Talán nincs híresebb katonai jármű Oroszországban, mint a GAZ-66, vagy a köznép körében a "Shishiga" ("Sheshiga"). Bár az autót a távoli hatvanas években tervezték, használata a mai napig indokolt. Ha a katonai egységek járműparkjáról beszélünk, akkor a 66. GAZ elsöprő számában ráadásul jó állapotban van bizonyos feladatok elvégzésére.
A GAZ-66 különféle módosításokban használható személyzet szállítására szolgáló járműként, katonai mentőautóként, forgó buszként vagy olyan járműként, amelyet vízfúró kutakhoz terveztek. Az autó további tartozékokkal (csörlő, fúróberendezés, kommunikációs berendezés) is felszerelhető.
A szovjet és az orosz hadsereg e lóerét 1999 -ben kivonták a termelésből, de ez egyáltalán nem akadályozza meg a "Shishiga" használatát a csapatokban kellő intenzitással. Ennek az egyik legsikeresebb tervezési eredménynek nevezhető autó műszaki jellemzői a következők.
A GAZ-66 teherbírása akár 4 tonna is lehet. A valóságban azonban a szovjet sofőrök cipelték ezt a "lovat" és másfélszer több hasznos terhet. Természetesen a lépés nehéz volt, de az autó ellenállt a terhelésnek, és gyakran megmentette a sérült katonák életét. A 66. feltűnően megmutatkozott Afganisztán hegyi útjain, de jelentős hibát találtak ebben az országban. Az autó utastere közvetlenül az első kerékpár felett helyezkedett el, ami minimálisra csökkentette a legénység túlélésének valószínűségét, ha az autó egy bányába ütközött. Ezért kellett a GAZ-66-ot kivonni Afganisztánból, bár ennek a gépjármű-berendezésnek az egyes egységei a szovjet csapatok kivonásáig továbbra is ott szolgáltak.
Az autó teljesítménye 120 ló, a motor üzemi térfogata 4,25 liter. Az üzemanyag -fogyasztás a mai szabványok szerint magasnak tekinthető: akár 80 km / h sebességnél a motor 20 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km -enként. Azonban a szovjet hadsereg hozzáállásával az autók üzemanyagához (megközelítőleg a vízhez) senki sem fordított különös figyelmet ezekre a fogyasztási mutatókra.
A Shishigi sofőrjének minden kényelme érdekében egy ponyvás függőágyat biztosítottak, amelyet közvetlenül a pilótafülkében fel lehet függeszteni.
