A Luhanszk és Donyeck melletti ellenségeskedés egyre inkább az elmúlt évtizedek háborújához hasonlít Ázsia és Afrika országaiban. A fejlett védelmi ipar hiányában a konfliktus mindkét fele kénytelen beérni a rendelkezésre álló fegyverekkel és felszereléssel. Ennek ellenére különböző kísérleteket tesznek arra, hogy páncélozott járműveket építsenek a meglévő járművek alapján. A múlt héten Nikolaev város két vállalkozása egyszerre mutatta be új páncélozott járműveit Ukrajna fegyveres erőinek és biztonsági erőinek. Történt ugyanis, hogy az egyik bemutatott gép azonnal viccek tárgya lett, a második pedig elég jó és ígéretes fejleménynek tekinthető. Mindazonáltal mindkét projekt valószínűleg nem éri el a berendezések nagy sorozatú gyártásának szakaszát.
"Technichka" az UAZ-3303 alapján
Július 18-án a Nikolaev dízelmozdony-javító üzem két páncélozott UAZ-3303 típusú járművet adott át Ukrajna határcsapatainak. A hírek szerint a két új járművet a luhanszki határőrök fogják üzemeltetni. Korábban a határőrség két könnyű teherautót adott át az üzemnek, amelyeket fel kellett szerelni páncélozott védelemmel. A vállalkozás igazgatója, Vjacseszlav Szimcsenko a berendezések átadása során elmondta, hogy a páncélozott járművek létrehozásával kapcsolatos összes munka csak egy hétig tartott. E tekintetben az üzem alkalmazottainak túlórázniuk kellett, de sikerült. A vállalkozás a gépek véglegesítésével kapcsolatos összes munkát saját költségén végezte el.
A "NikVesti" internetes kiadás szerint a Nikolaev dízelmozdony-javító üzem dolgozói egy hét alatt elvégezték a bemutatott gépek javítását, lecserélték a nem működő egységeket, fenntartást telepítettek, és védett szerelvényt is felszereltek a fegyverekhez. vissza. Figyelemre méltó, hogy az UAZ-3303 alapú improvizált páncélautó projektjét a határőrséggel szoros együttműködésben hozták létre. Ahogy a luganszki határkirendeltség vezető helyettese, Alexander Zavoloka alezredes elmondta, elmondta a mérnököknek, mire van szükségük a határőröknek, és felajánlották az ötletek megvalósításának módját.
fotó a https://nikvesti.com webhelyről
A két új páncélautó alapja az UAZ-3303-as könnyű terepjáró teherautó volt-az UAZ-452D jármű továbbfejlesztése, közismert nevén "ebihal". Ezek a 4x4 -es járművek 98 vagy 117 LE motorral vannak felszerelve. (a módosítástól függően) és akár 1225 kg rakomány szállítására is képesek. Az UAZ-3303 típusú teherautókat a gyártó viszonylag könnyű járműként helyezi el, amelyet városi körülmények között és terepen történő áruszállításra terveztek. A rendelkezésre álló adatok szerint a korszerűsítésre és felülvizsgálatra bemutatott targoncák a közelmúltig éppen ilyen funkciókat láttak el.
A korlátozott időkeret és a szerény képességek miatt a Nikolaev dízelmozdony -javító üzem mérnökei kis számú új alkatrész használatát és további csuklós páncélzat felszerelését választották. Így a teherautók minden nagyobb módosítás nélkül megtartották a fülkét. A személyzet kézifegyverek elleni védelme érdekében a pilótafülke elejét és oldalát eredeti páncélzat borította. Az elülső vetület védelmére egy érdekes kialakítású "páncélt" használnak. Nagyszámú, összehegesztett acélrúdból áll.
A pilótafülke elülső alsó részét egy erős, megerősítésen alapuló páncélzat "modul" borítja, amelybe több lyuk is készül. A világítótestekkel szemben négy nyílás van kialakítva, és a központi részben egy rács található a radiátor szellőzéséhez. A páncél alsó része, amely a szélvédő tetejére van felszerelve, rögzítve van. Fentről két "páncélozott pajzs" van rögzítve hozzá, csuklópántokon, viszonylag nagy megtekintési résekkel. Harci környezeten kívül a legénység kihagyhatja ezeket a foglalási elemeket, hogy elfogadható képet kapjon. Amint az a rendelkezésre álló fényképeken is látható, a járművek homlokpáncélja a járművázhoz rögzített fémszerkezetre van felszerelve. Az elülső páncél alsó része a kerethez van rögzítve az alsó szélén, a felső pedig a fülke mögé szerelt L alakú szerkezetek segítségével.
Az üvegezés helyett a fülke ajtajait "megerősítő páncélozó modulok" kapták. Az ajtók külső oldalán fémkeret található, amelyre megerősítő rudakat hegesztenek. Megfigyelés céljából e páncél középső részén hálóval borított téglalap alakú lyuk található. Az ajtó alsó részének páncélozása azonban sokkal nagyobb érdeklődésre tart számot. Valószínűleg más anyagok hiánya, valamint a súlykorlátozások miatt az ajtók alsó részére összetett profilú tömböket szerelnek, amelyekben a repülőterek fémbevonata könnyen kitalálható. Az első kerekeket hasonló módon védik: az ajtónyílások alatt a repülőtér két további darabját rögzítik.
A közzétett gyártási fotók azt mutatják, hogy a páncélozott teherautók új karosszériákat kaptak. A napellenzőre támasztott fából készült oldaltestek helyett az átalakított UAZ-3303 fémszerkezetet kapott, amely lemezborítású keret. A karosszéria oldalán a repülőtér burkolatának hosszú részei csuklósak, hogy megvédjék a hátsó kerekeket, a gáztartályt és az alváz elemeit. A harmadik, fémbevonatból készült elem a fémtest elülső falára van rögzítve, és nyilvánvalóan meg kell védenie a kabinot a hátsó héjaktól.
A páncélozott UAZ-3303 képes lesz kézifegyvereket, esetleg nagy kaliberűeket is szállítani. A módosított teherautók hátuljába történő beépítéshez négyszögletű páncélpajzsot helyeznek el, amely egy lövő munkahelyével rendelkezik. A pajzs három viszonylag vastag fémlemezből áll össze, és forgó alapra van felszerelve. A pajzs elülső lapjában van egy bemélyedés és egy rendszer a fegyverek felszerelésére. A rések az oldalsó lapokban vannak. A lövöldözős munka kényelme érdekében a pajzshoz ülést szerelnek, amelyet fémlapra rögzítenek. Talán ez utóbbi páncélos hátként szolgál. Az ülés használata azt sugallja, hogy a pajzs valamilyen forgóhajtással van felszerelve.
Az UAZ-3303 alapú Nikolaev dízelmozdony-javító üzem által gyártott páncélautók mindenképpen érdekesek. Ez az érdeklődés azonban nem a harci tulajdonságaikhoz, hanem az alkalmazott technikai megoldásokhoz kapcsolódik, amelyek idő-, anyag- és tapasztalathiányos körülmények között jelentek meg a páncélozott járművek létrehozásában. Ennek eredményeként az e páncélautókkal kapcsolatos információk közzétételének első eredménye számos monoton sértő vicc volt az autókról és a projekt szerzőiről. A katonai felszerelések rajongói nem mulasztották el „végigjárni” a felszerelések, védelmük és fegyvereik tervezését.
Valóban, a Nikolaev páncélautók legalább furcsán néznek ki, és aligha tekinthetők hatékony hadviselési eszköznek. Az UAZ-3303 alap teherautó teherbírása valamivel meghaladja az 1,2 tonnát, és a megállapított foglalás, úgy tűnik, alig fér bele ebbe a korlátba, ami befolyásolhatja az autó vezetési teljesítményét. Ugyanakkor az alkalmazott fenntartás komoly kételyeket vet fel. Igaz, a viszonylag vastag pajzslemezek (valószínűleg körülbelül 10-12 mm) valóban megvédhetik a géppuskát az ellenséges kézi fegyverektől. Az ilyen páncél azonban nem valószínű, hogy képes lesz megvédeni a lövőt a páncéltörő golyóktól vagy a nagy kaliberű rendszerektől. A torony sajátos kialakítása, amely nem védi a lövőt oldalról, csak növeli a kockázatokat.
Külön foglalkozzon a vezetőfülke foglalásával. Az "Armatúra" páncél érdekesnek tűnik, és valóban megvédi a járművet és a személyzetet a kézi fegyverektől. Valóságos tulajdonságait azonban csak különféle fegyverek és töltények használatával végzett lövedékekkel lehetett megmutatni. Még akkor is, ha az ilyen védelem képes ellenállni az automatikus lövedékeknek, a páncéltörő lőszerek vagy nagy kaliberű rendszerek használatával történő lövedék nem hagy esélyt számára. Az egymáshoz hegesztett megerősítő rudak képességeiről azonban nincs valós információ, hiszen ilyen rögtönzött védelmet még senki sem tesztelt.
Ami az új páncélautók tervezésében széles körben használt repülőterek burkolatának darabjait illeti, használatuk célszerűsége komoly kétségeket vet fel. Az ilyen termékeket eredetileg nem a kézi lőfegyverek elleni védelemre tervezték, és a rendeltetésszerű használathoz szükséges merevségük összetett profiljuknak köszönhető. Ezért a fülke ajtajainak alsó fele és a gépek futóműve a leginkább sérülékeny.
Két UAZ-3303 típusú teherautót a rájuk felszerelt páncélzattal szállítottak az ukrán határcsapatok luhanszki különítményéhez. Azzal érveltek, hogy már július 19-én ez a felszerelés a határőrség bázisára került, és hamarosan részt kell vennie az ún. terrorizmusellenes művelet. Ezen járművek harci használatáról még nem számoltak be. Valószínűleg a legelső csata a részvételükkel megmutatja, mennyire hatékonyak voltak az eredeti foglalási módszerek. Ugyanakkor feltételezhető, hogy a Nikolaev páncélautók harci hatékonysága valószínűleg nem lesz magas. A nagy mennyiségű rögtönzött páncélzat ellenére továbbra is polgári járművek maradnak, fegyverekkel felszerelve, amelyek ennek megfelelően befolyásolják képességeiket.
Emellett az ukrán határcsapatok új páncélautói az osztályhoz köthetők az ún. technikai felszerelések, amelyek az utóbbi évtizedek helyi háborúi során elterjedtek. Az ilyen harci járműveket viszonylag egyszerű gyártani és üzemeltetni, de hatékonyságuk a csatatéren nyilvánvaló okokból sok kívánnivalót hagy maga után. A Nikolajevben módosított UAZ-3303 tipikus műszaki járművek, ezért nem szabad tőlük kiemelkedő eredményeket várni. Ezenkívül nem zárható ki, hogy az ilyen páncélautók gyártása két járműre korlátozódik.
Orvosi jármű a BTR-70 alapján
Körülbelül egy hónapja mutatta be a Nikolajev páncélozott üzem az ún. a "Mikolaevets" mobil ellenőrzőpont egy BRDM-2 típusú jármű, amely számos alkatrészt és szerelvényt veszített el. Ez a fejlemény a lakosság sajátos reakcióját váltotta ki, és számos sértő vicc tárgyává vált. Most a társaság készen áll arra, hogy komolyabb és szükséges felszerelést adjon át a fegyveres erőknek: a "St. Mikolai" ("St. Nicholas") páncélozott orvosi járművet. Ebből a járműből egyelőre csak egy minta áll rendelkezésre, amelyet a Nikolajev páncélozott üzem saját kezdeményezésére és saját költségén épített.
A "Szent Miklós" alapja a szovjet gyártmányú páncélozott BTR-70 volt. E tekintetben a BMPD blog szerzői az új gép "eredetét" javasolták. Emlékeztetnek arra, hogy korábban a Nikolaev vállalkozás javasolta a BMM "Kovcheg" orvosi páncélozott jármű projektjét, amelyet a BTR-70 alapján készítettek. Lehetséges, hogy a néhány évvel ezelőtt épített "Bárka" prototípus új nevet kapott, és újra bemutatta a hadseregnek és a nyilvánosságnak. Valójában a "Saint Nicholas" jármű nagyon hasonlít a BMM "Kovcheg" korábban bemutatott prototípusához.
A Svyatii Mikolai jármű egy BTR-70 páncélozott szállító, komoly karosszéria-módosításokkal. A sebesültek befogadására a csapatrekesz alapteteje helyett egy páncéllemezekből hegesztett, viszonylag magas szerkezetet szereltek fel. Ennek a felépítménynek a homloklapján négy nyílás található, és további kettő a tetőn található. Az átalakítás során a páncélozott személyszállító új dupla szárnyú oldalsó ajtót kapott, hasonlóan az új BTR-80-hoz, amely a hajótest jobb oldalán található. A bal oldalon a BTR-70 alapfelszereltségéhez tartozó nyílás volt az alsó lapon.
Fotó a https://www.niknews.mk.ua webhelyről
A páncélozott hajótesten belül több ülés és tartozék található a hordágy felszerelésére. A "Nikolaev News" internetes kiadás szerint a "Svyaty Mikolai" páncélozott orvosi jármű akár 11 könnyű sebesültet (ülő) vagy hat súlyosan (fekve) és hármat képes ülni. A harmadik konfigurációban négy sebesült hordágyon, három ülő ember és több kiszolgáló személyzet szállítását biztosítják. A sebesültek elhelyezésére szolgáló helyeken kívül a jármű számos speciális felszereléssel van felszerelve. A Nyikolajev páncélgyár igazgatója, Alexander Shvets szerint szükség esetén akár műveleteket is végrehajthat az autóban.
A közzétett adatok szerint a Szent Miklós orvosi páncélozott jármű két fő változatban állítható elő, amelyek eltérnek egymástól a használt motortípus és költség tekintetében. Egy benzinmotoros autó körülbelül egymillió hrivnyába kerül a vevőnek, egy dízel pedig közel 2 millióba. Mindkét lehetőség konfigurációja hasonló, és az árkülönbség csak a használt erőműnek köszönhető. Az új orvosi jármű projektjének eredete (a BTR-70 páncélozott szállítószállítót alapul véve) azt sugallja, hogy az 1 millió hrivnya értékű orvosi jármű megtartja a két ZMZ-4905 benzinmotoron alapuló erőművet egyenként 120 LE teljesítményű.
A gyártó szakemberei azt állítják, hogy a "Svyaty Mikolaj" páncélozott orvosi jármű tulajdonságaiban és képességeiben felülmúlja a világ legjobb analógjait, és viszonylag olcsó is. A gép előnye a karakterisztika megőrzése az alapvető páncélozott személyszállító szintjén, amikor szárazföldön és vízen mozog.
A Nyikolajevszkij Novoszti szerint az üzem havi tíz új típusú jármű építésére képes. Jelenleg vita folyik az ilyen felszerelések fegyveres erők számára történő lehetséges beszerzéséről. Ami az első prototípust illeti, hamarosan elküldhetik a "terrorizmusellenes művelet" zónába. Az autó csapatoknak való elküldését a Nikolaev régió hatóságai megkönnyítik, amint azt Nikolai Romanchuk kormányzó elmondta.
Ellentétben a Nikolaev páncélozott üzem korábbi fejlesztésével, a nemrég bemutatott "Svyatii Mikolai" páncélozott egészségügyi jármű valóban fontos és szükséges felszerelés a csapatok számára. A "terroristaellenes művelet" során a fegyveres erők és a nemzetőrség folyamatosan veszteségeket szenved. Naponta nagyszámú katona sérül meg, és segítséget kell kapniuk. A sebesültek harctérről történő evakuálására jelenleg különféle eszközöket használnak az ukrán katonai és biztonsági erők, de nem alkalmasak ilyen feladatok ellátására. A "Szent Miklós" járművet eredetileg páncélozott evakuálási eszközként és a sebesültek segítésére hozták létre. Az ilyen gépek megjelenése észrevehető hatással lehet a csapatok és a nemzetőrség veszteségeire.
Az első "Szent Mikolai" a közeljövőben a csapatokhoz kerül. Azonban okkal feltételezhető, hogy ez a gép nem lesz képes komolyan befolyásolni az orvosi szempontokat az ún. terrorizmusellenes művelet. A harcok a két el nem ismert köztársaság több területén zajlanak, ezért nagy mennyiségű felszerelésre van szükség a sebesültek evakuálásához. Egy autó biztosan nem fog megbirkózni egy ilyen feladattal, és ezért csak a meglévő autókat és páncélozott személyszállítókat segíti. Meg kell jegyezni, hogy az üzem havi 10 orvosi gép gyártását ígéri, de az ilyen építési ütem aligha tekinthető reálisnak. A berendezések sorozatgyártásának megkezdéséhez a Honvédelmi Minisztériumtól vagy a Belügyminisztériumtól kell megrendelni, valamint fizetni kell a munkáért. A nehéz gazdasági helyzet miatt a katonaság vagy a biztonsági erők nagy valószínűséggel nem tudnak pénzt találni új orvosi felszerelésekhez. Ezenkívül a termelés telepítése időbe telik, és a harcterületek helyzete folyamatosan változik.
Így a csapatok számára a közeljövőben valóban fontos és szükséges felszerelés projektje gazdasági problémákkal szembesül, és nem vezethet észrevehető eredményhez. Ennek eredményeként a "terrorizmusellenes műveletben" részt vevő egységeknek továbbra is az erre nem alkalmas berendezéseket kell használniuk a sebesültek evakuálására.
