A szerző egyik korábbi anyagában megpróbált választ adni arra a kérdésre, hogy milyen harcosok fognak megjelenni a jövőben. Ma a "stratégákról" fogunk beszélni.
Először is megpróbálunk válaszolni arra a kérdésre, hogy pontosan hol fognak fejlődni a bombázók. Azt kell mondani, hogy a meglévő realitások keretein belül a nagy sebesség, még az amerikai Valkyrie -hez hasonlóan, már nem garantálja a túlélést a jelenlegi körülmények között. A jövő stratégiai bombázójának a modern légvédelmi rakétarendszerekkel és az új generációs közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétákkal kell megküzdenie, például az európai meteorral. Az egyetlen kiút egy ilyen helyzetben, ha a lehető leghosszabb ideig "árnyékban" marad. Vagyis a tervezőknek arra kell hagyatkozniuk, hogy mindenáron csökkentsék a radar -aláírást - egyszerűen nincs más teendő. Közelebbről megvizsgálva azonban kiderül, hogy nem minden olyan egyszerű. És ma arról fogunk beszélni, hogy a tervezők pontosan hogyan közelítették meg a harci repülés előtt álló problémák megoldását.
Tu-160M2 (Oroszország)
Tavaly januárban vált ismertté, hogy az első repülést a szovjet tartalékból készült Tu-160 hajtotta végre. Dmitrij Rogozin erőfeszítéseinek köszönhetően sok orosz és nyugati média Tu-160M2-nek nevezte a gépet. Valójában az első M2 -t még meg kell építeni. Ez egy korszerűen új gép, amelynek fejlett avionikát és új repülőgépfegyvereket kell kapnia, például az ígéretes Kh-BD cirkálórakétát. Valószínűleg az autó 2020-2021-ben felszáll. Korábban a média bejelentette az orosz repülőgép-haderő 50 új Tu-160M2 megvásárlására irányuló szándékát. Egy ilyen nagy pártra azonban valószínűleg nem kell számítani: túl drága a modern Oroszország valóságában. És valójában nem is szükséges: a légierő már a 2030-as években egy teljesen új harci repülőgép fogadását várja, amelyet a posztszovjet Oroszországban fejlesztettek ki.
PAK DA (Oroszország)
Egy ígéretes, nagy hatótávolságú repüléskomplexum, túlzás nélkül, az orosz történelem legdrágább és legbonyolultabb harci repüléskomplexumának nevezhető. A repülőgép szubszonikus lesz, nem feltűnő, a "repülő szárny" aerodinamikai konfiguráció szerint készül. A weben megtalálható a PAK DA állítólagos megjelenése: nagy valószínűséggel nem tükrözi a tényleges állapotot, még akkor sem, ha kifejezetten azokról a képekről beszélünk, amelyeken a repülőgép megjelenik, a aerodinamikai "repülő szárny" séma.
A lehető legegyszerűbben fogalmazva, a PAK DA az amerikai B-2 Spirit orosz analógja, amelynek költségei egyes becslések szerint egyébként meghaladják a két (!) Milliárd dollárt repülőgépenként. Mondanom sem kell, hogy a PAK DA esetében a technikai kockázatok egyszerűen hatalmasak. De még ha a fejlesztést időben végrehajtják is, nem szabad hinni a repülőgép üzembe helyezésével kapcsolatos hivatalos előrejelzéseknek. A PAK DA -nak nagyon hosszú és hihetetlenül nehéz útja van. Ennek végén az orosz légierőnek olyan autót kell kapnia, amely a hivatalos adatok szerint nemcsak az összes orosz "stratégát" és a nagy hatótávolságú Tu-22M3 / M3M-et váltja le, hanem részben átveszi az felderítő, elfogó és akár űrrakéták indításának platformjaként is szolgálhat. Az autó a 2020-as évek közepén hajthatja végre első repülését.
B-21 Raider (USA)
A nagy hatótávolságú sztrájk Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider mind egy repülőgép neve. Amerikai stratégiai bombázó, amely nem csak a B-52H-t és a B-1B-t, hanem a már említett B-2-t is felváltja. Ez utóbbit egyébként bármennyire paradoxan is hangzik, még más amerikai "stratégáknál" korábban is le lehet szerelni. Az ok egyszerű - a költségek túl magasak. Ebből a tényből közvetlenül következik, hogy a B-21 szinte minden bizonnyal a B-2 kisebb és sokkal olcsóbb analógja lesz, figyelembe véve az összes új technológiát. A szakértők úgy vélik, hogy a gép két Pratt & Whitney PW9000 motort kap. Ez az F135 alapú motor az F-35 Lightning II-hez készült. Maximális egyesítés. Egyszóval a PAK DA motorok valószínűleg az NK-32 továbbfejlesztett változata is lesz, amelyet a Tu-160 / M / M2 gépen használnak.
Fontos megjegyezni, hogy a Raider szinte biztosan felszáll a PAK DA előtt. Az új fényképek szerint az Edwards AFB aktívan előkészíti az infrastruktúrát az új gép tesztelésére. Valószínűleg nem kell sokat várni.
Xian H-20 (Kína)
A B-21 tesztelésének megkezdése mellett a repülés szerelmesei nyilvánvalóan újabb kellemes meglepetésre számítanak az ígéretes kínai H-20 stratégiai bombázó első repülése előtt. Az olvasókat ne lepje meg ez a tény: a világ már rég megszokta a kínai "agilitást". Elég csak felidézni az ötödik generációs J -20 -as vadászgép elfogadását, amely, úgy tűnik, nemrég még csak prototípus volt (első repülés - 2011).
Az új kínai bombázó szinte biztosan szubszonikus, lopakodó aerodinamikai "repülő szárny" lesz. Szakértők szerint a repülőgép a következő évtized közepe táján kezdheti meg működését, és nemcsak az orosz PAK DA-t, hanem esetlegesen az amerikai B-21 Raider-t is "megelőzi" (ez megint látható a tesztelés ütemét nézve J- húsz). A kínai légierőben a H-20 felváltja az elavult H-6-os bombázókat, amelyek nem más, mint a nagyon régi szovjet Tu-16 bombázó kínai példánya, amely 1952-ben indította első repülését., az egyetlen stratégiai bombázó, amelyet a kínai hadsereg üzemeltetett.
Még túl korai megítélni a H-20 megjelenését és képességeit, azonban a China Daily újság szerint a kínaiak akár nyolcezer kilométeres hatótávolságú repülőgépet is szeretnének gyártani, ami arra utal, hogy a H-20 ne csak megjelenésében, hanem méretében, valamint a harci terhelés súlyában is hasonló legyen a B-2-hez.
JH-XX (Kína)
Listánk legrejtélyesebb "vendége" a repülő volt, amelynek létezéséről csak számos közvetett jel alapján lehet megítélni, például a "titokzatos repülőgép" gyakori említéséről a kínai és a nyugati médiában. Ha megpróbáljuk összefoglalni a róla rendelkezésre álló összes adatot, akkor kiderül, hogy a gép nem lesz tiszta "stratéga", hanem egyfajta keveréke egy stratégiai bombázónak, egy front-bombázónak és egy multifunkcionális vadászgépnek. Lehet párhuzamot vonni a Su-34-gyel, de az összehasonlítás a Lockheed FB-22 Raptorral, az F-22 Raptor sztrájkverziójával, amely soha nem jött létre, helyesebbnek tűnik.
Valószínűleg a "kínai" egy szuperszonikus jármű lesz, amely mérete és harci terhelése sokkal alacsonyabb lesz a PAK DA-nál, a B-21-nél és a H-20-nál. De ez csak találgatás, nem utolsósorban a neten fellelhető képek alapján, amelyek szerintem nem adnak kimerítő választ arra a kérdésre, hogy pontosan mi lesz az új bombázó.
