1941. december 7 -én, vasárnap délelőtt Japán meglepetésszerű támadást indított az Amerikai Egyesült Államok ellen, és hordozóalapú repülőgépekkel támadta meg az Egyesült Államok csendes -óceáni flottájának fő bázisát, Pearl Harbort, amely az egyik Hawaii -szigeten - Oahu.
A Nagumo admirális repülőgép -hordozóinak megalakulása 1941 nyarán kezdte meg a művelet előkészítését. 1941. november 26 -án elhagyta a Hitokappu -öblöt, az Iturup -sziget déli csücskét, és rádiócsendet figyelve Oahu felé fordult a Csendes -óceán északi vizein keresztül, ami biztosította a meglepetést.
A hajók ütőerejének alapját hat nehéz repülőgép -hordozó alkotta: "Akagi", "Kaga", "Hiryu", "Soryu", "Zuikaku" és "Sekaku". Az óceán nyílt vizein ez az armada megkapta az utolsó áldást Tokiótól - egy rádióüzenetet "Climb Mount Niitaka 1208", amely a titkos kód szerint azt jelentette: a támadásra december 7 -én reggel kerül sor. A támadóhajók lopakodva távoztak a repülőgépek emelésére kijelölt területre. Pearl Harborban ezen a vasárnap mintegy száz hajó és hajó volt, köztük 8 csatahajó, ugyanennyi cirkáló és 29 romboló. A személyzet több mint harmada a parton pihent.
Parancsra az első hullámú gépek legénysége elfoglalta az autók pilótafülkéit. A repülőgép -hordozók a szél ellen fordultak, és növelték sebességüket. Hawaii idő szerint reggel 6 órakor 3000 méteres magasságot ért el az első csapássorozat, amelyet az "Akagi" repülőgép -hordozó légiközlekedési egységének parancsnoka vezetett, Fuchida első rangú kapitány. 183 harci repülőgép négy csapáscsoportban Pearl Harbor felé, 51 Aichi D3A búvárbombázó (később az amerikaiak adnák a nevüket-Val) negyed tonnás bombákkal és 89 Nakajima B5N2 hordozóalapú bombázóval (Keith), ebből 40 repülőgép felfüggesztésükön torpedók és 49-800 kilogrammos bombák voltak.
Kissé oldalra, fedezéket nyújtva 43 Mitsubishi A6M (Zero) vadászgép csapágyával sétáltunk.
Egy óra múlva felszálltak a második hullám kocsijai. 80 D3A hordozóalapú merülőbombázóból, 54 B5N2 bombázóból és 36 A6M vadászgépből állt. Ezt a sorozatot Simazaki 3. rangú kapitány vezette.
A Japánban elfogadott repülőgépek eredeti elnevezési rendszere szerepet játszott, valamint a japánok jól szervezett titokfátyla saját repülésük körül. Az amerikai és a brit hadsereg meglepően keveset tudott a Felkelő Nap országa légierőjének erejéről, beleértve a fedélzeti járműveket is. A szövetségesek akkoriban széles körben hitték, hogy a japán repülés, bár elég nagy, többnyire elavult és általában másodrangú. Az ilyen "enyhe téveszmékért" az angolszászok több ezer élettel fizettek.
Eközben a japán haditengerészet repülésének alapját nagyon kifinomult harci járművek alkották. A Pearl Harbor-i támadások közül a legrégibbek a Nakajima B5N2 hordozóra épülő B5N2 bombázók voltak, amelyek 1937-ben kezdtek megérkezni a hajókra. A negyvenes évek elején kétségkívül ő volt a világ legjobb hordozó-alapú torpedóbombázója. 1115 LE motorral van felszerelve. változtatható emelkedésű légcsavarral, visszahúzható futóművel és Fowler szárnyakkal felszerelve, szilárd fegyverzettel, beleértve egy 794 kilogrammos torpedót vagy három 250 kilogrammos bombát. Pearl Harbor után ez a háromüléses jármű négy amerikai repülőgép-hordozót pusztít el kevesebb mint egy év alatt merész torpedótámadásokkal!
Aichi D3A kétüléses merülőbombázóját 1939-ben vette át a japán haditengerészet. Egymotoros konzolos egysíkú séma szerint készült, rögzített futóművel és alul féklapokkal. A D3A -t 1280 LE motor hajtotta. val vel. Jellemzőit és koncepcióját tekintve közel állt a világszerte már híres német Ju-87-hez, és merülési bombázási pontosságát tekintve még a német autót is felülmúlta. A D3A repülőgép süllyesztette el később a brit Cornwall és Dorsetshire cirkálókat kevesebb mint 15 perccel a razzia kezdete után. A háború utolsó szakaszában már elavult repülőgépeket használtak repülő bombaként, amelyeket öngyilkos merénylők vezettek.
Végül a japán haditengerészeti légi csoportok alapja a Mitsubishi társaság kis Mitsubishi A6M vadászgépe volt, amely később a jól ismert Zero lett. Ezt a repülőgépet 1940 -ben vették üzembe, és a leírásig kevesebb mint négyszáz gépet gyártottak. A legtöbb módosítás 21 sugárirányú motorral van felszerelve, 925 LE kapacitással. val vel. Az 538 km / h végsebességgel, valamint a két gyorsan lőhető 20 mm-es ágyúból és egy pár 7, 9 mm-es géppuskából álló fegyverzettel, kiváló manőverező képességgel, ez a hordozó-alapú vadász nem volt egyenlő az égbolton. Csendes -óceán 1943 elejéig. A kiváló sebesség és manőverezhetőségi adatok mellett hatalmas repülési hatótávval is rendelkezett, amely meghaladta a 2, 4 ezer kilométert.
Természetesen ezeknek a japán repülőgépeknek is voltak bizonyos hátrányai. Például üzemanyagtartályaik védtelenek voltak, a pilótát nem védte páncél. De általában a repülési teljesítmény tekintetében a japán repülőgépek abban az időben fejlettek voltak.
A repülés nagy részében sűrű felhők lógtak az óceán felett. Az Oahu -szigethez közelebb azonban a felhők ritkulni kezdtek, és Pearl Harbor felett szinte teljesen eloszlott. 0749 órakor Fuchida kapitány parancsot adott csoportjának: "Támadás!" A torpedóbombázók lerohantak, a fedélzeti harcosok szétszéledtek, és felkészültek az amerikai elfogók elhárítására. A búvárbombázók egy csoportja mászni kezdett, és azok a járművek, amelyek felfüggesztésén 800 kilogrammos bombák voltak, széles hurkot tettek, hogy az utolsóval támadhassanak délnyugati irányból.
Először is a japánok megelőző csapást mértek a Wheeler Field hadsereg repülőterére. A gyors rohamcsapás eredményeként mind a 60 vadonatúj P40 -es, amelyek egyenletes sorokban sorakoztak a repülőtéren, lángoló fáklyákká változtak. 7 óra 53 perckor, a győzelem előérzetétől gyulladva, Fuchida megparancsolta a rádiósnak, hogy adja meg Nagumónak a "Tora … Tora … Tora" feltételes jelet, ami a titkos kód szerint azt jelentette: "A meglepetésszerű támadás" sikerült!"
A japán pilóták fő célpontja az amerikai haditengerészet nehézhajói - csatahajók és repülőgép -hordozók voltak. Sajnos a japánok számára ekkor nem voltak repülőgép -hordozók az öbölben, így a teljes csapás a csatahajókra esett. Hat erőteljes hajó, amelyek párban állomásoztak a Ford -sziget keleti partjain, a fő zsákmányává váltak - a torpedóbombázók "apróságának". A központban álló Nyugat -Virginia csatahajót a razzia után néhány percen belül oldalról hét torpedó ütötte meg. Ez még egy hatalmas csatahajó számára is több volt, mint elég! És bár a beleesett két bomba nem robbant fel, semmi sem változhatott: a hajó, amely gyorsan vizet gyűjtött, lement az aljára, 105 személyzetet vitt magával.
De még korábban, mint ez történt, az "Arizona" csatahajót négy merülőbombázó bomba találta el, az oldalát pedig egy torpedó. A robbantott lőszerek és kazánok szörnyű robbanása tűz- és füstfelhőt dobott 1000 méter magasra. Ennek eredményeként szinte a teljes legénység meghalt - 1100 tengerész halt meg a helyszínen.
Egy pár torpedó eltalálta az Oklahomát, és a merülőbombázók kimaradtak és több bombát dobtak le, amelyek a kikötő mellett robbantak fel. A csatahajón tűz ütött ki, ami megnehezítette a hajó túléléséért folytatott küzdelmet. Ennek eredményeként az Oklahoma felborult és elsüllyedt. Több mint 400 embert vitt a következő világba. Valójában kiderült, hogy csak két könnyű repülőgép -torpedó volt elegendő a hatalmas amerikai csatahajó halálához.
A haldokló testvéreik hajótestével borított Tennessee és Maryland csatahajókat csak a légi bombák rongálták meg, amelyek nem lettek végzetesek. A Felkelő Nap országa pilótái egy pár torpedót ültettek a leválasztott California csatahajóba, a harmadik pedig oldal mellett robbant fel, a rakpart falának ütközött. Az égő Kaliforniát több merülőbombázó célpontja is volt, de ezt követően még három napig maradt a felszínen, utána elsüllyedt, és több mint száz személyzetet vitt magával.
Csak egy csatahajó volt képes elindítani. Nevada volt. A torpedó megszerzése mellett azonban a hajó nem sérült meg súlyosan. Egy idő után minden légvédelmi ágyúja, géppuskája és univerzális kaliberű ágyúja nyitott zárat. A csatahajó parancsnoka, felismerve, hogy a hatalmas állóhajó kiváló célpontja a következő csapásoknak, úgy döntött, hogy kiviszi a Nevadát a tengerre. Mire a támadó repülőgépek második hulláma közeledett, a csatahajó lassan haladt a hajóút mentén, a kikötőből való kijárat felé tartott. Fuchida kapitány azonnal felismerte szándékát, és elrendelte a merülőbombázóknak, hogy süllyessék el a Nevadát a kijáratnál, és ezzel elzárják a kikötőt. Egymás után öt 250 kilogrammos páncéltörő bomba találta el a csatahajót. De hat robbanás történt, amikor a légi felderítő repülőgépek benzingőzei felrobbantak. Óriási láng borította el a Nevadát, és a hajó parancsnoka elrendelte, hogy a csatahajót dobják ki a tengerpartra.
Az amerikai csendes -óceáni flotta nyolcadik csatahajója, a Pennsylvania zászlóshajója a Downs és Cassin rombolókkal volt kikötve. A tüzek sűrű füstje elrejtette őt az első japán "hullám" elől, és megúszta a sérüléseket. Fuchida azonban ki tudta találni ezeket a hajókat. A támadásba sietve a második csapásosztály japán pilótái sokkal komolyabb ellenállásba ütköztek. Minden lőtt, ami az égbe lőhetett, a csatahajók és cirkálók univerzális fegyvereitől a tengerészgyalogosok személyes fegyvereiig. A tűz természetesen szabálytalan és pontatlan volt. Még olyanok is voltak, akik csukott szemmel tüzeltek a levegőbe. A légvédelmi tűz azonban még mindig csökkentette a bombázás pontosságát. "Pennsylvaniát" mindössze két bomba érte. Viszont a rombolók teljes egészében megkapták: a robbanáshullám ledobta őket a kulcstartóról, és egymásra halmozta őket. Shaw rombolónak volt a legnehezebb dolga. Három bombát "kapott", és a tüzérségi pincék robbanása véget vetett történetének.
A Ford -szigettől nyugatra a könnyű hajóutak, a Tangier, a Rayleigh és a Detroit, az egykori csatahajó, az Utah, amelyet célhajóvá alakítottak, lefagytak, miközben lehorgonyoztak. A rajtaütés következtében a "Utah" felborult és elsüllyedt. A "Relay" cirkáló torpedót kapott a kikötő oldalára. A torpedó által eltalált "Oglala" aknavető gyorsan elsüllyedt. Azonban megmentette a cirkáló Helénát, mivel a hajótestével eltakarta. Ennek eredményeként a cirkáló, amelynek már volt egy torpedóütése, felszínen maradt.
Japán merülőbombázók megsemmisítették a repülő hajókat és hangárjaikat a sziget déli csücskében. Ford. Az "utolsó szamuráj üdvözlet" pedig egy légi bomba közvetlen találata volt a "Curtiss" hidroplánok úszó bázisán.
A japánok mindössze 29 repülőgépet vesztettek el, köztük 9 Aichi D3A Aichi D3A merülőbombázót, Nakajima B5N2 bombázót és öt Mitsubishi A6M vadászgépet. A legénység 55 tagja nem tért vissza a repülőgép -hordozókhoz. Érdemes megjegyezni, hogy a rajtaütés előtt kb. Az Oahu több mint 300 működőképes amerikai harci repülőgépen alapult, és ez majdnem kétszeres fölény, és általában a vadászgépekben többször. Hol volt a bázis légvédelmi rendszere?
December 7 -én reggel 7 óra körül az Opana -hegyen található radarállomás kb. Oahu hatalmas képernyőképeket rögzített a repülőgépek nagy csoportjától, amelyek északkeletről a sziget felé mozogtak.7 órakor 6 perckor jelentették a légvédelmi információs állomásnak, majd … Tovább, a szokásos módon. Képzeljünk el egy fiatal tisztet az álmatlan éjszakai őrség végén. Sőt, kötelességei és jogai sem voltak konkrétak. Továbbá a légvédelmi rendszerben, amelynek egyik része a flotta, a másik pedig a hadsereg alárendeltje volt. És ezek között a részek között az Egyesült Államokban szokásos megvető hozzáállás miatt a "haditengerészet" és a "szárazföld" között nem volt kölcsönös megértés.
Azt is hozzá kell tenni, hogy az ügyeletes tévesztést okozott, amikor a hajnali négyszáz hajtóműves B-17-es bombázószázad megérkezését a szigetre, valamint a sziget felé tartó Enterprise repülőgép-hordozót és az onnan felszálló felderítő repülőgépeket zavarta meg.. Hamis riasztás esetén sem lehet figyelmen kívül hagyni a felelősség teljes mértékét. És a fiatal hadnagy hibázott. - Rendben van - mondta a radarkezelőnek. - Ők a miénk. De ha úgy döntött volna, hogy a közeledő repülőgépet rádiós kommunikációval kérdezi ki, akkor választ kapott volna a B-17-es bombázók legénységétől, amelyek már a levegőben voltak.
Japán pilóták egyszerre támadták a hajókat és megtámadták az Éva haditengerészeti repülés repülőterét, valamint a Hickham Field hadsereg bombázó bázisát. Csaknem 20 japán A6M Zero rohamozta meg az Ewe -ben nyílt területeken parkoló gépeket, és néhány perc alatt elpusztított 30 amerikai repülőgépet. A Hickham Fieldben pedig tizenkét B-17-es bombázót, annyi A-20-as és B-24-es bombázót, valamint mintegy 30 elavult B-18-as bombázót égettek el a földön.
A haleiwai repülőtéren ekkor még csak egy század vadászgép állomásozott. Ezért a japánok figyelmen kívül hagyták. Welch és Tylor hadnagyok felszálltak a csíkról. Beszámolójuk szerint a Wheeler Field repülőtér közelében a december 7 -én délelőtt Oahu felett lelőtt 11 ellenséges repülőgép közül 7 -et sikerült felülmúlniuk.
A japán vadászgépek egyik csoportja, ügyelve arra, hogy ne legyen amerikai vadászgép a levegőben, a Kaneohe hidroplán bázisra rohant. Több hívás után három tucat RV.1 hidroplánt semmisítettek meg.
Az utolsó hullám, amelyet az első hullám ért, a Bellows Field volt, egy hadsereg vadászbázisa. Négy P40 -esnek sikerült felszállnia róla, amelyeket a tapasztaltabb A6M Zero pilóták hamar lelőttek. A támadás során a japánok a repülőtéren álló amerikai vadászokat égettek fel.
A japán harcosoknak lehetőségük volt gyakorolni a repülő célpontok lövését is. A művelet végén észrevették a szárazföldről átrepült századból a hatalmas négymotoros B-17-eseket. Tehetetlenül köröztek a robbanásoktól szétszakított repülőterek felett, nem volt lehetőségük harcolni a támadó harcosok ellen: fedélzeti géppuskáik, gondosan olajozva, gyári dobozokba voltak csomagolva. Még el sem tudtak repülni, mivel az üzemanyag már kifogyott. Csak két "erőd" maradt ép, de azokat sem lehetett használni: az összes tüzelőanyag -tároló leégett, nem volt mit tankolni.
És fél órával később a bombázók szomorú sorsán osztozott egy felderítő repülőgép -század, amely felszállt az "Enterprise" repülőgép -hordozó fedélzetéről. Egyikük pilótájának sikerült figyelmeztető radiogramot küldeni repülőgép -hordozójának. Az Enterprise délkeletre kanyarodott, de a felderítő repülőgépek nem voltak hivatottak távozni. A japánok hármat lelőttek a tenger felett, egyet pedig a sziget felett. Az ötödik sorsa még szomorúbb volt. Az amerikai rombolók lőtték le, akiknek őrült legénysége lövöldözni kezdett minden repülő tárgyra, és nem jött rá, hol az övék, hol az idegenek. Az őrület a japán támadás befejezése után is folytatódott. A nap második felében ugyanazon "Enterprise" két repülőgépét a gáláns amerikai gyalogosok lövöldözték géppuskájukkal.
Ez a nap Amerikába háromezer emberéletet, 300 különböző repülőgépet és egy teljes vonal flottát okozott.
