1920. január 15 -én egy szokatlan vonat érkezett Irkutszkba Nyizsnyudinszkből. A Csehszlovák Testület katonái - a cseh és szlovák nemzetiségű volt osztrák -magyar katonák - őrizték, akiket Oroszország elfogott. Ezek közül egy speciális csehszlovák egységet alakítottak ki, amely a "szövetségesek", elsősorban Franciaország irányítása alatt állt.
A másodosztályú kocsiban nagyon figyelemreméltó utas utazott - Alekszandr Vasziljevics Kolcsak admirális, aki nemrég Kelet -Szibéria hatalmas területeinek egyedüli uralkodója volt. De most Kolcsak fogolyként vezetett. 1920. január 4 -én ő, hitt a szövetséges parancsnokság képviselőinek szavában, átadta a hatalmat Anton Ivanovics Denikin tábornoknak, ő maga pedig beleegyezett, hogy követi Irkutszkot.
Amikor a vonat megérkezett Irkutszkba, azonnal körülvette a csehszlovák katonák szűk gyűrűje. Minden további nélkül az admirális és az őt kísérő személyek, köztük az orosz kormány elnöke, Viktor Nikolayevich Pepelyaev, őrizetbe kerültek, és hamarosan átadták őket a helyi hatóságoknak- az Irkutszki Politikai Központnak, amely regionális szocialista-forradalmi- volt. Mensevik kormány. Maga a Politikai Központ nem volt erős szerkezet, és a hatalom átruházására készült a bolsevikoknak, akik jelentős fegyveres alakulatokkal rendelkeztek.
Kolcsak kiadatását az orosz kormány alatti francia katonai misszió vezetője, Maurice Janin tábornok (a képen) engedélyezte. A történészek Kolchak admirális "közvetett gyilkosának" nevezik.
Janin persze nem tehette meg, hogy ne értse, milyen sors vár az admirálisra, miután átadták az irkutszki politikai központnak. De a tábornok, aki rendkívül negatívan viszonyult Kolcsakhoz és a fehér mozgalom egészéhez, nem akarta megváltoztatni döntését. A csehszlovákok egyébként a francia katonai misszió felügyelete alatt álltak, és teljesítették annak parancsait, ezért Janin beleegyezése nélkül senki sem merte letartóztatni az admirált és átadni a Politikai Központnak.
Valójában Kolcsak ekkor már nem érdekelte a szövetséges parancsnokságot. Az orosz admirális "hulladékanyag" volt számukra. Ezért Janin tábornok ragaszkodott ahhoz, hogy a "ha lehetségesnek tűnik" szavakat bele kell foglalni a Kolchak biztonságáról szóló írásos utasításokba. Vagyis ha nem lenne lehetőség, akkor senki sem védené Kolcsakot. És maga az admirális is tökéletesen megértette, hogy valójában bhaktának bizonyult, de nem tehet semmit.
Kolcsakot az irkutszki tartományi börtönbe helyezték, és már 1920. január 21 -én a Politikai Központ átadta Irkutszkban a hatalmat a Samuil Chudnovsky vezette bolsevik katonai forradalmi bizottságnak. Ugyanezen a napon megkezdődtek az admirális kihallgatásai. Talán sokkal tovább tartottak volna, de a bolsevikok attól tartottak, hogy Kolcsakot a Kolcsák hadsereg túlélő keleti frontjának Irkutszkba rohanó egységei taszítják. Ezért úgy döntöttek, hogy megszüntetik az admirálist és miniszterelnökét, Pepeliajevet. 1920. január 25 -én (február 7 -én) Alekszandr Kolcsak admirálist és Viktor Pepeliaev politikust lelőtték az Ushakovka folyó torkolata közelében, az Angara folyóval való összefolyásánál. Chudnovsky maga vezényelte Kolchak és Pepeljajev kivégzését, az irkutszki helyőrség vezetője és Irkutszk Ivan Bursak (valódi nevén - Boris Blatlinder) katonai parancsnoka pedig a kivégzőcsoportot. Kolchak és Pepeljajev holttestét a lyukba dobták.
Természetesen Kolchak tragikus halálában a legmeglepőbb dolog nem az, hogy a bolsevikok lelőtték, hanem az, hogyan került a kezükbe. Oroszország legfelsőbb uralkodója, ahogy Kolchak admirális nevezte magát, valójában a saját területén, amely hűséges csapatok ellenőrzése alatt állt, letették és letartóztatták. Vonaton vitték a csehszlovák katonák kíséretében, a Csehszlovák Testület és a francia katonai misszió parancsnoksága alatt. Kiderül, hogy valójában Kolchak admirális még a saját vasútvonalait sem ellenőrizte azon a területen, amely úgy tűnt, hogy az uralma alatt szerepel. Olyan helyzetben volt, hogy nem is tudott segíteni a seregének még mindig viszonylag sok egysége és alosztálya, elkötelezett tisztek élén.
Mi volt a probléma? Miért döntött úgy Janin francia tábornok és Syrovs csehszlovák tábornok saját elképzelései és érdekei alapján az "Oroszország legfőbb uralkodójának" sorsáról? Most azt mondják, hogy Zhanen és Syrovs egyszerűen szemmel nézte az Orosz Birodalom aranytartalékának azt a részét, amely akkoriban a kolchakitok irányítása alatt állt. De még ha igen is, hogyan sikerült olyan nagyszabású műveletet végrehajtaniuk, mint az uralkodó őrizetbe vétele és eltávolítása az általa ellenőrzött területről?
Minden nagyon egyszerűen meg volt magyarázva. A Szibéria és a Távol-Kelet szempontjából legfontosabb, stratégiai jelentőséggel bíró Transz-szibériai vasutat a leírt események idején Kolchak admirális és a hozzá hű csapatok nem ellenőrizték. A legfontosabb vasúti artériát a csehszlovák hadtest őrizte, amelynek katonái biztos halálra adták Kolchakot. De hogyan került a fővonal a "szövetségesek" parancsnokságának alárendelt csehszlovákok kezébe?
Emlékezzünk vissza, hogy Kolchak admirális 1918 őszén Omszkban került hatalomra. És már 1919 elején megjelent a csehszlovák hadtest Szibériában. Elég lenyűgöző erő volt - 38 ezer katona, megkeményedve az első világháború csatáiban. A csehszlovákok alá voltak rendelve a francia szibériai katonai missziónak, amelyet Janin tábornok vezetett. Transbaikáliában létrejött Grigorij Semjonov atamán hatalma, aki viszont együttműködött Japánnal. A japán katonai misszió képviselői Semenov alatt voltak. Most a szövetségesek egyik fő feladata a leggazdagabb szibériai területek feletti ellenőrzés megteremtése volt. És hamarosan megtalálták az ellenőrzés létrehozásának módját.
1919 márciusában megszületett az úgynevezett unióközi vasúti bizottság. Ennek a furcsa szerkezetnek a feladata a kínai-keleti és szibériai vasút megfigyelése volt. A bizottság tagja volt minden egyes Szibériában állomásozó szövetséges erő képviselőjének. Megengedték, hogy részt vegyen tevékenységében és "Oroszország képviselői", vagyis a Kolchak -kormány.
Az Unióközi Vasúti Bizottságot létrehozó dokumentum kimondta:
A vasutak műszaki üzemeltetését a Műszaki Tanács elnökére bízzák. Ezt a tanácsot John Stephens úr vezeti. Az ilyen kizsákmányolással járó esetekben az elnök utasításokat adhat az előző bekezdésben említett orosz tisztviselőknek. Kinevezhet asszisztenseket és felügyelőket a Műszaki Tanács szolgálatába, kiválasztva őket a szibériai fegyveres erőkkel rendelkező hatalmak polgárai közül, kinevezheti őket a tanács központi adminisztrációjába, és meghatározhatja feladataikat. Szükség esetén vasúti szakemberek csoportjait küldheti a legfontosabb állomásokra. Amikor vasúti szakembereket küld bármely állomásra, figyelembe veszik az illetékes hatóságok kényelmét, akiknek védelmében ezek az állomások lesznek.
Valójában ennek a dokumentumnak az elfogadása azt jelentette, hogy az egész transzszibériai vasút a "szövetségesek" ellenőrzése alatt állt. Tekintettel arra, hogy Szibériában ekkor gyakorlatilag nem volt légi és gépjármű -kommunikáció, a „szövetségesek” nemcsak a vasút, hanem Kelet -Szibéria egész gazdasága felett is irányítást szereztek. Azzal, hogy beleegyezett az ilyen feltételekbe, maga Kolcsak szándékosan függő helyzetbe hozta magát, valójában „orosz kormányát” a szövetséges hatalmak protektorátusának közigazgatási szervévé változtatta. Hiszen mi más, ha nem protektorátus, nevezhető állami egységnek, amelynek területén egyszerre több külföldi állam csapatai uralkodnak, és a teljes vasúti kommunikáció idegen államok ellenőrzése alatt áll, és idegenek őrzik fegyveres erők?
A félelmetes admirális, akit Szovjet-Oroszország egyik legkomolyabb ellenfelének tartanak, egyértelműen "lazaságot" adott a transzszibériai vasút feletti ellenőrzés kérdésében. És egyszer és újra megadva engedett a szövetségeseknek. Teljesen függővé vált a fegyverek, lőszerek és egyenruhák kínálatától. Ezekért az ellátásokért a Kolchak parancsnokság az aranytartaléknak azzal a részével fizetett, amelyet a Volga régióból a Kolchak által ellenőrzött területekre exportáltak.
Mivel a transzszibériai vasút az antant irányítása alatt állt, Kolchak engedetlensége esetén a szövetségesek képesek voltak azonnal "megbüntetni" őt, megbénítva minden vasúti kommunikációt Kelet-Szibériában. Formálisan Kolchak képviselője részt vett az Unióközi Vasúti Bizottság tevékenységében, de valójában csak egy szavazata volt ott. A szövetségesek pedig bármilyen döntést végrehajthatnak a Kolchak -kormány képviselőjének jóváhagyása nélkül.
Magát a transzszibériai vasutat idegen csapatok őrizték. Kelet -Szibériában a vasutakat a Csehszlovák Testület katonái, Transbaikáliában - japán egységek őrizték. A vasúti kommunikáció teljes technikai része is a szövetségesek irányítása alatt állt, és a kolchakitoknak engedelmeskedniük kellett a Transzszibériai Vasút műszaki részét vezető amerikai szakemberek utasításainak. A vasúton külföldi mérnökök és menedzserek voltak, akik teljesen meghatározták annak munkáját, megszervezték a vonatok mozgását, ahogy az a szövetségesek parancsnoksága számára kényelmes volt.
Érdekes, hogy a csehszlovák csapatok a vasutat a fő szénbányászati régióba, Kuzbassba is védelem alá vették. A Csehszlovák Testület felelősségi területe az Irkutszki régióban ért véget, majd a japán és az amerikai csapatok irányították a vasutat Dairen és Vlagyivosztok felé. Az Amur vasút szintén japán és amerikai közös ellenőrzés alatt állt. A kínai keleti vasút kis szakaszait kínai csapatok irányították.
Érdekes, hogy a kolcsák csapatok befolyási övezetében csak vasút vezetett az Omszktól nyugatra fekvő városokba. Ezek a területek kevéssé érdekelték a szövetséges parancsnokságot, mivel Kelet-Szibéria ellenőrzéséhez elegendő volt egy transz-szibériai vasút irányítása, amely összekötötte a szibériai városokat a távol-keleti kikötőkkel. Ezen keresztül a szövetségesek orosz nemzeti vagyont fognak exportálni - a természeti erőforrásokból az aranytartalékokba.
Így maga Kolcsak admirális termékeny talajt készített elő letartóztatására és halálára, Szibéria teljes vasúti infrastruktúráját a szövetségesektől függővé téve. A Transsibot a csehszlovákok, japánok, amerikaiak uralták - bárki, de nem a kolcsák nép. Ezért, amikor Zhanen felajánlotta Kolcsaknak, hogy meneküljön Irkutszkba, az admirálisnak egyszerűen nem volt más lehetősége. Nem ő maga és nem Pepeliajev miniszterelnök döntött úgy, hogy elhalad vagy nem engedi a vonatokat katonáival, hanem a szövetségesek parancsnoksága.
Ennek eredményeképpen Kolcsak alázatosan kérte Zhanen és Syrov tábornokokat, hogy ne csak a csehszlovák hadtest katonáival szállítsanak konvojokat, hanem orosz vasútvonalakat is. A külföldi tábornoknak pedig lehetősége volt, hogy megengedje vagy ne engedje, hogy az "Oroszország legfelsőbb uralkodója" vonatokat küldjön azon a területen, ahol szuverén mesternek tűnt.
Így Kolcsák csapatainak veresége már előre eldöntött volt. Magukat a szövetségeseket nem érdekelte Kolchak, és minden hónapban egyre mélyebbre „fulladtak”. De az aranytartalékot biztonságosan "evakuálták" a Csehszlovák Testület védelme alatt, és további nyomai elvesztek Európa és Japán bankjaiban. Csak csodálkozni kell az admirális hiszékenységén és hajlékonyságán, egy olyan személyen, aki nem hülye, és nem nélkülözi személyes bátorságát és keménységét, de aki megengedte a szövetségeseknek, hogy ne csak becsapják őket, hanem arra is kényszerítsék, hogy saját sírját ássa.
