Az amerikai védelmi ipar tovább fejleszti a légi fegyverek irányát. Befejezéséhez közeledik az ígéretes Raytheon GBU-53 / B kis átmérőjű bomba II projekt, amelynek célja egy új irányított bomba létrehozása, számos jellemzővel. Az új berendezések alapján épített módosított irányítási rendszerek használata miatt ez a termék észrevehető előnyökkel rendelkezik a katonai repülés által már használt hasonló fegyverekkel szemben.
A jelenlegi GBU-53 / B SDB II projekt gyökerei az elmúlt évtized közepén kereshetők. 2005-2006-ban az amerikai légierő elkezdte elsajátítani a legújabb GBU-39 SDB irányított bombát, amelyet a Boeing Integrated Defense Systems fejlesztett ki. Ez a termék egy siklóbomba volt, inerciális műszereket és műholdas navigációt használó irányító rendszerrel. A 129 kg -os bomba egy 93 kg -os robbanófejet hordozott. A csepp körülményeitől függően a GBU-39 bomba körülbelül 100-110 km-t tudott repülni.
A GBU-53 / B SDB II bomba promóciós képe
A tesztek és a harci használat első esetei megerősítették az új fegyver tervezési jellemzőit és meglehetősen nagy lehetőségeit. Ennek ellenére jelenlegi formájában nem tudott megoldani néhány harci küldetést, ezért lehetőségei korlátozottnak bizonyultak. A tehetetlenségi és műholdas navigációs irányítófej biztosította, hogy a bomba csak egy álló célponton jelenjen meg, korábban ismert koordinátákkal. Nyilvánvaló okokból kizárták a mozgó tárgy támadását.
Felismerve a GBU-39 bomba sajátos problémáit, a Pentagon azonnal úgy döntött, hogy újabb bombát fejleszt. Ebben az esetben a mozgó célpontok támadására szolgáló bomba kifejlesztését javasolták külön végrehajtani. Egy bizonyos időpontig a katonai osztály minden erőfeszítését az első SBD -projektre összpontosította, amelynek eredményeként csak néhány évvel később kezdődött el az új bomba kifejlesztése.
Az SBD II bombára vonatkozó végleges követelményeket csak 2008 -ban határozták meg. A feladatmeghatározásnak megfelelően az új bombának állítólag képesnek kell lennie arra, hogy önállóan keressen egy célpontot, majd célozzon vele. Ugyanakkor biztosítani kellett a mozgó tárgyak támadásának lehetőségét a nap bármely szakában és bármilyen időjárási körülmények között. Az új bomba hordozói voltak a fő modern és ígéretes frontvonalú repülőgépek.
Több repülőfegyver -fejlesztő is csatlakozott a Small Diameter Bomb II programhoz, köztük a Raytheon. A projekt kidolgozásához bevonta az MBDA európai szervezet amerikai részlegét. A szerződésnek megfelelően ennek a cégnek kellett átvennie egy siklóbomba szárnyának fejlesztését. A termék összes többi elemét a Raytheon szakemberei hozták létre. Ennek a vállalatnak a jövőben tömeggyártást kellett létrehoznia.
2010 júliusában az amerikai katonai minisztérium a javasolt projektek közül a legsikeresebb projektet választotta. Az elemzés azt mutatta, hogy a legjobb irányított bombát a Raytheon és az MBDA gyártotta. További munkálatokat csak ezen a projekten végeztek. Egy bizonyos idővel kapcsolatban a GBU-53 / B kis átmérőjű bomba II megnevezést használták. A következő néhány évben a tervek szerint befejezték a projekt fejlesztését, felállították a gyártást és teszteltek. Utóbbi eredményei szerint a Pentagonnak döntenie kellett a bomba szolgálatba vételéről vagy annak elhagyásáról.
Termék elrendezés
Műszaki megjelenése szempontjából a GBU-53 / B bomba egy sikló termék, amely viszonylag nagy robbanófejjel és célkereső berendezések egész sorával van felszerelve. Ugyanakkor, mint az SDB bomba, viszonylag kis méretű. Különösen a karosszéria kis átmérője és a nagy kiálló részek hiánya (szállítási helyzetben) lehetővé teszi több ilyen bombának felfüggesztését egy kompatibilis tartón. Ennek köszönhetően észrevehetően megnövekszik a repülőgép maximális lőszerterhelése.
Az SDB II projekt biztosítja az összes eszköz elhelyezését egy meglehetősen egyszerű házban. Fejét félgömb alakú burkolat és egy kis gyűrűs szakasz alkotja. Ezenkívül a bomba megtartja a cső alakú testet, de felette egy kiegyenesített felületű burkolat jelenik meg, amely a szárny vezérlésére szolgáló eszközöket és a csuklópántokat tartalmazza. A farokrészben a kiálló burkolat kisebb. A bomba kúpos farka összecsukható X alakú kormányokkal van felszerelve. A lehető legnagyobb ejtési tartomány elérése érdekében szárnyat használnak, amelyet repülés közben vetnek be. Szállítási helyzetben két minimális söpréssíkot helyeznek a hajótest hátsó burkolatára, és ejtés után kinyitják.
A bomba fejtartója többféle vezetőrendszer telepítésére szolgál. Különösen ezért használják a jellegzetes átlátszó burkolatot. Egy nagy központi rekeszben található a robbanófej. A karosszéria a vezérlőrendszer és a kormánygép egyes elemeinek felszerelésére szolgál. Ebben a rekeszben is keskeny rések vannak a kormányok összehajtott helyzetbe helyezéséhez. A test kiálló felső burkolata tartalmazza a szárny összehajtására szolgáló meghajtókat.
A GBU-39 SDB irányított bomba tehetetlenségi és műholdas navigációs rendszerekkel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy csak álló koordinátákkal rendelkező álló célpontokat támadjon. Az új projekttel szemben támasztott követelmények észrevehető bonyodalmakhoz vezettek az irányítóberendezésben. Az SDB II termék elődjével ellentétben egyszerre négy vezérlőrendszerrel rendelkezik, amelyeknek köszönhetően képes szélesebb körű harci feladatok megoldására.
Az álló célpontok megtámadásához használhatja a műholdas vagy inerciális navigációs adatokból származó útmutatást. Ebben az esetben az automatika folyamatosan figyeli a bomba helyzetét az űrben, és parancsokat ad ki a kormánykocsiknak. Ismert adatok szerint a műhold és a tehetetlenségi rendszerek lehetővé teszik a körkörös valószínűsített eltérés elérését 5-8 m szinten-megközelítőleg ugyanazokat a jellemzőket mutatja a GBU-39 bomba.
Robbanófejes tesztek
A mozgó célpontok megtámadására más irányító eszközök alkalmazását javasolják. Tehát az új irányított bomba IIR típusú infravörös fejjel van felszerelve. Ez az eszköz a nagyobb AGM-154 JOSW bomba alkatrészein alapul, de kisebb. Egy ilyen, hűtés nélküli mátrix segítségével épített fej nemcsak a hősugárzás forrásainak megtalálására képes, hanem egy nagy felbontású célkép létrehozására is, amelyet a fejléc korrekciójára használnak. A kisméretű tárgyak, például emberek megfigyelésekor a teljesítmény fokozódik.
Kedvezőtlen időjárási körülmények között történő üzemeltetéshez a bomba milliméter tartományban működő aktív radar irányítófejjel van felszerelve. Miután a termék elérte a célterületet, a fej elkezdi a földi tárgyak független keresését. Ezt a keresőt elsősorban a páncélozott harci járművek és a radarok által jól látható egyéb célpontok megsemmisítésére szánják.
Ezenkívül a GBU-53 / B kis átmérőjű bomba II projekt rendelkezik egy passzív lézerfej használatáról. Ez utóbbi a földről vagy más repülőgép segítségét igényli. A földi felderítőknek vagy UAV -oknak észlelniük kell a célpontot, és lézerjelzővel kell megvilágítaniuk. A bomba viszont visszaverődő fényt talál, és a jelzett célpontra irányul.
A Raytheon irányított bomba fontos jellemzője az eredeti vezérlőrendszer, amely minden célzóeszközhöz csatlakozik. Az elektronika működési módját vagy a pilóta állítja be alaphelyzetbe állításkor, a célparaméterek megadásakor, vagy automatikusan határozza meg. Ez utóbbi esetben a fedélzeti vezérlőrendszer elemzi a különböző adatokat, és több különálló rendszer együttes működésének optimális módját választja ki. Ebben az esetben a célterületre való kilépést műholdas vagy tehetetlenségi navigáció segítségével hajtják végre, majd három keresőegységet csatlakoztatnak a munkához.
Több rendszer helyes egyidejű használata miatt a bomba meglehetősen nagy pontossági jellemzőket képes felmutatni. A kör alakú valószínű eltérés a fejlesztő szerint nem haladja meg az 1-5 m-t.
A bomba fedélzetén kommunikációs és adatátviteli lehetőségek is vannak. A Link 16 rendszer segítségével a bomba kapcsolatot tart a hordozóval, és telemetriai adatokat továbbít neki, valamint parancsokat fogad. Kijelentették annak lehetőségét, hogy a bombát újra lecsapják, miután leejtették, vagy áthelyezték kísérőjét egy másik repülőgépre. Továbbá, ha szükséges, a fuvarozó pilóta parancsot adhat az önpusztításra.
GBU-53 / B bombák az F-15E hordozón
A hajótest központi rekeszében egy robbanásveszélyes töredezettségű robbanófej található. A projekt 48 kg súlyú töltés használatát írja elő. A megrendelő és a fejlesztő elképzelése szerint a töltés viszonylag kis tömegét nagy pontossággal kell kompenzálni. Az ilyen jellemzők bizonyos mértékig leegyszerűsítik a fegyverek használatát nehéz körülmények között, például a városban.
Az SDB II bomba nem a legnagyobb méretű, ami leegyszerűsíti a működését. A termék hossza 1,76 m, maximális átmérője körülbelül 180 mm. Szárnyfesztáv repülési helyzetben - 1,67 m. Súly - 93 kg. A robbanótöltet a teljes tömeg alig több mint felét teszi ki.
A termék repülési teljesítménye és harci jellemzői számos tényezőtől függenek. Tehát a maximális hatótávolságot a hordozó sebességének és magasságának figyelembevételével határozzák meg az esés időpontjában. A cél típusa is befolyásolja. Ismert adatok szerint a GBU-53 / B repülési tartománya a megengedett legnagyobb magasságból és sebességből való leeséskor eléri a 110 km-t. Ebben az esetben lehetséges csak egy álló célpont megtámadása, korábban ismert koordinátákkal. Mozgó célpontot csak 70-72 km-ről lehet megtámadni. Ez a paraméterek közötti különbség annak köszönhető, hogy mozgó célpontra kell irányítani a manőverezést.
Az Amerikai Légierő számos modern repülőgépét tekintik a GBU-53 / B kis átmérőjű bomba II hordozóinak. Ebben az esetben lehetőség van nagyon figyelemre méltó eredmények elérésére. Az F-15E vadászbombázó GBU-53 / B bombákat szállíthat a BRU-61 / A típusú függőtartók segítségével. A repülőgép akár hét tartót is szállíthat, mindegyiken négy bombával. Az F-22 és F-35 vadászgépek képesek SDB II-es bombák szállítására a belső rakodótérben. Lőszertöltetük akár 8-10 ilyen tárgyat is tartalmazhat.
Meg kell jegyezni, hogy a mai napig az F-35 család repülőgépei még nem képesek ígéretes bombákat használni. Az ilyen fegyverek használatához szükségük van a fedélzeti berendezések bizonyos frissítésére. Az ilyen frissítések tömeges bevezetése csak a húszas években kezdődik. Más potenciális hordozók, amennyire tudjuk, már használhatják az új fegyvert.
SDB II bombák a csatatéren, ahogy a művész bemutatta
Korábban javasolták a GBU-53 / B bombák bevezetését az A-10C támadó repülőgépek és az AC-130 tűzvédelmi repülőgépek fegyverzetébe. Az ilyen kérdések vizsgálata azonban kimutatta, hogy ez jelentős költségek növekedéséhez vezet, anélkül, hogy kézzelfoghatóan javulnának a harci tulajdonságok.
Az új modellbombák tesztelése 2011 elején kezdődött. Először az inert termékek egyszerű eltávolítását végezték el a hordozókon, majd megkezdődtek a próbaürítések. 2012 nyara óta az F-15E vadászgépek kísérleti bombákat használnak teljes értékű célállomással. 2014 őszére minden nagyobb ellenőrzés befejeződött. A GBU-53 / B termékek jól mutatkoztak, és elfogadásra vonatkozó ajánlást kaptak. A Raytheon és a Pentagon szakembereinek azonban további munkákat kellett elvégezniük.
A jelenlegi évtized közepére sikerült meghatározni a jövőbeli beszerzések terveit. Összesen 17, 1000 ígéretes bombát terveznek vásárolni. Mindegyik körülbelül 128,8 ezer dollárba kerül 2015 -ös árakon. Figyelembe véve a projekt fejlesztésének költségeit, az egyes lőszerek költsége körülbelül 98 ezer dollárral nő.
Ismert adatok szerint az amerikai légierő jelenleg új fegyverek fokozatos bevezetésével és fejlesztésével foglalkozik. A közeljövőben az SDB II-es bombáknak és hordozóiknak az F-15E formájában el kell érniük a kezdeti műveleti készültség állapotát. Más szállítók új fegyvereket kapnak a közeljövőben. Ugyanakkor bizonyos esetekben jelentősen elhalasztották a fegyverek integrálását a meglévő komplexumba.
Bombák GBU-53 / B kis átmérőjű Bomb II még nem érte el a teljes körű működést, de már több szerződés tárgyát képezték. Először is, az ilyen fegyvereket az amerikai légierő rendelte. A Királyi Légierő is érdeklődést mutatott a bombák iránt, de végül úgy döntöttek, hogy elindítják saját projektjüket. 2016 őszén a Koreai Köztársaság bejelentette, hogy meg szeretné vásárolni a legújabb amerikai bombákat. F-15K típusú repülőgépekkel kell használni őket. A háború kitörése esetén a KNDK mobil rakétarendszerei elleni küzdelem fő eszközévé kell válniuk. 2017 októberében szerződést írtak alá az Ausztrál Légierő 3900 SDB II -es bombájának szállítására.
A közeljövőben több amerikai harci repülőgép is képes lesz az új irányított bombát valós műveletekben használni. Nagy reményeket fűznek a GBU-53 / B kis átmérőjű Bomb II termékhez, és ez eddig is indokolja őket. Milyen csatákban fogják használni ezt a terméket, milyen célok ellen és milyen eredménnyel - az idő fogja megmutatni.
