De Gaulle nevében
Franciaország egy repülőgép -hordozóval van felfegyverkezve (nem számítva az univerzális kétéltű támadóhajókat). A Charles de Gaulle repülőgép -hordozó elmozdulása 42 000 tonna, ami lényegesen több, mint az olasz Giuseppe Garibaldi és Cavour. A hajón legfeljebb 40 repülőgép helyezhető el. Légcsoportjának gerince a Dassault Rafale vadászgép. A repülőgép érdekes, jelentős Európa számára, és jelenleg összességében a negyedik generációs vadászgépek fejlődésének csúcsát képviseli (szellemükben hasonló az Eurofighter Typhoonhoz, de ettől eltérően az aktív fázisú antennasorral rendelkező modern radarok még csak most kezdődnek. kap).
A szíriai kampányban megjelent Charles de Gaulle messze nem régi. 2001 -ben került üzembe. Összehasonlításképpen: "Kuznyecov admirális" 1991 -ben kapott megbízást. Ugyanakkor a TASS által bejelentett hajóépítési forrás legfrissebb adatai szerint egyelőre szó sincs leírásról. Sőt, 2022 -ben a korszerűsített hajót tengeri kísérletekre kell bocsátani …
Porte Avion Nouvelle generációs program
Ugyanakkor a franciák megértik, hogy Charles de Gaulle nem tart örökké. Korábban beszéltek a cseréről, csak ez hosszú feltételezésekként történt.
Most az Ötödik Köztársaság vezetése komolyan vette. A Centre for Analysis of Strategies and Technologies blogja szerint Emmanuel Macron a Framatome francia nukleáris ipari vállalat Le Creusot városában lévő fővállalkozásánál tartott legutóbbi beszéde során beszélt a Porte Avion gyakorlati megvalósításának megkezdéséről. Nouvelle Generation (PANG) program, amely magában foglalja a francia haditengerészet ígéretes repülőgép -hordozójának fejlesztését és megépítését. A hajó atomerőművet kap.
A francia vezető kijelenti:
Mint tudják, Charles de Gaulle 2038 -ban fejezi be szolgálatát. Ezért döntöttem úgy, hogy a leendő repülőgép -hordozó, amellyel országunkat és flottánkat felfegyverzik, nukleáris lesz, mint Charles de Gaulle. Le Creusot -i üzeme, amely hosszú történelme során gyártotta a flottánkhoz szükséges berendezéseket, többek között a leendő repülőgép -hordozó nukleáris reaktorának több nagy részét is előállítja, és itt kovácsolja és dolgozza fel azokat. Ezzel a választással megerősítjük Franciaország azon vágyát, hogy megőrizze stratégiai függetlenségét.
A bemutatott képek általános képet adnak a hajó látásáról. Azonnal nyilvánvaló, hogy Franciaország nem akarja felépíteni a második számú Charles de Gaulle -t. Ahogy azonban, és az új Erzsébet királyné típusú brit repülőgép -hordozó hagyományos analógja: megfosztják, mint tudják, egy induló katapultától. És légszárny alapjaként F-35B vadászgépeket használ rövid felszállással és függőleges leszállással: meglehetősen korlátozott (a teljes értékű F-35C hátterében) harci sugárral.
A "britekkel" ellentétben a francia hajónak három EMALS típusú elektromágneses indító katapultot és AAG aerofinishert kell kapnia: minden olyan, mint a legújabb amerikai repülőgép-szállítón, Gerald Fordon. Igaz, a Porte Avion Nouvelle Generation vagy a PANG (a program neve, amelyhez a hajót létrehozták) továbbra is kisebb lesz, mint a tengerentúli megfelelő. Ha az utóbbi kiszorítása (teljes) 100 ezer tonna, akkor a francia haditengerészet repülőgép -hordozója 75 ezer tonnával rendelkezik, ami azonban sokkal több, mint a jelenlegi francia repülőgép -hordozóé.
Feltételezzük, hogy a PANG program keretében létrehozott hajó hossza 300 méter, szélessége - 30. Az erőműnek két K22 típusú atomreaktorra kell épülnie, egyenként 220 MW hőteljesítménnyel. A repülőgép -hordozó teljes sebessége körülbelül 27 csomó lesz. A legénységben kétezer ember lesz.
A hajó egy nagy felépítményt és egy Thales SeaFire radarrendszert kap, amelynek négy rögzített AFAR -ja van a felépítményen. A légi támadások elleni védelem érdekében a hajó képes lesz használni az Aster légvédelmi rakétákat és több 40 mm-es tüzérségi Thales / Nexter RapidFire légvédelmi rendszert.
Ami a légi csoportot illeti, alapja, mint az várható volt, egy új generációs vadászgép lesz (leggyakrabban ezt a gépet tekintik a hatodik generáció képviselőjének), amelyet a Future Combat Air System program részeként hoztak létre. Ha hiszel a Le Bourget 2019 -en bemutatott elrendezésben (amely nyilvánvalóan csak a repülőgépgyártók jelenlegi elképzelését képviseli a jelenlegi helyzetről), akkor ez egy meglehetősen nagy, opcionálisan személyzettel ellátott jármű, amely nagyon sokféle fegyvert tud majd szállítani és pilóta nélküli szárnyasokat fogad.
Összességében körülbelül 30 ilyen jármű lesz képes az ígéretes hajó fedélzetére épülni. A repülőgép-hordozó a vadászgépeken kívül számos Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye korai előrejelző és irányító repülőgépet, helikoptert és UAV-t szállíthat majd. Két nagy lift fogja használni őket. A hajót 2038 -ban akarják üzembe helyezni.
Az illúziók tengere
Természetesen a flotta újrafegyverzése fontos és szükséges ügy. Sőt, Franciaország az EU lehetséges politikai vezetőjének tekinti magát. Ne feledkezzen meg azonban a kérdés másik oldaláról sem. Az elnökválasztásokat 2022 -ben tartják az ötödik köztársaságban. Emmanuel Macron pedig komoly és gyakran megoldhatatlan kihívásokkal szembesülve mindent megtesz, hogy ismertté váljon.
Elkezdődhet a PANG program Macron és az európai védelmi szuverenitás szükségességéről szóló tézise nélkül? Talán. Azonban meg kell értenie, hogy a nagy hajók építése objektíven nem a modern Franciaország legfőbb gondja. E tekintetben a legfigyelemreméltóbb történet az új haditengerészeti tengeralattjáró története az ország haditengerészeti Suffren számára - a Barracuda osztály vezető hajója. 2007 -ben tették le, és csak 2020 novemberében adták át a haditengerészetnek. A sorozat második hajójával 2009 -ben lefektették, a történet nagyjából hasonló.
Még a nagyon nagy nehézségekkel küszködő orosz hajógyártó iparág hátterében is ilyen ütem, mint mondják, „nincs kapun”. Az Ötödik Köztársaság jobban jár a felszíni hajók építésével: emlékeztetünk, a Naval Group nemrég dobta piacra az utolsó FREMM osztályú fregattot, amelyet a francia haditengerészetnek szántak. Ez a tizedik FREMM fregatt, amelyet a haditengerészeti csoport épített, és a kilencedik a francia haditengerészet számára.
Azonban meg kell értenie, hogy a fregattok építése egy dolog, és egy teljesen új típusú nagy nukleáris repülőgép -hordozó építése más. A célokat és célokat, amelyekre egyébként még várni kell: eddig a repülőgép -hordozó potenciálja teljesen feleslegesnek tűnik. Talán a franciák végül úgy döntenek, hogy a másik utat választják, racionálisabban. Több repülőgép -hordozó építése, de kisebb elmozdulással. Így az egyik hajó mindig szolgálatban áll, míg a másik javításon és korszerűsítésen megy keresztül.
Egy másik érdekes ötletet vetett fel tavaly a német Kereszténydemokrata Unió (CDU) elnöke, Annegret Kramp-Karrenbauer, páneurópai repülőgép-hordozó létrehozását javasolva. Most inkább viccnek hangzik, de idővel a kezdeményezés meglehetősen ésszerűnek tűnhet. Legalább egy ilyen programnak szimbolikus jellege lenne, ami nem mondható el a PANG -ról. Egy "tisztán" francia repülőgép -hordozó csak a túlzott (egy ország számára) költekezés szimbólumává válhat, az állandó halasztásokhoz és a beteljesületlen illúziókhoz egykori nagyságának újjáéledésével kapcsolatban.
