A Csendes-óceánon történt 49 napos sodródás után a lesoványodott szovjet katonák azt mondták az amerikai tengerészeknek: csak üzemanyagra és élelemre van szükségünk, és mi magunk úszunk a házhoz.
Bárka T-36
„A hősök nem születnek, hanem hősök lesznek” - ez a bölcsesség tökéletesen illik a négy szovjet srác történetéhez, akik 1960 tavaszán megrázták a világot.
A fiatal srácok nem vágytak a hírnévre és a hírnévre, nem álmodoztak a kizsákmányolásokról, csak egyszer az élet választás elé állította őket: hősökké válni vagy meghalni.
1960. január, Iturup -sziget, a Dél -Kuril gerinc egyik szigete, amelyről a japán szomszédok a mai napig álmodnak.
A sziklás sekély víz miatt rendkívül nehéz az áruk hajóra szállítása a szigetre, ezért az átrakodási pont, a sziget közelében lebegő "móló" funkcióját a T-36 önjáró tartály leszálló uszály látta el.
A félelmetes "tank leszálló uszály" kifejezés mögött egy száz tonna vízkiszorítású kis csónak rejtőzött, amelynek hossza a vízvonalnál 17 méter volt, szélessége - három és fél méter, huzat - alig több mint egy méter. Az uszály maximális sebessége 9 csomó volt, és a T-36 nem tudott eltávolodni a parttól anélkül, hogy 300 méternél többet kockáztatott volna.
Azoknak a funkcióknak azonban, amelyeket az uszály az Iturupban látott el, nagyon alkalmas volt. Kivéve persze, ha nem volt vihar a tengeren.
Bárka T-36.
Hiányzó
1960. január 17 -én pedig az elemek komolyan lejátszódtak. Reggel 9 óra körül a szél, amely másodpercenként 60 métert ért el, kitépte az uszályt a kikötésről, és elkezdte kivenni a nyílt tengerbe.
Akik a parton maradtak, csak nézhették azt a kétségbeesett küzdelmet, amelyet a bárka fedélzetén tartózkodó emberek dühös tengerrel vívtak. Hamarosan a T-36 eltűnt a szem elől …
Amikor a vihar elhalt, megkezdődött a keresés. Az uszályból néhány dolgot a parton találtak, és a katonai parancsnokság arra a következtetésre jutott, hogy az uszály a rajta tartózkodó emberekkel együtt meghalt.
Eltűnésekor a T-36 fedélzetén négy katona tartózkodott: egy 21 éves fiatalember ifjabb őrmester Askhat Ziganshin, 21 éves Anatolij Kryuchkovsky közlegény, 20 éves Fülöp Poplavszkij közlegény és egy másik magánember, 20 éves Ivan Fedotov.
A katonák hozzátartozóinak azt mondták, hogy szeretteik eltűntek szolgálat közben. De a lakásokat továbbra is figyelték: mi van, ha az egyik eltűnt nem halt meg, hanem egyszerűen elhagyta?
De a srácok kollégáinak többsége úgy vélte, hogy a katonák az óceáni szakadékban pusztultak el …
Elszállt a széllel
A négyen, akik a T-36 fedélzetén találták magukat, tíz órán keresztül harcoltak az elemekkel, míg a vihar végül elcsitult. A csekély üzemanyag-ellátás a túlélésért folytatott küzdelemre ment, a 15 méteres hullámok rosszul verték az uszályt. Most egyszerűen tovább vitték a nyílt óceánba.
Ziganshin őrmester és társai nem voltak tengerészek - a mérnöki és építőipari csapatokban szolgáltak, amelyeket szlengben "építőzászlóaljaknak" neveznek.
Bárkán küldték őket, hogy kirakják a közelgő teherhajót. De a hurrikán másképp döntött …
A katonák helyzete szinte kilátástalannak tűnt. Az uszálynak nincs több üzemanyaga, nincs kommunikáció a partdal, szivárgás van a raktérben, nem beszélve arról, hogy a T-36 egyáltalán nem alkalmas ilyen "utazásra".
Az uszályon lévő élelmiszerek egy kenyér, két doboz pörkölt, egy doboz zsír és néhány kanál gabona volt. Volt még két vödör burgonya, amelyek a vihar idején szétszóródtak a gépteremben, így az olajba áztatta. Egy tartály ivóvizet is felborítottak, amelyet részben tengervízzel kevertek össze. A hajón edénykályha is volt, gyufák és több csomag Belomor.
A "halál dagályának" foglyai
A sorsuk állítólag gúnyt űzött belőlük: amikor a vihar alábbhagyott, Askhat Ziganshin megtalálta a kormányállásban a Krasnaya Zvezda című újságot, amely szerint kiképzőrakéták indítására kerül sor azon a területen, ahol elhurcolták őket, és ezzel összefüggésben az egész területet biztonságosnak nyilvánították a navigációhoz.
A katonák arra a következtetésre jutottak: senki sem fogja keresni őket ebben az irányban a rakétaindítás végéig. Tehát ki kell tartanod, amíg véget nem érnek.
Friss vizet vettek a motor hűtőrendszeréből - rozsdás, de használható. Az esővizet is összegyűjtötték. Pörköltet főztek ételnek - egy kis pörköltet, pár üzemanyag illatú burgonyát, egy kis gabonapelyhet.
Ilyen étrend mellett nemcsak a saját túlélésünkre volt szükség, hanem a bárka túléléséért való küzdelemre is: le kellett vágni oldalról a jeget, hogy megakadályozzuk annak felborulását, kiszivattyúzni a tart.
Egy széles ágyon aludtak, amelyet maguk építettek - egymáshoz simulva gondoskodtak a melegről.
A katonák nem tudták, hogy az áramlatot, amely egyre messzebb vitte őket otthonról, "haláláramnak" nevezték. Általában igyekeztek nem a legrosszabbra gondolni, mert az ilyen gondolatok könnyen kétségbeeséshez vezethetnek.
Egy korty víz és egy csizma
Napról napra, hétről hétre … Az étel és a víz egyre kisebb. Egyszer Ziganshin őrmesternek eszébe jutott egy iskolai tanár története a tengerészekről, akik bajba kerültek és éhségtől szenvedtek. Azok a tengerészek bőrből készült dolgokat főztek és ettek. Az őrmester öve bőr volt.
Először főztek, tésztává morzsoltak, övet, majd szíjat a törött és nem működő rádióból, majd csizmát kezdtek enni, leszakították és megették a bőrét a fedélzeten lévő harmonikáról …
Vízzel nagyon rosszul mentek a dolgok. A pörkölt mellett mindenki kapott belőle egy kortyot. Kétnaponta egyszer.
Az utolsó krumplit február 23 -án, a szovjet hadsereg napján főzték meg és ették meg. Addigra az éhség és a szomjúság fájdalmaihoz hallucinációk is társultak. Ivan Fedotov félelemrohamokban szenvedett. Társai a lehető legjobban támogatták, megnyugtatták.
A kvartett sodródásának teljes ideje alatt egyetlen veszekedés, egyetlen konfliktus sem fordult elő. Még akkor sem, amikor gyakorlatilag nem maradt ereje, senki sem próbált ételt vagy vizet elvenni egy elvtársától, hogy egyedül éljen. Csak megegyeztek: az utolsó, aki életben marad, mielőtt meghal, feljegyzést hagy a bárkán arról, hogyan halt meg a T-36 legénysége …
Köszönöm, mi magunk
Március 2 -án látták először a távolban haladó hajót, de úgy tűnik, ők maguk sem hitték el, hogy ez nem délibáb előttük. Március 6 -án egy új hajó tűnt fel a láthatáron, de a katonák kétségbeesett segítségjelzéseit nem vették észre rajta.
1960. március 7-én a Kearsarge amerikai repülőgép-hordozó légiközössége felfedezett egy T-36-os uszályt, mintegy ezer mérföldre északnyugatra Midway-szigettől. A félig víz alá került uszály, amelynek nem szabad 300 méternél távolabb lépnie a parttól, több mint ezer mérföldet tett meg a Csendes-óceánon, a Kuriles és Hawaii közötti távolság felét lefedve.
Philip Poplavsky (balra) és Askhat Ziganshin (középen) katonák beszélnek egy amerikai matrózsal (jobbra) a Kirsarge repülőgép -hordozón, amely hosszú uszályos sodródás után vette őket a fedélzetre.
Az első percekben az amerikaiak nem értették: valójában mi a csoda előttük, és milyen emberek hajóznak rajta?
De a repülőgép -hordozó tengerészei még nagyobb megrázkódtatást tapasztaltak, amikor Ziganshin őrmester, akit helikopterrel szállítottak ki a bárkából, azt mondta: minden rendben van velünk, szükségünk van üzemanyagra és élelemre, és mi magunk is úszunk haza.
Valójában persze a katonák már nem tudtak sehová vitorlázni. Mint az orvosok később elmondták, a négynek nagyon kevés élnivalója volt: a kimerültség halála a következő néhány órában bekövetkezhet. És a T-36-on ekkor már csak egy bakancs és három meccs volt.
Az amerikai orvosok nemcsak a szovjet katonák ellenálló képességén csodálkoztak, hanem elképesztő önfegyelemükön is: amikor a repülőgép-hordozó személyzete étellel kezdte kínálni őket, elég sokat ettek és megálltak. Ha többet ettek volna, azonnal meghaltak volna, hiszen sokan meghaltak, akik túlélték a hosszú éhínséget.
Hősök vagy árulók?
A repülőgép -hordozó fedélzetén, amikor világossá vált, hogy megmenekültek, az erők végül elhagyták a katonákat - Ziganshin borotvát kért, de a mosdó közelében elájult. A Kirsardzha tengerészeinek meg kellett borotválniuk őt és társait.
Amikor a katonák elaludtak, teljesen másfajta félelem kezdte gyötörni őket - hidegháború volt az udvaron, és nem valaki, hanem egy "valószínű ellenség" segített rajtuk. Ezen kívül egy szovjet uszály került az amerikaiak kezébe.
Az 1960. január 17 -től március 7 -ig uszályon sodródó Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky és Ivan Fedotov szovjet katonákat fotózzák le egy kirándulás során San Francisco városában.
A Kirsardzha kapitánya egyébként nem tudta megérteni, miért követelik a katonák olyan buzgón, hogy ezt a rozsdás vályút a repülőgép -hordozó fedélzetére töltse? Hogy megnyugtassa őket, elmondta nekik, hogy egy másik hajó húzza a bárkát a kikötőbe.
Valójában az amerikaiak elsüllyesztették a T-36-ot-nem a Szovjetunió ártásának vágya miatt, hanem azért, mert a félig elmerült uszály veszélyt jelentett a hajózásra.
Az amerikai hadsereg becsületére legyen mondva, hogy a szovjet katonákkal kapcsolatban nagyon méltóságteljesen viselkedtek. Senki nem kínozta őket kérdésekkel és kihallgatásokkal, ráadásul őröket helyeztek el a kabinokban, ahol éltek - hogy a kíváncsiak ne zavarják őket.
De a katonák aggódtak, hogy mit fognak mondani Moszkvában. Moszkva pedig, miután híreket kapott az Egyesült Államoktól, egy ideig hallgatott. És ez érthető is: a Szovjetunióban arra vártak, hogy a megmentettek kérnek -e politikai menedéket Amerikában, hogy ne essenek bajba nyilatkozataikkal.
Amikor világossá vált, hogy a katonaság nem „a szabadságot választja”, a Ziganshin -kvartett bravúrjáról beszéltek a televízióban, a rádióban és az újságokban, és maga a szovjet vezető, Nyikita Hruscsov üdvözlő táviratot küldött nekik.
Milyen ízű a csizma?
A hősök első sajtótájékoztatójára a repülőgép -hordozón került sor, ahol körülbelül ötven újságírót szállítottak helikopterek. Ezt idő előtt be kellett fejezni: Askhat Ziganshin orra vérezni kezdett.
Később a srácok sok sajtótájékoztatót tartottak, és szinte mindenhol ugyanazt a kérdést tették fel:
- Milyen ízű a csizma?
„A bőr nagyon keserű és kellemetlen szagú. Tényleg ízlés volt akkor? Csak egyet akartam: becsapni a gyomrot. De egyszerűen nem lehet megenni a bőrt: túl kemény. Így apró darabokra vágjuk és felgyújtjuk. Amikor a ponyvát megégették, valami hasonlóvá vált a szénhez, és puha lett. Ezt a „finomságot” kenjük meg zsírral, hogy könnyebb legyen lenyelni. Ezekből a „szendvicsekből” többen alkották napi adagunkat” - emlékezett vissza később Anatolij Kryuchkovsky.
Otthon az iskolások ugyanezt a kérdést tették fel. „Próbálja ki maga” - viccelődött egyszer Philip Poplavsky. Hány csizmát hegesztettek a kísérleti fiúk ezután a hatvanas években?
Mire a repülőgép -hordozó megérkezett San Franciscóba, a hivatalos verzió szerint 49 napig tartó egyedülálló út hősei már kissé megerősödtek. Amerika lelkesen fogadta őket - San Francisco polgármestere átadta nekik az "aranykulcsot" a városnak.
1960. január 17. és március 7. között uszályon sodródó szovjet katonák (balról jobbra): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
Négyes
A katonákat a legmodernebb módon öltöztették vendégszerető tulajdonosaik, az amerikaiak pedig szó szerint beleszerettek az orosz hősökbe. Az ekkor készült fotókon tényleg nagyon jól néznek ki - sem a Liverpool Four.
A szakértők csodálták: a kritikus helyzetben lévő fiatal szovjet srácok nem veszítették el emberi megjelenésüket, nem váltak brutálisakká, nem léptek konfliktusokba, nem csúsztak bele a kannibalizmusba, mint sok hasonló helyzetbe kerülőnél.
Az Egyesült Államok hétköznapi lakosai pedig a fényképre nézve meglepődtek: ellenségek? Kedves srácok, kicsit félénkek, ami csak növeli a bájukat. Általánosságban elmondható, hogy a Szovjetunió arculatáért négy katona az Egyesült Államokban tartózkodása alatt többet tett, mint minden diplomata.
Egyébként a "Liverpool négyével" való összehasonlítás tekintetében Ziganshin és társai nem énekeltek, de nyomukat hagyták az orosz zene történetében a "Ziganshin -boogie" nevű kompozíció segítségével.
A hazai mozik, akiket most a moziban dicsérnek, egy dalt készítettek a "Rock Around the Clock" dallamra, amelyet a T-36 sodródásának szenteltek:
Mint a Csendes -óceán
Az uszály a haverokkal süllyed.
A haverok nem csüggednek
Sziklát dobnak a fedélzetre.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganshin egy kalugai srác, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin megette a csizmát.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavszkij megette barátja levelét, Miközben Poplavszkij csikorgatta a fogát, Ziganshin megette a szandálját.
A napok lebegnek, a hetek lebegnek
A hajó továbbhalad a hullámokon
A csizmát már megették a levesben
És harmonikával félbe …
Természetesen sokkal könnyebb ilyen remekműveket összeállítani, mint túlélni ilyen körülmények között. De a modern rendezők közelebb állnak a haverokhoz.
Dicsőség jön, dicsőség megy …
A Szovjetunióba való visszatérésük után a hősöket a legmagasabb szinten fogadták - tüntetést szerveztek tiszteletükre, a katonákat személyesen fogadták Nyikita Hruscsov és Rodion Malinovszkij védelmi miniszter.
Mind a négyen elnyerték a Vörös Csillag Rendjét, film készült a vitorlázásukról, több könyv is született …
A négyes népszerűsége a T-36 bárkából csak az 1960-as évek vége felé kezdett csökkenni.
Nem sokkal azután, hogy visszatértek hazájukba, a katonákat leszerelték: Rodion Malinovsky észrevette, hogy a srácok teljes idejüket szolgálták.
Fülöp Poplavszkij, Anatolij Kryuchkovsky és Askhat Ziganshin a parancsnokság ajánlására belépett a leningrádi haditengerészeti középiskolába, amelyet 1964 -ben végeztek.
Ivan Fedotov, egy srác az Amur partjáról hazatért, és egész életében folyócsónakosként dolgozott. 2000 -ben hunyt el.
Fülöp Poplavszkij, aki Leningrád közelében telepedett le, miután elvégezte az egyetemet, nagy tengeri hajókon dolgozott, külföldre utazott. 2001 -ben hunyt el.
Anatolij Kryuchkovsky Kijevben él, hosszú évekig főszerelő -helyettesként dolgozott a kijevi "Leninskaya Kuznitsa" üzemben.
Askhat Ziganshin, miután elvégezte a főiskolát, szerelőként lépett be a Leningrád melletti Lomonoszov város sürgősségi mentőosztagába, férjhez ment és két gyönyörű lányát nevelt fel. Nyugdíjba vonulása után Szentpéterváron telepedett le.
Nem vágytak a dicsőségre, és nem aggódtak, amikor a dicsőség, miután évek óta megérintette őket, eltűnt, mintha soha nem is létezett volna.
De ők örökre hősök maradnak.
P. S. A hivatalos verzió szerint, mint már említettük, a T-36 sodródása 49 napig tartott. A dátumok egyeztetése azonban más eredményt ad - 51 nap. Ennek az esetnek több magyarázata is van. A legnépszerűbb szerint Nikita Hruscsov szovjet vezető beszélt elsőként a "49 napról". Senki sem merte vitatni az általa hivatalosan bejelentett adatokat.
