Köztudott, hogy a sebesültek időben történő segítése csökkentheti a csapatok helyrehozhatatlan veszteségeit. Az áldozat gyors kiürítéséhez és elsősegélynyújtáshoz a hadsereg orvosainak speciális felszerelésekre van szükségük, amelyek bármilyen területen munkát tudnak végezni, valamint megvédik saját személyzetüket és a mentett személyt a lövöldözéstől. Az ilyen problémák megoldása érdekében az ukrán ipar néhány éve létrehozott egy BTR-3C páncélozott orvosi járművet.
Egy ígéretes orvosi jármű kifejlesztését a BTR-3 páncélozott személyszállító továbbfejlesztésére irányuló program részeként hajtották végre. Emlékeztetünk arra, hogy a kétezredik elején a Kharkiv Gépipari Tervező Iroda V. I. A. A. Morozov mélyen modernizálni kezdte a meglévő BTR-80 páncélozott hordozót. Különféle változtatásokon és fejlesztéseken keresztül tervezték a berendezés általános jellemzőinek javítását, valamint a tervezésnek az ukrán vállalatoknál történő gyártását. Az évtized közepére elkészült egy új páncélozott jármű tervezése, majd megkezdődött a kísérleti berendezések tesztelése.
A BTR-3S általános nézete. Fotó Kijev páncélozott üzem / kbtz.com.ua
Figyelembe véve a régi modellek szovjet páncélozott hordozóinak üzemeltetésében szerzett tapasztalatokat, a BTR-3 projekt szerzői elkezdték az ilyen berendezések új, fegyverekben és egyéb felszerelésekben eltérő módosításainak kidolgozását, és számos speciális páncélzatot is javasoltak járművek. A páncélozott jármű alapján önjáró habarcsok, páncéltörő rakétarendszerek, parancsnoki állományú járművek stb. Ezenkívül tervezték egy páncélozott orvosi jármű kifejlesztését, amelynek célja a sebesülteknek a harctérről történő kitelepítése és elsősegélynyújtás.
A Harkovban létrehozott alapvető páncélozott szállítójárművel ellentétben az új orvosi járművet a kijevi páncélgyár szakemberei fejlesztették ki. A fejlesztő szervezet több éven keresztül foglalkozott a berendezés megjelenésének kialakításával, majd elkészítette a projektet és elkészítette az első prototípust. Figyelembe véve az alap páncélozott jármű típusát és az új célt, az orvosi / mentőautó a BTR-3S megnevezést kapta. Más nevek, amennyire ismertek, nem tartoztak ehhez a fejlesztéshez.
Az ígéretes projektre különleges követelményeket támasztottak, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a gép harctéri szerepéhez. Szükség volt egy olyan páncélozott járművek mintájának kifejlesztésére, amelyek képesek egyenetlen terepen mozogni és evakuálni a sebesülteket. Elő kellett írni annak lehetőségét, hogy súlyosabb sérülésekkel szállítsák a harcosokat kisebb sérülésekkel, ülni és fekve is. Az autó személyzetének feladatai közé tartozott az elsősegélynyújtás, amelyhez kötszerek, gyógyszerek és néhány speciális eszköz elhelyezése volt szükséges a fedélzeten. A meglévő alváz használatával elfogadható szintű mobilitást és védelmet kellett biztosítani.
A BTR-3 páncélozott hordozó speciális módosításaként, amely viszont a régebbi BTR-80 korszerűsített változata volt, a BTR-3S orvosi jármű megőriz bizonyos jellegzetességeket, mind megjelenésében, mind elrendezési jellemzőiben. Általánosságban elmondható, hogy néhány speciális jellemzőt leszámítva az ukrán orvosi jármű külsőleg hasonlít a szovjet páncélozott járművek alapján készített más mintákra.
Védelem szempontjából a BTR-3S megfelel a család többi járművének. A hajótest 8-10 mm vastagságú hengerelt páncéllemezekből van hegesztve, ami megvédi a legénységet és a sebesülteket a kézi lőfegyverektől. Az eredeti projekt nem tartalmaz további eszközöket a foglalás javítására. A hajótest elrendezését úgy alakították át, hogy megfeleljen a jármű új szerepének. A hajótest elülső részét továbbra is átadják a vezérlőrekesznek, a korábbi csapatrész az orvos és a sebesültek számára kialakított rekeszévé vált, a takarmány pedig, mint korábban, a motor és a sebességváltó egységeit tartalmazza.
Kilátás a kikötő oldalára. Fotó Kijev páncélozott üzem / kbtz.com.ua
A bázis páncélozott hordozó karosszériájának kialakítása az új feladatoknak megfelelően megváltozott. Az orvosi felszerelések és a hordágyak elhelyezésére alkalmas helyek elhelyezése érdekében a csapatrekeszet jelentősen növelni kellett. Ezenkívül néhány egyéb hajótest -változtatásra is szükség volt. A BTR-3S megtartja a hajótest meglévő, felismerhető alakú elülső részét, amely több, a függőlegeshez képest szögben elhelyezett és zygomatikus aggregátumokkal kiegészített lapból áll. A felső homloklap üvegezési nyílásokkal rendelkezik, mozgatható borítással borítva. Az ellenőrző osztály módosított tetőt kapott. Ez a páncéllemez nem vízszintesen helyezkedik el, hanem előre hajlik. Továbbra is két nyílást és nézegető eszközöket tartalmaz.
A hajótest középső része, mint a régebbi páncélozott szállítmányozók, két ferde lapból áll. Ugyanakkor a belső térfogat növelése érdekében nagyobb fedőlapok használatát javasolták. A módosított oldalak, valamint a további trapéz alakú elülső és hátsó lemezek jellegzetes felépítményt képeznek, amely észrevehetően kinyúlik a hajótest többi eleme fölé. A második kerékpár mögött kettős ajtók maradnak a hajótest oldalán. Alsó elemük lehajtható, lábtámaszt képezve, a felső pedig kinyitva előre megy, és további védelmet nyújt.
A hajótest hátsó része egészében ugyanaz maradt. Mint korábban, az oldalakat is használják, amelyek több ferde elemből állnak. A szigorú levél kissé hátra van döntve. Felülről a motorteret vízszintes tető borítja, a belső egységek szervizelésére szolgáló nyílásokkal. A korszerűsítés során a BTR-3 és az orvosi jármű néhány új külső eszközt kapott, például kipufogócső burkolatokat stb.
Javasolt egy 326 LE teljesítményű MTU 6R 106ND21 dízelmotor beépítése a hajótest hátsó rekeszébe. Német termelés. Az Allison 3200SP sebességváltó a motorhoz van kapcsolva, és mind a nyolc kereket hajtja. Lehetőség van a két első tengely meghajtásának letiltására. Az alváz, amelyet változatlanul kölcsönöztek az alap páncélozott szállítójárműből, négy tengelyű, nagy átmérőjű kerekekkel. A kerekek egyedi torziós rugózásúak, hidraulikus lengéscsillapítókkal megerősítve. Vízen való mozgáshoz az orvosi jármű megtartja a hátsó vízsugaras meghajtó egységet.
A BTR-3S páncélozott orvosi jármű személyzete három emberből áll: sofőrből, parancsnokból és orvosból. A vezető a kezelőtérben van, a bal oldalon. A helyén át kell jutnia a napfénytetőn vagy az orvosi osztályon. Biztonságos területeken történő vezetés közbeni felügyelethez javasolt a normál szélvédőüveg használata. A megfigyelés nyitott nyíláson keresztül is lehetséges. Harci helyzetben a sofőrnek periszkópos eszközöket kell használnia. Sötétben a TVNE-4B éjjellátó készülék használata javasolt. A sofőrtől jobbra a parancsnok. A munkahelyének is van saját nyílása. A terep megfigyeléséhez a parancsnoknak a TKN-3 kombinált eszközt kell használnia.
Az orvost felkérik, hogy legyen a helyén a központi rekeszben. Belülről oldalsó ajtók és napfénytető gondoskodnak. Szükség esetén az orvos figyelemmel kísérheti a környező teret is, amelyhez megfigyelőeszközök vannak felszerelve az orvosi osztály oldalain. A legtöbb helyzetben az orvosnak nemcsak a páncélozott testen belül kell dolgoznia, hanem azon kívül is.
BTR-3S az edzőtéren. Fotó Zhytomyr páncélozott üzem / zhbtz.com
A személyzetnek kapcsolatba kell lépnie egymással az R-174T kaputelefon segítségével, amely akár három előfizetőt is összeköt. A külső kommunikációhoz VPG-950 rádióállomást használnak. A nappali rekesz 10 kW -os légkondicionálóval van felszerelve.
A BTR-3S orvosi jármű szokatlan jellemzője a saját fegyverek jelenléte. A központi rekesz felépítménye mögött, a hajótest bal oldalán a projekt lehetővé teszi egy állvány felszerelését egy mozgatható géppuskával. Az utóbbi paraméterei lehetővé teszik az NSV nehéz géppuska felszerelését. A berendezés kialakítása lehetővé teszi a célpontok burkolását bármely irányban azimutban, akár 75 ° -os emelési szöggel. A géppuska használata azonban bizonyos nehézségekkel járhat.
A BTR-3S páncélozott jármű fő feladata a sebesültek szállítása és az elsősegélynyújtás. Ehhez az orvosi jármű személyzete különféle felszerelésekkel rendelkezik különféle célokra. Az orvosi osztályon dobozokat és állványokat biztosítanak speciális felszerelések telepítéséhez, valamint gyógyszerek, kötszerek stb. Többféle rögzítési lehetőség van fekvő sebesült hordágyak felszerelésére.
A páncélozott jármű fedélzetén egy merev hordágyat szállítanak. Van négy P2200 típusú egészségügyi hordágy is. Segítségükkel a fekvő sebeket be kell rakni az orvosi osztályba, ahol biztonságban vannak. Szükség esetén a sebesültek gumit kaphatnak a B-2 szettből. A rekesz oldalán két gyógyszeres szekrény található. Az "A" csoportba tartozó gyógyszereket külön, megerősített, zárral ellátott széfben kell szállítani. Van egy kis hűtőszekrény a fedélzeten néhány gyógyszer számára.
Az orvos rendelkezésére áll egy DP-9 légzőkészülék és egy defibrillátor is. Az egyenáramú / váltakozó áramú konvertert elektromos és elektronikus eszközök áramellátására használják. Mosóállvány felszerelése biztosított. Mind az orvosi osztályon belül, mind a páncélozott járművön kívül az orvos használhat terepzsákokat megfelelő felszereléssel, terepi mentős készlettel stb.
Az orvosi osztály méretei és felszereltsége lehetővé teszi egyidejűleg akár hat könnyű sérült ülő vadász szállítását, akiknek megfelelő ülések vannak a páncélozott hajótestben. Az ágyban fekvő betegek szállításakor a meglévő osztály csak négy hordágyat tud elhelyezni. Az orvosnak minden esetben lehetősége van kapcsolatba lépni a sebesültekkel, és megadni nekik a szükséges segítséget.
Páncélozott járművek gyártása. Fotó Strangernn.livejournal.com
Méreteit tekintve a BTR-3S orvosi jármű alapvetően megfelel az alap páncélozott hordozónak. A gép hossza - 7, 85 m, szélessége - 2, 9 m, magassága - 2, 8 m a felépítmény tetején. Harci súly - legfeljebb 15, 5 tonna. Az új motor a fejlesztő szerint lehetővé teszi a páncélozott járművek számára, hogy elérjék a 100 km / h sebességet az autópályán. Vízen haladva a vízágyú 8-10 km / h-ra gyorsítja. Az üzemanyag hatótávolsága 600 km. A frissített hajótest és egyéb feladatok ellenére a páncélozott jármű megtartja a különböző akadályok leküzdésének képességét. Ilyen jellemzők szempontjából a BTR-3S alig különbözik az eredeti páncélozott szállítótól.
Egy új típusú technikát mutattak be először az elmúlt évtized közepén. Hamarosan a BTR-3E1 család páncélozott járműveit vetették be a thai fegyveres erők versenyére. 2007-ben az ukrán járművek nyertek egy pályázatot, melynek eredményeként megrendelték nagyszámú páncélozott személyszállító és az ezekre épülő speciális felszerelések, köztük a BTR-3S páncélozott egészségügyi járművek szállítását. Hamarosan Ukrajna védelmi ipara elkezdte teljesíteni a parancsot, és megkezdte a szükséges katonai felszerelési minták átadását az ázsiai államnak.
A rendelkezésre álló adatok szerint a BTR-3S páncélozott járművek sajátos szerepe miatt kis számban épültek. Thaiföldre eddig legfeljebb 8-10 orvosi jármű érkezett. Ugyanakkor az orvosi berendezések kis számának fő oka elsősorban az ügyfél korlátozott igényeihez kapcsolódik. A hadseregek sokkal kisebb mennyiségben igényelnek orvosi járműveket, mint a páncélosok.
Kezdetben a BTR-3E1 alapú páncélozott orvosi járműveket a kijevi páncélgyár gyártotta. 2014 -ben az ukrán hadiipar vezetésének néhány döntése eredményeként a projekt dokumentációját átadták a Zsitomir páncélosüzemnek. Azóta a BTR-3S orvosi jármű egyszerre két vállalat gyártott termékeinek listáján szerepel. Ennek ellenére, amennyire ismert, eddig a gyártásra rendelkezésre álló minták nómenklatúrájának ilyen kiegészítése nem hozott valódi eredményt.
A jelentések szerint az utolsó BTR-3S sorozatot 2015-ben adták ki a thai fegyveres erőkkel kötött megállapodás részeként. Ez a technika nem hagyta el a futószalagot. Más országok nem mutatnak érdeklődést az ukrán páncélozott járművek iránt, míg Ukrajna egyszerűen nem tud nagyszámú modern páncélozott járművet vásárolni. Ennek eredményeképpen a projekt további sorsa kérdéses marad.
Az összes épített soros BTR-3S-t a thai hadsereghez szállították. Ukrajnában - tudtunk szerint - nincs ilyen gép. Ennek eredményeként a résztvevők az ún. A terrorizmusellenes akciónak más járműveket kell használnia a sebesültek evakuálására, beleértve azokat is, amelyek nem rendelkeznek az ilyen problémák megoldására szolgáló speciális felszereléssel.
A thai fegyveres erők BTR-3S. Fotó Strangernn.livejournal.com
Meg kell jegyezni, hogy az új megrendelések elmaradásának egyik oka a páncélozott jármű sajátos megjelenése lehet. A BTR-80 páncélozott hordozó továbbfejlesztésének másik lehetőségeként az ukrán BTR-3S orvosi jármű megtartja e jármű néhány jellemzőjét. Ezenkívül az alapvető kialakítás bizonyos jellemzői komoly hátrányoknak bizonyulnak, amelyek jelentősen megnehezítik a normál működést és az alapvető feladatok elvégzését.
A BTR-80 páncélozott szállítójárművekkel és az azokon alapuló felszereléssel kapcsolatos panaszok egyik fő oka a motortér hátsó helye, ezért a csapatrekesz a hajótest közepén található, és oldalsó nyílásokkal van felszerelve. Az oldalsó ajtókon keresztüli leszerelés a leszállóerő megnövekedett kockázatával jár. Egy orvosi gép esetében ez a hiányosság új módon nyilvánul meg. A nyílások méretei és az orvosi osztály elrendezésének sajátosságai legalább jelentősen megnehezítik a fekvő sebesültek betöltését. Ezenkívül a rakodás után a hordágyat az áldozattal a megfelelő módon kell elfordítani, és a megfelelő helyre kell rögzíteni. Még egy meglehetősen magas felépítmény mellett is egy ilyen folyamatnak legalább nagyon nehéznek kell lennie.
Ennek eredményeként az orvosi jármű kénytelen lesz tovább tartózkodni egy helyen, szükségtelen kockázatoknak kitéve. Ugyanakkor a sebesültek evakuálásában részt vevő személyzet tagjai bizonyos körülmények között maguk is megsérülhetnek vagy megsérülhetnek, ami tovább bonyolítja munkájukat.
A páncélozott BTR-80 kerekes alvázát már nem lehet teljesen modernnek és az akkori követelményeknek megfelelőnek nevezni. Ugyanakkor meglehetősen nagy mobilitási jellemzőket biztosít, és nagyon alkalmas speciális gépek alapjául. A meglévő konstrukció módosított hajótestének védelmi szintje külön vita tárgyát képezheti. Nyilvánvaló, hogy egy orvosi gépnek szüksége van valamiféle védelemre, de pontos paramétereit a lehetséges működés feltételeinek megfelelően kell meghatározni. Tehát bizonyos helyzetekben a golyó elleni védelem túl gyenge lehet, míg az ágyú elleni páncélzat túlzott.
Jelenlegi formájában a BTR-3S páncélozott orvosi járműnek volt néhány jellegzetes hátránya, amelyek közvetlenül kapcsolódtak az alapul vett minta kialakításához. Ezeket a hiányosságokat nem lehetett kijavítani. Ugyanakkor a hadseregnek továbbra is szüksége van felszerelésre a sebesültek evakuálásához. Új, hasonló ukrán tervezési projekteket hoztak létre sikeresebb alvázak használatával. A 2000-es évek vége óta a Harkiv szakemberei számos lehetőséget javasoltak az orvosi járművekre a BTR-4E1 páncélozott hordozóra építve. Az ilyen berendezéseket meglehetősen nagy tételben gyártották, és észrevehető előnyökkel rendelkeznek a BTR-3S járművekkel szemben.
