Egy ilyen ígéretes hadviselési eszköz, mint egy harckocsi kifejlesztése sokféle feladat elé állította tervezőit, amelyeket sietve, szó szerint menet közben kellett megoldani, és hatékonyan meg kellett oldani, hiszen az emberek élete a minőségi megoldásuktól függött.
Az FCM 2C francia tank egyik megjelenésével lenyűgözte az akkori embereket: két toronnyal, hosszú csövű 75 mm-es ágyúval, négy géppuskával, 13 fős legénységgel. Két stroboszkóp van: az elülső toronyban és a hátoldalon, a géppuskás számára.
Például egy teljes autófoglalás. Szükséges volt, érthető, de hogyan kell felmérni a környező területet? Hiszen senkinek sem kell vakpáncélos kocsi! Készítsenek "megfigyelőablakokat"? De szabadon repülhetnek golyókkal és repeszekkel! Tehát át kellett gondolni ezt a kérdést, amely nagyon fontos lett az első világháború tankjai számára.
A végrehajtásra elfogadott megoldás egyszerű és olcsó volt. Ezek keskeny "rések" (rések) voltak a páncélban, valószínűsége, hogy a golyó közvetlen ütés volt, ami rendkívül kicsi volt. A gyalogságban ekkor már használt periszkópokat is tesztelték. De kiderült, hogy a látómező a periszkópon keresztül meglehetősen korlátozott. A rések jobbak, bár rajtuk keresztül nemcsak golyók repülhetnek be, hanem mérgező gázok és gyúlékony folyadékok is bejuthatnak a tartályba. Az is lehetetlen volt, hogy a megtekintési réseket nagyon szűkre szabják (kisebb, mint a golyó átmérője). Ebben az esetben közel kell hoznia a szemét hozzájuk, ami szintén nem biztonságos.
Hamarosan azonban kiderült, hogy a rések először korlátozott rálátást biztosítanak, és a tankparancsnok nem látja a járművet körülvevő teljes terepet. Másodsorban, a golyók, amelyek a nézőhelyek melletti páncélnak ütköztek, olvadt ólom fröccsenését szórták minden irányba. Sőt, még a legkisebb ilyen "csepp" is kiesik a tankerből! Ideális esetben olyan eszközre volt szükség, amely lehetővé teszi a harckocsi parancsnokának 360 fokos rálátását, és nincs kitéve a golyók és kagylótöredékek veszélyének. Eleinte úgy próbálták megoldani ezt a problémát, hogy "parancsnoki tornyokat" szereltek fel a tartályokra - négyszögletes kormányházakba, négy kilátóhellyel. A parancsnok egymás után szemlélve megjegyezte a környező terület "képét", és reagálhatott a helyzet változására. De … lehet, hogy észre sem vett valamit, és nem tudott a „fülkéjében” ülve állandóan pörögni, mint egy felső!
És a megoldást, sőt nagyon elegáns, közvetlenül az első világháború után találták meg és alkalmazták először Franciaországban az FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) tartályon. A stroboszkópos hatáson alapult. Sőt, ezt a hatást még a viktoriánus korszakban is használták a Zeotrope szórakoztató installációban, amely egy réses hengert használt, amelynek képei a henger belső oldalán találhatók. A henger forgatásakor a képek egy mozgó képbe olvadnak össze, és a képkockák közötti rések eltűnni látszanak. Ezt a látásstabilitás jelensége okozza - mivel az emberi szem 0,1 másodperces "sebességgel" látja a világot. Vagyis az agyunk egyszerűen nem lát nagyobb sebességű töréseket. Mivel nem látunk szüneteket a film kereteiben, bár természetesen vannak.
Az első stroboszkópos tartálykupolát az FCM 1A prototípusára szerelték fel, valószínűleg már 1919 -ben. És ugyanezt a lombkoronát telepítették az FCM Char de Bataille prototípusára is. Az abszolút szörnyű FCM 2C tartály két tornyára két stroboszkópot szereltek. Más francia tartályokról nem ismert, hogy stroboszkópos kupolákkal rendelkeznének.
A tapasztalt FCM Char de Bataille tankban stroboszkóp is volt.
Más országok tankjai nem voltak felszerelve ilyen lenyűgöző újdonságokkal. A britek úgy gondolták, hogy a következő 10-20 évben nem lesz háború Európában, ami azt jelenti, hogy mi értelme a rohanásnak? A németeknek nem volt idejük a harckocsikra, Oroszországban és a "Harcos a szabadságért harcos elvtársra". Lenin "csoda volt, és senkinek eszébe sem jutott volna ilyen drágán javítani ezekben az években, és az Egyesült Államokban a háború után meglehetősen furcsa hozzáállás volt a tankokhoz, emellett a britek véleménye ott osztották meg. És ezekhez az újításokhoz csak a franciák mentek, mert szilárd alapjaik voltak a jövőre nézve, és nem akartak csak úgy feladni. Ennek eredményeként villogó fények jelentek meg a nehéz FCM 2C-n, de a lenyűgöző FT-17/18 könnyű flotta soha nem fogadta őket.
Francia stroboszkóp készülék.
Az FCM 1A és a Char de Batayle prototípusokra telepített villogó fények eszköze ismeretlen, de ismert, hogyan rendezték el őket az FCM 2C tartályon. Az FCM 2C kupolái két hengerből, egymásba illesztve, egy belső keretből, három triplex üvegtömbből és egy elektromos motorból álltak a kupola külső testének forgatásához. Ez a külső henger 30 mm-es króm-nikkel acélból készült. Vagyis valójában első osztályú páncél volt! A stroboszkópos rések 2 mm szélesek, ék alakúak voltak, vagyis kívülről szélesebbek, mint belül. Világos, hogy a szabványos 7,5 mm-es kaliberű golyó nem tud behatolni egy ilyen lyukba, még közvetlen ütés esetén sem. A réseket 9, egyenként 5 réses csoportba rendeztük, a köztük lévő távolság körülbelül 20% -kal kisebb, mint a csoportok közötti távolság. A kupola külső héja körülbelül 250-300 fordulat / perc sebességgel forgott, ami meglehetősen kielégítő stroboszkóp hatást eredményezett. A belső és a külső héj vizuálisan látszólag feloldódott, a tankparancsnok feje pedig … "nyílt terepen" volt, így szabadon felmérhette a körülötte lévő teljes teret bármilyen irányban! Az egész kupolát visszahajtották, ami azért történt, hogy biztosítsák a közvetlen megfigyelés lehetőségét harci körülmények között. A stroboszkóp kupola alapgyűrűjén további betekintési nyílások voltak üvegtömbökkel felszerelve. Azt állították, hogy a francia stroboszkóp kupolák ellenállnak a golyóknak, és 360 ° -os kilátást biztosítanak a tankparancsnoknak, bár a látás fényereje némileg csökkent.
Amerikai tank Mk VIII stroboszkóppal a parancsnoki szobában.
Habár az amerikaiak lényegében lefagyasztották tankprogramjukat, és nem adtak ki új járműveket, 1920 és 1925 között az amerikai hadsereg harci műveleti osztálya számos kísérletet végzett a tankokra szerelt stroboszkóp kupolákkal. Az amerikai stroboszkóp kupolának csak egy hornyos hengere volt, nem kettő, mint a franciáknak. A kupola állítólag nagyon sebezhető volt a 0,30 kaliberű puskagolyókkal szemben. A projektet 1926 -ban lezárták azzal a következtetéssel, hogy a hagyományos periszkópok jobbak a stroboszkópos kupoláknál. A kupola teszteléséhez nehéz Mark VIII tartályt készítettek, amelyre a parancsnoki fülkében szerelték fel. Más példák ismeretlenek, és mellesleg meglepő, hogy az amerikaiak egy ilyen egyszerű stroboszkóp kialakításra szorítkoztak, és meg sem próbálták növelni a hengerpáncél vastagságát. 20 mm vastag lenne. Mindenesetre egy ilyen páncél akkoriban túl kemény volt a puskagolyókhoz!
Ugyanaz a tank, oldalnézet.
A stroboszkópot utoljára Edward Grothe német tanktervező látta, akit a szovjet kormány meghívott a tervezőiroda vezetésére, hogy az 1920 -as évek végén új, fejlett tankokat fejlesszen ki a Vörös Hadsereg számára. A közepes tartály, amelyet egy mérnökcsapat hozott létre az ő vezetése alatt, valami "erőfelmutatás" és az akkori legfejlettebb tartálytechnológia volt. Ezért nem csoda, hogy Grotte stroboszkópos kupolát is tett rá. Feltételezték, hogy a tartálynak két tornya lesz, egymás fölött, független forgással.
Tank Grotte: mind ágyúkban és géppuskákban, valamint stroboszkóp a felső toronyban.
És a legtetején egy stroboszkópot telepítettek a parancsnoknak. - Magasan ülök, messzire nézek! - ezt lehetne mondani egy ilyen elrendezésről, ami ebben az esetben és erre a tankra teljesen indokolt lenne. 1931-ben a T-22 tartályból csak egy prototípust gyártottak, mivel a szovjet hatóságok úgy vélték, hogy ez a tank túl drága és nehezen előállítható az orosz gyárak korlátozott lehetőségei mellett. Stroboszkópos kupola jellemzőiről nem találtak információt. Nos, a villogó fényeket már nem használták tankokon. Vagyis a francia FCM 2C -n használták, dicstelenül megölték a német merülőbombázók bombái alatt a háború legelején a vasúti szállítás során!
