Az indonéz ipar befejezte az X18 Tank Boat fej tüzérségi páncélos hajó építését. A terméket piacra dobták, és most tengeri kísérletekben vesznek részt. Ennek a hosszú távú építési projektnek a valódi kilátásait még nem határozták meg, de a fejlesztők úgy vélik, hogy a hajónak nagy jövője van.
Elhúzódó munka
Az X18 páncélozott tank projektet az indonéz RT Lundin Industry Invest cég hozta létre. Tevékenységének fő területe különféle polgári és kettős felhasználású csónakok és csónakok fejlesztése és építése, de próbálkoznak kifinomultabb berendezések létrehozásával a flotta számára.
Először 2012 -ben beszéltek az X18 -as hajóról. Aztán felfedték a projekt létezését, és arról is beszéltek, hogy magas technikai és harci tulajdonságokat lehet elérni, amihez számos merész műszaki megoldást terveztek bevezetni.. 2015-ben egy rendszeres rendezvényen bemutatták az X18 tűzoltó hajó makettjét megerősített fegyverkomplexummal; feltárta a fő taktikai és technikai jellemzőket is.
A fejlesztő cég azt állította, hogy az indonéziai haditengerészeti erőket érdekli a tervezett projekt. Ez az információ igaz volt, és ugyanebben a 2015-ben szerződést írtak ki az első "csónak-tartály" megépítésére tesztelésre és későbbi értékelésre. A szerződés feltételei szerint a PT Pindad (Persero) állami vállalat a projekt fővállalkozója és integrátora. Az építkezést az RT Lundin Industry Invest -re bízták, és számos más céget vonzottak beszállítóként az egységekhez.
A kísérleti X18 építése 2016 elején kezdődött a banyuwangi Lundin Industry Invest RT üzemben. Augusztusban a fejlesztő cég fotókat tett közzé az építkezésről. Ekkor már kialakultak a katamarán kör hajótest kontúrjai, de a munka folytatódott. Az év végén a kiállításon a hajó teljes méretű makettjét mutatták be.
Számos, valószínűleg technológiai és gazdasági jellegű ok miatt az ólomcsónak építése és felszerelése csak most fejeződött be. Április 28 -án elindították az X18 -at, és már másnap megkezdték a tengeri kísérleteket. Végrehajtásuk időpontját nem határozták meg. A potenciális ügyfél véleménye az új projektről szintén ismeretlen.
Műszaki jellemzők
Az X18 projekt 18 m hosszú, 6,6 m széles katamaráncsónak építését javasolja, normál merülése 1 m. A csónak ballisztikus védelemmel rendelkezik, különféle típusú tüzérségi és géppisztolyos fegyvereket szállíthat, valamint katonákat is szállít. Úgy tervezték, hogy sokféle feladatot elvégezzen a folyókon és a tengerek part menti övezetében.
A hajó a katamarán séma szerint épült, két oldalsó hajótesttel, amelyben néhány egység található, és széles híddal, amely elegendő térfogatú fedélzetet és előrejelzőt képez. A csónak középső részén egy felépítmény található, amelynek tetején egy ülés található a harci modul számára. Az elektronikus berendezéssel ellátott árboc a modul mögé vagy közvetlenül rá van szerelve.
A hajó fő szerkezeteit kompozit anyagból javasolják, amelyek nevét és összetételét nem határozzák meg. A fejlesztők szerint egy ilyen test 10 -szer könnyebb, mint az acél, és 10 -szer erősebb. Ezenkívül a korábbi projektek szomorú tapasztalatai szerint a kompozitot nem éghetővé tették. Ugyanakkor az ügy pontos védelmi szintjét nem nevezik meg. Valószínűleg golyóálló és szilánkok elleni védelem biztosított.
A csónak két, 1200 lóerős MAN dízelmotorral van felszerelve, amelyek mindegyike saját vízágyúval működik. A bejelentett maximális sebesség 40 csomó. Az üzemanyagrendszer 5 ezer literes tartályokat tartalmaz, ami 10 csomó gazdasági sebességgel 450 mérföldes utazási hatótávolságot biztosít.
A projekt korai anyagai szerint a páncélozott csónakon a CMI Defense által gyártott Cockerill XC-8 105 LE harci modult kellett szállítani, 105 mm-es puskával és normál kaliberű géppuskával. Egy ilyen torony tetején további Lemur RWS 12,7 mm-es modul található nagy kaliberű géppuskával.
A projekt befejezése során a projekt vezető hajója kevésbé erős fegyvereket kapott. Felépítményének tetejére CMI Cockerill 3030 DBM -et szereltek fel Bushmaster Mk 44 automata ágyúval és normál kaliberű géppuskával. A csónak két M2 -es géppuskát is kap nyitott kézi vezérlésű tornyokon.
A projekt egy rádióelektronikai eszközkészlet telepítését írja elő navigációra, kommunikációra stb. Minden típusú harci modul saját optoelektronikai egységekkel van felszerelve, és a védett köteten belüli távirányítókról vezérelhető.
A legénység összetétele a kiválasztott fegyverektől függ. A Cockerill 3030 -at egy kezelő üzemelteti, így a személyzet négy főre csökken. Egy bonyolultabb torony 105 mm -es ágyúval hatra növeli a legénységet. A fedélzeten leszállhat - 20 vadászgép fegyverekkel és felszereléssel. Az íjon összecsukható létra található.
Hajó kilátások
A közeljövőben az X18 tartályhajónak a flottaspecialisták felügyelete alatt át kell esnie a teljes tesztkomplexumon, és ezt követően levonják a következtetéseket. Ha a prototípus a legjobb oldalát mutatja, és megfelel a haditengerészetnek, megjelenik a sorozatgyártásra vonatkozó szerződés. Az ilyen harci egységek szükséges száma azonban ismeretlen.
A javasolt páncélozott csónak számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik, amelyek érdekelhetik az ügyfelet. A katamarán hajótest kialakítása magas futási jellemzőket biztosít, és lehetővé teszi, hogy sekély vízben dolgozzon, pl. szárazföldi csapatok közvetlenül a parton. A golyóálló kompozit páncél a legtöbb várható fenyegetés ellen véd, a tüzérségi és géppuskás fegyverek pedig biztosítják a különböző célpontok legyőzését és a leszállás hatékony támogatását.
A projektnek nincs nyilvánvaló hátránya, bár fő jellemzője továbbra is kérdéseket vet fel. A hajótest és a felépítmény új kompozitból készül, amelyhez nagy szilárdságú és ballisztikus ellenállási jellemzőket kell megadni. Hogy ez az információ mennyire felel meg a valóságnak, nem ismert. Valószínűleg a projekt ezen jellemzői a közeljövőben, a tesztek során fognak kiderülni.
Így az X18 egy többcélú páncélozott hajó, amely képes részt venni különböző eseményeken és műveletekben. Az ilyen egységek járőrözést végezhetnek az elkövetők felkutatásában, valamint elfoghatják őket, vagy rendelkezhetnek katonai vagy rendőri műveletek lefolytatásáról. E tekintetben van értelme a csónak és a tank közötti összehasonlításnak - bár helyesebb lenne úszó páncélozott hordozónak vagy tengeri harci járműnek nevezni.
Meg kell jegyezni, hogy a haditengerészet és Indonézia más struktúrái érdeklődnek az X18 -as csónakok vagy más hasonló képességű berendezések fogadása iránt. Az ország földrajzi adottságai miatt a katonaságnak és a biztonsági erőknek különféle eszközökre van szükségük a nagy vizek és hosszú partvonalak járőrözéséhez, valamint a szigetek ezrein végzett tevékenység megfigyeléséhez. Ezenkívül ezeknek a hajóknak gyorsan át kell adniuk az egész egységeket, és tűzzel kell támogatniuk őket.
Vágy és ajánlat
A "tank-csónak" X18 javasolt megjelenése alapvetően megfelel az indonéz haditengerészet személyében a potenciális vásárló vágyainak és követelményeinek. Néhány évvel ezelőtt ez a tény egy prototípus elkészítéséhez vezetett, amelyet most tesztelnek és demonstrálják képességeit.
A pesszimizmusnak még nincsenek nyilvánvaló okai. Az RT Lundin Industry Invest és alvállalkozói számíthatnak a flotta jóváhagyására és számos gyártócsónak megrendelésére. És itt új kockázatok vannak. Az ólomcsónak építése körülbelül öt évet vett igénybe, és egy meglehetősen nagy sorozat gyártásának időzítése kérdéses.
Így széles jövő nyílik az X18 páncélozott csónak előtt, számos lehetőséggel az események fejlesztésére. A pesszimista forgatókönyv előírja a tesztek sikertelenségét és a további munka megtagadását. Ellenkező esetben a hajó megkapja a haditengerészet jóváhagyását, és gyártásba kerül. A további események pedig a megrendelő pénzügyi lehetőségeitől és a vállalkozó termelési potenciáljától függenek. Lehetővé teszik, hogy a lehető legrövidebb idő alatt teljesítsenek egy nagy megrendelést - vagy hosszú évekig meghosszabbítsák néhány csónak építését.
