2020. január 9 -én a TsMKB Almaz által kifejlesztett 20386 -as korvetta fregatt projekt új fordulója vált ismertté a nyilvánosság számára. Ezúttal az Almaz Központi Tengerészeti Tervező Iroda ismét a feje fölé ugrott, és végül fregattá alakította a projektet, és nem csak fregattot, de nem kevesebbet, mint egy óceáni zóna fregattot.
Megnézzük a fényképet.
Mit látunk tehát? Javítottuk a régi projekt egyik hiányosságát - egy gyenge ütőfegyvert. Most az Uránium rakétaindító helyett a modell két 3S-14-es hordozórakétával rendelkezik, amelyek legalább a Caliber rakétaindítót képesek használni, és esetleg az Onyx-ot és valamikor a jövőbeni Zircons-t. Az ágyú előtti indító a Redut indító. Amit Evmenov admirális 32 "kaliberről" mondott, az valamiféle hiba, nyilvánvalóan 16 rakéta van ütőfegyverben, és ugyanannyi a légvédelmi rakétarendszerben.
Ehhez azonban meg kellett hosszabbítani a hajót. És ami logikus, nemcsak az íj, ahol a "kaliber" fészkelődött, hanem a far is. A hajó nyilvánvalóan annak az oka, hogy el kell kerülni az íj állandó trimmelését, és azt a vágyat, hogy kontúrokon keresztül biztosítsuk a nagy sebességet és a jobb hajóképességet, a hajó ma már nem "tenger közeli övezet", amely "alkalmanként" képes a távoli feladatok elvégzésére., de "óceán". Emlékezzünk vissza, hogy még a Project 22350 fregatt is, amely osztályának legerősebb hadihajója, a távoli tengeri övezethez tartozik.
Visszatérünk a 22350 -es fregatthoz.
Háttér
Azok, akik szorosan követik a hazai hajógyártást, részletesen ismerik a 20386 -os projekt "korvette" történetét. Érdemes azonban általánosságban elmondani azokat, akik elmulasztották ezt az információt.
Tehát a szovjet idők óta a haditengerészet fő ütőereje a különböző típusú nukleáris tengeralattjárók. A bázisok elhagyásakor és számos más esetben azonban nagyon sebezhetőek a külföldi tengeralattjárókkal szemben. Hasonlóképpen, a külföldi tengeralattjárók nagy veszélyt jelentenek a hazai felszíni hajókra és hajókra.
Annak érdekében, hogy a lehető legnehezebb legyen bármely ellenség működése a tenger közeli övezetében, a Szovjetunió nagyszámú kis tengeralattjáró -ellenes hajót épített - IPC. Kis méretük és elmozdulásuk ellenére ezek a hajók különleges körülmények között nagyon hatékony tengeralattjáró-ellenes harcosok.
A Szovjetunió összeomlása után a flotta megújítása leállt, a korábban épített hajók korszerűsítését nem hajtották végre. Ilyen körülmények között az IPC -k száma folyamatosan csökkent, és Oroszország kiszolgáltatottsága a külföldi tengeralattjárókkal szemben nőtt.
A 2000-es évek eleje óta megkezdődött a 20380 projektből álló korvettek építése, amelyek az első hajók, amelyek képesek voltak harcolni a posztszovjet korszakban épített tengeralattjárók ellen. Azt kell mondanom, hogy számos fogalmi és tervezési hiba jellemezte őket, és az első hajók gyártási minősége egyszerűen ijesztő volt. Változások történtek a vállalkozókban, büntetőeljárások, leszállások … ennek eredményeként a "Loud" korvetén, amelyet az amuri hajógyár adott át a csendes -óceáni flottának, többé -kevésbé minden működött.
Természetesen ezek a hajók még teljesen működőképes állapotban sem voltak ideálisak. Tehát nem rendelkeznek rakéták rádiós korrekciójával, ami nagymértékben csökkenti a Redut légvédelmi rakétarendszer lehetőségeit, és problémássá teszi a légicsapás visszaszorítását. Nincs bombarakójuk, ami lehetetlenné teszi a szárazföldi tengeralattjárók elleni küzdelmet, és megfosztja a hajót néhány más előnytől. Rosszul elhelyezett AK-630M légvédelmi tüzérszerkezeteik vannak. Kérdések merülnek fel a radarok lopakodásával és a kompozit anyagokból készült felépítmény indoklásával kapcsolatban. A legnagyobb hátránya ezeknek a hajóknak, mint tengeralattjáró-ellenes-nincs tengeralattjáró-ellenes rakéta (PLUR), ami élesen csökkenti ennek a hajónak a tengeralattjáró-vadászban rejlő lehetőségeit. És drágák. Egy ilyen korvetta ára megkérdőjelezi annak hatalmas konstrukcióját, amely elegendő a BMZ fedezésére.
Az igazságosság kedvéért tegyünk fenntartást, hogy a projekt korszerűsítése megoldhatja e problémák nagy részét, és az új építésű hajók REV -összetételének "jó irányba" történő felülvizsgálata olcsóbbá tenné őket.
A hajó helyére tervezett 20385 -ös korvetta megerősített fegyverekből és erősebb elektronikus fegyverekből állt, amelyek alapja a JSC "Zaslon" multifunkcionális radarkomplexuma volt. A Redut légvédelmi rakétarendszerben 16 indítócellával is rendelkezett 12 helyett, és egy nyolcfordulós 3S-14 hordozórakétával, amellyel széles körű irányított rakétákat lehetett indítani, köztük a Kaliber család PLUR-ját és KR-jét.
2013 óta azonban furcsa dolgok történtek a hazai hajógyártási rendszerben. A haditengerészet nem volt hajlandó folytatni a 20385 -ös sorozatot. Ma a társadalomban meggyőződés, hogy az ok az volt, hogy a szankciók miatt lehetetlen beszerezni számukra importált MTU dízelmotorokat és sebességváltókat. A gyakorlatban a 20385 -ös építkezés leállításáról szóló információkat az ukrán válság előtt jelentették be a médiában. Az információforrások ugyanakkor panaszkodtak a kapott korvetta magas költségeire.
A törölt 20385 korvettek alapjait integrált toronyoszlopos szerkezet és az MF RLK formájában az épülő 20380-as projekt négy utolsó korettjére szerelték fel, ami tovább növelte költségeiket.
Úgy tűnt, hogy mivel a korvettek drágák, vagy meg kell próbálni olcsóbbá tenni őket, vagy új, masszívabb projektet kell kidolgozni a BMZ-hajók, elsősorban tengeralattjáró-ellenes hajók korszerűsítésére. A sorozat kissé módosított formában folytatása a hajók közötti egyesítés szempontjából teljesen logikus volt. Ehelyett valami egészen más történt.
2016 -ban a közönségnek bemutattak egy új korvetta modelljét - a 20386 -os projektet. A hajót a legmagasabb műszaki összetettség, a korvetta hatalmas elmozdulása, a 20385 -öshöz képest gyengített fegyverek összetétele és az egységesítés hiánya jellemezte. korábban számos rendszerben épített hajókat. Tervezése sok technikai kockázatot tartalmazott, és ami a legfontosabb: majdnem kétszer olyan drága volt, mint a projekt 20380 korvette, ugyanazzal a támadófegyverrel, ugyanazzal az ágyúval, további 4 SAM lőszerrel, és romlott a 20380 tengeralattjáró -keresési képességhez képest. Lehetetlen volt összehasonlítani 20385 -tel jelentősen magasabb áron.
A projekt további története és elemzése a szerző cikkében készült - Több, mint bűn. A 20386 projekt korvetteinek építése - hiba " és M. Klimovval közös cikkben "Corvette 20386. A csalás folytatása" … Utóbbi felsorolja a projekt technikai kockázatait is.
Azóta azonban sok minden megváltozott, ráadásul e projekt mulatságos fejlődéséről szóló pletykák, amelyek részletei sokáig rejtve voltak a nyilvánosság előtt, anyagi megerősítést kaptak.
Valószínűleg érdemes hangot adni nekik.
Botrányok, intrikák, nyomozások
Ugyanazon 2016 -tól kezdődően a projekt körül keringtek olyan információk, amelyek egyelőre meg nem erősítettek.
Az első az volt, hogy az Urán RC -t eltávolítják a projektből. Ez először is logikus volt, mert még a kis RTO -knak is volt "kalibere", és az a tény, hogy a "Caliber" és az "Onyx" hajót "Uránus" hajóval helyettesítik, valahogy furcsán nézett ki.
Ugyanezek a források sejtették, hogy 2016 -ban az árakon a „korvette” ára eléri a 40 milliárd rubelt, ami majdnem ugyanazon árrésbe „küldi”, amelyben összehasonlíthatatlanul erősebb és valóban méltó hadihajó van - a Project 22350 fregatt.
Kicsivel később, 2018-hoz közelebb, egy másik jól tájékozott forrás azt mondta a szerzőnek, hogy "egy nagyobb méretű és vízkiszorítású hajót, valamint egy drágább hajót, valójában egy fregattot már kidolgoznak a 20386 helyett." A forrás nem közölt részleteket, de mint látjuk, igaza volt: legalább néhány munka folyamatban van. Tekintettel arra, hogy a 22350-es sorozat volt kérdéses, és sokáig nem voltak könyvjelzők a projekt hajóihoz, az információk arról, hogy valami korvetta-szerűre cserélik őket, sőt, ugyanannyi pénzért, ijesztően hangzottak.
És ugyanazon forrás szerint az Almaz Központi Tervező Irodában néhány alaknak merész ötlete támad, hogy "bemászik" a nagy osztályú hajók létrehozásának fülkéjébe, mint az Almaz mindig is tette.
Végül a második cikk megjelenése után a szerző egy rövid üzenetet kapott, amely ezt állítja.
Mindezek okot adtak arra, hogy azt gondolják, hogy a valóságban a projekt valamilyen feldolgozáson megy keresztül. Lehetséges, hogy az ólomhajó megjelenése többé -kevésbé közel marad az ismerthez, és a sorosakat változtatásokkal tervezik. Ugyanakkor a projekt száma változatlan maradhat, a modern Oroszországban nem kell példákat keresni arra, hogy egy projektet ugyanannak a számnak a értelmében hogyan végeztek el teljesen, már mindent megtaláltak.
Jövőbeni lehetőségek és kockázatok
Annak érdekében, hogy bármilyen előrejelzést tegyen, pontosan tudnia kell, hogy mi a bemutatott modell. A táblán a "Corvette a 20386 projekt alapján" felirat szerepel, vagyis lehetetlen garantálni, hogy pontosan ez a módosított 20386, és hogy pontosan így épül, bár ezt nem lehet tagadni, különösen a pletykák miatt múlt, amelyet hirtelen masszívan megerősíteni kezdtek.
Ezért úgy értékeljük a projektet, mintha egy külön projekt lenne, és nem azt a 20386 -ot, amelyet 2018 végétől (két évvel a lefektetés után) kezdtek építeni a Severnaya Verfben.
Először is, ez már egy fregatt. Olyan nagy, mint a fregatt, nehéz, mint a fregatt, és fegyveres, mint a fregatt. Így ez a hajó már nemcsak a BMZ -erők megújítását vágja le, mint a "régi" 20386 -ot, hanem a 22350 -es kiváltását célozza meg. Természetesen nem valószínű, hogy a 22350 -es sorozatot feláldozzák erre a projektre, de ez most, de amikor legalább 22350M jelenik meg a rajzokon, akkor nagyon valószínű, hogy valaki megpróbálja ráerőltetni a "könnyű fregatt" ötletét - ami önmagában, 20386 -tól eltekintve, elég jó, de világosan megérteni, hogy ez a "könnyű fregatt" mit fog tenni a sajátos körülményeink között …
És miért kellene ennek így lennie.
Eddig nyilvánvaló, hogy ez a hajó nem tengeralattjáró-ellenes hajó-a GAS burkolat méretei nem teszik lehetővé, hogy azt gondolják, hogy fő feladata a tengeralattjárók elleni küzdelem lesz, és jobb egy tengeralattjáró-ellenes fregatt számára hogy legyen két helikoptere. Bár a vontatott GAS, a helikopter és a 3C-14-es PLUR segítségével lehetséges harcolni egy tengeralattjáróval, ebben a projektben nincsenek kifejezetten kifejezett tengeralattjáró-ellenes hajók.
Nyilvánvaló, hogy ez nem egy légvédelmi hajó - kevés rakétája van, nincs mód egyszerre lövöldözni ágyúból és légvédelmi rendszerből, és a GTU gázcsatornái mögötti felépítményre szerelt két AK -306 csak néhány afféle anekdota.
Hogy neki van? 16 cirkáló vagy hajó elleni rakétával rendelkezik. Ez ugyanaz, mint az első négy fregattnak, amelyek 22350 -nek vannak.
Vagyis "csak egy hajó" - egy könnyű fregatt, amelyet a harci felhasználás kifejezett koncepciója nélkül találtak ki. A vak evolúció eredménye, amely nem feladatokból, hanem csak úgy - gyorsabb, drágább, drágább.
Előnye nyilvánvalóan a sebesség és a hatótávolság lesz. A hátrányok a komplexitás, az ár és az a tény, hogy ez ismét egy ismétlődő projekt a 22350 -es fregatthoz képest.
Így egy ilyen hajónak, ha a 22350 már elérhető, egyáltalán nincs értelme, és akkor, amikor a 22350 felváltja a 22350M -et, akkor látszólag könnyű fregattra lesz szükség, de más.
Visszatérve a 22350 -es fregattra, érdemes elmondani, hogy az "Almaz" absztrakciója nem áll összehasonlításban az "abszolút" szóból. Feltételezhető, hogy elméletileg a gyémánt szuperkorvetta / könnyű fregatt nagyobb sebességgel és hatótávolsággal rendelkezhet. De még így is kevés a különbség. A 22350 -es fregatt teljes fölényben van a légvédelemben a kétszer akkora rakétatöltet és a fejlettebb Poliment radar miatt, sokkal fejlettebb légvédelmi rendszerekkel rendelkezik a közeli zónában, erősebb GAS -szal rendelkezik és jobban képes a tengeralattjárók elleni küzdelemhez erősebb ágyúval (130 mm) rendelkezik, külső két hajóján 24 rakétacella van a 3C-14 telepítésben a 16 ellen, és ő már benne van a sorozatban.
Hamis irány
Ma Oroszországnak már van egy fregattja a sorozatgyártásban - 22350. Ez a hajó többszörösen erősebb, és ezért hasznosabb, mint bármely 20386 -os változat. Ezenkívül sorozatosan gyártják. Nincs ok arra, hogy az Almaz Központi Tengerészeti Tervező Iroda költségvetési forrásokat költsön az azonos osztályba tartozó hajókra, amelyekre az országnak nincs szüksége.
Óriási, szörnyű lyuk van a tenger közeli övezet védelmében - nincsenek olyan erők, amelyek képesek biztosítani az NSNF bevetését, és nincsenek olyanok, amelyek képesek biztosítani egy tengeralattjáró bevetését. A régi MPK -k haldoklanak, a 20380 -as sorozat ahelyett, hogy az olcsóbb költségek felé korszerűsítették volna, bonyolult volt (MF RLK), majd "leszúrták", a 20385 -ös sorozat két hajón készült el, bár annak egyszerűsített változata a BMZ alaphajójává is válhat, amikor az ilyen nagy korvettek építése még volt idő.
Hatalmas problémáink vannak az aknavető erőkkel. És ha az új aknavetők építésével kapcsolatos nehézségek megmagyarázhatók (de nem a tervezésük - ez megmagyarázhatatlan), akkor a meglévő hajók korszerűsítésére irányuló kísérletek teljes hiánya már nem ad butaságot, hanem árulást. Hazánkban sem tengeralattjáró-ellenes repülőgépeket, sem tengeralattjáró-ellenes helikoptereket nem gyártanak.
Valóban van hova költenünk a "régi" 20386 nélkül, nem beszélve az "újról". Mindez igaz volt, amikor ez az őrült projekt még csak most kezdődött, és igaz most is, amikor valamilyen oknál fogva megmutatták nekünk az ennek alapján készült, még drágább fregatt modelljét.
És ha valójában a "régi" 20386 -os modellek márkája alatt már újat építenek "Calibers" -rel és ennek megfelelő áremeléssel, akkor ennek egyáltalán nem lesz mentsége, mert az egyik ilyen felesleges benőtt korvetta legalább három hajót egyszerűbben "megesz" …
Az Almaz Central Marine Design Bureau számos tehetséges tervezővel rendelkezik, akik világszínvonalú hajókat fejleszthetnek nyilvánvalóan alacsony technológiájú alkatrészek felhasználásával. Érdekes fejlemények vannak a közeli tengeri övezet hajóiban. Van tapasztalat. Lehetőség van arra, hogy végre megadja az országnak azt, amire hosszú ideig szüksége van - egy hatalmas, egyszerű és olcsó BMZ hajó projektje, amely képes helyettesíteni az MRK -t és az MPK -t. Vannak ilyen projektek is
Ehelyett egy hosszú távú eposzt látunk a költségvetések minden rendelkezésre álló módon történő kialakításáról, a ROC-k számának növeléséről a sorozatgyártás árán, amelyhez maga a TsMKB is sokat hozzájárult vezetőin keresztül, és más szégyenletes módszereket a nyilvánosság megszerzésére. pénz. Jaj, de a tegnapi modell ugyanarról a helyről származik, és ugyanaz a célja. Ennek a vállalatnak a vezetősége felelős a fentiekért.
Szeretném azt hinni, hogy a paráznaság óriási és szuper drága korvettekkel és fregattokkal nő ki belőlük, drága, de gyenge a már épülő versenytársak (22350) hátterében, egyszer véget ér, és ez a tervezőiroda ismét szolgálni fog, mint korábban az ország védelmi képessége.
Ki érte volna el ezt végre!
