Továbbra is megtudjuk a T-72B3 korszerűsítését.
Kezdje az 1. részben.
- Koaxiális géppuska:
Koaxiális géppuska változatlan - megbízható PKT, PKTm. Mindenesetre nincs információ a "Pecheneg" és a "Pecheneg-2" tartályváltozatáról.
41. fotó: PKT géppuska.
Érdekel az a kérdés, hogy mennyi figyelmet fordítottak a használt patronok megbízható szigetelésére. Amint a gyakorlat azt mutatta, a zsák felrobbanása és szétszóródása az üzem szállítószalagján nem cukros következményekhez vezethet.
- ZPU:
Teljesen kábulatba esik, ha meglát egy nyitott kézi működtetésű ZPU -t …
42. fotó: szétszerelt ZPU T-72B3.
Az egyik hiba természetes módon alkot egy másikat.
A parancsnoknak nincsenek irányító és célzó műszerei. A minimális beállítás (TKN-4S-01) mentése a távoli ZPU elhagyásához vezetett.
Mennyire okos az, aki 2011 -ben a helyi háborúk után megrendeli az ilyen telepítés egyik változatát ??? Nem nagyon halkan mondtam? Nem volt könnyű nekem.
Egy jó és hatékony fegyver gyakorlatilag tétlen. Nem használható kézi lőfegyverek alatt.
A parancsnok nemcsak szó szerint feladja a harckocsi irányítását, a tüzért és a szerelőt magára hagyja, nemcsak sokat kockáztat, mint egy vakmerő, hanem eljátszik egy cirkuszi előadást is: én még, muffok, régóta lógok a színpadon, és egy hülye táncot mutatok be előtted, amelyet "előkészítenek a ZPU" Utes "forgatására".
Nézd meg magad:
- Hajtsa vissza a fedelet a dugóra.
- Helyezze a belső vállpántot TKN-3-mal a dugóra.
- Vegye le a középső vállpántot a ZPU -ról a dugóról, és fordítsa a szerelvényt az ellenség felé.
(A gyorsítás érdekében a látvány használata nélkül lőünk, és feltételezzük, hogy a doboz már rögzítve van, a szalag a vevőkészülékben van, a biztosíték ki van húzva, a gépfegyver fel van húzva - így sértjük meg a biztonsági szabályokat).
- A bölcső feloldása.
- Jobb kézzel forgatjuk a magassági lendkereket, az ujjakkal rögzítjük a lendkerék fogantyúján lévő karral.
- Bal kézzel, a meghosszabbított karba kapaszkodva, erővel vízszintesen elforgatjuk az egységet, és egész kezünkkel lezárjuk, lenyomva ezt a kart, és …
Figyelem, dobtekercs …
A kéz bármely izomzatának (!!!) helyzetének megváltoztatása nélkül nyomja meg az elektromos ravaszt a bal kéz ujjaival. Ha nem éri el a kívánt "lövést", ismételje meg ismét a vízszintes célzást.
Még egy képzett tartályhajó is elég sokáig bütyköl, hogy garantálható legyen, és többször megüsse. Egy kezdő pedig egyáltalán nem lesz képes megérteni a karok bonyolultságát, és mindig hiányzik belőle még egy, harmadik kéz.
43. fotó: Fényképezés a ZPU "Utes T-72B" -ről, Csehovo közelében.
Ha ismeretlen okból még mindig él, akkor ezt az eljárást fordított sorrendben kell végrehajtania. Ellenkező esetben a "Cliff" hordója felrepül az égig, és a középső vállszíj egyik oldalról a másikra lóg, felejtheti el, hogy megpróbál valamit látni a TKN-3-on keresztül.
Ennek eredményeként a harckocsi "szikláját" szerették az ellenőrző pontokon, amikor a páncélt megerősítésre adták hozzá.
Az ilyen géppuskát használó hozzáértő tanker senkinek sem engedi elérni a kézi lőfegyverek hatásos tartományát. Ez minden lehetősége annak a kulcsnak az alkalmazására, amelyben most van.
A 2013 -as Tagil fegyverkiállításon a "városi tank" egyik változatát mutatták be, amelyre a parancsnok védődobozát telepítették.
44. fotó: A parancsnok védelme a ZPU -ból való kilövéshez.
Eddig mindenkit megkérdezek: melyik vállszíjhoz van rögzítve ez a héj? Úgy tűnik, mint egy belső vállpánt TKN-3-mal. Különben nincs értelme … A parancsnok karja és háta nyilván leesik egy óra óriási fémhulladék fonása után.
Természetesen az ilyen védelem jobb, mint a semmi, de mennyibe kerül összesen: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + hordó alakú védelem? Ez a pénz majdnem kárba vész.
Lehet, hogy a TKN-4S-01 mégsem olyan drága? És talán végre felülvizsgáljuk a külső fegyverek használatának tantételét, átképzzük a légvédelmi fegyverekről a segédeszközökre személyes védelem céljából a „hetest” vállukon hordó szakállas szerelmesektől?
45. fotó: A T-90MS tartály UDP T05BV-1 géppuskás rögzítése.
Következtetés a fegyverekről:
- A teljes fő komplexum figyelemre méltó korszerűsítése: ágyú + AZ + megnövelt teljesítményű lőszer. Ez együttesen jelentősen növeli a harckocsi azon képességét, hogy pontosan és gyorsan elpusztítsa az ellenséget.
- A PKT, mint mindig, szabályozza.
-ZPU - a tartályhajók élettartamának teljes figyelmen kívül hagyása és a gép tűzerejének lekicsinylése.
4. A tűzoltó berendezések cseréje
A T-72B3 tartály tűzoltó berendezéseinek (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" rendszere az "Elektromashina" NPO fejlesztése.
46. fotó: A "Hoarfrost" PPO készlet összetétele.
Ez egy automatikus rendszer a tűz észlelésére és oltására, biztosítva az ESD üzemmódot üzemi körülmények között.
Akció: 2 alkalommal.
A tüzek oltásához 4 henger található "Freon 114B2" és "Freon 13B1" tűzoltó keverékkel.
A rendszer a következőket tartalmazza: V13 automatizáló egység, P13 vezérlő- és riasztópanel, szellőztető vezérlő doboz KUV11-6-1s, dinamikus fékdoboz K11. A rendszert 10 optikai érzékelő OD1-1S és 5 TD-1 hőérzékelő riasztja (a motortérben).
47. fotó: a 3ETs13 műszerek elrendezése a tartályban.
A rendszer bekapcsolásakor az oltókészítmény 90% -a az érzékelő jelétől számított 150 milliszekundumot meg nem haladó idő alatt bocsát ki.
A rendszer működési elve a halogén -szénhidrogének tűzoltó hatásán alapul, azaz a gátló (fékező) hatásról, amely abból áll, hogy negatív katalizátort vezetnek be a szénhidrogének oxidációjához a lángzónába. A PPO rendszer automatikusan vagy manuálisan aktiválható a jármű parancsnokának vagy vezetőjének kezelőpaneljén található gombok segítségével. Ezenkívül a tartály két kézi szén -dioxid tűzoltó készülékkel van felszerelve, amelyeket a tartályhajók között gyakran "Hero's Dream" néven emlegetnek.
A T-72B3 PPO rendszerben semmi új nem figyelhető meg. A "dér" a T-72BA óta van felszerelve páncélozott járművekre (bár tökéletesen emlékszem rá a 90-es évek második felében a T-72B-n). Ez a berendezés a T-90-re is telepítve van.
Az 1989 -ben gyártott autók esetében ez természetesen újdonság … A kételkedőknek - egy fotó, ahol a háttérben a "Hoarfrost" rendszer vezérlőpultjának és P13 -as riasztásának jellegzetes körvonalai láthatók. A 3ETs13 -ban az „1”, „2”, „11” alindexek lehetségesek.
48. fotó: OD1-1S optikai érzékelő telepítve a vezérlő részlegbe. A háttérben a PPO rendszer PU -ja.
Korábban a T-72B-t 3ETs11-3 rendszerrel látták el, 14-15 hőmérséklet-érzékelővel (optikai nélkül), háromszoros működéssel, 3 hengerrel, amelyek Freon 114V2-vel voltak feltöltve.
Következtetés: ez a szoftver nem új, de kétségkívül jobb, mint a 80 -as évek régi szabványos mintái, amelyeket a modernizáció során cseréltek ki.
5. Védelem
A. Belső:
Nem lehet azonosítani a belső változásokat az autófoglalásban, és jogosan. Titkok - biztosan titkok Afrikában is. Nehéz azonban hinni az ilyen irányú művek előállításában: egyáltalán nem olyan egyszerű a torony és a hajótest újrateremtése.
A T-72 harckocsi toronypáncélja "félig aktív" típusú. A torony elején két üreg található, amelyek 54-55 fokos szögben helyezkednek el a pisztoly hossztengelyéhez képest. Minden üreg húsz 30 mm -es blokkot tartalmaz, amelyek mindegyike 3 egymásra ragasztott rétegből áll. Blokkerétegek: 21 mm -es páncéllemez, 6 mm -es gumi réteg, 3 mm -es fémlemez. Mindegyik blokk páncéllemezéhez 3 vékony fémlemez van hegesztve, 22 mm távolságot biztosítva a blokkok között. Mindkét üreg 45 mm -es páncéllemezzel rendelkezik a csomag és az üreg belső fala között. A két üreg tartalmának össztömege 781 kg.
49. fotó: T-72B tartálytöltő csomag „fényvisszaverő” lapokkal.
A nem robbanásveszélyes, halmozódásgátló dinamikus védelem szerkezetei a robbanóanyag-réteg helyett egy nagy sűrűségű anyag külső, közömbös rétegei között egy kémiailag inert anyag belső rétegét, a töltőanyagot, mint pl. műanyag, gumi, paraffin vagy ezek alapján készült keverékek. Amikor a CS áthatol a "nem robbanásveszélyes" elemen, akkor a töltőanyagban eltérő lökéshullám képződik, amelynek hatására az ütközési helyet körülvevő külső rétegek anyaga felgyorsul. A lökéshullámban a nyomás gyors csökkenése miatt a külső rétegek gyorsulása az ütközési pont közelében lokalizálódik. Annak ellenére, hogy korlátozott a zóna mérete, amelyben az EDZ külső rétegeinek gyors mozgása inert töltőanyaggal történik, a páncéltörő akció mélysége csökken a páncél nagysebességű részének megsemmisítése miatt. kompresszor állomás elérheti a 65-70%-ot.
Külföldön ez a fajta védelem a NERA (nem energetikai reaktív páncél) besorolású.
50. fotó: Az egyik fülke a T-72B tartály töltőanyag-csomagjával.
B. Külső:
Amikor először látja a T-72B3 külső védelmét, akaratlanul is teljes farokcsavarba esik …
A TTZ pontosan az Orosz Föderáció vezérkara volt? Vagy talán az ellenségek előre voltak?
Próbáljuk meg mérlegelni szőnyeg nélkül. Miért nincs "ereklye"? Vagy nem 2013 vége az udvaron?
A DZ "Contact-5" univerzális komplexumot a 80-as évek közepén állították üzembe. Mit jelent?
51. fotó: A "Contact-5" távérzékelő eszköz telepítése a T-72B3 készülékre.
Miért védett a harci jármű, mint a régi T-72B?
NEM VOLT KESZELŐ TAPASZTALATUNK Újabban?
Bármilyen paradoxon is hangzik, a T-72B tartály "Contact-1" változata … valahogy előnyösebbnek tűnik.
52. fotó: A "Contact-1" távérzékelő eszköz telepítése a T-72B-re.
És ezt nem mondásnak mondjuk.
Sok tartályhajó, akik történetesen különböző "tmutarakan" megrendeléseken "dolgoztak", inkább a régi DZ blokkok által nyújtott FOLYAMATOS védelmet részesítené előnyben, mint bármely szuper kifinomult novye (akár "ereklye"), helyekre és … darabokra felszerelve.
A helyzet az, hogy nem minden sarkon vannak "Javelinek", hanem mindenféle szakállas férfiak, akik a "hetest" tekintik nemzeti fegyverüknek - akár egy tucatot is. Akár a világ egyes részein is megfordulhat velük minden fordulóban.
Torony védelem:
Miért teljesen nyitott frontális vetítésben?
Egyrészt leszerelték a Lunát, és … elfelejtették telepíteni a DZ egységet? A PKT ölelésétől a legközelebbi blokkig még mindig van egy frontpáncélos futballpálya.
Másrészt a lyuk a vezető kényelme érdekében maradt? Milyen gondoskodó GSH -vel rendelkezünk.
Csak valamilyen oknál fogva a harci járművek más modelljeit nem érdekli annyira. Például ugyanazon a "Slingshot" -on vagy a T-90-en. Tehát lehetséges?
53. fotó: T-90, "Contact-5" DZ a pisztolymaszk körül.
Miért kerülnek ilyen megvetéssel a DZ blokkok a T-72B3-ra?
54. fotó: DZ blokkok elhelyezése a T-72B3 toronyban.
És nem is a blokkok közötti lyukakról van szó, hanem a torony vállpántjának nyitottságáról, amelyet a T-72B-n egy további "Contact-1" blokkok övvel borítottak.
55. fotó: A T-72B torony (Fehérorosz hadsereg) vállpántjának védelme.
És még ilyen védelem mellett is akasztottak és sebesítettek mindent, amit akartak:
56. fotó: Khankala. 1996. április G. Zhilin.
Miért nyitott a T-72B3 vállpánt minden szél ellen?
57. fotó: Áttörés a DZ T-72B (M) blokkok alatti toronyban. 74 Őrség Omsbr. A legénységet megölték. 1995. január
Miért lehetetlen a legteljesebb védelmet biztosítani?
58. fotó: A T-90 torony elülső védelmének egyik változata.
Bár még a T-90-nél is, a vállpántok kevésbé védettek, mint a T-80U-n.
59. fotó: A vállszíj védelmi rendszere a T-80 és T-90 tornyokhoz.
A T-72B3 oldalain és hátulján található torony védelmében, mint mindig, a hosszantartó pótalkatrész-dobozok uralkodnak.
60. fotó: A T-72B3 torony és hajótest oldalsó védelme.
61. fotó: Groznij. 1995. január A tankparancsnok meghalt.
Ismét magunk faragjuk meg a védelmet a rendelkezésre állóaktól?
62. fotó: A T-72B tartály RAV dobozából készült torony oldalvédelme Komsomolskoye falu közelében. A rácsos képernyő az emelt OPVT csővel jól látható.
A torony tetővédelme külön kérdés.
Miért volt ez így a T-72B-n?
63. fotó: A T-72B torony tetővédelme.
Miért lett ilyen?
64. fotó: A T-72B3 torony tetővédelme.
A vezérkar gondolata nem világos …
-Ha ez védelmet jelent egy nagyszabású háborúban, akkor semmiképpen sem segít a repülés kazettás lőszerei és a WTO-rendszer nagy kaliberű MLRS ellen. Egyébként az atomellenes töltet is eltűnt.
- Ha ez védekezés a "hetessel" rendelkező szakállasok ellen, akkor ők … csak nevetni fognak, ha ezt a védelmet nézik!
Védtelen helyeket kerestek.
65. fotó: Groznij. 1995. január. A T-72B parancsnok kupolájának ütése az épület legfelső emeletéről. A parancsnokot megölték.
Ezt az autót csak így lehetett megállítani …
EZT NEM KELL ismételni.
Hull védelem:
A hajótest elülső páncéljának védelme kellemes. És az oldal? Nincs az. 60. és 66. fotó.
66. fotó: A T-72B3 hajótest oldalsó védelme.
A tok oldalainak védelmében a sarok fején gumiszövetből készült képernyő áll ki. Még DZ "Contact-1" dobozok nélkül is.
A szerelt DZ (város) alkalmazásainak realitása alapján levonhatunk néhány következtetést:
Test érintkezés nem harci akadályokkal:
Gyenge:
- A gumi szövet DZ dobozokkal jól kanyarodik kisebb akadályok körül, anélkül, hogy károsítaná a védelmet.
- A DZ bontások vázra szerelése.
- A nehéz képernyők a helyükön vannak.
Az átlagos:
- A gumi szövet egyenkénti bontást végez, ha nincsenek egymáshoz rögzítve.
- A keret felfüggesztése lebontja.
- A nehéz képernyő a helyén van.
Erős:
- Gumi a kukában.
- A keret elcsavarodott.
- A nehéz képernyő egy csapást fúj.
Miért nem szerelték fel a T-72B3-at oldalvédővel, mint például a soros BMO-T?
67. fotó: Oldalvédő BMO-T. A csapatok felvonulása Jekatyerinburgban.
A hátsó vetítés elleni védelem továbbra is a gyártási járművek legnagyobb problémája. Úgy tűnik, hogy a tankok egyáltalán nem fordítanak hátat az ellenség felé … Ezt a "szakállas embert" egy "héttel" mondod. Csak erre vár, mert EZ az ő kenyere.
68. fotó: A T-72B3 hátsó nyúlványának védelme.
És hol a védelem? A hordókat "munka" előtt eltávolítják. Minden csupasz. Miért lehetetlen rácsos paravánokat elhelyezni, például a BMPT -t vagy a városi tank változatát?
Fotó: 69. A T-72 módosítások "városi tank" változatának hátsó kiálló részének védelme.
Egy egyszerű, teljes körű védekezés létrehozása nem egy nukleáris meghajtású, nyomon követett ballisztikus rakéta tengeralattjáró repülése a Marsra. Minden sokkal egyszerűbb. És olcsó. A kérdés az, hogy miért tesszük ezt? Szinte retorikai kérdés, ha a tartályhajói több mint 20 évesek (az én szellememben).
A T-72B3 védelméről szóló következtetés nagyon érzelmes. Mert nem világos, hogy mi akadályozza meg, hogy a "Contact-5" vagy "Relic" jelzésű "dobozokat" a teljes felületre akasszuk? A felszerelt DZ blokkok teljes tömege? De úgy tűnik, hogy még mindig van elegendő erőforrás a modernizációhoz, anélkül, hogy a "hardvert" jelentősen módosítanák. És még a B-84 motor esetében sem szenved a teljesítménysűrűség.
Következtetés a védelemről: Nem küldöm tankjaimat "munkába" további DZ dobozok és rácsok hegesztése nélkül. A BREM bevonásával, valamint a műszaki vezérigazgató -helyettes és a "chm.shniki" jóváhagyásával.
6. Motor, sebességváltó és alváz
Gyakorlatilag nincs változás.
Motor:
A B-84-1 a helyén maradt. A B-92 nincs telepítve. A gázturbinás motorokhoz szokott tartályhajókat minden motor megdöbbenti megkülönböztetés nélkül, de a dízelmérnökök őszintén örülnek ennek. A B-84 időtálló és megbízható. A csapatok tudják, hogyan kell bánni vele. A B-92-nek visszaigényléseket kell gyűjtenie a hadsereg próbáiból.
Tehát ez ugyanaz a modernizált B-46-6. Nagy családja van: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84 MB1 …
Fotó: 70. V-84 cm-es motor, 840 LE kapacitással.
Terjedés:
Mivel a motor ugyanaz, a sebességváltó valóban ugyanaz. Gitár változatlan, BKP erősítés nélkül és a súrlódási párok számának növekedése a súrlódásvezérlőkben. A napkerék tartó csapágyai azonosak. A radiátorok és a ventilátor tengelykapcsolója ugyanaz.
Alváz:
A soros RMS -vel rendelkező sávot egy párhuzamos RMS -mel rendelkező sávra cserélték. Jelenleg a T-90-re (1996 óta) és a T-72BA-ra (2000 óta) szerelik fel a korszerűsítés során a futómű megfelelő alkatrészeinek cseréjével a pálya működtetése érdekében.
Nem tudni, hogy a teljes alvázat korszerűsítették-e a T-72BA szintjére (kézzelfogható változások történtek a V-92S2 motor telepítésének verziójában).
71. fotó: Caterpillar párhuzamos RMS -sel.
Kimenet:
Nincs változás, kivéve a pályát és a futómű szükséges elemeit.
Általános következtetés:
A) Érzelmi:
Csalódás. 20 év alatt szinte semmi sem változott a T-72 korszerűsítésével. (Személyes vélemény, néhányan 25 és 30 év tapasztalatáról beszélnek).
B) Cél (mérsékelten):
- A fő szabványos fegyver teljes képességeinek korszerűsítése a lövész irányítása alatt lenyűgöző: továbbfejlesztett harckocsipisztoly, jobb tüzelési paraméterekkel, új megfigyelőrendszer, korszerűsített automatikus rakodógép, amely képes a legújabb lövések leadására.
- E tulajdonságok szinte vak parancsnok által történő kiegyenlítése lehangoló.
A szakértők számára nem titok, hogy egy célpont elérése … sokkal könnyebb, mint időben észlelni és osztályozni a veszélyt. A T-72B3 parancsnoka nem képes erre.
- Van remény arra, hogy felidézzük a telepített kommunikációs rendszereket.
- A PPO "Hoarfrost" nem rossz, de a 2-szeres alkalmazás nem elegendő, kívánatos növelni, valamint a hengerek számát.
- Teljes ütés a hajótest és a torony védelme miatt.
- A motor, a sebességváltó és az alváz (kivéve az RMSh -t tartalmazó hárfát) ugyanaz, mint sok évvel ezelőtt.
Az általános benyomás az, hogy elkezdték korszerűsíteni az autót, és … nem fejezték be. Sőt, az autó további fejlesztése NEM igényel további komoly pénzt.
Az írottak nyomán:
A fegyverek, katonai felszerelések és lőszerek kiállításán a Russia Arms Expo (RAE 2013) bemutatta az Arena-E KAZ teljes méretű modelljét, amely T-72B3-ra volt felszerelve. A katonai ipar modern és drága vívmányai ismét együtt élnek a … TKN-3 parancsnokkal és a nyitott ZPU-val …
72. fotó: T-72B3, Arena-E KAZ.
P. S.
Látható a vezérkari koncepció az Orosz Föderáció Fegyveres Erőiben meglévő tankflottával kapcsolatban:
- Megbízás a meglévő T-90 flottában.
- A T-80 család gépeinek megszüntetése.
-A T-72 korszerűsítése a T-72B3 szintjére.
Eszközök:
T-90 körülbelül 500 db.
A rés többi részét a T-72B3 foglalja el.
Ez pedig az "Armata" érkezése ELŐTT lesz.
De az "Armata" még a tervezés és a gyári tesztelés szakaszában van.
Ahhoz, hogy sorozatba kerüljön, hosszú távú állami és katonai tesztekre van szükség. És csak ezután lehet beszélni azoknak a köteteknek a sorozatszállításairól, amelyeket a katonai-ipari komplexum képes biztosítani és kifizetni a honvédelmi minisztériumnak az állami újrafegyverkezési program keretében.
Szóval … Belépünk a XXI. Századba, mielőtt belépnénk a páncélozott hadosztályokba és egységekbe, az "Armata" -ba … a T-72B3 jelenlegi verziójával?
A tankerek nem kritikusok. "Mazuta" (az én generációm és még sokan mások) elgondolkozik azon, HOGYAN lehetséges a kijelölt feladat és rend teljesítése a rendelkezésre álló katonai felszerelésekről, miközben megmentette a katonák életét. A vonal egységeinek harckocsizói nem álmodnak a jövőbeli ígéretekről, és nem integetnek a legújabb tankok prospektusaira. Ma a hadseregben szolgálnak a hadseregben lévő felszerelésen. És éppen most.
Hivatkozások:
T-72A tartály. Műszaki leírás és használati utasítás. 2.188
T-72B tartály. Műszaki leírás és használati utasítás. 1995 év
