Az elmúlt években sok információ jelent meg a nyugati és ázsiai katonai-analitikai erőforrásokról az átmeneti és az 5. generáció taktikai harcosaira szánt, felfüggesztett "lopakodó" konténerek kifejlesztésével és integrálásával kapcsolatban, amelyek célja az irányított rakétafegyverek elhelyezése. "levegő-tenger / felszín" / Radar ", valamint közép- és hosszú hatótávolságú irányított légiharci rakéták. Ez a "lopakodó" kirakodás, amely rendkívül alacsony radarjelzéssel rendelkezik, négyzetméterenként, egyedülálló taktikai és technikai előnyökkel jár a hajózószemélyzet számára, amely magában foglalja a felfüggesztés lehetőségét a 60-70% -os harci terhelésű vadászgépekre. a gépekre jellemző szabványos hatékony szórási felület, amelynek szárnyai alatt csak pár közelharci rakéta van infravörös keresővel.
A 4 ++ generációs taktikai vadászgépekre alkalmazva ezek a felfüggesztett konténerek kis radarjelzéssel körülbelül 1, 2-1, 3-szor csökkentik az ellenséges tengeri, szárazföldi és légi radarrendszerek észlelési tartományát. Ami az ötödik generációs járműveket illeti, a felfüggesztett "lopakodó kirakodás" értéke abban rejlik, hogy nagyobb mennyiségű rakétafegyvert szállíthat a csatatérre anélkül, hogy azokat nyílt keménypontokon kellene elhelyezni, ami mind növeli a A repülőgép RCS -je, mivel a belső fegyverrekeszek nem képesek nagyszámú rakéta- és bombaberendezés befogadására. A szabványos 4/5 méteres "nagy kaliberű" lopakodó konténerek számított effektív szóródási felülete körülbelül 0,02-0,05 m2-re becsülhető, ami csak a J-20 típusú taktikai lopakodó harcos standard RCS-értékét növeli (0,4 m2). 4-6% (kb. 0,5 m2-ig), és ez körülbelül 15 kilométeres növekedést jelent az ellenséges radar észlelési tartományában. Ha további fegyvereket rögzítenének a keménypontokhoz szabványos "nyitott" konfigurációban, akkor azok 70-150 km nagyságú növekedést kapnának az ellenséges radarok észlelési tartományában (a elhelyezett rakéták RCS-jétől függően). Mely ismert taktikai harcosok lopakodó konténerei vannak fegyverzetükben?
A vadászgép leghíresebb repülő prototípusa, amely külső, nem feltűnő konténerrel van felszerelve, a Super Hornet - F / A -18E / F "Advanced Super Hornet" legújabb módosítása, amelynek repülési tesztjei 2013 -ban kezdődtek. A cselekvési sugár növelése érdekében a hordozóalapú vadászgép törzsére 2 nagy konform üzemanyagtartály van felszerelve. Az "Enclosed Weapons Pod" (EWP) lopakodó fegyvertartó a központi ventrális dobozon található. Az ilyen típusú konténer két nagy ajtóval van felszerelve, kompakt hidraulikus nyitórendszerrel, amelyek mögött egy nagyon lenyűgöző rakéta- és bombafegyver -arzenál rejtőzik.
Az Advanced Super Hornet fényképei, valamint a Boeing által biztosított EWP technikai vázlatai alapján látható, hogy egy tartály a következő fegyverkonfigurációkat tartalmazza: „4 x AIM-120C-7 / D”, „2 x AIM-120D és 6 GBU-39 SDB ", vagy 1 javított tervezőbomba BLU-109ER; a JSM (Joint Srike Missile) nagy hatótávolságú többcélú taktikai rakéta, amelyet a norvég Kongsberg Defense & Aerospace és az amerikai Lockheed Martin közösen fejlesztett ki, szintén bevethető F-35A / B / C vadászgépek felszerelésére. Az EWP konténer lehetővé teszi, hogy az Advanced Super Hornet taktikai vadász 0,8-1 m2 szinten tartsa az EPR-t, ha megfelelően meg van töltve modern csapásrakétákkal és bombafegyverekkel, valamint az AMRAAM családi légrakétarendszerrel. Az is ismert, hogy hasonló konténereket fejlesztenek a kínai J-20 és J-31 lopakodó vadászgépek, valamint a modernizált amerikai F-15SE "Silent Eagle" számára. De ezekkel a harcosokkal a fegyverek külső elhelyezésének új koncepciója nem lesz korlátozott.
Amint június 7-én ismertté vált a "The Diplomat" japán kiadványból egy névtelen orosz légiforgalmi szakemberre hivatkozva, csökkentett radar aláírással ellátott függesztett konténereket fejlesztenek a hazai ígéretes, 5. generációs T-50 típusú repülőgép-komplexum számára. Különösen azt jelzik, hogy nagy méretű Onyx rakétákat (indiai FGFA-k esetében BrahMos) és Kh-35UE Uranus szubszonikus hajó elleni rakétákat kell elhelyezni. Mivel a hatalmas, 2,5 sebességes "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") hajó elleni rakéták nem helyezhetők el a T-50 PAK FA (vagy FGFA) belső rekeszében, továbbra is egyet lehet érteni egy meg nem nevezett orosz "szakember", de itt minden bizonnyal lehetetlen nyugodtan elfogadni a nyilatkozatát arról, hogy lehetetlen elhelyezni a KH-35UE hajóellenes rendszert a PAK FA belső rekeszében.
Vonalzóval és a T-50 alsó féltekéről készített fényképeivel, valamint speciális fórumokról készült rajzokkal és vázlatokkal felvértezve arra a következtetésre juthatunk, hogy a két központi fegyverrekesz hossza hozzávetőleg 4700 mm, szélessége körülbelül 1200 mm, ami abszolút nem elegendő a 3M55 "Onyx" ("Yakhont") család rakétáinak befogadására, amelyek repülőgépváltozatának hossza 6100 mm. Nincs lehetőség a "Yakhonts" elhelyezésére, és a fegyverrekeszek sekély mélysége miatt, amely 550 és 600 mm között mozog. Ezen rekeszek nagy mélysége kizárt, mivel a gargar belső terének nagy része, a farokcsavaróig és a visszapillantó radar antennatartójával az AFAR-val, a T-50 vadászgép fő üzemanyagtartályához van rendelve, amely 1000 km -es harci sugarat biztosít szuperszonikus utazósebességnél (100% -os üzemanyagból), szubszonikus sebességnél a hatótáv 2150 km -re nő PTB nélkül és 2700 -ra PTB -vel. Az üzemanyag össztömege eléri a 11100 kg -ot (PTB nélkül). Térjünk vissza a T-50 belső fegyverzeteire.
Annak ellenére, hogy tisztán technikailag nem képesek befogadni a yakhontokat, teljesen más helyzet alakul ki a Kh-35UE hajó elleni rakétákkal. Ezek a rakéták átmérője 420 mm, hossza körülbelül 3850 mm (repülőgépes változatban, gyorsító nélkül); ugyanakkor az első és hátsó antenna összecsukva a Kh-35UE rakéta könnyen "összenyomható" egy térbeli négyszögletes párhuzamosba, amelynek méretei 3,85 x 0,6 x 0,55 m. Ezért a Kh-35UE használható belső a PAK FA fegyverrekeszei … Ennek ellenére nehézségekbe ütközik a rakéta rögzítési pontjainak adaptálása az UVKU-50L felfüggesztő egységgel. Annak ellenére, hogy ez utóbbi szinte egy szintben van a fegyvertér felső felületével, a Kh-35UE rögzítési pontjai nem a hajótest oldalsó generátorán vannak, hanem a felsőn, ezért a a rakéta az alján található. Más szóval, a 420 mm átmérőhöz hozzáadunk körülbelül 100 mm -t a légbeömlő szélességéből, ami jól zavarhatja az elhelyezést. Az ilyen problémák elkerülése érdekében teljesen lehetséges a Kh-35UE rakétatest rögzítési pontjainak áthelyezése a felső felületről az oldalfelületre. Ebben az esetben a légbeömlő oldalára helyezhető, ami helyet takarít meg a belső fegyverrekeszben.
A Kh-35UE elhelyezése mellett (a fenti adaptációval) a T-50 fegyverzet-öblök is fogadhatnak számukra speciálisan "kihegyezett" többcélú / radar elleni taktikai rakétákat Kh-58USHKE (TP), amelyek testátmérője 380 mm és 4190 mm hosszúságú, szubszonikus taktikai X-59MK2 (négyzet alakú tokban készült, lekerekített élekkel 400 x 400 mm és 4,2 m hosszú), valamint ultra-nagy hatótávolságú URVV RVV-BD átmérővel 380 mm és hossza 4060 mm. Úgy tűnik, hogy ez a fegyvertartomány elegendő, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy minden rekesz akár 3 RVV-SD típusú vagy RVV-SD rakéta-közvetlen rakétás típusú "Product 180-PD" típusú légi harci rakétát is el tud fogadni. Mindazonáltal teljesen logikus kérdés merül fel: szükség van-e a T-50-re további felfüggesztett "lopakodó" fegyvertartályokra, amelyek a felfüggesztés gyökér alatti alpontjain vannak elhelyezve?
A válasz megfelelő: szükség van rájuk, de csak a sokkműveletek szűk körének végrehajtásakor. Ezt indokolja az a tény, hogy az ellenséges egységekkel telített színházi szektorban a feladatok széles skálájának ellátásához jelentős mennyiségű rakétafegyverre van szükség, amelyek egyszerűen nem jutnak be a belső rekeszekbe. Ezenkívül az ilyen konténerek befogadhatnak nagyméretű hajó elleni rakétákat, mint például a Yakhont, a Kh-74M2, vagy a Zircon hiperszonikus hajóellenes rakétarendszer légiközlekedési változata (ha még fejlesztik).
De bátran kijelenthetjük, hogy a rakéta- és bombafegyverek szállítására szolgáló bármely felfüggesztési rendszernek van egy negatív tulajdonsága is, amely az aerodinamikai ellenállás növekedésében nyilvánul meg, ami az üzemanyag -fogyasztás növekedésével és a harci hatótávolság észrevehető csökkenésével jár. Még ennél is rosszabb, hogy a masszív felfüggesztett konténerek komoly korlátozásokat írnak elő a rendelkezésre álló túlterhelésekre a hordozó manőverezésekor, a szárny és a törzs szerkezeti és erőteljes elemeinek nagy terhelése miatt, és ez a kilátás teljesen haszontalan a vadászok számára, hogy légfölényt szerezzenek. Ezenkívül nem cáfolták a T -50 -ben megfigyelt "trükkökről" szóló információkat a vitorlázógép "törésével" alacsony magasságban és 500-600 km / h -nál nagyobb sebességnél. Ezeknek a jelenségeknek az "etiológiája" ismeretlen, de a PAK FA-hoz nyilvánvalóan nincs szükség nehéz konténerekre, különösen akkor, ha az ellenség oldaláról AIM-120D rakétákkal felszerelt F-22A van a levegőben. Telepítésük csak a század gépjárművein javasolt, amelyeket kizárólag sztrájk küldetésre küldenek, míg a T-50 / Su-35S más egységei vagy századai légi fölény megszerzésével és az ellenséges légitámadási fegyverek elfogásával foglalkoznak.
Ha megpróbáljuk nézni a T-50 fegyverek kissé eltérő síkban történő használatának koncepcióját, akkor sokkal célravezetőbb megoldás messze lenne a felfüggesztett "lopakodó kirakodás" használatától, hanem a modern, kompakt légi támadási fegyverek kifejlesztésétől, amelyek képesek befogadni 4, 6 vagy több egység még a két belső fegyvertér egyikében is, a másodikat közép- és hosszú hatótávolságú légi harci rakétákra hagyva, különösen azért, mert a T-50 rekeszek térfogata sokkal nagyobb, mint az F-22A Raptoré vagy F-35A Villám-II. Tájékoztatásul, sem a Lockheed Martin szakemberei, sem az amerikai légierő kutatási laboratóriumának mérnökei egyáltalán nem törekszenek arra, hogy nehéz, lopakodó fegyverkonténerekkel "akasszák fel" raptorjaikat és pingvinjeiket. Ehelyett minden hangsúly azon van, hogy a járműveket ultrakis csúszó "keskeny" bombákkal szereljék fel, mint például a GBU-39 / B (SDB I) és a GBU-53 / B (SDB II), amelyeket az F-22A képes befogadni. 12 egységből. a fő hasi fegyverrekeszekben.
Ezenkívül a Raptor fő belső törzsrészeihez a "8xSDB I / II és 2xAIM-120D" konfigurációt biztosítják, amelynek köszönhetően a pilóta képes teljes körű csapást végrehajtani több ellenséges szárazföldi célpont ellen. egyszer, ráadásul rövid távú légi csatát is folytathat két ellenséges vadászgéppel. Ami a T-50 PAK FA-t illeti, amely egyértelmű előnyökkel rendelkezik az F-22A és az F-35A előtt nagyobb rekeszek formájában, itt a kis méretű, nagy pontosságú fegyverek fejlesztésének banális hiánya miatt elfér vagy 4 (sikeres alkalmazkodás esetén UVKU-50L), vagy csak 2 nagy hatótávolságú taktikai rakéta Kh-59MK2. Egy ígéretes, 5. generációs légiközlekedési komplexum esetében ez a helyzet nyilvánvalóan nem normális, mert még a pici Izraelben is a Rafael cég kifejlesztett egy kompakt tervező UAB Spice-250-et, 80 kilogrammos robbanófejjel és kombinált vezérlőrendszerrel a tehetetlenségi és műholdas modulokhoz, valamint optoelektronikus fej. Ennek az UAB -nak a körkörös valószínű eltérése nem haladja meg a 3 m -t, és a működési hatótávolság eléri a 100 km -t, amikor nagy magasságból leesik. A bombát a Hel Haavir követelményeinek figyelembevételével fejlesztették ki, és nagyon kicsi radar aláírással rendelkezik (EPR körülbelül 0,02 m2), ami jelentősen csökkenti bármely modern légvédelmi rendszer észlelési tartományát. Csak olyan légvédelmi rendszerek képesek elfogni, mint az S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 és Tor-M2E, 5 és 25 közötti tartományban.
A "Spice-250" bomba annyira kompakt, hogy az izraeli légierő F-16I "Sufa" harcászati vadászai egyenként 16 egységet fogadhatnak külső keménypontokon. az adott WTO -ból. Az F-15I "Ra`am" 28 ilyen típusú bombát képes szállítani, ezért a közepes hatótávolságú légvédelmi rendszereknek nagy problémáik vannak. Sokkal láthatóbb fenyegetés kezdődik az ultra-kicsi Spice-től az elkövetkező években, amikor Hel Haavir Rafael támogatásával elkezdi integrálni ezeket az irányított siklóbombákat az F-35I Adir lopakodó harcosok fegyverzetébe.
A fenti körülményekre tekintettel arra a következtetésre lehet jutni, hogy még azelőtt, hogy az 5. generációs T-50 PAK FA VKS vadászgépeket a Repülőgépek elfogadják, szükség lesz ígéretes tervező légitámadási fegyverek kifejlesztésére, amelyek hajótestének átmérője kisebb 200 mm-nél nagyobb és legfeljebb 2,3 m hosszúságú, ami maximálisan hatékonyan kihasználja a belső törzs fegyverrekeszének helyét. Mint tudják, szakembereink nagy tapasztalattal rendelkeznek a nagy pontosságú fegyverek kis méretű elemeinek tervezésében. Vegyük például az S-5 /8 / 13Kor vezetett rakétacsaládot, amelyet az S- 5, S-8 és S-13 57 / 80- / 122 mm-es repülőgép-irányítatlan rakéták alapján terveztek. Ezeknek az "okos" rakétáknak a hatékony szórási felülete 0,05-0,15 m2, ami összehasonlítható vagy még kevesebb, mint a Rafael sikló UAB "Spice-250". Még a 90 -es évek végén. Az AMETECH sikeresen át tudta alakítani ezeket a NURS-eket kétlépcsős nagy pontosságú rakétákká, amelyek harci szakaszai keresztirányú impulzusgáz-dinamikus motorokkal, valamint félig aktív lézerkeresővel vannak felszerelve. A WTO ilyen elemeinek lehallgatása az alacsony RCS és sebesség miatt rendkívül nehéz feladat még a legmodernebb légvédelmi rendszerek számára is, és az egyetlen kivétel az aktív védelmi komplexumok lehetnek.
Mindazonáltal ezek a rakéták csak "nagy hatótávolságú" koncepciónak tekinthetők, amelyek még ígéretesebb kompakt légitámadási fegyverek kifejlesztésére szolgálnak a T-50-es vadászgép számára, mivel hatótávolságuk nem haladja meg a 9-10 km-t, és a rakéta hordozható kizárólag nyitott UB blokkokból -32M, B-8M vagy B-13L. Ahhoz, hogy a PAK FA -t a belső fegyverzeti rekeszekből használhassuk, és akár több tíz kilométeres távolságban is, ezeket a kagylókat fel kell szerelni egy moduláris összecsukható szárnykészlettel és egy digitális eszközzel, amely késlelteti a a felső szakasz a fegyverzetből való kilépés pillanatában; és a "Fenyegetés" komplexum fent említett nagy pontosságú kagylói sajnos abszolút igénytelennek bizonyultak a Légiközlekedési Erők családjában! Mit mondhatunk azokról, amelyek búvár légitámadási fegyverekké vagy a hálózatközpontú hadviselés más fejlett "zsemlyéivé" válnak. Következésképpen a fő cél egy alapvetően új, kis méretű, nagy pontosságú fegyverek tervezése kell, hogy legyen, de ne összpontosítsunk a terjedelmes "lopakodó" konténerekre, amelyek negatívan befolyásolják a T-50 PAK FA manőverezhetőségét és hatótávolságát.
