A 2019 -es év véget ért, ezúttal még a régi stílus szerint, és elkezdődött egy új, 2020. A katonai hajóépítésben van értelme néhány eredményt kiütni.
A felszíni hajók építésében a tenger közeli övezetében minden ugyanaz. A többcélú, legalábbis könnyű hajók helyett továbbra is az MRK -kat fektetik le, amelyek célja, hogy az INF -Szerződés megszűnése után speciális rakétahajókként létezzenek, minden értelmetlen. Az új aknavetőkkel kapcsolatos problémáknak nincs vége, és a régieket nem modernizálják, és nem tervezik modernizálásukat.
Folytatódik a "fogantyú nélküli bőröndök" építése - a járőrhajók a 22160 -as projektben. Különféle apróságok épültek tovább, de aligha ez a hír késztette a kezet tapsolni.
E borús háttér előtt azonban más események is történtek a Távol -tengeri övezet tengeralattjáróinak és hajóinak építésével kapcsolatban. Vannak nagyon örömteli epizódok, és vannak olyanok, amelyek azzá válnának, ha bizonyos feltételek bekövetkeztek volna. Ami sajnos nem jött meg. De még tudnak. És van egy nagyon botrányos rejtély, amelynek természete még mindig tisztázatlan, és amelyet érdemes részletesebben elmondani.
Amikor 4 = 5, vagy Hol van az ötödik hadihajó?
2019. február 20 -án, a Szövetségi Közgyűléshez intézett éves üzenettel, V. Putyin orosz elnök azt mondta:
"… a közeljövőben öt távoli tengeri övezet felszíni hajóját fektetik le, 2027 -ig további tizenhat ilyen osztályú hajót helyeznek üzembe a haditengerészetben".
Később, 2019. április 9 -én S. K. védelmi miniszter Shoigu bejelentetthogy ugyanazon a napon a "Severnaya Verf" -nél kikötnek a 20386 -as korvetta korvetta tömbjei, amelyek hirtelen és anélkül, hogy megemlítenék a hajó korábbi történetét (és ezt hivatalosan 2016 októberében határozták meg "Daring" néven), "Merkúr" néven … A "Merkúr" olyan volt, mint egy hajó a semmiből, hogy még a témába merült emberek is elkezdték kitalálni, mi ez és honnan származik. Csak közelebb a lényeghez, világossá vált, hogy ez ugyanaz a "szemtelen".
Hamarosan következtek az események, amelyekre mindannyian emlékezünk: április 23 -án négy hadihajó, két partraszálló hajó lefektetése történt meg egy nagyon erősen módosított 11711 projekt szerint, valamint a 22350 -es projekt két fregattja a rakétafegyverek továbbfejlesztett összetételével. két helyett három 3C-14 hordozórakétával, és ennek megfelelően 24 egység ütőrakéta-fegyverrel (KR és a "Caliber" család hajó elleni rakétái, hajó elleni rakéták "Onyx", PLUR-91R, a jövőben) - "Zircon" hajó elleni rakéták) 16 helyett.
Az ötödik hajót nem tették le, de aztán az év még csak most kezdődött, sok idő volt, és senki sem tulajdonított ennek jelentőséget.
És akkor kezdődtek a rejtvények.
Körülbelül egy időben, amikor két fregattot és két nagy leszállóhajót fektettek le a főparancsnoksághoz és a Honvédelmi Minisztérium néhány "közeli haditengerészeti" struktúrájához közel álló emberek közé, az a hír terjedt el, hogy az ötödik hajó talán 20386 lesz. amelyek, mint tudják, "esetenként" harci küldetéseket hajthatnak végre a távoli tengeri övezetben. Részleteket azonban senki nem közölt, másrészt nem volt meglepő, a Glavkomat többször is bejelentette, hogy 2025-ig három ilyen hajót szeretne (például a volt főparancsnok-helyettes, alelnök száján keresztül) VIBursuk admirális), és a „Program hajóépítés 2050 -ig” programban (akkor) tíz volt, amennyire a dokumentum titkát figyelembe véve meg lehet ítélni. A második ilyen hajó lefektetésének terveit pedig még 2018 őszén jelentették be, de valójában ekkor, két évvel és egy hónappal a lerakás után, csak az acél vágása kezdődött a "Daring-Mercury" fej számára. Általában lehetetlen volt kizárni egy másik 20386 könyvjelzőjét.
Májusban pedig a „profil” fórumon, a hajóközeli környezetben az egyik, a jelentések alapján ítélve, jól tájékozott és „elmerült” ezen a területen, névtelenül a következőket dobta.
Ez a verzió egyszerűen pokolian naivnak tűnt, és kivétel nélkül mindenki teljesen figyelmen kívül hagyta, szándékosan irreálisnak.
Kicsit később azonban történt valami.
2019. május 27 -én megjelent a Moszkvai Patriarchátus Ukrán Ortodox Egyház Szimferopol és Krími Egyházmegye honlapja. itt egy üzenet:
Május 26 -án, a Nakhimov téren, a "Merkúr Nap" keretében, a Nyilvános Hírközlési Minisztérium, az Oktatási Minisztérium, a Kormányzói Hivatal és a Szevasztopol kormányának támogatásával ünnepélyes kadétformáció, kadétokra, kadétokra és ifjúsági katonákra került sor.
A rendezvény során felszentelték a legújabb Project-20386 Mercury rakéta-korvetta alapítványt.
A szentté avatási szertartást Stefan Slomchinsky főpap, a Szevasztopol kerületi dékán asszisztense végezte.
A leírt eseményről készült fotókkal például:
És köztük volt ez is.
Új név, új könyvjelző dátuma - ugyanaz, április 23.
És a rendelési szám (az épülő hajó sorszáma), a projekt és a cél régi, a Daringtól. És ez nem lehet, de így van. Hasonlítsuk össze.
Mi ezzel a baj?
Az a tény, hogy minderre nincs más ésszerű magyarázat, kivéve a hajó cseréjét. Nem lehet, hogy a könyvjelző dátuma megváltozott a rendelési számhoz. És ő más ezen a táblán. A tábla pedig "nem csak ilyen".
Először is, a jelzálog tábla a GOST szerint készül. Több példányban is elvégezhető, de csak egyszer, a könyvjelző alatt. És amikor a "Daring" -et lefoglalták, az összes szabály szerint készült és a hajóra szerelték. A jelzáloghitel -tábla nem emléktárgy, hanem bizonyos értelemben a hajó szerves része (még a hozzá nem kapcsolódó példányok is). Az új jelzálog -tábla a GOST szerint készült, és semmiben sem különbözik a valóditól.
Másodszor, a kérdés a „jelzálog” táblán szereplő dátumra vonatkozik. Amint azt néhány elvtárs később kifejtette, ez szerintük a régi "Merkúr" hagyományainak folytonosságának szimbóluma az újjal. De miért van április 23 -án a könyvjelző dátuma? A hajótestblokkok dokkolása miatt? De ez nem az építkezés kezdete, a kezdet - a fektetés 2016 -ban, hanem a hajótest építésének kezdete - acélvágás, és ez 2018 novemberében kezdődött. Átnevezés? De S. K. Shoigu jóval azelőtt bejelentette az átnevezés tényét.
Mit akartak bemutatni az ajándéktárgy készítői a 2019. április 23 -i könyvjelző dátummal és a megfelelő rendelési számmal?
Lehet, hogy mégis elhagyja a régi hajót újonnan?
Így kiderül, hogy ennek a nagy csúcsnak az egyetlen következetes magyarázata ugyanaz az összeesküvés-elmélet a "Merész higany" újbóli lerakásáról. És a rendezvény a "művészekkel" a régi formában úgy néz ki, mint a "PR -társaság" része, amelyet nem hagyott fel valaki felügyelete.
Az ötödik mélytengeri felszíni hajót tették le 2019 -ben?
Attól függ, mit akarsz ezzel mondani. 2019. november 27 -én az Admiralitás Hajógyáraiban lerakták a Project 23350 Nikolai Zubov járőr jégtörőt. Ez az ország számára nagyon szükséges hajó nagy hatótávolságú, mintegy 10 000 kilométeres gazdasági haladással rendelkezik. És V. V. Putyin. Három napig kiigazítva decemberig minden működött, ahogy a névtelen szerző állította.
Úgy tűnik, most a flotta mögött rejtegetnivaló van, és most a Honvédelmi Minisztérium kibővített kollégiumában S. K. Shoigu tudósít:
Oroszország újkori történelmében először a távoli tengeri övezet 22 hajóját építik egyszerre a haditengerészet számára. Idén öt hajót fektettek le, jövőre még nyolcat.
De hol van az ötödik? Négy, két fregatt és két BDK került lerakásra! Nem volt ötödik
Minden tisztelettel a jégtörők és a hajó nagy hatótávolsága miatt nem tulajdonítható a DMZ hajóknak, már csak azért sem, mert az egész NSR tenger közeli övezet, és szándékában áll benne dolgozni. A DMZ -ben a folyamatos ellenségeskedések során egy ilyen hajó nem lesz képes feladatokat ellátni - nem lesz elég fegyver a fedélzeten, sem sebesség. Nem harcos, hanem járőr.
Nyilvánvaló, hogy az összeesküvés -elmélet megvalósult.
Más tények is a javára válnak, például Koroljev volt főparancsnokot pontosan április 23-a után bocsátották el, és maga az ünnepségen demonstratívan messze került az elnöktől. Igaz, ekkor már ismert volt, hogy elhatározták, hogy megszabadulnak tőle, de mi volt az „utolsó csepp a pohárban”? Információ egy ilyen merész átverésről?
Ezenkívül a névtelen szerző, aki terjesztette a "Merész Merkúr" hamis "új jelzálogjogról" szóló verziót, elmondta, hogy testvérhajója, amelyet 1010-es rendszámmal akartak zálogba helyezni a Severnaya Verfnél, még mindig nem volt jelzálogjog miatt. technikai kockázatok. És a projektről szóló korábbi cikkekből (lásd. „Rosszabb, mint egy bűncselekmény. A 20386 projekt korvetteinek építése - hiba ", "Corvette 20386. A csalás folytatása" és "A 20386 -os projekt átdolgozását fontolgatják?") a technikai kockázatok listája világos (és korántsem teljes).
Így például még mindig nincs prototípusa a 6RP sebességváltónak, amelynek össze kellene kapcsolnia a gazdasági mozgású villanymotorok és az utánégető gázturbináinak működését. Sőt, nem tudni pontosan, hogy mikor lesz, és ez annak ellenére, hogy a "Szevernaja Verf" igazgatója, Ponomarjov megígérte, hogy 2021 -ben elindítják a hajót. És ezt nem lehet megtenni, amíg a testet nem alakítják ki, és amikor a testet kialakítják, az erőmű teljesen össze van szerelve benne. És sebességváltók nélkül nem szerelhető össze.
Vannak tehát kockázatok, amelyek miatt nem érdemes újabb 20386 -ot zálogba adni, ezek nem mentek sehova.
Nem meglepő, hogy ezek után olyan híresztelések terjedtek el az érdeklődők között, hogy a Daringot nem csak átnevezték, hanem valamilyen megváltozott projekt szerint újra lefektették, és hogy egy új hajó fektetésének „számolták”.
Nehéz megmondani, hogy ezeknek az eseményeknek mi a valódi háttere, de így vagy úgy, ez a történet rendkívül furcsán néz ki. És nem jó. Hiszen bármi is legyen az, és bármit állít most a védelmi minisztérium, az elnök öt hajót ígért. És valójában négyet fektettek le. Szeretném hinni, hogy a haditengerészet és a katonai-ipari komplexum ilyen rejtélyeit nem fogják többé nyilvánosságra hozni. Bár ismerve a kétségbeesett, évtizedek büntetlenségéből fakadó, a hazai katonai hajóépítést befolyásoló elvtársak bátorságát, semmi sem garantálható.
És ha valóban hamisítási kísérlet történt, akkor nagyon valószínű, hogy ez messze nem az utolsó ilyen bukfenc. És még csak nem is Putyin elnök utolsó "átverése" a haditengerészet és a katonai-ipari komplexum részéről, mert Putyin befejezi utolsó ciklusát, és ezt követően a hajóépítéssel kapcsolatos egész helyzet egyszerűen "újraindítható" az építetlen hajók kivágásával. fémbe és megfeledkezve róluk - ahogy ez már nem egyszer volt. A pénzt elköltötték, hála mindenkinek, mindenki szabad, egészen az új könyvjelzőkig.
El fogják magyarázni az embereknek, hogy ennek így kell lennie, ahogy korábban elmagyarázták a hadihajókról (például 20385) a nem harci (például 22160) átmenet szükségességét és helyességét, és a nép újra hinni fog, és három év után elfelejtenek mindent, és örülnek az új győzelmeknek. Ki emlékszik például ma egy ilyen projektre, mint az 12441? Befejezetlen, és rothadásra dobták a vízi aknakeresőkben? Senki.
És a "Merész Merkúr", ha szükséges, elfelejtődik, és minden rendben lesz mindenkinek.
De mi volt az ötödik hajó alatt, azt jobb lenne, ha a Honvédelmi Minisztérium tisztázná, hogy legalább a jövőben az ilyen következetlenségek senkinek ne ártsanak a szemének. Így legalább a végeit el lehet rejteni. Négy nem lehet öt, ha eltekintünk attól, amiről szó volt.
