A világ vezető országai a nagy hatótávolságú repülés újbóli felszerelését tervezik. Ennek érdekében egy ígéretes Northrop Grumman B-21 Raider bombázót fejlesztenek az Egyesült Államokban, a Tupolev részt vesz az oroszországi PAK DA projektben, a Xian H-20 repülőgépet pedig Kínában hozzák létre. Ezekről a repülőgépekről nem sokat tudunk, de már lehet összehasonlítani őket, és hasonlóságokat vagy különbségeket találni.
Amerikai "Raider"
Nyílt források szerint az amerikai légierő B-21 Raider szubszonikus nagy hatótávolságú bombázó lesz, "repülő szárny" kialakítással. A projekt a fedélzeti berendezések nyílt architektúráját használja. A repülőgépváz és a rendszerek részeinek megalkotásakor figyelembe veszik a lopakodás témájának modern fejleményeit.
A "Raider" pontos taktikai és technikai jellemzői ismeretlenek. Okkal feltételezhető, hogy mérete és súlya hasonló lesz a sorozatos B-2A Spirithez. Ugyanakkor az új technológiák és alkatrészek javítják a repülési teljesítményt és a gazdasági teljesítményt. A B-21 lőszer magában foglalja az Egyesült Államok nagy hatótávolságú repüléséhez szükséges meglévő és jövőbeni rakéta- és bombafegyvereket.
A légierő tervei szerint kb. 100 új bombázó. Le kell cserélniük a meglévő B-1B és B-2A típusú repülőgépeket. A termelési járművek egységbe telepítése az évtized közepén kezdődik; az első századok kezdeti hadműveleti készültségét a húszas évek második felében érik el.
Orosz komplexum
Az "ígéretes hosszú távú repüléskomplexum" még titkos, de vannak töredékes adatok és különböző értékelések, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy elképzeljük megjelenését. A PAK DA a "repülő szárny" séma szerint épül, és szubszonikus lesz. Javasolt a legmodernebb avionika, valamint a meglévő termékek valamelyikén alapuló fejlett turboreaktív motorok használata. A láthatóság csökkentésére irányuló intézkedések várhatók.
A PAK DA-nak interkontinentális tartományban kell repülnie, és legalább 20-30 tonna hasznos terhet kell szállítania. A fegyverek köre modern és fejlett modelleket egyaránt tartalmaz. A bombázó különféle típusú bombákat és rakétákat tud szállítani, beleértve hiperszonikus - nukleáris és hagyományos.
Májusban vált ismertté az első kísérleti PAK DA építésének megkezdése. Ezenkívül az új motor tesztelése a repülő laboratóriumban idén megkezdődik. Az első repülésre 2025 -re kerül sor, a sorozat kezdetét és a hadseregben történő fejlesztést az évtized második felére tervezik.
Első kínai
Kína először fejleszt saját távolsági bombázót. A Xian Aircraft Industry Corporation építi a H-20 vagy H-X repülőgépeket. Nyilvánvaló okokból nagyon keveset tudnak róla, és a rendelkezésre álló adatok gyakran ellentmondanak egymásnak. Különösen különböző források beszélnek integrált áramkör vagy "repülő szárny" használatáról, amely szub- vagy szuperszonikus repülési sebességgel rendelkezik. Ugyanakkor a láthatóság csökkenéséről beszélnek. Feltételezések az orosz technológiák vagy alkatrészek használatára vonatkoznak.
A repülőgép repülési tartománya tankolás nélkül kb. 8-10 ezer km, ami lehetővé teszi számára, hogy kívül működjön az ún. A szigetek második láncolata. A harci teher legalább 10-12 tonna. A H-20-as fegyverek témája zárva marad, de feltételezik a modern és fejlett cirkálórakéták használatát.
Különböző források szerint a Xian H-20-at a 2000-es évek elejétől fejlesztették ki, a prototípust pedig a tizedik elején építették meg. Állítólag 2013 óta teljesítette a repülési teszteket. A projekt létezését hivatalosan csak 2016-ban hozták nyilvánosságra. Nem is olyan régen a külföldi médiák arról számoltak be, hogy a H-20-ason még idén befejeződhetnek a munkálatok, és a kész repülőgépet a következő repüléskiállításon mutatják be.
Három "szárny"
Jelenleg hivatalosan csak az amerikai B-21-es bombázó megjelenését hozták nyilvánosságra. A PAK DA és a H -20 megjelenése ismeretlen - bár különböző verziókat kínálnak. Ezenkívül a kínai bombázót gyakran azonosítják a korábbi kiállításokon bemutatott különböző modellekkel.
Úgy tűnik azonban, hogy a három repülőgép fő jellemzői már ismertek. Minden esetben a "repülő szárny" rendszer szubszonikus, lopakodó bombázóiról beszélünk, nagy repülési teljesítménnyel és jelentős harci terheléssel. Nyilvánvalóan a stratégiai rakétahordozónak ez a megjelenése felel meg a légierő modern követelményeinek.
A „repülő szárny” rendszer alkalmazásának van a legkézenfekvőbb magyarázata. A repülőgép ilyen felépítése lehetővé teszi a repülési teljesítmény és a repülőgép belső térfogatának legjobb arányának elérését - terhelés vagy üzemanyag alatt. A méret és súly azonos paramétereivel a "repülő szárny" jobb aerodinamikával, hatótávolsággal és terheléssel rendelkezik.
Ezenkívül a "repülő szárny" lehetővé teszi a lokátorok láthatóságának bizonyos mértékű csökkentését - és más technológiákkal kombinálva "lopakodó síkot" ad. Feltételezzük, hogy mindhárom új bombázó nem lesz feltűnő, és az ügyfelek ilyen kívánságai teljesen érthetők. Ha az ellenség fejlett légvédelmi rendszerrel rendelkezik, a rakétahordozó védelmének hagyományos eszközei sebesség vagy repülési magasság formájában már nem jelentenek garanciát a túlélésre és a feladatok elvégzésére. Most komplex megoldásokra van szükség, beleértve a lopakodást, az elektronikus hadviselést stb.
A nagy hatótávolságú rakéták egyfajta eszközzé válnak a repülőgép túlélésének növelésére. Lehetővé teszik a kilövővonalak elhatárolását a légvédelmi zónáktól, és egy feltűnő hordozóval együtt váratlanná teszik a támadást, és minimális időt hagynak az ellenségnek a reakcióra. A PAK DA és B -21 lőszertöltet ígéretes hiperszonikus rakétákat tartalmazhat - egyértelmű következményekkel a harci hatékonyságra nézve.
A legeslegjobb?
Mivel a három jövőbeli stratégiai bombázó pontos alakja, taktikai és technikai jellemzői ismeretlenek, még mindig nehéz összehasonlítani őket. Ezenkívül nem lehet megállapítani, hogy a repülőgépek közül melyik jobb, mint a többi, és mik az előnyei. Mindezek a gépek táblázatos adatai azonban belátható időn belül ismertté válnak, és biztosan nem hagyják figyelmen kívül.
Most csak korlátozott adatokkal lehet összehasonlítani a jövőbeli B-21-et, PAK DA-t és H-20-at az ilyen típusú repülőgépekkel. Egy ilyen összehasonlítás egyértelműen megmutatja, hogyan változtak az elmúlt években a három ország parancsnokságának nézetei a távolsági bombázók szerepéről, megjelenéséről és jellemzőiről. Nyilvánvalóan a két ország légierői felülvizsgálták a távolsági repülés alapfogalmait, a harmadik pedig továbbfejleszti a régi elképzeléseket.
Az amerikai B-21 jelentősen eltér a szuperszonikus B-1B-től, de úgy néz ki, mint a feltűnés nélküli B-2 ötleteinek közvetlen fejlesztése. Ebből következik, hogy a nagy hatótávolságú repülés jövője a Pentagonban a szubszonikus repülőgépekhez kapcsolódik, elsősorban nem feltűnőekhez. Az orosz PAK DA lecseréli a Tur-propelleres Tu-95MS-t, de a jövőben a szuperszonikus Tu-160-at is lecseréli. Sok éven át vitatták a hazai távolsági repülés fejlesztésének módjait, és a parancsnokság, úgy tűnik, szubszonikus, észrevétlen irányt választott.
A kínai projekttel egy kicsit másképp alakulnak a dolgok. A PLA légierő a H-6 család nagy hatótávolságú bombázóival van felszerelve-a régi szovjet Tu-16 másolataival és modernizált verzióival. Gyakorlatilag minden teljesen új repülőgép jobb lesz, mint a régi H-6. Ebbe a logikába tökéletesen illeszkedik egy szubszonikus "repülő szárny", nagy terheléssel.
Koruk hősei
Nyilvánvaló okokból a harci repülőgépekre vonatkozó követelmények, beleértve a A stratégiai rakétabombázók folyamatosan változnak. Több évtized telt el azóta, hogy a Szovjetunió / Oroszország, az USA és a KNK légiereje számára létrehoztak korábbi nagy hatótávolságú bombázókat - és azóta sok minden megváltozott. Ennek megfelelően meg kell változtatni a nagy hatótávolságú repülés megjelenését és új berendezéseket kell létrehozni.
A B-21, PAK DA és H-20 bombázók pontos alakja és minden jellemzője még ismeretlen. Azonban vitatható, hogy teljes mértékben megfelel az ügyfél jelenlegi kívánságainak és igényeinek. Úgy tűnik, hogy a szuperszonikus bombázók ideje a légvédelem áttöréséhez lejárt, és most az ideális nagy hatótávolságú repülőgép másképp néz ki. A következő évtizedekben a stratégiai feladatokat nem a leggyorsabb, de láthatatlan repülőgépek fogják megoldani, nagy hatótávolságú hiperszonikus rakétákkal.
