(1925. 5.2. - "Profintern", 1939. 10. 31 -től - "Vörös Krím", 1957. 7.5. - "OS -20", 1958.3.18. - "PKZ -144")
1913. szeptember 28 -án a cirkálót felvették a gárda legénységének hajóinak listájára. 1913. november 11-én, az orosz-balti hajógyártó és gépészeti részvénytársaságban, Revelben. 1915. november 28 -án indult. 1917 októberében a Tarmo jégtörő vontatta Petrogradba. 1924 novemberétől a balti gyárban fejeződött be. 1925. február 5 -én a "Svetlana" nevet átnevezték "Profintern" -re (Profintern a Szakszervezetek Vörös Internacionálja - a forradalmi szakszervezetek nemzetközi szervezete. A forradalmi szakszervezetek és az ipari szakszervezetek Moszkvában tartott nemzetközi kongresszusán hozták létre. 1921. november 3-19. A Profintern 1937 végére beszüntette működését). 1927. április 26 -án a hajót tesztelésre mutatták be.
1928. július 1 -jén a Profintern cirkáló csatlakozott a Balti -tengeri Haditengerészethez (MSBM RKKF).
1928. augusztus 6-12-én a cirkáló részt vett az ISMM hajók körutazásán a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának elnöke, K. E. Vorošilov zászlaja alatt a Balti-tenger délnyugati részén. (A körutazáson a Profintern mellett 3 csatahajó, 9 romboló, 9 tengeralattjáró, 3 szállítás vett részt).
1929 augusztusában a Profintern az Aurora cirkálóval és négy rombolóval együtt külföldi hadjáratban vett részt. Augusztus 16 -án elhagyta Kronstadtot, és másnap a tengeren csatlakozott az Aurora cirkálóhoz, amely korábban elhagyta Kronstadtot. Augusztus 18 -án a cirkálók a VMUZ Yu. F. Rall hajóinak kiképzőszázadának vezetője általános parancsnoksága alatt megérkeztek a Svinemunde raidre. A rombolók Pillau és Memel felé tartottak. Az utazás vezetői repülővel indultak Berlinbe. Augusztus 21 -én a cirkálók elhagyták Swinemunde -t, és 23 -án visszatértek Kronstadtba. 1929. szeptember 6-12. "Profintern" részt vett az MSBM őszi manővereiben.
A "Profintern" cirkáló röviddel a szolgálatba lépés után, 1929
A "Profintern" és "Aurora" cirkálók Swinemunde -ben tett látogatásuk során 1929 augusztusában
1929 novemberében a "Profintern" cirkálót (parancsnok A. A. Kuznyecov) bevették az MSBM Gyakorlati különítményébe, amely magában foglalta a "Parizhskaya Kommuna" csatahajót is. A különítmény parancsnoka L. M. Haller, az MSBM csatahajó brigádjának vezetője volt. A csatahajónak és cirkálónak a Balti -tengerről a Fekete -tengerre kellett költöznie.
November 22 -én, 16.30 -kor a különítmény elhagyta Kronstadtot. November 24 -én késő este a Kiel -öbölben horgonyzott. Miután a hajók üzemanyagot vettek a szállítmányokból, november 26 -án folytatták útjukat. Kategat, miután áthaladt az övön, megkerülte a Skagen -fokot, belépett az Északi -tengerbe. Itt kezdődtek az első gondok: a szerelők nem vették figyelembe a Balti- és az óceáni vizek sótartalmának különbségét, és a hajók kazánjai felforrtak. November 27 -én este a különítmény lehorgonyzott. November 28 -án reggel felé a hajók horgonyt mértek, de délben ismét horgonyozniuk kellett, mivel a sűrűsödő köd borította a világítótornyokat.
A La Manche -csatornán elhaladva a hajók november 30 -án a Barfleur világítótoronyban találkoztak az előre szállított szállításokkal. Az átlagos sebesség a Kronstadt -Kilskaya öböl átkelőhelyen 14 csomó volt, a Kilskaya -öböl - Berfler -fok - 10,9 csomó. Az óceáni hullám megingatta a hajókat és szállítóeszközöket, ami sokkal nehezebbé tette a bunkerálást. Annak érdekében, hogy ne gyűrődjenek össze az oldalak és ne törjenek össze a tömlők, a hajók folyamatosan részmunkaidőben dolgoztak gépekkel, és amikor a szél erősödött, a rakodást leállították. Ez a művelet két napig tartott.
Kilátás az előrejelzésből a "Krasny Kavkaz" cirkáló fő kaliberének íjtornyaihoz
A Vizcayai -öböl heves viharral találkozott a hajókkal. Amikor a különítmény a szél ellen fordult, a Profintern, amelynek előrejelzése magas volt, könnyen felmászott a hullámra. De sajnos az általános út arra kényszerítette a hajókat, hogy elmaradjanak a hullám felé. A cirkáló tekercs elérte a 40 ° -ot. Az agyvérzés csökkentése sem segített. December 3 -án este a hajótest szegecselt varratai elváltak a Profintern óriási hullámainak ütéseitől. A víz elkezdett áramlani a 6. kazánházba, ugyanakkor az olajteknő szivattyú meghibásodott (a bemeneti szelep szára eltört). A cirkáló 400 tonna vizet vett fel. L. M. Haller döntésre kényszerült, hogy felhívja a legközelebbi kikötőt. December 4 -én, miután köszöntötték a nemzeteket, a hajók bementek Brest külső útvonalára. A cirkáló személyzete önállóan kezdte el a javítást. A vihar pedig egyre erősödött, még a külső útszakaszon is elérte a szél a 10 pontot. A két horgonyon álló Profintern folyamatosan kisméretű előremenő turbinákkal dolgozott. A felújítás két nap alatt befejeződött. A francia vontatók olajos bárkát hoztak oldalra, de nem tudták teljesen feltölteni az üzemanyag -ellátást - a tömlők szakadtak az izgalomtól.
"Profintern" cirkáló a Fekete -tengerre való átmenet során. Fotó a "Paris Commune" csatahajóról
"Profintern", 1930/31 tél
"Profintern" Szevasztopolban, az 1930 -as évek elején.
Profintern, az 1930 -as évek eleje
December 7 -én a hajók ismét elindultak a Vizcayai -öbölbe. A vihar elérte a hurrikán erejét - a szél 12 pont, a hullámok 10 méter magasak és 100 méter hosszúak. Minden hajó megsemmisült. A csatahajó különösen súlyos károkat szenvedett, ami az orrát a hullámba temette. Fedélzete az első torony mentén a víz alatt volt elrejtve. Amikor az íj rögzítése összeomlott a hullámok hatására, a különítmény parancsnoka úgy döntött, hogy visszatér Brestbe.
December 10 -én a hajók ismét a francia kikötő rejtekére érkeztek. A csatahajó javításra költözött a belső rejtekhelyre, a cirkáló a külső útszakaszon horgonyzott. A helyi hatóságok nem engedélyezték a személyzet partra szállását. A parancsnokok csak üzleti látogatások alkalmával mehettek a városba. Két héttel később befejeződött a csatahajó javítása, de a szakadatlan vihar miatt a kilépést elhalasztották. Csak december 26 -án hagyta el a különítmény Brestet, ezúttal végre. Miután megkerülték a San Vincent -fokot, a hajók Gibraltár felé tartottak.
"Vörös Kaukázus" Szevasztopol felvonulásán, az 1930 -as évek végén. A hidroplánokat a vízből kiemelő katapult és gémdaru jól látható
Miután az 1930 -as évet a tengeren találkozott, január 1 -jén a különítmény a Szardínia -sziget Cagliari -öböléhez érkezett. Itt már tüzelőanyaggal és vízzel szállítottak. Január 6 -án engedélyt kaptak Cagliari város kikötőjébe való belépésre és a csapatok parton való elhagyására. Másfél hónapja először a tengerészek szilárd talajt érezhettek a lábuk alatt. Másnap focimeccset rendeztek a város csapata és a Profintern csapata között.
Január 8-9-én a hajók Cagliariból Nápolyba költöztek. Január 14 -én a különítmény elhagyta Nápolyt, majd január 17 -én belépett a Fekete -tengerbe, ahol az MSFM romboló zászlóalja fogadta. 1930. január 18 -án a cirkáló és a csatahajó megérkezett Szevasztopolba. A hajók 57 napig 6269 mérföldet tettek meg.
A "Profintern" bekerült az MSFM -be (1935. január 11. óta - Fekete -tengeri flotta). 1930. március 9 -én a Profintern a Parizhskaya Kommuna csatahajóval, a Chervona Ukraina és a Krasny Kavkaz cirkálókkal (Nikolajevben készül) együtt bekerült az MSChM cirkálók hadosztályába (1932 óta - brigád).
A következő évtizedben a cirkáló új színházat sajátított el, a személyzet harci kiképzésben vett részt. 1931. október 10-13-án a cirkáló részt vett az MSChM manővereiben.
1932. május 10 -én éjszaka a Profintern a Chaud -razziába ment, ahol a flottát összeszerelték. Manőverezés közben ütközött a Krasny Kavkaz cirkálóval, amely íjával a Profinternbe ütközött a jobb oldali hátsó kasemátba. A károk helyreállítása 12 napot vett igénybe.
Cruiser "Profintern", kép a "Paris Commune" csatahajóról, 1930 -as évek.
Profintern, 1930 -as évek Dornier "Val" repülő hajók repülnek a cirkáló felett
1932. augusztus 26. és szeptember 6. között a "Profintern" a "Chervo-na Ukraine" cirkálóval együtt három rombolóval és három ágyúhajóval hajózott az Azovi-tengerhez.
1933. október 24. "Profintern" a "Chervona Ukraina" társasággal elhagyta Szevasztopolot az "Izmir" török gőzös kíséretében, amelyen a szovjet kormány küldöttsége, K. E. Vorošilov katonai és tengerészeti népbiztos vezetésével Isztambulba ment, hogy megünnepelje a Török Köztársaság 10. évfordulóját. Október 26 -án reggel a hajók megérkeztek Isztambulba, majd 6 óra múlva visszahajóztak, és október 27 -én visszatértek Szevasztopolba. November 9 -én a cirkálók ismét Isztambul felé vették az irányt, november 11 -én a visszatérő küldöttséggel csatlakoztak az izmiri gőzös kíséretéhez, november 12 -én pedig Odesszába érkeztek.
"Krasny Kavkaz" röviddel az üzembe helyezés után, 1933. A torpedócsövek az előrejelző szélén és a repülőgépek fegyverei jól láthatók
1935-1938 között. A Profintern jelentős átalakításon és korszerűsítésen ment keresztül Sevmorzavodban.
1939. június 22 -én a Profintern a cirkálók egész brigádjához hasonlóan bekerült a Fekete -tengeri Flotta alakult századába. Még 1937 -ben a Profintern megszüntette tevékenységét, de csak két évvel később a cirkálót átnevezték, a brigád két cirkálójával analóg módon "Vörös Krím" névre. Ettől a pillanattól kezdve a Fekete -tengeri Flotta cirkálóinak brigádja "vörösnek" nevezhető.
A cirkáló a Nagy Honvédő Háború kezdetével találkozott A. I. Zubkov kapitány parancsnoksága alatt. A hajót jelenleg a 201 -es gyárban javították (1941 májusában kelt javításra). 1941. augusztus 1 -jén a cirkáló elhagyta az üzem falát. Kikötés az északi dokkban augusztus 8. és 10. között. Augusztus 12 -én a cirkálót L. A. Vladimirsky századparancsnok megvizsgálta. Augusztus 13 -án a még meg nem javított cirkálót két rombolóval együtt a 2 -es különítményben vették fel, hogy visszaszorítsák az esetleges leszállást az odesszai régióban. Augusztus 16 -án a "Krasny Krym" a tengerre ment, hogy tesztelje a mechanizmusokat és a manőverezhetőséget.
Augusztus 21 -én, 7.00 -kor a "Vörös Krím" a "Frunze" és a "Dzerzhinsky" (AI Zubkov különítményparancsnok) rombolókkal elhagyta a főbázist, és pontosan egy nappal később érkezett Odesszába. A cirkáló vontatók segítsége nélkül kikötött a Platonovszkij -hullámtörőnél, és a parton leszállt egy korrekciós állomás. 18.32 -kor a hajó kivonult a kikötési vonalakról, és kiment a tengerre, hogy lőjön az ellenséges állásokra. De az eső és a köd miatt a célpontok nem voltak láthatók, és a kapcsolat a korpusszal instabil volt. A lövöldözésre nem került sor, a hajó visszatért Odesszába.
Augusztus 23 -án a cirkáló tüzet nyitott az odesszai kikötőt bombázó gépekre. Két nap alatt 70 100 mm-es és 21 45 mm-es lövedéket lőttek ki.
"Vörös Krím" cirkáló, 1939
A "Red Crimea" cirkáló Szevasztopolban a felvonuláson, 1940. Az előtérben a "Zheleznyakov" romboló
Augusztus 23-án 17.30-kor a cirkáló elhagyta az odesszai kikötőt, és kapcsolatba lépett a kor-postal. Miután megkapta a célpont koordinátáit Sverdlovo falu területén (a 35. román ezred főhadiszállása), 18.18 órakor a Chebanka kereszteződésénél, 82 kbt távolságból tüzet nyitott, bal oldalával 8 -lőfegyverek. Az ellenséges ütegek 19.06 -kor viszonozzák a tüzet. 19.30 -kor a "Krasny Krym" abbahagyta a lövöldözést, 462 lövedéket lőtt, és lefeküdt a visszavonulás menetére.
20.30 -kor a "Frunze" romboló közeledett az igazgatósághoz, az odesszai bank alkalmazottait és 60 zsák pénzt vittek a cirkáló fedélzetére. A rakodás befejezése után a hajó kiment a tengerre. Augusztus 24 -én reggel 7.30 -kor a "Vörös Krím" egy hordón volt Szevasztopolban.
Augusztus 26-27-én a cirkáló Szevasztopolból Novorosszijszkba költözött. Augusztus 28-án a hajó légvédelmi ágyúi tüzet nyitottak a Novorossiysk hajóúton aknákat rakó gépre, a gép elfordult és eltűnt.
Szeptember 14-én a Fekete-tengeri Flotta Katonai Tanácsának utasítása alapján a Krasznij Krym cirkálót felvették az Odesszához közeli Grigorjev-ki partra szánt hajók körébe.
Négyszeres, 62 mm-es "Maxim" légvédelmi géppuska
Szeptember 18 -án, 17.30 -kor a "Vörös Krím" elhagyta Novorosszijszkot, a "Bialystok" és a "Krím" szállítmányokat kísérve, csapatokkal Odesszába. V
Szeptember 19 -én 6 órakor a köteléket a TSC és az SKA fogadta, 7.00 órakor elhaladt az Aytodor világítótorony mellett, 10.50 -kor pedig a Konstantinovszkaja ütegét. A cirkáló a szállítmányokat az aknamezők szélére (Ca-Tar-khankut) hozta, majd a "Boyky" romboló belépett kíséretükbe, és a cirkáló a fő bázisra fordult, és szeptember 20-án 6.30-kor belépett a Szevasztopol-öbölbe.
Részt vett a Grigor-evka partraszálláson. Szeptember 21 -én 6.17 -kor a Krasznij Kavkaz cirkálóval együtt elhagytuk az Északi -öblöt, és a Kozák -öbölben lehorgonyozva az uszályok segítségével megkezdtük a leszállást. 11.59 -ig a 3. haditengerészeti ezred 1. és 2. zászlóalját -1109 embert vették fel a fedélzetre a várt 758 helyett. A partra szálló partra szállásához a cirkálón a hosszú csónakokat emelték fel: két Molotov cirkálót és egy Chervona Ukraina cirkálót és 1. tengeralattjáró brigád.13.38 órakor a hajó horgonyt mér, és miután belépett a "Krasznij Kavkaz" nyomába, a rendeltetésszerűen elhagyott különítmény részeként 18 csomós sebességgel.
18.44-kor két ellenséges repülőgépet fedeztek fel, és a jobb oldali összes légvédelmi ágyú tüzet nyitott rájuk. 5 perc múlva a gépek elfordultak, és a lövöldözés abbamaradt.
Cruiser "Red Crimea", 1940. Az aknák rakodására szolgáló daru látható a kaka fedélzetén; a repülőgépdaruk gerinceit még nem szerelték le
Szeptember 22 -én, 1.14 -kor a különítmény megérkezett Grigorjevka környékére, a találkozóhelyre egy leszálló hajó különítményével, amely nem volt ott. A cirkáló a kiindulópontot vette, és a gépeknél, 1,20-nál fogva, 18 kbt távolságból tüzet nyitott jobb oldali oldalával a part mentén, az Ad-Zhalik torkolat kiömlőnyílása mentén. 1.27 -kor a tüzet átvitték Grigorjevkára, és hét perccel később megállították. 1.40 -kor uszályok segítségével megkezdődött a csapatok leszállása. A "Vörös Krím" partraszállás támogatása 2.03 -kor minden oldalával tüzet nyitott a Chebanka nevű állami gazdaságban Kotovsky, Meshchanka. Hajnali három órakor az uszályok 10 repülést hajtottak végre, 416 embert ejtettek, majd a Krasznaya Gruziya ágyúhajó megközelítette a cirkálót, és fogadta a fennmaradó ejtőernyősöket. 3.43 órakor a cirkáló abbahagyta a lövöldözést a part mentén, amelyet három órán keresztül szakaszosan hajtottak végre, 273 130 mm és 250-45 mm lövedéket lőve. 4.05 órakor a "Krasny Krym" és a "Krasny Kavkaz" cirkálók Szevasztopol felé tartottak, 24 csomós sebességgel. 16.52 -kor a hajó egy hordóra szállt az Északi -öbölben. Ugyanezen a napon 20.00 órakor a "Vörös Krím" elhagyta Szevasztopolot, és szeptember 23 -án 11.30 -kor megérkezett Novorosszijszkba. Szeptember 26 -án a cirkáló Novorosszijszkból Tuapse -ba költözött.
Szeptember 30 -án este a cirkáló elhagyta Tuapse -t, október 1 -jén 13.09 -kor megérkezett Batumiba, és az olajmólónál állt, hogy fűtőolajat és vizet fogadjon. 17.00 óráig befejeződött a bunkerolás és megkezdődött a géppuskás zászlóalj betöltése-263 személy, 36 nehéz géppuska, 2 darab 45 mm-es lőszer. Miután felvette a csapatokat, 21.30 -kor elhagyta Batumit Feodosiába, ahová október 2 -án 17.28 -kor érkezett. Miután a zászlóaljat uszályokra rakta, a cirkáló 18.45 -kor horgonyt mért. Október 3 -án reggel megérkezett Novorosszijszkba, majd elment Tuapse -ba.
Október 28 -án a cirkálók brigádját feloszlatták, és a cirkálókat közvetlenül a Fekete -tengeri Flotta század parancsnoka alá rendelte.
Október 29 -én, 16.00 órakor a „Vörös Krím” Tuapse -ból Novorosszijszkba érkezett és lehorgonyzott. A kikötői vontatók zászlóaljat tengerészgyalogosokat szállítottak - 600 embert fegyverekkel és lőszerekkel a partról a hajóra, és 22.56 órakor elhagyta Novorosszijszkot. Október 30 -án 15.53 -kor a cirkáló Szevasztopolba érkezett, és a hordókra állt, a zászlóaljat felpakolták a közeledő vontatókra. Október 31-én, 1.35-kor az ellenséges repülőgépek rajtaüttek a főbázison, a cirkáló parancsnoka elrendelte, hogy a légvédelmi tüzet ne nyissák ki, nehogy leleplezzék a hajót.
Íj kémény "Krasny Kavkaz"
A "Vörös Krím" -et a szevasztopoli helyőrség csapatainak tüzérségi támogató különítménye, a különítmény parancsnoka - a század vezérkari főnöke, V. Andreev század kapitánya vette fel.
November 2-án, 9.30-kor heves légitámadás kezdődött Szevasztopol ellen, három Ju-88-as megtámadta a cirkálót, és hét bombát dobott le. Mindannyian 20 méterre estek oldalról, hárman nem robbantak fel, és öt vörös haditengerészeti férfi sebesült meg négy bomba robbanásai miatt. 18 órakor a cirkáló megközelítette a bánya és a torpedó műhely mólóját, és elkezdte elfogadni a Fekete -tengeri Flotta kiürített bánya- és torpedóosztályának tulajdonát. Ezzel párhuzamosan betöltötték a bolsevikok Szövetségi Kommunista Pártja krími regionális bizottságának vagyonát, a sebesülteket és a katonák családjait.
November 3 -án a Flotta Katonai Tanácsa úgy határozott, hogy visszavonja a hajókat Szevasztopolból.
F. S. Oktyabrsky flottaparancsnok-admirális a Vörös Krím cirkáló legénységével beszélt
Ugyanezen a napon, 17.00 óráig a cirkáló befejezte a rakodást, miután 350 sebesültet, 75 katonát, 100 evakuáltat, a Fekete -tengeri Flotta parancsnokságának dokumentumait, 30 torpedót, 1800 Aubrey -eszközt, torpedóalkatrészeket és mindössze 100 doboz szerszámot fogadott be.
18.27-kor a „Krasny Krym” elhagyta Szevasztopolot Tuapse-ban, a Fekete-tengeri Flotta parancsnokságának összes dokumentuma és vagyona a cirkálón a Tuapse-től 4 km-re délnyugatra felszerelt Fekete-tengeri Flotta ZKP-hez került. November 4 -én 14.00 órakor megérkezett Tuapse -ba. A bázis nagy túlterheltsége miatt a Tuap-Sin haditengerészeti bázis parancsnoksága nem tudta elvenni az összes vagyont és a sebesülteket. November 6 -án 00.55 -kor a cirkáló elhagyta Tuapse -t, 14.00 órakor megérkezett Batumiba, és a mólónál kikötve megkezdte a kirakodást.
November 7 -én, reggel 9 órakor a cirkáló befejezte a kirakodást, megkapta a fűtőolajat és 13.55 -kor elhagyta Batumit Szevasztopol felé. November 8 -án a hajó belépett Tuapse -ba, hogy feltöltse az üzemanyag -ellátást, és november 9 -én 7.47 -kor a Vörös -Krím megérkezett Szevasztopolba, és a 8. hordón állt. 10.00 és 11.00 órakor az ellenséges repülőgépek rajtaüttek a bázison, de a cirkáló nem sérült meg.. 15.30 -kor a hajó megváltoztatta horgonyzását, és a "Paris Commune" csatahajó hordóinál állt a bánya és a torpedóműhelyek közelében.
November 10-én Krasznij Krym azt a feladatot kapta, hogy Kachi térségében megsemmisítse az ellenség nagy hatótávolságú ütegét. 6.30 -kor tüzet nyitott a fő akkumulátorral 85 kbt távolságban. A lövöldözést corpost korrigálta. Négy észlelési lövés után a hajó háromfegyveres lövedékekkel ment le a vereségre. 8.00 -kor fejezte be a lövöldözést, 81 lövedéket lőtt ki. Az ellenség ütege megsemmisült. A cirkáló aznap kétszer is tüzet nyitott az ellenséges munkaerő felhalmozására - 12.30 -kor az Inkerman környékén (31 lövedék) és 20.00 -kor a falu területén. Du-vankoy (20 forduló).
8 23.00 a hajó kivonult a hordókból, és vontatóhajók alatt a Yuzhnaya -öbölbe ment, ahol november 11 -én 2.00 órakor feladta a jobb oldali horgonyt, és bal oldalával a hűtőszekrényhez kötött. November 11 -én a "Krasny Krym" 105 lövedéket lőtt tovább az ellenséges gyalogsági csoportokra.
Ezekben a napokban a német légiközlekedés hatalmas támadásokat hajtott végre Szevasztopolon, november 10-én a cirkáló 45 mm-es fegyverekkel lelőtt egy ellenséges repülőgépet.
November 12 -én a "Krasny Krym" állt a hűtőszekrény mellett. 10.00-kor erőteljes rajtaütés kezdődött a városon és a hajókon, a cirkáló tüzet nyitott minden légvédelmi és gépfegyverrel. A Ju-88-as gépek két csoportja felszállt a hajóra, és bombákat dobtak le a szintrepülésből. 10 bomba esett 50 m -es távolságon és túl. Ugyanaz a repülőgép még kétszer lépett be a cirkálóba, de az intenzív légvédelmi tűz miatt a bombákat pontatlanul dobták le, a hajó nem sérült meg. 12.00 órakor a 28 bombázóból álló második hullám megtámadta a várost és a hajókat, a Chervona Ukraina cirkáló súlyosan megsérült és meghalt, a Merciless és a Perfect rombolók pedig súlyosan megsérültek. A repülőgép többször is belépett a "Vörös Krímbe", de pontatlanul bombáztak, a bombák a városban és a töltésen estek, a hajó nem sérült meg. November 12-én 221 100 mm-es és 497 45 mm-es lövedéket fordítottak a légi támadások visszaszorítására. November 13-án és 14-én német repülőgépek bombázták a Juzsnaja-öblöt és hajókat, de az erős légvédelmi tűz minden alkalommal arra kényszerítette őket, hogy rohamosan bombákat dobjanak le, a cirkáló nem sérült meg.
November 14 -én a Fekete -tengeri Flotta kiképző különítményének kadétjai - 600 ember, a Fekete -tengeri Flotta SNiS személyzete és vagyona, a Fekete -tengeri Flotta egészségügyi osztálya, az NK Haditengerészet Igazgatósága, a Fekete -tenger Ügyészsége Flottát, a határcsapatok parancsnokságát, az NKVD csapatát az ügyészséggel és a krími törvényszékkel, a Fekete -tengeri Flotta hírszerzési osztályát, katonák családját töltötték fel a hajóra. Összesen 350 sebesült, 217 katona, 103 civil, 105 tonna rakomány érkezett. 23.15 -kor a cirkáló elhagyta Szevasztopolot. Hajnalban csatlakozott a "Taskent" szállítás biztonságához, amely 8 csomó sebességgel haladt. November 15 -én éjjel a szállítás elmaradt, és november 16 -án hajnalban a cirkáló az ellenkező irányba fordult, hogy megkeresse. 7.30 -kor fedezték fel a szállítást, a különítmény sebességének növelése érdekében vontatókat küldtek a szállítóhoz, de 14 csomós sebességgel felrobbantak. 17.50 -kor a "Vörös Krím" szállítással utolérte és elkezdte megkerülni az "Abházia" motorhajót, a "Nezamozhnik" romboló kíséretében. "Taskent" -et átadták a rombolónak, és a cirkáló csatlakozott az "Abházia" őrségéhez. November 17 -én a cirkáló 16.30 -kor megérkezett Tuapse -be, és a hajó Poti felé vette az irányt.
November 26 -án a cirkáló Tuapse -ból Novorosszijszkba költözött és lehorgonyzott.
November 27 -én 1.10 órakor kikötött a mólónál, és megkezdte a csapatok betöltését. 3.15 órakor, 1000 fedélzeti katona és a Primorskaya hadsereg utánpótlási parancsnoka birtokában, elhagyta Novorosszijszkot Szevasztopolba, ahová november 28 -án 6.25 -kor érkezett, a cirkálót Zheleznyakov romboló kísérte az átmeneten.
November 29-én 22.05 és 22.50 között, a horgonyzásnál és a hűtőszekrénynél kikötve a cirkáló lőtt az ellenség koncentrációjára a Shuli, Cherkez-Kermen területen, 198, 4 magasságban, a tüzet a tereken, kiigazítás nélkül lőtték ki. 179 lövedéket lőttek ki.
November 30 -án 23.34 -kor két aknavető kíséretében a cirkáló elindult Szevasztopolból a Balaklava régióba. December 1 -én 2 óra 25 perckor vette ki a partvonal és az aknamező belső széle közötti lövöldözés kiindulópontját, leállította a járműveket, és 87 kbt távolságból bal oldalával tüzet nyitott a Varnutka környéki motorizált egységekre, Kucsuk-Muskomja, a lövöldözést a tereken hajtották végre. 2.56 -kor a cirkáló befejezte a lövést 149 lövedék felhasználásával, és 4.25 -kor visszatért a bázisra.
Ugyanezen a napon, 12.45 és 13.20 között, a Déli-öbölben a hűtőszekrényhez rögzítve és kikötve a cirkáló Shuli falu közelében (Zubuk-Tepe-hegy, 449 magasság, 100 kbt távolságban) lőtt az ellenséges csapatokra., 60 lövedéket fogyasztottak el a területeken. A jobb oldali oldalról a Mamashay környéki munkaerőre lőttek, a lövést korrigálták. Mivel a lövést a maximális távolságon - 120 kbt - hajtották végre, 3 ° -os mesterséges tekercs balra létrehozták.
December 2-án a "Krasny Krym" hűtőszekrény kikötési zsinórjaiból két lövést hajtott végre a munkaerőre Cherkez-Kermen falu közelében, 60 kagyló elfogyasztása, s. Shuli - 39 forduló. December 3 -án, 16.11 és 17.30 között a cirkáló a Kucska falu közelében található ellenséges üteget lőtte ki, 28 kagylót fogyasztva. A felvételt kiigazították.
December 5 -én, miután 296 sebesültet és 72 evakuált utast fogadott, a "Krasny Krym" 16.20 -kor indult el Szevasztopolból. December 6 -án reggel csatlakozott a "Bialystok" és a "Lvov" szállítmányozó őrséghez. December 7 -én 9.59 -kor megérkezett Tuapse -be, ahol a sebesültek és evakuáltak egy részét kirakta, december 9 -én pedig Tuapse -ból Potiba költözött.
December 10 -én 7.30 -kor elhagyta Potit Novorosszijszkba, a "Kalinin" és a "Dimitrov" szállítmányait kísérte csapatokkal Szevasztopolba. Szállítási sebesség - 6 csomó. December 12 -én a cirkáló jelzői felfedeztek egy úszó aknát, amelyet lelőttek. December 13-án 8.00-kor a hajók az Inkerman célpont felé fordultak, az ellenség tüzet nyitott, több kagyló esett 50-70 m-re a cirkálótól, két tengerészt sebesült meg. 16.50 -kor a cirkáló elindult Szevasztopolból Novorosszijszkba, ahová december 14 -én 6.00 órakor érkezett.
1941 decemberében a flotta egy nagy leszállási akcióra készült, amelynek célja a Kercsi -félsziget felszabadítása és Szevasztopol segítségnyújtása volt.
A támadás betöltése egy cirkálóra
A "Vörös Krím" - más hajók mellett - részt kellett vennie a csapatok Feodosiában való leszállásában, de december 17 -én az ellenség második támadást indított Szevasztopol ellen az egész front mentén. A főkapitányság elrendelte az erők azonnali szállítását a város védelmezőinek.
December 20 -án 1680 katona és a 79. különleges lövészdandár parancsnoka fogadása 17.00 órakor Krasny Kavkaz cirkálóval (F. S. Oktyabrsky parancsnok zászlaja), Harkov vezetőjével, Bodry és Nezamozhnik, Krasny Krym rombolókkal. A köd miatt a különítmény nem tudta éjszaka kényszeríteni az aknamezőket, és december 21 -én délután kénytelen volt áttörni Szevasztopol közeledtével, a Kherson -világítótorony környékén a hajókat a német légi közlekedés megtámadta - hat Me-110, 6 bombát dobtak a cirkálóra, amely 100 m-re hátrafelé esett, ugyanakkor a gépek géppuskákból lőttek a hajókra. Sérülést nem kapott. A "Vörös Krím" légvédelmi tüzérsége aktívan visszaverte a támadásokat, 72 100 mm-es és 100 45 mm-es lövedéket lőtt ki. 13:00 órakor a hajók beléptek a fő bázisra, a cirkáló a hűtőszekrényhez kötött és megkezdte a leszállást. 17.50-18.00 órakor a "Krasny Krym" lőtt egy motorkíséretre Dacha Toropov környékén, Alsu falu közelében, 30 lövedék felhasználásával.
December 22 -én, a hűtőszekrény kikötőinél állva, nappal négy lövést hajtott végre, egy éjszakát a tereken, egyet pedig a motoros oszlopok és az ellenséges munkaerő kiigazításával, 141 lövedéket használt fel. 19.30-kor, miután 87 sebesültet kapott, Nezamozhnik romboló elhagyta Szevasztopolot, Balaklava környékére azzal a feladattal, hogy 130 mm-es fegyverekkel elnyomja az ellenség munkaerejét. A pálya leállítása után 85 kbt távolságból 20.25 és 22.05 között a cirkáló lőtt az ellenségre Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya területén. A partra telepített sötétkék lámpa célpontként szolgált. 22.05 -kor, miután befejezték a tüzelést (77 kagyló elfogyasztása), a hajók elindultak Tuapse felé, ahová december 23 -án 10.50 -kor érkeztek.
December 24-25-én Tuapse-ból Novorossiyskba költöztem.
Részt vett a Kerch-Feodosiya műveletben. A hadművelet első szakaszában a cirkálót bevezették NO Abramov kontradmirális "B" leszállóegységének hajótámogató különítményébe, amelynek Opuk városánál kellett leszállnia.
A "Vörös Krím" azt a feladatot kapta, hogy december 25-ről 26-ra virradó éjszaka a Shaumyan rombolóval együtt lőjék le Feodosziát, azonosítsák az elemeket és a tüzelési pontokat, majd december 26-án délután a Feodosiya-Kerch út szisztematikus ágyúzását hogy az ellenség ne vigye át tartalékait a régiókba, ahol állítólag leszállítják a csapatokat (Kercs, Duranda), és tüzérségük tüzével támogatják a durandai partraszállást.
December 25 -én, 20.20 -kor a Vörös -Krím a Shaumyan rombolóval elutazott Novorossiyskből a Kercsi -szoros régióba, és továbbította az időjárási adatokat a hadműveleti területen. December 26-án, hajnali 5 óra 32 perckor a cirkáló a főakkumulátorral tüzet nyitott jobb oldalán, 55-60 kbt távolságból Feodosia kikötőjében. 5.40-kor befejezte a 70 robbanásveszélyes lövedék kilövését. Ez a tüzérségi rajtaütés Feodosia ellen szükségtelen volt - a lövöldözést a tereken hajtották végre, és nem okozott kárt az ellenségnek, az ellenség ütegeit sem észlelték. Ezután a hajók kelet felé tartottak, hogy találkozzanak a Krasznij Kavkaz cirkálóval és a Nezamozhnik rombolóval. 7.50 -kor lefeküdtek a "Krasny Kavkaz" nyomán, a cirkálók céltalanul manővereztek a Feodosiya -öbölben: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia, és megpróbálták megtalálni N. O. Abramov ellentengernagy különítményét. A tengerben - köd, eső, hó, rossz látási viszonyok. 23.00 a cirkáló a Chauda térségében horgonyzott, 20 kbt a Duranda mólótól. December 27 -én 6 órakor a hajótámogató osztag üzenetet kapott arról, hogy a leszálló csapat visszatért Anapába. 7.30 órakor a cirkáló horgonyt mért, 14.00 órakor pedig kikötött a Novorossiysk Lift mólónál.
Légvédelmi 102 mm-es B-2 ágyú a "Krasny Kavkaz" cirkálóból
Az „A” partraszálló hajók osztagában szerepel. December 28 -án, 17.10 -ig a "Vörös Krím" -re szállítottak -2000 katona és a 9. lövészhadtest parancsnoka, 2 mozsár, 35 tonna lőszer és 18 tonna élelmiszert. A 9. lövészhadtest parancsnoka, I. F. Dashichev vezérőrnagy, székhellyel a hajón helyezkedett el. Az 1. és a 3. számú cirkáló hajóit Novorosszijszkban hagyták, helyettük a "Paris Commune" csatahajó hosszúhajóit és a "Voroshilov" cirkálót vették fel.
19:00 órakor a "Krasny Krym" felszállt a kikötésből és a különítmény részeként a "Krasny Kavkaz" cirkálóval, és három romboló hagyta el Novorosszijszkot.
December 29 -én, hajnali 3 óra 5 perckor a hajótámogató különítmény ébresztőoszlopba szerveződött át, hajnali 3 óra 45 perckor lefeküdt a harci csapdára, majd három perccel később a Vörös Krím 6 csomós sebességgel tüzet nyitott a kikötői oldalával. 130 mm-es és 45 mm-es fegyverekből. 04.03 -kor a tüzet megállították, és 4.35 -kor a cirkáló 2 kbt -on horgonyzott le a Shirokiy -vakondtól, és 4.48 -kor négy uszály segítségével megkezdte a leszállást, majd hat SKA -csónak közeledett, amelyek 1100 ejtőernyőst szállítottak. A hajó 4.50 -kor, a leszállást lefedve közvetlen tüzet nyitott a kikötő és a város lőpontjain, az Ilja -fok környékén. Az ellenség lövöldözött az álló hajóra fegyverből, mozsárból és géppuskából. 6.23 -kor a "Shaumyan" romboló közeledett a cirkáló jobb oldalához, hogy megkapja a partraszállást, de parancsnoka nem tud kikötni menet közben. Ugyanakkor az ellenséges parti üteg tüzet nyitott a hajókra, és a romboló, miután parancsot kapott az akkumulátor leállítására, kivonult a cirkálóból. Ezután a BTShch "Shield" megközelítette a cirkáló oldalát, és 300 embert fogadott.
A hajó több mint két órán keresztül tüzérségi és habarcsos tűz alatt állt. Az első lövedék 7.15-kor robbant fel az akkumulátor fedélzetén, a 3. pisztoly közelében, 45-49 lóerő körzetben. a jobb oldali oldalt, ennek eredményeként 1,5 m2 -es lyuk és sok kis lyuk keletkezett, a demagnetizáló tekercsei eltörtek. Tűz ütött ki, parafa szigetelés égett. Megjelentek az elesettek és a sebesültek. A tüzet vízzel és tűzoltó készülékekkel eloltották, a lyukra pajzsot helyeztek. Ezt követte a kagyló, amely a szárba ütközött, az 1. csőbe. 7.42-kor egy kagylórobbanás egy előrejelzőn 43-44 lóerő körzetben. a bal oldal a 12. számú fegyver pajzsának oldalpáncélját szúrta át. Ennek eredményeként a pisztoly elakadt, repeszek károsították, és a 45 mm-es pisztoly üzemképtelen volt. Egy 130 mm-es tolltartó töltéssel kigyulladt, de a fedélzetre dobták.
Kilátás az íj felépítményéből a Krasny Kavkaz cirkáló tartályába. A fő kaliberű íj tornyok jól láthatók. A magasított torony tetején a Vik-kers légvédelmi géppuska található. 1942 g.
7.47 órakor a kagyló 3538 lóerő környékén robbant fel. jobb oldali, 1 m2 -es lyuk és sok kis repeszlyuk alakult ki. A nagy lyukat fapajzzsal zárták, a kisebbeket pedig fa dugókkal. 7.49-kor a 34-35 shp tartományban. a jobb oldalon egy kagylórobbanás elpusztította a fa fedélzet padlóját 0,75 m2 -es területen, és összetörte az előregyártott acéloszlopot. Sárkány sérült. 7.50 -kor egy előrejelzésen a 22 shp környékén. egy akna felrobbant, aminek következtében akár 30 kis lyuk is keletkezett a szellőzőaknában.
Reggel 9.15 -kor befejeződött az ejtőernyősök leszállása (I. F. Dashichev vezérőrnagy a főhadiszállással a hajón maradt), és két perc múlva a cirkáló horgonyozni kezdett. Ezzel majdnem egyidőben, 09.17 és 09.20 órakor két lövedék találta el a navigátor hídját és a kormányállást. A fedélzeti ház nem volt rendben, a híd fedélzete megsérült, létrák törtek, sok vezeték elszakadt, ablakok összetörtek, ajtók lebontásra kerültek, a kommunikációs csövek és kábelek eltörtek, a fordulatszámmérők és a gépi távíró nem működtek, a fényszóró vezérlő meghajtó megsérült. A horgonyból való lövés során egy kagylóütés megsemmisítette az MO légszellőztető aknát, az emelvényt és a fedélzet padlóját, az aknasíneket. Tűz ütött ki a rostrán a 77-78 lóerő körzetében, ahol bárkák voltak benzinnel töltött tartályokkal. A sürgősségi csoport, miután létrehozott egy vízgátat, eloltotta a tüzet.
A leszállás során 8 lövedék és 3 akna találta el a hajót, a 130 mm-es, 3-as, 7-es és 12-es ágyúkat letiltották a legénységből és a leszálló csapatból, 18 ember meghalt és 46 megsebesült. A leszállással egyidejűleg a hajó egyetlen lövést adott le az ellenség lőpontjaira és a csapatok koncentrációjára, legyőzve két üteget, és elnyomva egyet, megsemmisítve több géppuskás pontot. A cirkáló 318 130 mm -es és 680 45 mm -es kagylót használt fel.
09.25 -kor kiválasztották a horgonyt, ekkor kezdődtek a német légitámadások. A hajó délre vonult vissza, teljes sebességgel manőverezett és visszaverte a légi támadásokat. A cirkálót 11-szer támadták meg, de csak három esetben estek a bombák 10-15 m-re a hajótól. A hátsó hidraulikus rázkódások következtében bombák robbanása következtében a víz elkezdett beszivárogni a szigorú ballaszttartályokba, és az olajtartályok varratán és szegecsén keresztül folyni kezdett az olaj. A bombatöredékek 50 apró lyukat ejtettek, eltörték az íjhíd szegélyeit, megrongálták az ablak páncélozott burkolatát a működő kormányállásban. A páncélövben nem volt találat.
"Vörös Krím" és leszállócsapat a fedélzeten, 1942. A 130 mm-es lövegek oldalsó szponzorai feletti emelvényen jól látható a 12,7 mm-es DShK géppuska és a 20 mm-es "er-likon".
23.30 -kor a "Vörös Krím" horgonyzott a Feodosiya -öböl mélyén. December 30 -án 7.40 -kor lehorgonyzott, napközben a Feodosiya -öbölben manőverezett, visszaverte a légitámadásokat. A nap folyamán legfeljebb 15 támadást hajtottak végre a hajón két vagy három repülőgépből álló csoportokban. Ezeket minden kaliberű erőtűz tükrözte, beleértve a főt is, amely repeszeket lőtt az alacsonyan repülő repülőgépekre, ennek eredményeként a repülőgép elfordult és bombákat dobott le a hajóról. Csak két esetben estek a bombák oldalról 20 méterre, áldozatok nem voltak. Légvédelmi célpontok esetében december 29-én és 30-án 52 130 mm-es repesz, 322 100 mm-es töredékgránát 741 45 mm-es töredékjelölő lövedéket fogyasztottak el. A hajó tartotta a kapcsolatot a törzsoszlopokkal, és kész volt tüzet nyitni az ellenségre. Tizennyolc halott tengerészt temettek a tengerbe. 16 órakor a Dvuyakornaya -öbölben Dashicheva vezérőrnagyot és főhadiszállását áthelyezték egy aknavetőhöz. Ezt követően a partraszállás parancsnoka, 1. rangú NE Basisty kapitány elrendelte a cirkálót a "Shaumyan" rombolóval, hogy kövesse Novorossiysk -t. Amikor Novorosszijszkhoz közeledett, a cirkáló parancsot kapott, hogy kövesse Tuapse -ban, ahová december 31 -én 3.15 -kor érkezett és lehorgonyzott.
1942. január 1 -jén a "Vörös Krím", miután 260 embert és 40 tonna rakományt fogadott el, 17:00 órakor elhagyta Tuapse -t Feodosia felé. Január 2 -án, 15.00 órakor 3,5 kbt -on horgonyzott le a Feodosiya kikötő védőmólójától és 9.00 -kor négy uszályral kirakta a személyzetet és a rakományt. A cirkáló ugyanakkor tűzzel támogatta a front Feodosiya szektorában lévő csapatok bal oldalát. 11.00 -ra a látási viszonyok jelentősen romlottak, köd kúszott fel, és havazni kezdett. Január 2 -án és 3 -án a cirkáló a Feodosiya -öbölben manőverezett. A meteorológiai helyzet tovább romlott: erős hullámzás, hó, köd kényszerítette a hajót többször horgonyzásra. Január 4 -én reggelre a látótávolság némileg javult, és a hajó minden jegesen visszatért Novoroszijszkba.
Január 4-én, miután felvette a 226. hegyi lövészezred 1200 harcosát és parancsnokát, valamint 35 tonna rakományt, a "Krasznij Krym" 17 órakor, a TSC-412 (13) és négy MO csónakkal együtt elhagyta Novorosszijszkot a csapatok leszállása érdekében az Alushta régióban … De a csónakok jegesedése miatt a különítmény január 5 -én 4 órakor az ellenkező irányba fordult, és 10 órakor visszatért Novorosszijszkba. 16.00 órakor a hajók ismét elhagyták Novorosszijszk -t Alushta felé, de a vihar miatt nem tudták leszállítani a csapatokat, és január 6 -án 13.30 -kor visszatértek Novorosszijszkba, és leszállították a csapatokat a kikötőbe.
100 mm-es Minisini ágyú a "Vörös Kaukázusban". Számítási képzés
Január 8 -án, miután 730 vadászgépet és parancsnokot fogadott, 45 tonna "Red Crimea" rakomány 15.15 -kor két SKA -val elhagyta Novorossiysk -t Feodosia felé, 22.40 -kor a Feodosia -öbölben lehorgonyzott, leengedte az uszályokat és megkezdte a kirakodást. Január 9 -én 1.40 -ig befejezte a leszállást, 13 embert fogadott be az NKVD, köztük Feodosia Gruzinov "fejét", és horgonyt mért. 10.35 -kor megérkeztem Novorosszijszkba, és kikötöttem a liftnél. 11.00 órakor légitámadást hirdettek a bázison, három Ju-88-as ment a hajókhoz. Erős tüzet nyitottak a bázis és a hajók légvédelmével, a gépek sietve ledobták bombáikat és távoztak. A cirkáló 23 100 mm-es és 40 45 mm-es kagylót használt. Január 12 -én a hajó Novorosszijszkból Tuapse -ba költözött, 14 -én pedig visszatért Novorosszijszkba.
1942 januárjában a Fekete -tengeri Flotta a Feodosián előrenyomuló ellenséges erők elterelése érdekében három taktikai rohamozó erőt szállított le Szudak térségében, amelyek közül kettőben a Vörös -Krím is részt vett.
76 mm-es ZIS-3 ágyú a "Vörös Krím" fedélzetén az erősítések Szevasztopolba történő áthelyezése során
Január 15 -én, miután elfogadta a partraszállást - 560 harcos és parancsnok a 226. hegyi lövészezred, "Vörös Krím" parancsnokának zászlaja alatt, az I. rendű VA Andreev kétéltű rohamhajó parancsnoka, 13.00 órakor a "Soobrazitelny" rombolókkal és "Shaumyan" Novorossiysk Sudakba. 14.30 -kor a hajók elhaladtak az aknamezők mellett, és a tengeren hozzájuk csatlakozott egy haditengerészeti támogató különítmény - a Paris Commune csatahajó (a századparancsnok zászlaja), a feddhetetlenek és Zheleznyakov rombolók. A hajók menetrendben sorakoztak, 16 csomós sebességgel. A hajókat egy Ju-88 típusú repülőgép fedezte fel, amely több mint egy órán keresztül kísérte őket. A különítmény 260 ° -os irányban feküdt Szevasztopol felé, és követte őket 20 óráig. A leszálló egység - a "Red Ajaristan" ágyúcsónak és a partraszálló hajók a partraszállás első dobásával várták a kercsi prospektust. 15.00 órakor az ellenséges repülőgépek megpróbálták megtámadni a hajókat, de a csatahajó és a cirkáló légvédelmi tüze elűzte őket. Az áthaladás során a cirkálónak több mint 40 megbízható rádiójelző -meghatározása volt, ami pontos megközelítést biztosított a teljes különítmény leszállóhelyéhez. A hajók tervezett leszállási pontra való kijáratának biztosítása érdekében az Shch-201 és az M-55 tengeralattjárókat előre odaküldték, amelyek a megadott időpontban a parttól 2, 5 és 7, 5 mérföldre felgyújtották a referencialámpákat. 22.10-kor a különítmény az M-55 tengeralattjáró zöld tüzéhez ment, amely Szudaktól 7 mérföldre volt, 350 ° -os pályán feküdt le, és elment a Shch-201 tengeralattjáró piros lámpájához. A parttól két mérföld távolságban a hajók elfoglalták a hajó kiindulópontjait, és 23.45 -kor tüzet nyitottak a partvonalra az Alchak -fok és a szudaki genovai móló közötti leszállási területen. A "Paris Commune" világította meg a partot világító kagylókkal, a "Red Crimea" 23 kbt távolságból lőtt a tengerpartra. Ennek eredményeként az ellenséges drótkerítések és tüzelési pontok megsemmisültek. A cirkáló 96 erősen robbanó lövedéket használt fel. Január 16 -án éjfélkor a MO hajók egy partraszállóval a leszállóhelyre mentek, és 0.05 -kor a cirkáló megszüntette a tüzet a tengerparton.
0,59 -kor a cirkáló feladta a megfelelő horgonyt, és egy perccel később megkezdte a lőszerek leszállását és kirakását csónakokkal és uszályokkal. A leszállást lefedve a cirkáló rendszeresen tüzet nyitott Szudak városára és az utakra, 3.31 -kor fejezte be a lövöldözést, 103 lövedéket elhasználva (összesen a művelethez - 199 lövedék). A cirkálóra habarcs tüzet nyitottak a partról, aknák hullottak 4-5 kbt távolságra, de a hajón nem volt találat. A sebesülteket a partról szállították a cirkálóhoz. 4.15 órakor befejeződött a leszállás, a hosszú csónakokat felemelték a fedélzetre, 4.24 órakor a cirkáló horgonyt választott, és 22 csomó kifejlesztésével lefektette a visszavonulási pályára. 16.25 -kor megérkezett Novorosszijszkba, és kikötött az Elevatornaya mólónál.
"Vörös Krím" Novorosszijszkban, 1942
Január 20 -án a cirkáló Novorosszijszkból Tuapse -ba költözött. Január 21-ről 22-re virradó éjszaka a nord-ost (bora) a Tuapse-ra esett. Január 22 -én reggel a hullámok letörték a "Molotov" kikötő cirkálót, amely egy közeli mólónál parkolt. Az adott horgonylánc megszakadt, a cirkáló 180 ° -ot kezdett fordulni a szél és a hullámok által. Kikötőzsinórokat hoztak Molotovból Krasznij Krymbe, de azok felrobbantak. "Molotov" íjával a "Vörös Krím" oldalán húzódott, bevetette a fegyvert, és elütötte a "Kreml" tartályhajó oldalát, amely a cirkáló faránál állt.
Tekintettel a 226. ezred sikeres leszállására, a frontparancsnok elrendelte a flottának, hogy ugyanabban a területen szálljon partra az 554. hegyi puskás ezred.
Január 23 -án a "Krasny Krym" felvette az 554. hegyi lövészezred egységeit (1450 Vörös Hadsereg és parancsnok, 70 tonna lőszer, 10 tonna készlet), és a "Bezuprechny" és "Shaumyan" rombolókkal elhagyta Tuapse -t 16.00. A leszálló különítmény parancsnoka, V. A. Andrejev I. rangú kapitány a zászlót tartotta a cirkálón. 18.00 órakor a hajók Kabardinka környékén ködszalagba estek, és horgonyzásra kényszerültek. Január 24 -én, 4 óra körül kezdett eloszlani a köd, a hajók horgonyt mértek, és beléptek Novorosszijszkba. 12.16 -kor a különítmény, amelyhez csatlakozott a "Savvy" romboló, a tengerhez ment. Meteorológiai helyzet - köd, erős északkeleti szél és alacsony hőmérséklet. A felső fedélzetet, a felépítményeket és a síneket jég borította. 22.15-kor felfedezték az Shch-201 tengeralattjáró vörös fényét, amelyre fókuszálva a cirkáló 23.03-kor horgonyzott le a szudaki strandtól 20 méteres, 5 kb-os mélységben. 23.20 -kor kezdett kiszállni. Mindenekelőtt a lőszereket és az élelmiszer -ellátmányt uszályokkal szállították a partra, az ejtőernyősöket pedig az SKA csónakok. A TShch-16 aknavető 50 percig megpróbálta megközelíteni a cirkálót, hogy fogadja az ejtőernyősöket, két létrát és egy elkerülő utat tört el, de nem tudott feljönni. Január 25 -én 6.00 -ig a leszállás alapvetően befejeződött, 1300 embert kiraktak, az összes lőszert és élelmiszert, 250 ember maradt a hajón. De a fokozott izgalom és a hajnal közelsége nem tette lehetővé, hogy a hajók a parton maradjanak. 06.05 órakor lehorgonyoztak, hogy hajnalban - 08.00 - elszakadjanak a 44. párhuzamig, biztosítva a különítmény megbízható visszavonulását az ellenséges légitámadások előtt. 6.30 órakor a cirkáló és a rombolók 150 fokos szögben leültek, és 16.30 -kor érkeztek Novoroszijszkba.
A "Krasny Kavkaz" cirkáló 45 mm-es 21-K ágyúja
Január 28-án Krasznij Krym Novorosszijszkból Tuapse-ba költözött 10 napos javításra. A javítás befejezése után a cirkáló február 11 -én átköltözött Tuapse -ból Novorossiyskbe.
Február 13 -án, 1075 felvonuló társaságot, 35 embert a Fekete -tengeri Flotta parancsnokságáról és 35 tonna rakományt átvéve, a cirkáló 16 óra 20 perckor indult el Novorosszijszkból, és február 14 -én 10 óra 50 perckor érkezett Szevasztopolba. leszállást hajtott végre.
Február 22 -én, a Szevasztopol -öbölben horgonyozva, a "Krasznij Krym" jobb oldali oldalával lőtt a Shuli környéki ellenséges csapatokra, és 20 lövést adott le. Február 24 -én, 11.40 -kor légitámadás hangzott el a városban. Evpatoria oldaláról, 3000 m magasságban hét Ju-88-at találtak, amelyek a cirkálóhoz mentek. A bázis légvédelme késéssel nyitott tüzet, így a gépek, anélkül, hogy megtörték volna a formációt, az íjból a hajóhoz mentek, egészen a bombák ledobásának pillanatáig. A cirkáló légvédelmi tüzérsége időben nyitott tüzet, de mivel az ellenség orrból támadott, csöveinek száma korlátozott volt. Mind a hét gép felváltva merült a hajóra, és mindegyik két 500 kg -os bombát dobott le. Három elesett a bal oldalon 20 m távolságban, 11 - a jobb oldalon 10 m vagy annál nagyobb távolságban. A hajót sár borította, és füst és por borította. Lehetetlenné vált a lövöldözés, hiszen semmi sem látszott, de a gépek támadása is leállt. A hajó nem sérült meg, egy légvédelmi lövész megsebesült. A raid visszaszorításakor 29 100 mm-es és 176 45 mm-es kagylót emésztettek fel.
19.27 -kor a cirkáló a "Shaumyan" rombolóval elhagyta Szevasztopolot, és február 25 -én 12.30 -kor érkezett Tuapse -ba. A cirkálót egy tengeri hadtest társaságával - 250 emberrel és 25 tonna rakománnyal - töltötték fel, és ugyanazon a napon szállította el Novorosszijszkba.
Négyszeres, 12 mm-es, 7 mm-es "Vickers" légvédelmi géppuska, amely a fő kaliberű íjmagasított toronyra van felszerelve
Február 26-án, hajnali 3 órakor a cirkáló az import mólóhoz ért, és reggel megkezdte a 674. tüzérségi páncéltörő ezred-500 vadász és parancsnok, 20 76 mm-es ágyú, 3 konyha, 20 tonna lőszer-befogadását.15.15 -kor a "Shaumyan" rombolóval elhagytuk Novorosszijszkot, és február 27 -én 04:00 órakor megérkeztünk Szevasztopolba, a cirkáló kikötve a Sukharnaya Balka mólóhoz.
Február 28 -án, 5.30 és 5.55 között, horgonyzás közben a Krasznij Krym 60 lövést adott le, hogy elnyomja két üteget 2 km -re Yukhara - Karalez nyugatra. 18.40 -kor a cirkáló a "Shaumyan" és a "Zheleznyakov" rombolókkal elhagyta Szevasztopolot az Alushta régióba a demonstrációs leszállás támogatása érdekében. 19.10-ig a hajókat két I-153-as vadászgép fedte. 22.50 -kor üzenet érkezett az 1. DTShch parancsnokától - a hullámok és a szél miatt a leszállás lehetetlen. Az északkeleti szél 5, a hullám 3 pont.
Február 29-én, 1.34 órakor Kucsuk-Uzen térségében a cirkálót a partról 10 kbt távolságból lőtték légvédelmi ágyúkkal és géppuskákkal. 1.45 órakor tüzet nyitott a tengerparton, hogy elnyomja a Kucsuk-Uzen térség lőpontjait. Aztán kis sebességgel manőverezett a part közelében, vagy megállította a pályát. 2.47 órakor 29 kbt távolságból tüzet nyitott a tengerpartra és Alushta -ra. Az ellenség válaszolt, de hiába. Az aknavetők és járőrhajók soha nem tudták leszállítani a csapatokat. 4.39 órakor a cirkáló és a rombolók 20 csomót kifejlesztve lehúzódtak a nappali manőverezési területre. Március 1-én délután a hajók 9 csomós sebességgel manővereztek a ködben. 14.20 -kor egy üzenet érkezett a flotta parancsnokától: "Várom a front utasításait a hajó lövöldözésének célkitűzéséről." A cirkáló azon a területen manőverezett, ahonnan megérkezhetett, hogy Jaltát, Alushtát, Szudakot, Feodosiát lelője, és sötétben elszakadjon a parttól. 18.00 órakor megkapta a flottaparancsnok utasítását - menjen Potihoz. Március 2 -án, 13.00 órakor a hajók megközelítették Poti -t, de ekkor a szél 9 pontra, a hullám - 7 pontra erősödött, ezért Batumiba mentek, 16.20 -kor pedig a hajó a Batumi rejtekhelyre horgonyzott. Március 3 -án Potiba költözött.
37 mm-es 70-K géppisztoly a "Krasny Kavkaz" cirkálóból
Március 9 -én, miután 180 tonna kagylót és aknát kapott, 18.30 -kor a "Vörös Krím", amelyet a "Svobodny" romboló őrzött, elhagyta Potit Szevasztopolba. Amikor az Inkerman célpont felé fordultak, közvetlenül a pályán haladó tengeralattjáró orrán találtak, csak a megtett intézkedéseknek köszönhetően sikerült megakadályozni az ütközést. Március 11 -én 1.30 órakor a hajók megérkeztek Szevasztopolba, 4.00 órakor a cirkáló kikötött az 1. kirakó mólónál, és megkezdte a kirakodást. 20 órakor, miközben őrizte a Shaumyan rombolót, a cirkáló 246 sebesültet és négy 305 mm-es lövegtestet hagyott el Szevasztopolból, a fedélzeten a Párizsi Kommün csatahajóra. A pisztolyok (össztömege 208 tonna) betöltéséhez és elhelyezéséhez a cirkáló személyzet speciális gerincblokkokat és tartozékokat készített. Március 12 -én, 19.45 -kor a hajók megérkeztek Potiba, másnap pedig kirakták a csomagtartókat.
Március 15 -én és 16 -án 165 tonna lőszert, 20 tonna élelmiszert és a léggömbök különleges részét töltötték fel a hajóra: 150 ballont (22,5 tonna) és 293 vadászgépet és parancsnokot.
Március 16 -án, 17.40 -kor a cirkáló a Nezamozhnik rombolóval elhagyta Potit Szevasztopolba, Sergo és Peredovik tartályhajókat kísérve. Március 18 -án a konvojt 11 alkalommal támadták bombázók, egyszer pedig torpedóbombázók. A hajók intenzív légvédelmi tüzet adtak ki. Összesen 50 bombát dobtak hajókra és szállítóeszközökre, de egyik sem találta el a célt. Négy bomba esett 20 méterre a cirkáló jobb oldalától, de nem okozott kárt. A támadások visszaszorításakor a cirkáló légvédelmi ágyúi 116 100 mm-es és 196 45 mm-es lövedéket lőttek ki.
Március 19 -én, 1.30 -kor megérkeztem Szevasztopolba, a bázis bejáratához, hogy eltérjek a tengeralattjárótól, a legteljesebb hátsó és bal oldali kormányt adtam. Négy cső 305 mm-es ágyú került a cirkálóra. 20.30 -kor a Nezamozhnik rombolóval a cirkáló elindult Szevasztopolból Potiba, ahová március 20 -án 18.30 -kor érkezett.
Március 24 -én a cirkáló Nezamozhnik romboló kíséretében Potiból Batumiba költözött, ahol 25 -én felállt javításra.
Április 23 -án Krasznij Krym, miután 18.35 -kor 105 tonna lőszert kapott, és a Boiky és Zheleznyakov rombolókat kísérte, elhagyta Potit Novorosszijszkba, ahová április 24 -én 6.45 -kor érkezett, és az Elevatornaya mólónál kikötve megkezdte a lőszer kirakodását. A nap folyamán három rajtaütés volt a bázison két Ju-88-as csoportban. Minden alkalommal, amikor súlyos tüzet nyitottak, a gépek bombákat dobtak le a városon kívül, és távoztak. A cirkáló 15 100 mm-es és 25 45 mm-es kagylót használt. Ugyanezen a napon, miután 1750 embert fogadott el a "Red Crimea" vonuló társaságokból, a "Boyky" és "Vigilant" rombolókkal együtt, 19.15 -kor elindult Szevasztopolba.
Április 26-án 11.40-kor a cirkáló megérkezett Szevasztopolba, az öböl bejáratánál az ellenséges tüzérség lőtt rá, a lövedékek 40-60 m-re estek oldalról. A hajó Sukharnaya Balkánál kötött ki és ejtette el a vadászgépeket. Miután lovas egységet, 45 sebesültet és a főhadiszállás alkalmazottait fogadta, 20.42 -kor a cirkáló a "Boyky", "Vigilant" és "Smart" rombolókkal elhagyta Szevasztopolot Novorosszijszkba. Április 27 -én, 12.05 -én megérkezett Novorosszijszkba, kikötött az Elevatornaya mólónál, kirakta a lovasokat és a sebesülteket, és megkezdte a rakomány átvételét és 1200 ember bevonulását. 23.20 -kor a rombolókkal "Vigilant" és "Savvy" Szevasztopolba ment. Április 29 -én, hajnali 3.40 -kor a hajók 1780 meneterősítést, 25 tonna lőszert, 16 torpedót és 265 mélységi töltést szállítottak Szevasztopolba. A cirkáló Szukharnaja Balkánál kikötve lerakott rakományt és utánpótlást, 44 sebesültet, 67 parancsnoki személyzetet és 35 parancsnoki családot kapott. 21.25 -kor a "Vörös Krím" a "Taskent" vezetővel együtt "Vigilant" és "Savvy" rombolók elhagyták Szevasztopolot, és pontosan egy nappal később érkeztek Batumiba.
Összesen a 22.6.41 és 1.5.42 közötti időszakban a repülés elleni támadások visszaszorítása során 1336 100 mm-es és 2288 45 mm-es lövedéket használt fel.
Május 6-án, a „Vörös Krímben”, amelyet három torpedóhajó, egy járőrhajó és két I-153-as repülőgép őrzött, a cirkáló Batumiból Potiba költözött.
Május 8 -án az ellenség offenzívát indított Szevasztopol ellen. Az észak-kaukázusi irányítás főparancsnoka megparancsolta a flotta parancsnokának: "… A" Vörös Krím "cirkáló, miután két rombolóval megrakta legkésőbb május 10-én, hogy hagyja el Novorosszijszkot Szevasztopolba" … ". Május 11 -én 16 óra 25 perckor a cirkáló Dzerzhinsky és Nezamozhnik rombolókkal elhagyta Potit, és május 12 -én 7: 05 -kor a hajók megérkeztek Novorossiyskbe. Miután elfogadták a Primorsky hadsereg utánpótlását, 20:00 órakor indultak Szevasztopolba. Május 13 -án a ködben a hajók megközelítették a 3. számú hajóút bejárati pontját, és 24.00 órakor megállították a járműveket, amíg a láthatóság javult.
A volt flottaparancsnok naplójában ezt írta: „Május 14. Ma nehéz nap van, ilyen nehéz információk, és még mindig köd van, egész nap állt, csak este 6 -ig sikerült a KR "KKr" -nak 2000 márciusával, lőszerrel és termékekkel belépni a bázisra. A bejáratnál a cirkálót erősen bombázták tüzérségi tűzzel …”.
Május 14 -én, 19.50 -kor a "Krasny Krym" és a "Nezamozhnik" beléptek a főbázisra, 2126 katonát és parancsnokot, valamint 80 tonna lőszert szállítva. ("Dzerzhinsky" -et 11.32 -kor küldték, hogy keressen egy aknavetőt, amely találkozott a különítménnyel, de számítási hiba miatt egy védekező aknamezőre ütközött, 12.27 -kor egy akna felrobbantotta és meghalt.) A köd miatt A cirkáló, mint más Szevasztopolba érkezett hajók, csak május 19 -én hagyhatta el az öblöt.
Május 19–20-án a cirkáló, miután 473 sebesültet vitt el a Nezamozhnik rombolóval, Szevasztopolból Tuapse-ba, majd Potiba költözött.
Május 26 -án a hajó Potiból Batumiba költözött.
Június 1 -jén a "Vörös Krím" a "Savvy" és a "Svobodny" rombolókkal megérkezett Novorosszijszkba. Június 2 -án, miután a hajók vonuló társaságokat, fegyvereket, lőszert és élelmiszert kaptak, a hajók 19.18 órakor elhagyták Novorosszijszkot, és június 3 -án 23.24 -kor érkeztek Szevasztopolba. FS Oktyabrsky naplójában ezt írta: "Nagyszerű: a" Red Crimea "cirkáló körülbelül 00 órakor érkezett a GB -ba …". Június 4 -én 275 sebesültet fogadtak el, és 1998 -ban hajnali 2 órakor evakuáltak, a hajók elhagyták Szevasztopolot, és június 5 -én 6.25 -kor megérkeztek Tuapse -ba, majd Potiba, június 6 -án pedig Batumiba költöztek.
1942 -ben a "Vörös Krím", mint a század többi hajója, gyakrabban vett részt katonai erők és áruk szállításában a blokád alá került Szevasztopolba - februártól májusig hétszer tört be a főtámaszpontra.
1942. június 18 -án a haditengerészet 137. számú népbiztosának parancsára a Krasznij Krym cirkáló gárda rangot kapott.
Június 20 -án a cirkáló megérkezett Poti -ba, másnap 19.25 -kor pedig elhagyta Potit, június 22 -én 05.10 -kor pedig Tuapse -ba érkezett a következő Szevasztopolba tartó hadjáratra. A flotta parancsnoksága számára azonban világossá vált, hogy a cirkálók nem tudnak betörni az ostromlott városba.
Június 25-26-án a hajó Tuapse-ból Batumiba költözött.
1942. július 15 -én Krasznij Krym az újonnan alakult cirkáló brigád része lett.
"Vörös Krím" egy katonai kampányban, 1942
Július 26 -án, a haditengerészet napján, N. E. Basisty tengernagy admirális megajándékozta a hajót egy őrzászlóval. A zászlót a hajó parancsnoka, A. I. Zubkov kapitány fogadta el.
1942. július végén a német csapatok offenzívát indítottak Észak -Kaukázusban. A 17. német hadsereg áttöréssel fenyegetett a Novorossiysk régió Fekete -tengere felé. Megkezdődött a város kiürítése.
Augusztus 5 -én a "Krasny Krym" őrizte a "Nezamozhnik" rombolót 17.10 -kor Batumiból, és augusztus 6 -án 6.42 -kor érkezett Novorosszijszkba, hogy kiürítse a parancsnoki személyzet, a párt- és a szovjet munkások és értékek családjait. Ugyanezen a napon, miután 2600 embert fogadott, 19.35 -kor Batumiba indult, ahová augusztus 7 -én 10.27 -kor érkezett.
Augusztus 8 -án a cirkáló 13.50 -kor a Nezamozhnik rombolóval ismét elhagyta Batumit Novorosszijszkba. Augusztus 9 -én, hajnali 5 órakor megérkeztem Novorosszijszkba, és miután elfogadtam a kitelepítetteket és az értékes rakományt, leszállítottam őket Batumiba.
Augusztus 12 -én 21.05 -kor a Nezamozhnik rombolóval és három SKA -val a cirkáló megérkezett Batumiból Novorossiyskba. Augusztus 13 -án, 0.15 -kor a hajók elhagyták Novorosszijszkot Tuapse felé a 32. gárdista lövészhadosztály egységeivel. 4.45 -kor megérkeztek Tuapse -be, majd kirakodás után Poti felé indultak.
Augusztus 16 -án a "Vörös Krím" a "Nezamozhnik" rombolóval Batumiba - Novorosszijszkba - költözött. Augusztus 17 -én a cirkáló 630 katonát, 1020 evakuáltat és 60 tonna értékes rakományt szállított Novorosszijszkból Batumiba.
Augusztus 25 -én a "Vörös Krím", amelyet a "Savvy" romboló őrzött, átkelt Batumi - Potin. 1942. augusztus 28. és október 6. között a cirkáló karbantartáson esett át.
Október 6 -án, a javítás befejezése után a cirkáló a "Soobrazitelny" és a "Boyky" rombolókkal együtt Potijból Batumiba költözött. Október 13. "Vörös Krím" kimért mérföld. Október 19 -én, reggel 7 órakor, a "Merciless" romboló védelmében, a cirkáló elhagyta Batumit, hogy megállapítsa a rádióeltérést, és 18.10 -kor megérkezett Potiba.
1942 októberének közepén az ellenséges erők támadást indítottak Tuapse térségében. Október 21. "Vörös Krím" a "Merciless" és a "Soobrazitelny" rombolókkal, Poti -tól Tuas -hoz szállítva 3000 katonát, a 8. gárda brigád 11 lövegét és 39 mozsárját, valamint a 10. gyalogdandár 350 katonáját és 8 mozsárját. Poti -ból kiérve a külső útszakaszon találtak egy ellenséges hidroplánt, és tüzet nyitottak rá.
Október 22 -én a hajók visszatértek Poti -ba, és másnap a cirkáló a "Soobrazitelny" -vel Batumi - Poti felé hajózott.
December 1 -jén a "Vörös Krím" Potiból Batumiba költözött, és másnap a Tuapse -i "Nezamozhnik" romboló kíséretében szállította a 9. hegyi puskahadosztály részeit. December 3 -án a hajók visszatértek Batumiba.
"Vörös Krím" a kaukázusi tengerpart egyik kikötőjében, 1943
A "Red Crimea" cirkáló 130 mm-es szigorú fegyvere, 1943. Közvetlenül az előtérben-egy 100 mm-es Minizini fegyver
"Vörös Krím" Potiban, 1943. augusztus
"Vörös Krím", 1944
A "Krasny Kavkaz" cirkáló fedélzetének (LA Vladimirsky századparancsnok zászlaja) fedélzeti részeként a "Vörös Krím" vezetője, "Harkov", a "Merciless" és a "Savvy" rombolók részt vettek a Dél -Ozereyk környéke. 1943. február 3 -án a Vörös Krím reggel 6.10 -kor elhagyta Batumit, és 20 perccel később belépett a Vörös Kaukázus nyomába. A különítmény 295 ° -os lejtőn feküdt le, így nyugat felé haladva 18 csomós sebességgel zavarta meg az ellenséget. 18.05 -kor a különítmény 24 ° -os irányba fordult - a műveleti terület felé. 22.55 -kor a különítmény harci csapásra vezető pályára feküdt. A "Vörös Krím" kapcsolatot létesített a helyszínelő repülőgéppel. Február 4 -én 0,12 órakor, azaz 48 perccel a tűz megnyitása előtt Vladimirsky altengernagy megkapta a titkosító táviratot a partraszálló parancsnokától, Basisty kontradmiráltól azzal a kéréssel, hogy a leszállási különítmény késése miatt 1,5 órával halasztják el a tüzelést. A cirkálók és rombolók dél felé fordultak, és manőverezve közeledtek a leszállási területhez.
A helyszínelő gépet értesítették a tüzelés elhalasztásáról, de nem ment a bázisra, hanem 2.09 -ig folytatta a repülést, ezt követően üzemanyag fogyasztása után távozott.
Február 4 -én, 2.16 -kor a különítmény megközelítette a leszállóhelyet. A hajók harci pályán feküdtek, 9 csomós pályán. 2.35 órakor (3 perccel a zászlóshajó után) a "Red Crimea", három megbízható megfigyeléssel, tüzet nyitott Ozereyka ellen. A tüzet a tereken irányították, kiigazítás nélkül. Miután 598 130 mm-es és 200 100 mm-es kagylót töltött el, 3.05-kor abbahagyta a tüzet. A cirkálók és a vezető lefeküdtek a visszavonulásra, még inkább tenger felé, a rombolókkal való találkozási ponthoz. 7.30 -kor "Savvy" és "Merciless" csatlakozott hozzájuk, és beléptek az őrségbe. Az erős vihar miatt a különítmény nem éjszaka lépett be Batumiba, hanem Törökország partjainál manőverezett. Február 5 -én 10.50 -kor a "Vörös Krím" megérkezett Batumiba, és kikötött a mólóhoz.
A "Krasny Kavkaz" füstvédőt állít fel a "Korshun" füstberendezések segítségével
Március 11 -én a Boyky és Merciless rombolókkal Batumiból Poti -ba ment át.
Április 14-15-én Boykiy, Ruthless és Savvy rombolókkal átment Poti-ból Batumi-ba.
1944. április 8 -án A. I. Zubkovot nevezték ki a Murmansk cirkáló parancsnokává a jóvátétel miatt az Egyesült Államokba szállítva. PA Melnikov, aki korábban egy romboló zászlóaljat irányított, a "Vörös Krím" parancsnoka lett.
1944. május 9-én Batumiból Poti-ba költözött, Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 MBR-2 típusú repülőgépek őrizte.
1944. május 15 -től augusztus 17 -ig a tervezett átalakításra került sor Potiban. Ezzel egyidejűleg alkalmazták a 5000 tonnás dokkban a hiányos száraz dokkolás módszerét. A hajó orrkonzoljának hossza 33,6 m, az úszó dokk szegélyszöge 3 ° volt. A dokkoló cirkálót a haditengerészet népbiztosa, N. G. Kuznyecov admirális látogatta meg.
1944 novemberében az osztag Szevasztopolba költözésre készült. A "Vörös Krím" bekerült az 1. különítménybe.
A flotta élén álló "Vörös Krím" 1944 novemberében visszatér Szevasztopolba
A háttérben a "Paris Commune" csatahajó sziluettje látható.
November 4 -én 9 órakor a cirkáló a Szevasztopol csatahajóval együtt elhagyta Potit, és őrizte a Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous és 8 BO csónak megsemmisítőit, leválasztási sebessége 16 csomó. November 5 -én reggel 8 órakor két cirkáló és három romboló csatlakozott a 2. különítményhez. 8.50 -kor a zászlóshajón a "Vörös Krím" jelzést emelték fel, hogy irányítsák. " A cirkáló jobb oldalon teljes sebességgel megkerülte a csatahajót, és a század feje lett. 12.50-kor a cirkáló íj 100 mm-es tartója elsütötte az első tisztelgő lövést, 12.52-kor pedig belépett a bázisba, és 13.07-kor a hordóra állt.
A Nagy Honvédő Háború idején a "Vörös Krím" részt vett a Fekete -tengeri Flotta szinte minden műveletében, és több körutazást hajtott végre, mint a többi cirkáló. Mindazonáltal nem kapott egyetlen súlyos kárt sem, amelyet a Fekete -tenger és a Balti -tenger flottájának más cirkálói okoztak volna. Talán ez volt a katonai szerencse eredménye, de valószínűleg készség
"Vörös Krím" a szevasztopoli felvonuláson, a háború utáni fotó a parancsnokról és a hajó teljes személyzetének kiváló képzése.
1949. január 12 -én a "Vörös Krím" -et könnyűcirkálókhoz rendelték; 1949. május 31 -én áthelyezték a Fekete -tengeri Flotta kiképző hajóinak különítményébe. 1953. április 8 -án leszerelték és kiképző cirkálóvá minősítették át. 1956 júniusától 1957 júniusáig a cirkáló befogadta a különleges célú expedíció (EON) személyzetét, hogy felemelje a Novorossiysk csatahajót. A cirkáló a Szevasztopol -öbölben, a part közelében állomásozott, szemben az Ushakovskaya -vízeséssel a Korabelnaja oldalon. A parthoz (az úszóállomáson keresztül) egy úszó móló kötötte össze.
1957. május 7 -én lefegyverezték és először az SM -be, majd az OS -be szervezték át. 1958. március 11. óta - PKZ. 1959. július 7 -ét az OFI -ba történő áthelyezés kapcsán kizárták a flotta listájáról.
A torpedózók gyakorlati képzése a "Vörös Kaukázusban". A háború utáni fotó
Gémdaru hidroplánok vízből történő kiemeléséhez
1970. június 30-án a cirkáló őrök zászlaját felemelték a nagy tengeralattjáró-ellenes 61-es "Vörös Krím" projekten, amely 1970. október 20-án a KChF része lett.
Parancsnokok: 1 p Polushkin (1915. november 23), 1 p Veselago (1915.11.26. -31.10.1916), 1 p Saltanov (1916.10.31 -?), A. A. Kuznyecov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), 2 p FS Markov (1935 -?), 2 p, 1 p AI Zubkov (9.1940 -1964.4.16.), 1. r PA Melnikov (1944.4.16. - 1945.5.9.).
"Vörös Krím" Szevasztopolban, 1950. A háttérben a "Paris Commune" csatahajó látható
"Vörös Krím" Szevasztopolban, 1955
