak. A jelenleg fejlesztés alatt álló és csak 2025-re várható új generáció lényegesen drágább színérzékeny (4G) fókuszsík-letapogató rendszereket fog használni meghatározott hullámhosszakon.
Az ultra-rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek bevetésére előnyben részesített fegyverek a tűz-és felejtsük el az infravörös irányítású rakétákat, mint például az európai MBDA Mistral, az orosz Igla (NATO kód Strela) a KBM-től és az amerikai Stinger a Raytheontól; az elmúlt évtizedekben mindegyiket több ezer darabban gyártották. Ehhez a trióhoz még kisebb rendszerek is hozzátehetők: a svéd Saab RBS 70 rakéta és a kínai CNPMIEC QW-2 (az eredeti szovjet Igla rakéta másolata). A brit ipar a maga részéről egyedi lézervezérelt rövid hatótávolságú föld-levegő rakétákat fejlesztett ki, mint például a Thales Starstreak, amelynek eredete a nagysikerű Javelin / Starburst család, a Shorts Missile Systems. A háromfejű Starstreak / ForceShield rakéta a világ leggyorsabb rövid hatótávolságú föld-levegő rakéta néven ismert (Mach 4). Mindezek a fegyverrendszerek érvényes hatótávolsága körülbelül 5–8 kilométer, és elérhetik az 5000 méteres magasságot is, nagyon nagy valószínűséggel az első ütéskor. A fenti rakéták legújabb verzióiban van egy megkeményedett kereső, amely megtévesztheti az infravörös vagy lézeres ellenintézkedéseket. Az IR irányítású rakétákat azonban a világ legtöbb hadserege (és nem csak hadserege) preferálja, mivel továbbra is a legolcsóbbak és jobban tolerálják a rossz kezelést. Nos, hagyja, hogy a többiek radar- vagy lézerirányítású rakétákat válasszanak.
Az európai rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek nagyon aktívan térnek vissza a világpiacra. Talán a legjobb bizonyíték erre mind az Almaz-Antey vállalat csúcstechnológiájú orosz Tor komplexuma (NATO-jelölés SA-15 Gauntlet), mind az MBDA költségvetésű MPCV komplexuma, bármilyen típusú katonai járművekre felszerelve.
Keleti szelek
A kelet-európai országok nagyon érdekes önjáró rövid hatótávolságú légvédelmi rendszereket hoztak létre radarvezérelt rakétákkal. A legelső és legrégebbi közülük, a 9K33 légvédelmi rakétarendszer még mindig működik. A szovjet védelmi ipar innovatív fejlődésének fénykorában kifejlesztett 9K33 (SA-8 NATO megjelölés) volt az első mobil légvédelmi rakétarendszer, amely egyetlen alvázon alapult, saját célpont-radarral, és milyen futóművel rendelkezik. ! A hatkerekű terepjáró BAZ-5937 transzporter (és még lebegő is) valódi előny a terepen, amikor a rendszer telepítése a legfontosabb. A 9K33 komplexum minden változata a radarral ellátott 9A33 önjáró indítóra épül, amely önállóan vagy ezredfelügyeleti radarok segítségével képes észlelni, követni és bekapcsolni a légcélokat, hat 9M33 légvédelmi irányított rakétát indítva, radarvezetéssel. A vízen való mozgásra alkalmas mobil komplexum vízágyúval van felszerelve, IL-76 repülőgéppel és vasúton szállítható, a körutazási távolság 500 km. Teljesen érthető, hogy a hidegháború után a nyugati elektronikus és számítógépes rendszerek rovására frissített komplexumok nagy részét ma a NATO -országok nagy hatékonysággal használják.
A legnehezebb és legnagyobb rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer ma az Almaz-Antey konszern által gyártott orosz Tor-M1 komplexum és legújabb verziója, a Tor-M2; mindkettő nem kevesebb, mint 12 9M331 föld-levegő rakétával van felszerelve. A rakéta erősen robbanásveszélyes töredezettségű robbanófeje és az aktív távoli biztosíték 700 m / s sebességgel és 6000 méteres magasságban, 12 km sugarú körben elpusztíthatja a mozgó célpontokat. A komplexum három -öt másodperc rövid megállással lőhet a célpontokra. A légvédelmi rakétarendszer a 9A331 lánctalpas harci járműre (GM-5955 típusú alváz) épül, amely autópályán mintegy 65 km / h sebességet képes elérni, és 500 km-es utazási hatótávolsággal rendelkezik. 4 fős személyzet szolgálja ki, beleértve a parancsnok sofőrjét és két kezelőt. A pilótafülke elöl található, a torony a jármű közepére, a 90 ° -os lefedettséget biztosító megfigyelőradar pedig hátul található. A jármű fel van szerelve egy K-sávos Doppler radarral, fázisos tömbantennával, amelynek hatótávolsága 25 km.
Ami a fényrendszereket illeti, az orosz KBM cég kifejlesztett egy új Gibka-S légvédelmi rendszert, amely képes elfogadni a legújabb (2014-ben elfogadott) 9K333 Verba hordozható légvédelmi rakétarendszert. A Gibka-S légvédelmi komplexumot úgy tervezték, hogy a fegyveres erőket mobil eszközökkel lássa el a rövid hatótávolságú légvédelemben. Az új önjáró légvédelmi rendszer több, a Tigris kerekes páncélozott járművekre és egy felderítő és irányító járműre épülő indítóberendezésből áll. A harci jármű fontos előnye, hogy mind a legújabb Verba MANPADS-t, mind az Igla-S MANPADS-t használhatja, amely számos ország, köztük az orosz hadsereg szolgálatában áll. A komplexum lőszertöltetében nyolc rakéta található. Négy közülük az indítón található. A BMO munkája a lehető legnagyobb mértékben automatizált. Kétféle harci felhasználási mód létezik: autonóm vagy a parancsnokságok irányítása alatt.
A szakaszparancsnok (MRUK) felderítő és irányító járműve a MANPADS légvédelmi lövészosztagjai akcióinak automatikus irányítására lett tervezve. Az MRUK tartalmaz egy kis méretű "Garmon" radart. Az MRUK lehetővé teszi, hogy gyorsan lépjen kapcsolatba a magasabb parancsnoki állásokkal, és irányítson hat alárendelt harci járművet vagy négy légvédelmi lövészosztályt, amelyek 9S935 automatizálási berendezésekkel vannak felszerelve. Az MRUK garantált kommunikációs tartománya BMO -val 17 km álló helyzetben és 8 km vezetés közben.
A lengyel Bumar Electronics cég Poprad mobil légvédelmi ágyúja, amely koncepciójában meglehetősen hasonló, képes légi célpontok eltalálására alacsony és közepes magasságban. Négy Mesko Grom indítóval van felszerelve, bár más típusú MANPADS is telepíthető. A tűzvédelmi rendszer tartalmaz egy optoelektronikai állomást infravörös kamerával és lézeres távolságmérővel, valamint egy NATO-szabványú "barát vagy ellenség" rendszert. Az egység navigációs és adatátviteli rendszerekkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik az egység integrált légvédelmi rendszerbe való integrálását. Alapértelmezés szerint a Poprad komplexum a Zubr kerekes páncélozott járművekre épül, de más platformokra is felszerelhető, beleértve a páncélozott szállítóeszközöket. A Grom rakéta hatótávolsága 5500 méter, maximális magassága 3500 méter. A lengyel fegyverzeti felügyelőség megerősítette, hogy a Poprad -rendszert tesztelték a ZM Mesko új Mesko Piorun rakétájával, amely végül felváltja a Grom rakétát.
"Euro-rakéta" MBDA
A VL Mica rövid hatótávolságú légvédelmi rendszeren kívül, amely a Mica IR / ER levegő-levegő rakétán alapul (az alábbi képen) kiválóan manőverezhető célpontok elérésére rövid és közepes távolságon, infravörös és radarirányítással, amely most része A Rafale multirole vadászgép és vadászgép Mirage 2000 késői sorozatából az MBDA az Atlas-RC és MPCV ultrarövid légvédelmi rendszerek egyik alkotója. Ezek a rendszerek a Mistral 2 föld-levegő irányítású rakétán alapulnak, amely képes a legkülönbözőbb légcélok elfogására 3000 métert meghaladó magasságban, beleértve az alacsony hőjelzésű célpontokat is. Állítólag magas találati aránya van, és nagyon hatékony a manőverező légi célpontok ellen (szintén a talajon mozogva).
Az MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle-multifunkciós harci jármű) a legújabb generáció nagyteljesítményű komplexuma, amelyet rendkívül közeli hatótávolságú szárazföldi légvédelmi műveletekhez terveztek. Feladata a légvédelmi egységek egyszerű fegyverrendszerrel való ellátása, amely egyesíti a nagy mobilitást, a jó személyzetvédelmet és a nagy tűzerőt. A komplexum egy páncélozott járműre szerelt automatizált toronyra épül. A torony optoelektronikus érzékelőket, kisméretű löveget és négy indításra alkalmas Mistral 2 rakétát tartalmaz, amelyek a jármű belsejébe telepített vezérlőpultról indíthatók. Ezt a fegyverrendszert a legújabb Mistral 2 rövid hatótávolságú föld-levegő rakétával sokféle, nagy manőverező képességű páncélozott járművön tesztelték. A nagy mobilitás és a rövid válaszidő, mindössze két másodperc, növeli a masszív védelem légvédelmi képességeit.
Egy négy MPCV komplexből álló egységnek kevesebb mint 15 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy bármely irányból repülő 16 különböző célpontra lőjön. A komplexumot egy üzemeltető és két fős személyzet is üzemeltetheti, beleértve a parancsnokot is. Az MPCV komplex girosztabilizált optoelektronikai állomását a Rheinmetall Defense Electronics fejlesztette ki. Televíziós és infravörös látnivalókat, lézeres távolságmérőt és automatikus célkövető gépet tartalmaz, amely lehetővé teszi a megfigyelést a nap bármely szakában. Az MPVC komplexum 19 hüvelykes TL-248 tűzvezérlő kijelzővel, kezelőpanellel, ember-gép interfésszel, 17 hüvelykes TX-243 parancsnoki kijelzővel, feladatelemző és -képző rögzítőkkel, valamint szállal is rendelkezik. optikai kommunikációs csatorna távoli működéshez biztonságos környezetben … A Thales VHF PR4G F @ stnet rádióállomás az MPCV platformba van integrálva adat- és hangüzenetek továbbítására, amelyeket a legnehezebb zavaró környezetben is képes egyidejűleg továbbítani.
Az MPCV moduláris felépítése lehetővé teszi, hogy a rendszer integrálódjon egy összehangolt tűzvédelmi hálózatba, és egy digitális erő része legyen. Az MPCV komplexum romboló képességeinek növelése érdekében az MBDA kifejlesztett egy kompakt, könnyű, Licorne működési vezérlőrendszert, amelyet a Mistral rakétákkal felfegyverzett szuper-szoros légvédelmi rendszerekhez terveztek. A rendkívül mobil vezérlőrendszer az I-MCP és PCP rendszerekből származik, szintén az MBDA fejlesztéséből. Magas szintű koordinációt biztosít az ultra-szoros légvédelmi rendszerekhez, és jól illeszkedik a szárazföldi vagy tengeri gyors támadások vagy kétéltű műveletek igényeihez. A rendszer teljes működési információt nyújthat a döntéshozatalhoz, beleértve a helyi légi helyzetet, a fenyegetések értékelését és az elsőbbséget. A Licorne rendszer sokféle infravörös érzékelővel és könnyű radarral integrálható, majd teljesen működőképes komplexummá válik a célok megfigyelésére, észlelésére és azonosítására.
Az alap alvázat az MBDA fejlesztette ki a Rheinmetall Defense Electronics (RDE) együttműködésével. A jelenlegi MPCV komplexek a Renault Trucks Defense Sherpa 3A terepjáró páncélozott járműveken alapulnak, de felszerelhetők más páncélozott járművekre is, amelyek minimális teherbírása 3 tonna. A 2010 -es tesztindítások után bejelentették az MPCV rendszer végső minősítését. Ezek a tárgyalások élő lövöldözéssel zárultak, számos légi támadást jelentő célpont ellen. A Soframe alváz első gyártású MPCV járműveit 2013 -ban szállították a szaúd -arábiai nemzeti gárda elé.
Az MPCV komplexum ideális és természetes kiegészítője brigádszinten a Thales Ground Master családból származó Ground Master 60 taktikai S-sávos fázisú tömbantenna, amely a légi felügyeletre és a fegyverrendszerek célmegjelölésére van optimalizálva, egyetlen tüzérségi lövegtől kezdve kibővített rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer. Ezt a könnyű és megbízható radart sokféle feladatra tervezték, a mobil hadviseléstől a rögzített stratégiai célok védelméig. Mozgás közben kereshet célpontokat, dinamikus helyzetfelismerést biztosítva a csapatoknak. A radar a világ egyik legjobb rövid hatótávolságú észlelési jellemzőjével rendelkezik a legnehezebb célpontokhoz, különösen az alacsonyan repülő célpontokhoz, alacsony szintű leleplező funkciókkal (helikopterek felszállása, UAV-ok, cirkálórakéták stb.).
A használatra kész radarállomás, a Ground Master 60 képes védő kupolát biztosítani a menet közbeni földi erők felett, horizonthatára 80 km, felső határa 25 km, minimális észlelési hatótávolsága 900 méter, egyidejűleg akár 200 jól manőverezhető légi célpontot is képes követni. Hatékony zavaró rendszerrel és Frequency Agility Mode funkcióval rendelkezik, amely dinamikusan érzékeli és követi a hangtompítókat, hogy kiválassza a legkevésbé tompított frekvenciát.
Az MBDA MPCV komplexuma az egyetlen modern, átgondoltan tervezett rövid hatótávolságú légvédelmi komplexum a világpiacon. Jelenleg a kínai ipar tanulmányozza, amely mindig szívesen készít másolatokat az európai élvonalbeli tervekből. Várj és láss.
