DETROIT ARSENAL Az amerikai hadsereg bázisa, Warren, Michigan (2012. április 26.) - A hadsereg ezen a héten mutatta be legújabb koncepcióautóját, amelynek célja nemcsak az üzemanyag -fogyasztás jelentős javítása, hanem katonák előállítása és ellátása olyan zord környezetben, mint Afganisztán.
A DETROIT ARSENAL alapú csúcstechnológiájú fegyverlabor múlt heti avatását követően egy gazdaságos technológiát bemutató járművet (Bravo verzió vagy FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo) mutattak be a nyilvánosságnak. A bemutatóra április 24-26-án került sor a Society of Automotive Engineers 2012 világkongresszusán. Az Alpha üzemanyag-takarékos autó koncepciós változatát tavaly ősszel mutatták be a nagyközönségnek, de nem volt képes külső fogyasztók áramellátására, mint a Bravo verzió.
Amikor egy fapados technológiájú bemutatóautót csatlakoztatnak a hálózathoz, a tisztviselők azt mondják, hogy képes áramot szolgáltatni a fejlett üzemeltetési bázisokhoz és más kis katonai előőrsökhöz, ami jelentősen csökkenti az előírt báziskapacitást, és segíti a katonákat a hatékonyság növelésében.
Az Autómérnökök Társasága szerint a hadsereg Detroit egyetemi hallgatóival együtt dolgozott az autó koncepciójának kidolgozásán a College for Creative Studies (CCS) közös programon keresztül. Ez a program a Ford, a General Motors és a Chrysler sikeres és nagyra becsült hármasa. Így a gazdaságos Bravo technológia bemutató járművet egy 18 fős csoport fejlesztette ki a hadsereg műszaki feladatára, és úgy tervezték, hogy kielégítse a hadsereg üzemanyag -takarékossági, teljesítményjellemzői, védelme, hasznos terhelése és belső elrendezése speciális igényeit.
A gazdaságos Bravo technológia bemutató járművet a Védelmi Minisztérium finanszírozta, és a Michigan állambeli Warrenben található Armored Research Center mérnökei, valamint ipari partnereik, a World Technical Services Inc. fejlesztették ki.
A TARDEC Armored Research Center széles körben képviseltette magát a World Congress Automobile Show -n. Amellett, hogy az idei Bravo demonstrátort a nyilvánosság elé hozta, bemutatott egy kis TM3 Microgrid rendszert is, amely járművekről tud áramot szolgáltatni.
A Bravo Demonstrator a Ford sportkocsiján alapul, 4,4 literes V8-as turbódízel motorral, amely 268 LE teljesítményre képes. További jellemzők a következők:
• Közúti, párhuzamos hibrid hajtásrendszer. Az első tengelyt elektromos motor hajtja, míg a hátsó kerekeket hibrid üzemanyag- és elektromos rendszerhez csatlakoztatják.
• Beépített indító-generátor, amely álló helyzetben leállítja a motort, és elindítja, amikor a vezető megnyomja a gázpedált, ami javítja az üzemanyag-hatékonyságot és csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást.
• Hatfokozatú automata sebességváltó fejlett lítium-ion akkumulátorral kombinálva, nagy energia- és teljesítménysűrűséggel.
• Erőteljes hidraulikus blokkolásgátló fékrendszer kombinálva hidraulikus kormányzással.
• Kerámia féktárcsák fejlett bevonattal a jobb kopásállóság érdekében.
• Csőváz a nagyobb merevségért minimális súly mellett páncélozott fülkével és V alakú hajótesttel a robbanásvédelem érdekében.
