A történet, amit el akarok mesélni, még mindig rejtély. Sok változat, találgatás és feltételezés létezik, de a konfliktus okát előidéző valódi okok megbízhatóan rejtve vannak az NSA, a CIA és a Moszad mélyén. Véleményem szerint ez a történet olyan szinten van, mint a dél -koreai Boeing KE007 -es eset, a 2001. szeptember 11 -i terrortámadás és a malajziai Boeing MH17 balesete.
Szabadság
Guineai -öböl, 1967. május, az esős évszak éppen véget ért, az afrikai nap gyorsan magához tért. Abidjan (Côte d'Ivoire) útján az amerikai Liberty AGTR-5 már fél éve állomásozott, az amerikaiak elektronikus hírszerzési adatokat gyűjtöttek és dolgoztak fel az amerikai Nemzetbiztonsági Ügynökség érdekében (a szomszédos Ghánában egy évvel ezelőtt az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság különleges szolgálatai közreműködésével menesztették Kwame Nkrumah elnököt, a "pánafrikai", "afrikai szocializmus" szellemi vezetőjét és a Szovjetunió jó barátját).
A "Liberty" legénységének csendes élete május 23 -án ért véget, utasítások érkeztek Cyres Vance amerikai védelmi helyettestől, a hajó horgonyt mérve a Földközi -tenger keleti részének vette az irányítást, az amerikai haditengerészet Rota (Spanyolország) bázisán. Rotában a "Liberty" olyan nyelvészeket vett fel, akik folyékonyan beszélnek arabul és oroszul. A Földközi-tengerre belépve az AGTR-5 parancsnoka az amerikai európai haditengerészeti erők parancsnoka, idősebb John McCain, Oroszország "legnagyobb barátja" apja alá került. A Gázai övezetbe érve a McGonagle hajó parancsnoka titkos parancsot kapott, hogy álljon 12 mérföldre a tengeren rádiófigyelésre és járőrözésre, és egyetlen amerikai haditengerészeti hajó sem volt a közelben.
Június 5 -én, az Izrael Egyiptom, Szíria és Jordánia elleni agresszió kezdetével kapcsolatban William McGonagla parancsot kapott az ellenséges térség megközelítésére, a parancsnok egyértelműen ideges volt, ezért támogatást kért az USA 6. parancsnokától Fleet, admirális alpolgármester, egy romboló formájában, de elutasították, és biztosíték arra, hogy "ha valami történik", a hordozó-alapú repülőgép mindig segít. 1967. június 8-án napsütésesnek és világosnak bizonyult, a "Liberty" 5 csomós pályával átvágta a Földközi-tenger égszínkék vizeit, mentes az órától és a pincében napozástól, a fedélzeten ülve, semmi sem vetítette előre a bajt. Az izraeli légierő felderítő repülőgépeit, amelyek délelőtt a Liberty körül keringtek, szórakozásnak tekintették, a tengerészek barátságosan integettek a pilótáknak, és máshogy, mert ezek a testvériek repülőgépei, nagy csíkos zászló lobogott a árboc, és egy nagy farokszám, amely az amerikai haditengerészet hajóira és hajóira jellemző, emellett a rádiósok egyértelműen hallották az izraeli pilóták jelentéseit "egy amerikai hajót találtak".
"Mirage" a "Szabadság" ellen
Az idill délután 2 óra körül fejeződött be, amikor az őr figyelte a radar képernyőjén megjelenő három nagy sebességű, kis méretű felszíni célpont megjelenését egy metsző pályán. Öt perccel később a hajó felett körözött egyik Mirage hirtelen megugrott, és a NURS -szal lőtt a Liberty -re, az első Mirage -t a második követte, a fedélzeten lévő napozók nagy része azonnal meghalt, részben megnyomorodott. A második hívásra a gépek 30 mm-es ágyúkból tüzet nyitottak a hajóra, a Super-Mister támadó repülőgép a Mirage-ek segítségére s napalmbombákat dobott le, a hajó egyszerre több helyen is lángra lobbant. Annak ellenére, hogy majdnem minden rádióantenna megsemmisült egy 20 perces légitámadás következtében, a rádiósoknak hihetetlen erőfeszítések és új veszteségek árán sikerült vészantennát felszerelniük és SOS jelet küldeniük. megkapta, de bármennyire is nézték az amerikaiak az eget, nem látták a Martin admirális által megígért repülőgépet (az admirális becsületére legyen mondva, ennek ellenére 16 vadászgépet emelt fel a Saratoga repülőgép -hordozóról, de Lyndon Johnson amerikai elnök személyesen) emlékeztetett rájuk, mondván, hogy inkább hajót áldoz a legénységgel, mintsem zavarja a barátait). De három izraeli torpedóhajó jelent meg a helyszínen, az izraeliek figyelmen kívül hagyták a legénység minden kísérletét, hogy megállítsák a támadást és jelezzék állampolgárságukat, és nekiláttak a Liberty elleni támadásnak, 5 torpedót lőttek ki, az amerikaiak rohadtul szerencsések voltak, hogy az izraeli profizmus nem volt par -ig, 5 200 méterről kilőtt torpedóból csak egy találta el a hajót, áttörve a középvonalban a vízvonal alatti oldalt. A 12 négyzetméteres lyukat képező torpedó robbanása egyszerre 25 ember életét követelte.
Amikor McGonagle parancsnok számára világossá vált, hogy a hajó elsüllyedni fog, megparancsolta a legénységnek, hogy hagyja el a hajót, de ez nem így volt, az izraeli csónakok hidegvérrel lőtték a mentőutat, egyet trófeának véve. Ezzel a kivégzéssel lényegében arra kényszerítették az amerikaiakat, hogy kezdjék meg a harcot hajójuk túléléséért. A csónakok hirtelen abbahagyták a lövöldözést, és észak felé indultak. Nem sokkal a Liberty fölötti hajók támadása után egy helikopter lebegett a fogig felfegyverzett kommandósokkal (később a legénység tagjai azt állították, hogy robbanószeres dobozokat láttak a helikopter belsejében), és azzal fenyegetőztek, hogy szolgálati fegyvereket használnak, az amerikaiak kényszerítették a helikoptert, hogy menjen haza, ezután egy torpedóhajó közeledett a félig víz alá merült hajó oldalához, és az izraeli parancsnok képmutatóan megkérdezte az amerikaiaktól, hogy szükségük van-e segítségre. A pokolba küldték. Másfél órás ütés eredményeként 34 amerikai tengerész halt meg, 171 ember megsérült, a fennmaradó 85 legénység tagjai, akik kétségbeesett harcot folytattak a túlélésért, képesek voltak a Liberty felszínen tartani, a csodálatosan felszínen tartott hajót sikerült kezelni vitorlázni, és a tenger felé kezdett mozogni, várva a 6. flotta hajóiról küldött, mentőhelikoptereket a sebesültek evakuálására.
Azok, akik a sorokban maradtak, egész éjszaka nem hunyták le a szemüket, félve az új támadásoktól, de az éjszaka nyugodtan telt. Reggel végre segítség érkezett a Liberty -hez a romboló Davis formájában, és az első dolog, amit a felderítő hajó legénységének tagjai hallottak a romboló parancsnokától, az volt, hogy a katonai bíróság fájdalmára elfelejtettek mindent, ami velük történt. A Liberty -t Máltára vontatták, kissé összefűzték, és az Egyesült Államokba küldték, ahol hamarosan tűkre vágták.
Verziók
És itt, urak-elvtársak, kezdődik ennek a történetnek a legérdekesebb része. Kezdem az amerikai külügyminisztérium hivatalos verziójával. Miért ebből a verzióból? Mert úgy gondolom, hogy az amerikai különleges szolgálatok játszották az első hegedűt ebben az incidensben, bár mindenki szabadon vonhat le következtetéseket magának.
1. verzió (amerikai elnök). Lyndon Johnson amerikai elnök a nemzeti televízióban elmondott beszédében azt mondta: a véletlen és téves izraeli légierő amerikai hajó elleni támadása során, amely 6 percig tartott, 10 amerikai tengerész meghalt, és a hajó nem sérült meg. Egy 3 héttel később megjelent jelentés megismételte az események ezen változatát. Sok magas rangú amerikai politikus egyetértett az elnökkel; a Kongresszus nem volt hajlandó kivizsgálni az esetet. W. McGonagle parancsnokot a sebesültek megmentéséért kitüntetéssel tüntették ki, és valamiért nem a Fehér Házban, hanem a kongresszuson, a zárt ajtók mögött ítélték oda a díjat. Eddig az amerikai hatóságok hallani sem akarnak a vizsgálat folytatásáról ebben a kérdésben, ráadásul a Liberty veteránokat folyamatosan antiszemitizmussal vádolják és zaklatják az izraeli lobbi által ellenőrzött amerikai médiában.
2. verzió (Izrael). Valójában több hivatalos verzió is volt. Az egyik verzió szerint június 8 -án, a Sínai -félsziget közelében az izraeli légierő gépei felfedeztek egy jelöletlen hajót, amely a part felé tartott 30 csomós sebességgel (a Liberty maximális sebessége 17,5 csomó). Az izraeliek egy ilyen nagy sebességgel közlekedő hajót egy hadihajónak tévesztve kértek fel az amerikai 6. flotta parancsnokságától, hogy keresse meg az amerikai hajókat és hajókat a környéken. Miután nemleges választ kapott, az izraeli központ parancsot adott a megsemmisítésre. Egy másik verzió szerint az izraeli pilóták a Liberty -t összetévesztették az egyiptomi El Quseir hajóval, és megtámadták.
Leginkább a következő, az úgynevezett "Golan" változat tetszik. E verzió szerint az Egyesült Államok a Szovjetunió Egyiptomra, Szíriára és Jordániára gyakorolt befolyásának csökkentésére törekedve, tudva a közelgő háborúról, elektronikus hírszerző hajót küldött Izrael partjaira. Ennek a hajónak az volt a feladata, hogy információkat gyűjtsön Izrael terveiről. Az amerikai adminisztráció, miután összegyűjtötte és elemezte ezeket az adatokat, át akarta adni Nassernek, hogy megnyerje oldalára! Végül Izrael hivatalos bocsánatot kért, és 13 millió dollár kártérítést fizetett.
Utószó
Az olvasónak természetesen joga van megkérdezni, hol van a "Szabadság", és hol a világháború? Idézek számos közvetett és közvetlen érvet, amelyek az akkori helyzet komolyságáról beszélnek. Egyes jelentések szerint a környéken két amerikai tengeralattjáró volt a Liberty felé járőrözésben, egyikük (USS Amberjack (SS-219)) legénysége lefényképezte és forgatta az egész esetet. Az izraeliek sikeresen lezárták a kém rádiófrekvenciáit. De honnan tudták ezeket a rádiófrekvenciákat? Valamivel az incidens kezdete után az amerikai elnök megparancsolta az amerikai légierőnek, hogy indítson atomcsapást Egyiptomra, de miután megtudta, hogy Liberty él, a parancsot törölték. Ugyanakkor a Szidrai-öbölben volt egy szovjet K-172 nukleáris tengeralattjáró, a 675-ös projekt, amelynek fedélzetén 8 rakéta volt, nukleáris robbanófejjel, és az 5. OPESKA nem csónakokból állt. Egy idő után kiszivárogtak a sajtónak a Northwoods -projektről szóló információk, amelyeket az Egyesült Államok vezérkari főnökeinek elnöke, Lemnitzer tábornok 1962 -ben dolgozott ki.. Kennedy elnök határozottan megtagadta a Northwoods birtoklásának engedélyezését. Ennek a projektnek és a Project Frontlet 615 (az 1966-os amerikai-izraeli politikai megállapodás, amely szerint mindkét ország ígéretet tett arra, hogy közösen megbuktatják az egyiptomi Nasser-rezsimet) része volt a Cianid hadművelet. Ennek a műveletnek a terve szerint az Izraeli Védelmi Erőknek el kellett pusztítaniuk a "Liberty" -t, a Szovjetuniót és Egyiptomot okolva ezért. Ez automatikusan az Egyesült Államok beavatkozásához vezetne Egyiptom és más, a Szovjetunió számára barátságos államok ellen. Peter Hounam brit újságíró és író Operation Cyanide: Why the Bombing of the USS Liberty Nearly Causes Caused World War (2003) című könyvében azt jelzi, hogy a parancsot erre a műveletre Johnson amerikai elnök és Levi Ekshol izraeli miniszterelnök adta. Az Egyesült Államokban már kialakult egy történelmi hagyomány - hadat kezdeni hajóinak elsüllyesztésével vagy felhőkarcolóinak felrobbantásával.
