A harckocsi a szárazföldi erők fő ütőereje, így veszteségük fájdalmas a világ bármely hadserege számára. A fő harckocsik túl drágák a sérült járművek megsemmisítéséhez vagy a csatatérre dobásához. Ezt felismerve az ilyen típusú katonai felszerelések evakuálására speciális járműveket hoztak létre - BREM (páncélozott helyreállító jármű). A modern ARV-k a sérült és elakadt harckocsik, gyalogsági harci járművek, páncélozott személyszállító járművek, önjáró fegyverek és egyéb felszerelések evakuálására szolgálnak a csatatérről, beleértve a potenciális ellenség tűzét is. Ezenkívül az ARRV képes elvégezni a berendezések karbantartását és javítását a terepen.
Ma a páncélozott helyreállító járművek meglehetősen fontos szerepet játszanak a gépesített egységek harci használatában, és rendelkeznek a szükséges kiegészítő felszereléssel. Gyakran az ilyen típusú gépeket emelőszerkezettel, vontatócsörlőkkel, hegesztőberendezésekkel stb. Az önvédelem érdekében általában nagy kaliberű vagy hagyományos géppuskákkal vannak felszerelve. Az ARV -k fejlődésének csúcsa ma az MBT alapján épített járművek.
Amerikai nehéz páncélozott jármű HERCULES
Az amerikai hadsereg továbbra is a modernizált veterán M88A2 HERCULES ARV -ra támaszkodik a legigényesebb és legigényesebb munkákban. A HERCULES a Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System (nehézgépek helyreállítási harci segédeszköz -emelési és evakuálási rendszere) rövidítést jelenti - egy olyan rendszer, amely a nehéz, általános célú katonai felszerelések evakuálására és javítására szolgál. Ezt a gépet a Bowen-McLaughlin-York (BMY) fejlesztette ki az 1950-es évek végén. Ezt követően ezt a céget a brit BAE Systems vállalat vásárolta fel. 1977 -ben megszületett az M88A1 korszerűsítése, és az M88A2 verzió 1991 -es fejlesztését kezdték meg.
Mindegyik a jármű eredeti változatán alapul, az M48 és M60 PATTON tartályok alapján. Az M88A2 HERCULES változatnál a csörlő teljesítménye 55%-kal, az emelőkapacitás pedig 40%-kal nőtt. Ugyanakkor az autó személyzetét 4 -ről 3 főre csökkentették. Jelenleg a lánctalpas ARV M88A2 az egyetlen olyan jármű az amerikai hadseregben, amely képes önállóan kiüríteni a fő amerikai Abrams harci tankot a csatatérről.
Az ARV össztömege 63,5 tonna. Ugyanakkor a jármű 1050 LE kapacitású AVDS 1790-8CR dízelmotorral van felszerelve, amely lehetővé teszi akár 70 tonna súlyú katonai felszerelések, különösen M1A1, M1A2 vagy Leopard tankok vontatását. más nehéz harci járművek, például hídrétegek. Az M88A2 maximális sebessége 40 km / h, hatótávolsága 322 km.
A BAE Systems a Hercules program keretében eddig 1,4 milliárd dollár értékű megrendelést kapott az amerikai fegyveres erőktől. 2011 -ben az amerikai hadsereg 394 ARV -t kapott M88A2 HERCULES, összesen 607 ilyen osztályú járműre volt szükség. Az amerikai tengerészgyalogság 75 egység ilyen katonai felszerelést kapott.
Lengyel WZT-3 és WZT-4 páncélozott járművek
Ha az export bajnokairól beszélünk, akkor beszélhetünk a lengyel WZT-3 páncélozott járműről, amely a PT-91 MBT alapján épül, ami pedig a Lengyelországban gyártott szovjet T-72M1 tank adaptációja. licenc alapján. Jelenleg a WZT-3 ARV fő vásárlója India, amely 2012. január 17-én szerződést írt alá Lengyelországgal 204 ilyen osztályú javító- és helyreállító jármű szállítására. Az üzlet értéke 275 millió dollár. A BREM WZT-3 csaknem 350 ilyen gépet fog feltölteni, amelyeket India 1999-ben szerződés alapján szerzett meg Lengyelországtól. Mindezeket a járműveket úgy tervezték, hogy kiszolgálják az indiai T-72 és T-90 tankokat.
Ennek az üzletnek a megkötése az indiai-lengyel katonai-ipari együttműködés elmélyítését és bővülését jelezheti. Ez vonatkozik többek között az indiai ARJUN harckocsira épülő új páncélozott járművek megalkotására. Ha Lengyelországról beszélünk, akkor ez az ország jelenleg a piacon két nehéz páncélozott járművet mutat be, amelyek a PT-91 és a PT-91M harckocsik alapján készültek (WZT-3 és a legújabb WZT-4).
A BREM WZT-4 tömege 45 tonna, a jármű személyzete 4 főből áll. Ez a helyreállító jármű jelentős frissítés az előző verzióhoz képest. Ezt az ARV -t a kormánykerék vezérli, és az erőmű teljesítményét 1000 LE -re növelték. A WZT-4 automata sebességváltóval van felszerelve, amely egy erőteljes új motorral kombinálva lehetővé teszi, hogy az autó 65 km / h sebességre gyorsuljon az autópályán. A könnyű kezelhetőség érdekében a szelepet a kipufogócsatorna ellenkező oldalára szerelték fel. A gép erős hidraulikus csörlővel van felszerelve, amely egyetlen kötéllel 300 kN (30 t) húzóerőt képes létrehozni, de láncos emelővel akár 90 tonna erővel is képes húzni (összehasonlításképpen a WZT-3 maximális húzóereje 84 tonna). A kábel hossza a csörlőben 200 méter.
BREM WZT-3 az indiai hadseregből
Ezenkívül a gép 20 kN húzóerővel rendelkező segédcsörlővel, valamint 400 méter hosszú kábellel van felszerelve. A daru minimális hatótávolsága 5,8 méter, a maximális 8 méter. A daru akár 20 tonna rakomány emelésére is képes, és 360 fokban el tud forogni. Az ARV új berendezésének utolsó alkotóeleme a dózer penge, amelynek szélessége 3605 mm. Ezenkívül a gép 16, 1 kW teljesítményű kiegészítő tápegységgel van felszerelve, amely a légkondicionáló rendszer működtetésére és az áramtermelésre szolgál. Többek között az autó felszereltsége: 2 rádió-adó-vevő, optikai-elektromos és infravörös érzékelők, GPS / tehetetlenségi navigációs rendszer kombinációk, 12,7 mm-es nehéz géppuska, füstgránátok, tömegpusztító fegyverek elleni védelmi rendszer és tűzoltó rendszer.
Német BREM BUFFALO
A német BREM BUFFALO, ahogy sejtheti, a világszerte nagyon sikeres LEOPARD 2 fő harckocsira épül. A BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo vagy a BPz 3 a német besorolás szerint a fegyveres erők parancsára jött létre Németország és Hollandia. Ezt a járművet úgy tervezték, hogy kiürítse a sérült és beragadt harckocsikat és egyéb katonai felszerelést a csatatérről, valamint mindenféle javítási munkát elvégezzen a terepen. Ma ez a BREM a világ 8 államával működik.
A BREM BUFFALO csomag csörlőt, hidraulikus darut és dózerlapátot tartalmaz. A fedélzeten lévő hidraulikus daru miatt ez az ARV könnyen lecserélheti a Leopard 2 tartály teljes tornyát vagy motor-sebességváltó rekeszét (MTO). Az erre a helyreállító járműre szerelt kombinált dózer penge penge stabilizátorral rendelkezik.
A BUFFALO ARV tömege 54,3 tonna. Az erőteljes 1500 LE 12 hengeres dízelmotornak köszönhetően. az autó képes gyorsulni 68 km / h -ra autópályán haladva, a cirkáló hatótáv körülbelül 400 km. A gépre szerelt daru munkaszöge 270 fok, emelőképessége 30 tonna. A főcsörlő maximális ereje hengerblokk esetén 700 kN, 6,5 kN segédcsörlő. A 33, illetve 7 mm átmérőjű acélkábelek maximális hossza 180 és 280 méter.
Angol BREM CARRV
Jelenleg az egyetlen harci jármű, amely a Challenger 1 harckocsi alvázán alapul, és a brit hadsereg szolgálatában marad, a CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle.1990 óta 74 ilyen páncélozott járművet szállítottak a brit egységekhez. Ez az ARRV motorjával, alvázával, a hajótest alsó részével, valamint számos egységgel és rendszerrel teljesen megismétli a Challenger-1 MBT-t.
Az ARV személyzete 3 főből áll: sofőr-szerelőből, parancsnokból és rádiókezelőből, emellett további 2 személy szállítására is van lehetőség. Egy különleges parancsnoki kupola van felszerelve a jármű tetejére. A torony távirányítású 7, 62 mm-es géppuskával rendelkezik, nappali (1 és 10-szeres nagyítással) és éjszakai (1 és 6-szoros nagyítással) irányzékokkal, valamint 9 rögzített megfigyelőberendezéssel. Az MTS a járművek hátsó részén található, és egy speciális tűzfal választja el a harctértől. A CARRV ARV ugyanazokat a fő- és segédmotorokat használja, mint a Challenger 1. A hajótest elején 12 füstgránátvető, hátul 8 füstgránátvető található. Ezenkívül a gép fel van szerelve a tömegpusztító fegyverek elleni védelem rendszerével.
A CARRV ARRV-n 2 hidraulikus csörlő található-a fő vonóerő 510 kN (9 mm-es acélkábel hossza 150 méter), és egy kiegészítő, 15 kN erővel (9 mm-es acélkábel 300 méter). A bal oldalon egy teleszkópos gémmel ellátott hidraulikus daru van felszerelve a hajótest tetejére. A daru 360 fokban elforgatható, és a Challenger tartály motor-hajtóművének felemelésére készült.
Ezenkívül a helyreállító jármű buldózer pengével van felszerelve, amely az első részébe van felszerelve. Az MBT hajtóművek szállítása és cseréje mellett a CARRV ARV -ra szerelt berendezés lehetővé teszi a hegesztést. A gép tartalék alkatrészek és szerszámkészlettel van felszerelve a terepi tartályok javításához, valamint egy nagy teljesítményű légkompresszorral. Ez az ARV akár 68 tonna súlyú katonai felszerelést is képes vontatni 30 km / h sebességgel.
