A vietnami háború feltárta az amerikai hadsereg szolgálatában álló SUV sok hiányosságát. Alacsony terepfutó képesség és teherbírás, gyenge védelem a golyók és a bánya- és kagylótöredékek ellen - ez nem teljes listája annak, amit az M151 AM tábornok, a legendás "Willis" örököse tárt fel.
1970 -ben a Pentagon pályázatot hirdetett egy könnyű jármű létrehozására, amelyet különféle operatív és taktikai feladatok elvégzésére terveztek. A verseny résztvevői számára a fő feladat az volt, hogy ki kell javítani a szolgálatban lévő könnyű katonai terepjáró változatában talált hiányosságokat. A versenyen részt vett az American Motors General Corporation, amely bemutatta a HMMWV - "Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle" járművet. Mivel ezt a nevet túl nehéz volt kiejteni és megjegyezni, később "Humvee" -re módosították.
A "Hammer" tizenöt módosítását jelenleg gyártják. Ugyanazon alvázra építve ugyanazt a motort és sebességváltót használják. Az autók jellemzője volt a moduláris elemek használata, amelyek 44 típusa felcserélhető, és lehetővé teszi a dzsipek összeszerelését a legkülönfélébb alkalmazásokhoz. Telepítésük egyszerűsége lehetővé teszi egy másik összeszerelését egy módosításból, amely már a helyszínen van. A Hummerre szerelt fegyverek is változatosak. A gép nehéz géppuskát és rakétaindítót is hordozhat. A beépített Tou rakétarendszerrel rendelkező terepjárók széles körben elterjedtek. A "Kalapács" üzembe helyezése után az amerikai hadsereg flottája hatalmas számú különböző típusú könnyű autótól és teherautótól tudott megszabadulni.
Jelenleg a legendás SUV következő módosításai állnak az amerikai hadsereg szolgálatában:
Személyzet és rakomány szállítása - М1038 és М998;
Fegyverek szállítása (géppuskák, könnyűágyúk és rakétarendszerek vannak felszerelve) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Egészségügyi járművek - M996, M1035, M997;
Központ és kommunikációs járművek - М1042, М1037;
Az M119 -es traktort, 105 mm -es haubicákat - M1069, 1994 -ben két tonnára megnövelt hasznos terhelésű M1097 váltotta fel.
Miután megjelent számos riportban, amely a Sivatagi vihar hadműveletet ismertette, a befejezése után a dzsip meglepő népszerűségre tett szert a lakosság körében. Az AM General marketingszakemberei nem hagyhatták ki ezt a lehetőséget. 1992 -ben a dzsip polgári változata látott napvilágot, amelynek reklámszlogenje a következő lett: "nagyfokú sokoldalúság, maximális mobilitás, problémamentes működés" ("Hummer").
A polgári változat csak az alvázat és a sziluettet kapta. A kabinban most puha fotelek, légkondicionáló és számos egyéb kényelmi szolgáltatás található, amelyek a katonai változatban nem állnak rendelkezésre. A motort is kicserélték, most a dízel helyett a "Hummer" benzinmotorral lett felszerelve.
Most még a jelentésekben szereplő katonai módosítást is "Hummer" -nek nevezték, annak ellenére, hogy megtartotta a korábbi megnevezést - "Humvee".
A világ harminc országában üzembe helyezett Hummer lenyűgözi műszaki jellemzőivel. A nyomásszabályozó rendszernek köszönhetően akár áthajtott kerekekkel is képes 50 km / h sebességgel mozogni. A híres alacsony és széles sziluett nagy stabilitást biztosít.60 cm magasságú mellvédek, 60 fokos emelkedés, 40 fokos oldalirányú dőlés - mindezt ő minden nehézség nélkül tűri. Egy speciális készlet használatával, amely a levegőbeömlő és a kipufogórendszer tetőre helyezését teszi lehetővé, akár másfél méter mély vízi akadályokat is áthidalhat. A külső felfüggesztés pedig megkönnyíti nagy távolságokra történő szállítását a CH-35 és CH-47 Chinook helikopterek segítségével.
A Hammer gyártja az USA -ban, valamint Portugáliában és Svájcban licenc alapján.
