A katonai felszerelést árusító aukciók mindig érdekesek. De sok embernek felmerül a kérdése: mire képesek a leszerelt ZIL -ek, Urálok és KAMAZ járművek? Most a hadsereg megmutatta ezeket a gépeket működés közben. Nos, a próbaút lenyűgöző volt! Az Onliner.by tudósítója meglátogatta Starye Dorogit, ahol ezt az eseményt tartották, és megvizsgálta a leszerelt katonai felszerelések képességeit.
Az eladásra kínált járművek köre nagy: ZIL, Ural, KAMAZ teherautók, szerény KrAZ teherautók és még MT-LB és MT-LBu lánctalpas többcélú könnyű páncélozott traktorok. Ez utóbbiak számára, mint első pillantásra tűnhet, a hely csak a minszki "Vtorchermet" gyárban található - a helyük olyan ijesztő.
A hámló festék, a rozsdafoltok a hajótesten és az összes militarizált rész (nyílások, tornyok, kiskarak kiskapu) varrattal vannak hegesztve. Ennek ellenére a traktor keresett Oroszországban. Csak a legutóbbi aukció során, amelyről korábban írtunk, kilenc ilyen lánctalpas járművet adtak el. Főleg vadászok, halászok és szabadtéri szerelmesek vásárolják őket. Igaz, a közutakon való utazáshoz a közlekedési rendőrök külön engedélye szükséges.
Magas sífutási képességekkel rendelkezik, még a nehezen elérhető tajgában is, egy meglehetősen gazdaságos traktor akár 60 km / h sebességet is elérhet. Egyetértek, a múlt század második felében gyártott páncélozott lánctalpas jármű esetében ez nagyon jó mutató.
Természetesen közvetlenül az MT-LB traktor megvásárlása után nem szükséges a sárba hajtani. A katonai járművek évek óta a szabadban állnak, és bizonyos munkát igényelnek. Ahogy a starye dorogi bázis tisztjei elmondták, először az összes olyan gumitermék cseréjével kell kezdeni, amelyek az életkor miatt elvesztették tulajdonságaikat. Ellenkező esetben nincsenek problémák ezekkel a gépekkel, meglehetősen megbízhatóak és viszonylag olcsóak.
Különösen olvasóink számára a katonaság demonstrálta az MT-LB erejét azzal, hogy a szennyeződést "összekeverte" vele a legközelebbi erdőben, nem messze az egységektől. A traktor könnyen megbirkózott egy kis gázló leküzdésével.
Ekkor a maximális sebességű autó felülkerekedett az erdei út egy szakaszán. Úgy tűnt, hogy a nedves és koszos traktor, amelyet a levegő fúj, azonnal kiszárad, és a bokrok és fák ágai lesöpörnek minden szennyeződést a testéről.
A kerekes járművek ugyanazon az árok mentén követték az MT-LB-t. A részben tesztelésre kijelölt KAMAZ járművet ténylegesen értékesítik, és a következő aukción kerül fel. A berendezés megjelenése megfelel a korának és a költségeknek - a matt fülke, amely egykor fényes volt, rozsdás "hibákat" tartalmaz a testen. Ha azonban nem figyel erre a pillanatra (a tulajdonosnak, aki kézzel fest, nem jelent problémát), akkor az autó jó állapotban van. A vaskorongokon lévő gumi több mint egy évig szolgál, és az összes többi árnyalat teljesen eltávolítható.
Az egység tisztjei biztosak abban, hogy ezt a KAMAZ -t mindenképpen megveszik egy aukción. Tájékoztatásul az ilyen autókat a legutóbbi aukciókon 55 millió fehérorosz rubel kezdeti áron adták el. A végső költség általában 20-25% -kal magasabb, mint a kezdeti.
Miután KAMAZ eltűnt az erdő sűrűjében, egy katonai "Ural" hajtott a szélére. A platós teherautó még három (!) GAZ-66-ot vontatott. Oldalról úgy tűnt, mintha a fiú játékkocsikat húzna zsinóron.
Valamikor a fémkábel megfeszült. Úgy tűnt, hogy a vezetett autók egyik vezetője fékezett. A katonaság valóban olyan helyzetet szimulált, mintha az egyik teherautón a fékpedál megnyomása után a fékbetétek elakadtak volna.
Az iszapot kidobva a hatalmas kerekek alól, az "Ural" magabiztosan kezdett el "eltemetni" üvöltéssel. Még pár perc, és nem valószínű, hogy az autó magától el tudott volna menni a "szárazföldre". Most, hogy a kerekek a peremig érnek a sárban, az egyetlen módja annak, hogy kiszálljunk belőle és kihúzzuk az oszlopot, egy csörlő használata.
Körülbelül tíz méter távolságra nyújtva a sofőr ráakadt az első autóra. Az üzemi fékeket bekapcsolva az Ural egységes üvöltéssel húzni kezdte a csörlőkábelt. Mint egy vonat kocsija, a kocsik is mozogni kezdtek. Pár perc alatt katonai teherautók szabadultak ki a sár fogságából …
Kicsit oldalra, az erdő szélére egy gépjárműipari gépészeti javítóműhelyt telepítettek. Mellette, terepen a motort megjavították, és hegesztést végeztek. A műhely nem igényel áramot sem - teljesen önálló. Hasonló műhelyeket jelenleg a RUE „Belspetskontrakt” felhatalmazott szervezeten keresztül értékesítenek, ára 50 millió fehérorosz rubel.
Hegesztőgép
Továbbá az újságíróknak megmutatták az ARS-14 töltőállomás munkáját. A ZIL-131 benzint egy beépített hordóval (2,7 tonna) és egy szivattyúval át lehet képezni egy tűzoltókocsiba. Az ARS -ek "tűzoltóként" való használata gyakori jelenség, amit az egység területén lévő néhány autó színezése is bizonyít: a parkolóban lévő autók 10 százaléka vörösre van festve.
Ezenkívül az ARS-14-et víz és más folyékony anyagok szállítására használják. Az olajmunkások folyékony üzemanyag szállítására állomásokat vásárolnak, az útmunkások - utak mosására. Tudósítónk talált egy másik alkalmazást erre a katonai felszerelési modellre. Ha a töltőtömlőkhöz egy speciális pisztolyt csatlakoztat, amely megjelenésükben hasonló a tankolótömlőkhöz, tökéletesen lemoshatja az autót. A víznyomás lehetővé tette még a szúnyogok és legyek leütését is az autó motorháztetőjéről és rendszámáról! Hazai válasz Karcher!
A berendezések és ingatlanok elérhetőségéről, az aukciók lebonyolításáról naprakész információkat mindig a RUE "Belspetskontrakt" honlapján vagy a minszki telefonszámon kaphatnak: (8 017) 278-06-97, 224 -66-27, 224-20-01.
Köszönöm a segítséget a riport elkészítésében a Vayar katonai hírügynökségnek.
