Ultra-modern felderítő repülőgép, amely az Egyesült Államokban bemutatott hangsebességgel repül

Ultra-modern felderítő repülőgép, amely az Egyesült Államokban bemutatott hangsebességgel repül
Ultra-modern felderítő repülőgép, amely az Egyesült Államokban bemutatott hangsebességgel repül

Videó: Ultra-modern felderítő repülőgép, amely az Egyesült Államokban bemutatott hangsebességgel repül

Videó: Ultra-modern felderítő repülőgép, amely az Egyesült Államokban bemutatott hangsebességgel repül
Videó: DARPA Overview 2024, Lehet
Anonim
Ultra-modern felderítő repülőgép, amely az Egyesült Államokban bemutatott hangsebességgel repül
Ultra-modern felderítő repülőgép, amely az Egyesült Államokban bemutatott hangsebességgel repül

Új pilóta nélküli felderítő repülőgépet mutatott be a Boeing Corporation St. Louis -ban. A fejlesztők beszámoltak a gép fő jellemzőiről, amely inkább a jövő csillaghajójának tűnik, mint egy modern repülőgépnek.

Szárnyfesztávolsága 15,2 m, hossza - 10,9 m, súlya - 16,5 tonna. A maximális repülési magasság 12 ezer méter, ami három kilométerrel több, mint egy átlagos távolsági utasszállító repülőgépé. A repülőgép üzemi sebessége 987 km / h, ami valamivel kevesebb, mint a hangsebesség - írja a NEWSru.com.

A Phantom Ray -t, ahogy a fejlesztést nevezték, főleg tesztelési célokra fogják használni - az új technológiák tesztelésére - írja a The Daily Mail. A drónt a Boeing Phantom Works részleg fejlesztette ki az amerikai hadsereg számára készített prototípus alapján.

A repülőgép védve van a radarnyaláboktól. A motor a törzs belsejében van elrejtve, hogy minimálisra csökkentse az ellenséges rakéták által célzott infravörös nyomvonalat. Valószínűleg minden fedélzeti felszerelés a hajótestben van eltemetve, és csak szükség esetén engedik ki.

"A Phantom Ray számos lehetőséget kínál ügyfeleink számára a kifinomult technológiák tesztelési terepeként, beleértve a felderítést, a megfigyelést és felderítést, a légvédelmi elfojtást, az elektronikus hadviselést és a légi utántöltést - a lehetőségek szinte végtelenek" - mondta a védelem főigazgatója. űr- és biztonsági aggodalomra okot adó Boeing Dennis Muilenburg.

Az autó fejlesztése mindössze két évet vett igénybe. Idén nyáron tesztelik, decemberben pedig több mint hat hónapig tartó járatokat kezd.

Tavaly szeptember elején a Boeing és az amerikai légierő sikeresen tesztelt egy vegyi lézert a C-130H repülőgép fedélzetén, amely a földről álló járművet ütötte ki a levegőből.

Ajánlott: