Miután elutasították Reagan "Csillagok háborúja" kutatásait a fejlett rakétavédelmi rendszerek területén az Egyesült Államokban nem álltak meg. Az egyik legszokatlanabb és legérdekesebb projekt, amelynek megvalósítása elérte a prototípusok építésének szakaszát, egy rakétaelhárító lézer volt a repülőgép platformján. A témával kapcsolatos munka a 70 -es években kezdődött, és a stratégiai védelmi kezdeményezés kihirdetésével szinte egy időben lépett a gyakorlati megvalósítás szakaszába.
Az NKC-135A néven ismert repülőgép-lézerplatformot a KS-135 tartályhajó (az utas Boeing-707 egyik változata) újbóli felszerelésével hozták létre. Két gépen végeztek átalakítást, a lézert csak az egyikre szerelték fel. Az "fegyvertelen" NC-135W típusú repülőgépet az indító ICBM-ek észlelésére és nyomon követésére szolgáló berendezések tesztelésére használták.
A belső tér növelése érdekében az NKC-135A repülőgép törzsét három méterrel meghosszabbították, majd egy 0,5 MW teljesítményű és 10 tonna tömegű CO ² lézert, egy célzási rendszert, célkövetést és tűzvezérlést volt telepítve. Feltételezték, hogy a repülőgép harci lézerrel a fedélzetén járőrözni fog a ballisztikus rakéták indításának területén, és röviddel a kezdés után elüti őket a repülés aktív szakaszában. 1982 -ben a célrakéták tesztlövései kudarccal végződtek, ami a lézer és a vezérlőrendszer finomítását tette szükségessé.
NKC-135A
1983. július 26-án megtörtént az első sikeres tüzelés, lézer segítségével öt AIM-9 "Sidewinder" rakéta megsemmisítésére volt lehetőség. Természetesen ezek nem ICBM -ek voltak, de ez a siker bizonyította a rendszer elvi hatékonyságát. 1983. szeptember 26-án egy BQM-34A UAV-t lőttek le egy NKC-135 ALL lézerrel. A drón elesett, miután egy lézersugár átégett a bőrön, és letiltotta vezérlőrendszerét. A tesztek 1983 novemberéig tartottak. Bebizonyították, hogy "üvegházhatású" körülmények között a lézer képes körülbelül 5 km távolságban lévő célpontok elpusztítására, de ez a lehetőség abszolút alkalmatlan az ICBM elleni küzdelemre. Később az amerikai hadsereg többször kijelentette, hogy ezt a repülő platformot kizárólag "technológiai demonstrátornak" és kísérleti modellnek tekintették.
1991-ben, a közel-keleti ellenségeskedés során az amerikai MIM-104 "Patriot" légvédelmi rakétarendszer az iraki OTR R-17E és az "Al-Hussein" elleni küzdelemben nem túl nagy hatékonyságot mutatott. Ekkor ismét eszükbe jutottak a repülő lézerplatformok, amelyek segítségével az amerikai légierő légi fölényének körülményei között meg lehetett találni a kiinduló ballisztikus rakétákat. Az ABL (Airborne Laser) névre keresztelt program hivatalosan a 90-es évek közepén indult. A program célja egy repülési lézerkomplexum létrehozása volt, amely képes a rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták elleni küzdelemre a műveleti színházban. Feltételezték, hogy a 250 km -es célütési lőtávolságú, 12 km -es magasságban repülő lézeres elfogók készenléti állapotba kerülnek a valószínű indítások zónájától 120-150 km -re. Ugyanakkor biztonsági repülőgépek, elektronikus hadviselés és tartályhajók kísérik őket.
YAL-1A
Kezdetben azt tervezték, hogy a jól bevált KS-135A tartályhajót harci lézer hordozójaként fogják használni, de aztán egy emelőmodellre helyezkedtek. Platformként egy széles testű Boeing 747-400F utast választottak, és a repülőgépet jelentősen átalakították. A fő és legszembetűnőbb változások a repülőgép orrával történtek, egy hét tonnás forgó tornyot szereltek ide a harci lézer fő tükrével és számos optikai rendszerrel. A törzs farokrésze is jelentős változásokon ment keresztül, és egy lézeres telepítés tápegységeit helyezték el benne. Annak érdekében, hogy az alsó törzsbőr lézeres felvételek után ellenálljon a forró és maró gázok kibocsátásának, egy részét titán panelekre kellett cserélni. A csomagtér belső elrendezését teljesen átalakították. Az indított rakéták időben történő észlelése érdekében a repülőgép hat infravörös érzékelőt kapott, és a járőrözési idő növelése érdekében - egy légtankoló rendszert.
Elrendezés YAL-1A
A YAL-1A jelzésű repülőgép 2002. július 18-án szállt fel először. A 2,5 milliárd dolláros kezdeti költségvetéssel rendelkező program két prototípus létrehozását írta elő a fegyverrendszerek tesztelésére és tesztelésére, valamint öt harci lézerplatformot a Boeing-747-en alapulva. A főfegyverzet típusának kiválasztásakor a fejlesztők a lézeres telepítés maximális energiahatékonyságából indultak ki. Kezdetben hidrogén -fluoridos lézer használatát tervezték, de ez számos nehézséggel járt. Ebben az esetben a repülőgép fedélzetén fluort tartalmazó tartályokat kellett elhelyezni, ami kémiailag az egyik legaktívabb és agresszív elem. Tehát a fluoros légkörben a víz forró lánggal ég, szabad oxigén felszabadulásával. Ez rendkívül veszélyes eljárássá tenné a lézer utántöltését és felhasználásra való előkészítését, amely speciális védőruha használatát igényli. Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma szerint folyékony oxigénnel és finom porított jóddal működő megawattos lézert szereltek a gépre. A fő erőteljes harci lézer mellett számos lézerrendszer is létezik a távolság, a célmegjelölés és a célkövetés mérésére.
A Boeing-747 fedélzetén elhelyezett lézeres rakétavédelmi rendszer tesztelése 2007 márciusában kezdődött, kezdetben a célérzékelő és nyomkövető rendszereket dolgozták ki. 2010. február 3-án megtörtént az első sikeres lövés egy igazi célpontra, majd egy ballisztikus szilárd hajtóanyagú rakétát utánzó célpont megsemmisült. Februárban tüzelésre került sor a szilárd és folyékony hajtóanyagú rakétákra a pálya aktív fázisában. A tesztek kimutatták, hogy a YAL-1A repülőgép lézerágyúval a fedélzetén az ellenséges repülőgépek megsemmisítésére is használható. Ez azonban csak nagy magasságokban volt lehetséges, ahol a por és a vízgőz koncentrációja a légkörben minimális. Potenciálisan egy repülő lézerplatform segítségével lehetséges volt kispályájú műholdak megsemmisítése vagy vakítása, de ez nem jött be a tesztekre.
A kapott eredmények értékelése után a szakértők kiábrándító következtetésre jutottak, hogy nagyon jelentős üzemeltetési költségek mellett a rendszer hatékony lehet a rakéták viszonylag rövid hatótávolságú indítása ellen, míg maga a "repülő lézer", amely az érintkezési vonal közelében helyezkedik el sebezhetőek a légvédelmi rakétákkal és az ellenséges harcosokkal szemben. Védelme érdekében pedig ki kell osztani a vadászgépek és az elektronikus harci repülőgépek jelentős öltözékét. Ezenkívül a fedőerők levegőben történő folyamatos szolgálatához további tartályhajó repülőgépekre van szükség, mindez növelte az amúgy is nagyon drága projekt költségeit.
2010 -ben több mint 3 milliárd dollárt költöttek a lézeres elfogó programra, a rendszer telepítésének összköltségét pedig 13 milliárd dollárra becsülték. A túlzott költségek és a korlátozott hatékonyság miatt úgy döntöttek, hogy felhagynak a munka folytatásával, és technológiai demonstrátorként folytatják egy YAL-1A repülőgép tesztelését.
Pillanatkép a Google Earth-ről: YAL-1A repülőgép a Davis-Montan tárolóállomáson
A programot 5 milliárd dollár elköltése után végül 2011 -ben lezárták.2012. február 12-én a gép utoljára szállt fel az Edwards légibázis kifutópályájáról, az arizonai Davis-Montan repülőgép-tároló bázisra. Itt leszerelték a repülőgépről a motorokat és néhány berendezést.
Jelenleg az Egyesült Államokban kutatásokat folytatnak a nehéz pilóta nélküli légi járművekre épülő repülő rakétavédelmi elfogók létrehozásáról. A fejlesztők és a hadsereg szerint működési költségeiknek többszörösen alacsonyabbaknak kell lenniük, mint a Boeing 747 alapú, nehéz emberekkel rendelkező platformok. annyira kritikus.
Még a MIM-104 "Patriot" légvédelmi rakétarendszer fejlesztési szakaszában is a rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták elleni küzdelem eszközének tekintették. 1991 -ben a Patriot légvédelmi rakétarendszert használták fel az iraki OTR támadásának visszaszorítására. Ugyanakkor egy iraki "Scud" -nak több rakétát kellett kilőnie. És még ebben az esetben sem, a légvédelmi rakéták irányításának elfogadható pontosságával nem történt meg az OTR R-17 robbanófej 100% -os megsemmisítése. A Patriot PAC-1 és PAC-2 komplexek légvédelmi rakétái, amelyek célja az aerodinamikai célok megsemmisítése, ballisztikus rakéták ellen történő alkalmazásuk esetén nem voltak kellően károsak a töredező robbanófejekre.
A harci felhasználás eredményei alapján, valamint a 2001-ben üzembe helyezett "Patriot" PAC-3 továbbfejlesztett változatának kifejlesztésével egy ERINT (Extended Range Interceptor) kinetikus volfrám robbanófejű rakétaelhárító rakétát állítottak elő. létrehozták. Képes harcolni a ballisztikus rakéták ellen, amelyek kilövési távolsága akár 1000 km, beleértve a vegyi robbanófejjel felszerelt rakétákat is.
ERINT vontatott rakétaelhárító
Az ERINT rakéta tehetetlenségi irányítórendszerrel együtt aktív milliméteres hullámú radarvezető fejet használ. A kereső bekapcsolása előtt a rakéta orrkúp burkolatát leejtik, és a radarantennát a céltér közepére irányítják. A rakétarepülés utolsó szakaszában az elülső részben található miniatűr impulzusos kormánymotorok bekapcsolásával vezérlik. A rakétaelhárítás irányítása és a 73 kg súlyú kinetikus robbanófej pontos megsemmisítése a robbanófejjel együtt annak köszönhető, hogy a célpont meghatározásával a támadó ballisztikus rakéta tiszta radarprofilját képezték.
A robbanófej elfogásának pillanata egy rakétaelhárító ERINT által a tesztindítások során.
Az amerikai hadsereg tervei szerint az ERINT elfogóinak be kell fejezniük a taktikai és operatív-taktikai ballisztikus rakétákat, amelyeket más rakétavédelmi rendszerek kihagytak. Ehhez viszonylag rövid kilövési távolság - 25 km és felső határ - 20 km. Az ERINT kis méretei - 5010 mm hosszú és 254 mm átmérőjű - lehetővé teszik négy rakéta elhárítását egy szabványos szállító- és indítótartályba. A kinetikus robbanófejű elfogó rakéták jelenléte a lőszerben jelentősen növelheti a Patriot PAC-3 légvédelmi rendszer képességeit. A tervek szerint a hordozórakétákat MIM-104 és ERINT rakétákkal kombinálják, ami 75%-kal növeli az akkumulátor tűzerejét. Ez azonban nem teszi a Patriot-t hatékony rakétaelhárító rendszerré, hanem csak kismértékben növeli a ballisztikus célpontok elfogásának képességét a közeli zónában.
A Patriot légvédelmi rendszer fejlesztésével és egy speciális rakétaelhárító rendszer kifejlesztésével együtt az Egyesült Államokban a 90-es évek elején, még azelőtt, hogy az Egyesült Államok kilépett az ABM-szerződésből, a rakétavető rakéták prototípusainak repülési tesztjei. új rakétaelhárító komplexum vette kezdetét az új-mexikói White Sands teszthelyen, amely megkapta a THAAD (English Terminal High Altitude Area Defense-"Rakétaelhárító mobil földi komplexum a közepes hatótávolságú, nagy magasságú transzatmoszférikus elfogásához") elnevezést. rakéták "). A komplexum fejlesztői azzal a feladattal szembesültek, hogy létrehozzanak egy elfogó rakétát, amely hatékonyan képes eltalálni a ballisztikus célpontokat akár 3500 km hatótávolsággal. Ugyanakkor a THAAD érintett területét 200 km -re, 40-150 km magasságban kellett volna elhelyezni.
A THAAD rakétaelhárító rendszer hűtés nélküli IR-keresővel és tehetetlenségi rádióvezérlő rendszerrel van felszerelve. Az ERINT -hez hasonlóan elfogadják a célpont közvetlen kinetikus ütéssel történő megsemmisítésének koncepcióját. Antimissile THAAD 6, 17 m hosszú - 900 kg. Az egyfokozatú motor 2,8 km / s sebességre gyorsítja fel a rakétaelhárítót. Az indítást egy leszerelhető indítógyorsító hajtja végre.
A THAAD rakétaelhárító rakéta indítása
A THAAD rakétavédelmi rendszer legyen a zónás rakétavédelem első sora. A rendszer jellemzői lehetővé teszik egy ballisztikus rakéta és két rakétaelhárítás egymás utáni lövöldözését az "indítás - értékelés - indítás" elv alapján. Ez azt jelenti, hogy az első rakétaelhárítás esetén a második kilövik. THAAD kihagyás esetén a Patriot légvédelmi rendszernek kell fellépnie, amelyhez a GBR radarról adatokat fognak kapni a behatolt ballisztikus rakéta repülési pályájáról és sebességparamétereiről. Amerikai szakemberek számításai szerint legalább 0,96-nak kell lennie annak a valószínűségének, hogy egy ballisztikus rakétát eltalál egy kétlépcsős, THAAD-ból és ERINT-ből álló rakétavédelmi rendszer.
A THAAD akkumulátor négy fő alkotóelemet tartalmaz: 3-4 önjáró rakétát nyolc rakétaelhárító rakétával, szállító-rakodó járműveket, mobil megfigyelő radart (AN / TPY-2) és egy tűzvédelmi pontot. Az üzemeltetési tapasztalatok felhalmozásával, valamint a vezérlő és oktató tüzelés eredményeivel a komplexumot módosítások és korszerűsítésnek vetik alá. Tehát a megjelenésben megjelenő THAAD SPU -k komolyan eltérnek a korai modellektől, amelyeket a 2000 -es években teszteltek.
THAAD önjáró indító komplexum
2009 júniusában, a Barking Sands Pacific rakétakör tesztjeinek befejezése után az első THAAD akkumulátort próbaverzióba helyezték. Jelenleg ismert a rakétaelhárító komplexum öt elemének ellátása.
Google Earth pillanatkép: THAAD a Fort Blissben
Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma mellett Katar, az Egyesült Arab Emírségek, Dél -Korea és Japán is kifejezte vágyát a THAAD komplexum megvásárlására. Egy komplexum költsége 2,3 milliárd dollár. Jelenleg egy akkumulátor van készenlétben Guam szigetén, amely fedezi az amerikai haditengerészeti bázist és a stratégiai légiközlekedési repülőteret az észak -koreai ballisztikus rakéták esetleges támadásaitól. A fennmaradó THAAD akkumulátorok állandóan a texasi Fort Blissben vannak.
Az 1972 -es szerződés betiltotta a rakétavédelmi rendszerek telepítését, de nem fejlesztését, amit az amerikaiak valójában ki is használtak. A THAAD és a Patriot PAC-3 komplexumok ERINT rakétavédelmi eszközzel valójában közeli hatótávolságú rakétavédelmi rendszerek, és főként arra szolgálnak, hogy megvédjék a csapatokat a ballisztikus rakéták támadásaitól, amelyek kilövési távolsága akár 1000 km. A rakétavédelmi rendszer kifejlesztése az Egyesült Államok területére az ICBM -ek ellen a 90 -es évek elején kezdődött, ezeket a munkákat az indokolta, hogy védekezni kell a "szélhámos országok" nukleáris zsarolása ellen.
Az új, helyhez kötött rakétavédelmi rendszert GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) néven nevezték el. Ez a rendszer nagyrészt a korai rakétaelhárító rendszerek létrehozása során kidolgozott műszaki megoldásokon alapul. Ellentétben a THAAD és a "Patriot" programokkal, amelyek saját észlelési és célmegjelölési eszközzel rendelkeznek, a GBMD teljesítménye közvetlenül függ a korai figyelmeztető rendszerektől.
Kezdetben a komplexumot NVD-nek (National Missile Defense- "National Missile Defense") hívták, célja az volt, hogy az ICBM robbanófejeket a légkörön kívül elfogják a fő pályán. Kapta a Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) Testing of the GBMD anti- A rakétarendszer 1997 júliusában kezdődött a Kwajalein -atollnál.
Mivel az ICBM robbanófejek sebessége nagyobb, mint az OTR és MRBM -eké, a fedett terület hatékony védelme érdekében gondoskodni kell a robbanófejek megsemmisítéséről a világűrben haladó pálya középső szakaszában. A kinetikus elfogási módszert az ICBM robbanófejek megsemmisítésére választották. Korábban minden kifejlesztett és elfogadott amerikai és szovjet rakétavédelmi rendszer, amely elfogott az űrben, nukleáris robbanófejjel ellátott elfogórakétákat használt. Ez lehetővé tette annak elfogadható valószínűségének elérését, hogy jelentős hibát ér el az irányításban. A világűrben történt atomrobbanás során azonban radar sugárzásra áthatolhatatlan "holt zónák" alakulnak ki. Ez a körülmény nem teszi lehetővé más célpontok észlelését, nyomon követését és kilövését.
Amikor egy elfogó rakéta nehézfém nyersdarabja összeütközik egy ICBM nukleáris robbanófejével, az utóbbi garantáltan megsemmisül láthatatlan "halott zónák" kialakulása nélkül, ami lehetővé teszi a ballisztikus rakéták más robbanófejek egymás utáni elfogását. Az ICBM elleni küzdelem ezen módszere azonban nagyon pontos célzást igényel. E tekintetben a GBMD komplex tesztjei nagy nehézségekkel jártak, és jelentős fejlesztéseket igényeltek, mind maguk a rakéták, mind irányítórendszereik.
Indítás egy korai GBI rakétaelhárító bányából
Ismeretes, hogy a GBI (Ground-Based Interceptor) elfogó rakéták első verzióit a Minuteman-2 ICBM használatából kivont második és harmadik szakasz alapján fejlesztették ki. A prototípus egy 16,8 m hosszú, háromlépcsős elfogórakéta volt., 1,27 m átmérőjű és 13 tonna indítótömegű. A maximális lőtávolság 5000 km.
Az amerikai médiában közzétett adatok szerint a tesztelés második szakaszában már egy speciálisan létrehozott GBI-EKV gátlószerrel végezték a munkát. Különböző források szerint a kiindulási súlya 12-15 tonna. A GBI elfogó egy EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) elfogót bocsát ki az űrbe 8,3 km / s sebességgel. Az EKV kinetikus űrelhárító körülbelül 70 kg súlyú, infravörös irányítórendszerrel, saját motorral van felszerelve, és úgy tervezték, hogy közvetlenül a robbanófejet érje. Egy ICBM robbanófej és egy EKV elfogó közötti ütközés során teljes sebességük körülbelül 15 km / s. Ismeretes az MKV (Miniature Kill Vehicle) űrelhárító még fejlettebb modelljének kifejlesztéséről, amelynek súlya mindössze 5 kg. Feltételezik, hogy a GBI rakétaelhárító rakéta több mint egy tucat elfogót szállít, ami drámaian megnöveli a rakétaelhárító rendszer képességeit.
Jelenleg a GBI elfogó rakétákat finomhangolják. Csak az elmúlt néhány évben a rakétavédelmi ügynökség több mint 2 milliárd dollárt költött az űrelhárító vezérlőrendszer problémáinak megoldására. 2016. január végén sikeresen tesztelték a modernizált rakétaelhárító rakétát.
A Vandenberg bázis silóiból indított GBI rakétaelhárító rakéta sikeresen eltalálta a Hawaii-szigetekről indított feltételes célpontot. Állítólag a feltételes célpontként működő ballisztikus rakétát az inert robbanófej mellett csalikkal és zavaró eszközökkel látták el.
A GBMD rakétaelhárító rendszer telepítése 2005-ben kezdődött. Az első elfogó rakétákat a Fort Greeley katonai bázis bányáiba telepítették. A 2014 -es amerikai adatok szerint 26 GBI elfogó rakétát vetettek be Alaszkában. A Fort Greeley műholdfelvételein azonban 40 siló látható.
Google Earth pillanatkép: GBI rakétasilók Fort Greeley -ben, Alaszkában
A kaliforniai Vandenberg légibázison számos GBI elfogót telepítettek. A jövőben a tervek szerint a Minuteman-3 ICBM-ek átalakított silórakétáit használják a GBMD komplexum telepítésére az Egyesült Államok nyugati partján. 2017 -ben a tervek szerint 15 egységre növelik az elfogó rakéták számát.
Pillanatkép a Google Earth-ről: GBI rakétaelhárító silók a Vandenberg légibázison
Az Eunha-3 hordozórakéta észak-koreai tesztjei után 2012 végén úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy harmadik GBI rakétabázist az Egyesült Államokban. A jelentések szerint öt helyzeti területen a riasztásban lévő elfogó rakéták teljes száma elérheti a százat. Az amerikai katonai-politikai vezetés véleménye szerint ez lehetővé teszi az ország teljes területének lefedését a korlátozott mértékű rakétatámadásoktól.
A GBMD komplexek alaszkai telepítésével egyidejűleg tervezték pozíciók létrehozását Kelet -Európában. Erről tárgyalásokat folytattak Románia, Lengyelország és Csehország vezetésével. Később azonban úgy döntöttek, hogy rakétavédelmi rendszert telepítenek Aegis Ashore alapján.
A 90-es években az amerikai haditengerészet szakemberei létrehoztak egy rakétaelhárító rendszert, amelyet a hajó multifunkcionális harci információs és vezérlőrendszerének (BIUS) Aegis képességeinek felhasználásával javasoltak. Lehetséges, hogy a radarok és az Aegis rendszer számítógépes komplexuma megoldhatna egy ilyen problémát. A rendszer neve "Aegis" (angolul Aegis - "Aegis") - Zeusz és Athéné mitikus sebezhetetlen pajzsát jelenti.
Az amerikai BIUS Aegis a hajón szállított légi világítási rendszerek, fegyverek, például a Standard rakéta 2 (SM-2) és a korszerűbb szabványos rakéta 3 (SM-3) integrált hálózata. A rendszer magában foglalja az automatizált harci vezérlő alrendszerek eszközeit is. A BIUS Aegis képes radarinformációk fogadására és feldolgozására a vegyület más hajóitól és repülőgépeitől, és célkijelölést adhat ki légvédelmi rendszereikhez.
Az első hajó, amely megkapta az Aegis rendszert, a USS Ticonderoga (CG-47) rakétacirkáló 1983. január 23-án lépett be az amerikai haditengerészetbe. A mai napig több mint 100 hajót szereltek fel az Aegis rendszerrel; az amerikai haditengerészet mellett a spanyol, a norvég, a koreai köztársaság és a japán tengeri önvédelmi erők használják.
Az Aegis rendszer fő eleme az AN / SPY-1 FÉKLÁMPA radar, amelynek átlagos kisugárzási teljesítménye 32-58 kW és csúcsteljesítménye 4-6 MW. Képes 250-300 célpont automatikus keresésére, észlelésére, követésére és akár 18 légvédelmi rakéta irányítására. Sőt, mindez automatikusan megtörténhet. A nagy magasságú célpontok észlelési tartománya körülbelül 320 km.
Kezdetben a ballisztikus rakéták megsemmisítésének fejlesztését az SM-2 rakétavédelmi rendszerrel végezték. Ezt a szilárd hajtóanyagú rakétát a hajón szállított RIM-66 rakétavédelmi rendszer alapján fejlesztették ki. A fő különbség egy programozható autopilot bevezetése volt, amely a rakéta repülését irányította a pálya fő szakaszán. Egy légvédelmi rakétának csak a radarnyalábbal kell megvilágítania a célpontot, hogy pontos útmutatást kapjon a célterületre való belépéskor. Ennek köszönhetően növelni lehetett a légvédelmi komplexum zajállóságát és tűzsebességét.
Az SM-2 család rakétavédelmi küldetéseire a legalkalmasabb a RIM-156B. Ez a rakétaelhárító rakéta új kombinált radar / infravörös keresővel van felszerelve, amely javítja a hamis célpontok kiválasztásának és a horizonton túli lövések képességét. A rakéta súlya körülbelül 1500 kg, hossza 7,9 m. Indítási hatótávolsága 170 km, felső határa 24 km. A célpont legyőzését egy 115 kg súlyú töredezettségű robbanófej biztosítja. A rakéta repülési sebessége 1200 m / s. A rakétákat a függőleges indító fedélzete alatt indítják.
Az SM-2 család légvédelmi rakétáival ellentétben a RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) rakétát eredetileg a ballisztikus rakéták elleni küzdelemre hozták létre. Az SM-3 elfogó rakéta kinetikus robbanófejjel, saját motorral és mátrixhűtéses IR keresővel van felszerelve.
A 2000-es évek elején ezeket a rakétákat a Kwajalein-atoll területén lévő Ronald Reagan ballisztikus rakétatéren tesztelték. A 2001-2008-as tesztindítások során az Aegis BIUS-al felszerelt hadihajókról indított rakétaelhárító rakétáknak sikerült közvetlen ütéssel eltalálniuk az ICBM-ek több szimulátorát. Az elfogás 130-240 km magasságban történt. A tesztek kezdete egybeesett az Egyesült Államok kilépésével az ABM -szerződésből.
Az SM-3 elfogókat Ticonderoga osztályú cirkálókra és Arleigh Burke rombolókra telepítik, amelyek AEGIS rendszerrel vannak felszerelve egy szabványos Mk-41 univerzális kilövőcellában. Emellett az Atago és a Kongó típusú japán rombolókat is fel akarják fegyverezni velük.
A célok felkutatása és nyomon követése a felső légkörben és a világűrben a modernizált AN / SPY-1 hajóradarral történik. A célpont észlelése után az adatok továbbításra kerülnek az Aegis rendszerbe, amely tüzelési megoldást dolgoz ki, és parancsot ad az elfogó rakéta indítására. A rakétaelhárítót szilárd hajtóanyag indítóberendezéssel indítják el a sejtből. A gázpedál működésének befejezése után kiürítik, és elindítják a második fokozatú két üzemmódú szilárd hajtóművet, amely biztosítja a rakéta felemelkedését a légkör sűrű rétegein keresztül és kimenetét a határig a levegőtlen térből. Közvetlenül a rakéta elindítása után kétirányú digitális kommunikációs csatorna jön létre a hordozóhajóval, ezen a csatornán keresztül folyamatosan korrigálják a repülési pályát. A kilőtt rakétaelhárító rakéta jelenlegi helyzetének meghatározása nagy pontossággal történik a GPS rendszer segítségével. A második fokozat leállítása és visszaállítása után a harmadik fokozat impulzusmotorja lép működésbe. Tovább gyorsítja az elfogó rakétát, és eljuttatja a közelgő pályára, hogy legyőzze a célt. A repülés utolsó fázisában a kinetikus transzatmoszférikus elfogó önálló infravörös kereső segítségével megkezdi a célpont keresését, egy hosszú hullámhosszú tartományban működő mátrix segítségével, amely akár 300 km távolságra is képes "látni" a célpontokat. Egy célponttal való ütközés során az elfogó ütési energiája több mint 100 megajoule, ami megközelítőleg 30 kg TNT felrobbanásával egyenértékű, és teljesen elegendő egy ballisztikus rakéta robbanófej elpusztításához.
Nem is olyan régen jelentek meg információk a KW (angol KineticWarhead - Kinetic warhead) kinetikus akció legmodernebb robbanófejéről, amelynek súlya körülbelül 25 kg, saját szilárd hajtóanyagú impulzusmotorjával és hőképalkotó fejével.
Az SM-3 módosítások fejlődése
Nyílt forrásokban közzétett információk szerint az eddigi legfejlettebb módosítás az Aegis BMD 5.0.1. az SM -3 Block IA / IB - 2016 rakétákkal - képes 5500 km hatótávolságú rakéták elleni küzdelemre. A hosszabb indítási tartományú ICBM robbanófejek elleni küzdelem lehetőségei korlátozottak.
Az ICBM-ek elleni küzdelem mellett az SM-3 elfogók képesek a műholdak elleni küzdelemre alacsony pályán is, amit 2008. február 21-én demonstráltak. Ekkor a Barking Sands Pacific Range vizein elhelyezkedő Erie-tó cirkálójáról indított rakéta elütötte a 247 kilométeres magasságban található USA-193 vészfelderítő műholdat, 7,6 km / s sebességgel. közvetlen találat.
Az amerikai tervek szerint 62 rombolót és 22 cirkálót szerelnek fel az Aegis rakétaelhárító rendszerrel. Az amerikai haditengerészet hadihajóin 2015-ben az SM-3 elfogórakéták száma 436 egység volt. 2020 -ra számuk 515 egységre nő. Feltételezik, hogy az amerikai hadihajók SM-3 rakétaelhárító rakétákkal főleg a csendes-óceáni övezetben végeznek harci szolgálatot. A nyugat -európai irányt le kell fedni az Aegis Ashore szárazföldi rendszerének Romániában, Lengyelországban és Csehországban történő telepítésének köszönhetően.
Amerikai képviselők többször is kijelentették, hogy a rakétaelhárító rendszerek Oroszország határai közelében történő telepítése nem jelent veszélyt hazánk biztonságára, és csak a feltételezett iráni és észak-koreai ballisztikus rakétatámadások visszaszorítását célozza. Nehéz azonban elképzelni, hogy iráni és észak -koreai ballisztikus rakéták repülnek az európai fővárosok felé, amikor ezen országok közelében sok amerikai katonai bázis található, amelyek sokkal jelentősebb és kényelmesebb célpontok.
Jelenleg az Aegis rakétavédelmi rendszer meglévő SM-3 elfogókkal valóban nem képes megakadályozni a szolgálatban lévő orosz ICBM-ek hatalmas csapását. Ismeretes azonban az SM-3 elfogócsalád harci jellemzőinek radikális növelésére irányuló tervekről.
Valójában az SM-3 IIA elfogórakéta új termék az SM-3 IA / IB korábbi verzióihoz képest. A Raytheon céggyártó szerint a rakéta teste lényegesen könnyebbé válik, és annak ellenére, hogy a meghosszabbított fenntartói szakaszban többlet üzemanyag jut, a kilövési súlya kissé csökkenni fog. Nehéz megmondani, hogy ez mennyire felel meg a valóságnak, de az már nyilvánvaló, hogy a rakétaelhárító rakéták új módosításának hatótávolsága jelentősen megnő, ahogy az ICBM elleni küzdelem képessége is. Ezenkívül a közeljövőben a tervek szerint az SM-2 légvédelmi rakétákat új SM-6 rakétákkal helyettesítik a fedélzet alatti hordozórakétákban, amelyek szintén fokozott rakétaelhárítási képességekkel rendelkeznek.
Az új elfogórakéták elfogadása és azok európai hadihajókra és álló hordozórakétákra történő bevetése után már valódi veszélyt jelenthetnek stratégiai nukleáris erőinkre. A stratégiai fegyvercsökkentési szerződések szerint az Egyesült Államok és az Orosz Föderáció többször csökkentette kölcsönösen a nukleáris robbanófejek és szállítójárművek számát. Ezt kihasználva az amerikai fél egyoldalú előnyre tett szert azzal, hogy megkezdte a globális rakétavédelmi rendszerek fejlesztését. Ilyen körülmények között hazánknak, annak érdekében, hogy megőrizze az agresszor elleni garantált sztrájk lehetőségét, elkerülhetetlenül modernizálnia kell az ICBM -eit és az SLBM -eit. Az Iskander-komplexumok ígért bevetése a kalinyingrádi régióban inkább politikai gesztus, mivel a korlátozott kilövési tartomány miatt az OTRK nem oldja meg az összes amerikai rakétaelhárító legyőzésének problémáját Európában.
Valószínűleg az egyik módja az ellenintézkedésnek a "robbanófejek véletlenszerű ellendülése" rendszerének bevezetése lehet, olyan magasságban, ahol a lehallgatás lehetséges, ami megnehezíti azok legyőzését kinetikus csapással. Lehetőség van optikai érzékelők felszerelésére is az ICBM robbanófejekre, amelyek képesek lesznek rögzíteni a közeledő kinetikus elfogókat, és előzetesen felrobbantani a robbanófejeket az űrben annak érdekében, hogy "vak foltokat" hozzanak létre az amerikai radarok számára. Szerepet kell játszania az új nehéz orosz ICBM Sarmatnak (RS-28) is, amely akár 10 robbanófejet, valamint jelentős számú csalit és más rakétavédelmi áttörést képes szállítani. Az orosz védelmi minisztérium képviselői szerint az új ICBM manőverező robbanófejjel lesz felszerelve. Talán egy szuborbitális pályával rendelkező, sikló hiperszonikus robbanófejek létrehozásáról beszélünk, amelyek képesek manőverezni a pályán és az elfordulásban. Ezenkívül jelentősen csökkenteni kell a Sarmat ICBM -ek előkészítési idejét.
