Sebastien Roblin, az államok egyik legokosabb és legkiegyensúlyozottabb embere mondta ezt az érdekes véleményt.
Túlélhetik az amerikai repülőgép -hordozók az Oroszország elleni háborút?
Nem mintha elvitte és barátságosan eltemette volna a repülőgép-hordozókat, de a lapos fedélzetűek további sorsára gondolt. És amikor az ember gondolkodik és elemez, bűn, ha nem gondolkodik vele.
Roblin fő kérdése: "Mi lesz a repülőgép -hordozókkal, ha nehezebb feladatokat vállalnak, mint a harmadik világ országainak elnyomása?".
A kérdés nagyszerű. És azzal, hogy az amerikai megkérdezi tőle, és azzal, hogy az amerikai próbál válaszolni neki.
A címre ne figyeljünk, mert Amerikában már megszokott - egy dolog van a címben, sőt, egészen más. Körülbelül, mint a kerítések feliratainál.
Roblin úgy véli, hogy a repülőgép -hordozók a jövőben is évtizedekig szolgálnak, és félelmet keltenek egyes országokban. És néhányan nem fogják, mert ma a repülőgép -hordozónak van egy olyan tulajdonsága, mint a sebezhetőség. És - mindenekelőtt - Oroszország és Kína erőfeszítései révén.
De - sorrendben.
2017 -ben az amerikai haditengerészet megkapta a négy új generációs repülőgép -hordozó közül az elsőt, a Gerald Fordot.
A hatalmas hajó 60 repülőgépet szállít, köztük 24 F-35-ös és ugyanennyi F / A-18-as. Elektromágneses katapultok, nagysebességű liftek repülőgépek emelésére és lőszer szállítására, új rendszerek, amelyek célja a karbantartási költségek csökkentése. Azonban minden újítás kissé megdrágította a hajót. Csak 13 milliárd dollár, azaz kétszer olyan drága, mint a Nimitz -típusú elődök bármelyike.
Igen, az amerikai nukleáris meghajtású repülőgép-hordozók erő és erő. És ez az erő, ahogy a gyakorlat azt mutatja, könnyen kivetíthető a világ másik végére, hatalmi műveleteket biztosítva, mint a Balkánon, Líbiában, Irakban.
Roblin azonban helyesen teszi fel a kérdést: mi van, ha nem Irak vagy Líbia? Ha nem egy harmadik világbeli ország? Akkor mit?
És akkor minden teljesen más forgatókönyv szerint történhet. Egyes országok rakéta- és víz alatti technológia terén elért eredményei megkérdőjelezik az ilyen nagy és drága hajók túlélésének lehetőségét, ha az ellenség partvonalától csapástávolságban működnek.
A távolságot a hordozóalapú repülőgép hatótávolsága határozza meg. Vagyis 700 km. Ez az F / A-18 hatótávolsága. Az F-35-ben több van, de itt érdemes kevesebbel számolni. A repülőgépek és a part menti hajó elleni komplexumok hatótávolsága közötti különbség a repülőgép-hordozó tényleges hatótávolsága lesz.
És itt kezdődnek a problémák. Az egyiket DF-21D "East Wind" -nek hívják.
Ez a világ első hajó elleni ballisztikus rakétája. Repülési távolság - 1800 km. Vagyis a "Dunfeng" könnyen elfoghatja a repülőgép-hordozót, és egy hagyományos, nem nukleáris robbanófejjel darabokra fújhatja, jóval azelőtt, hogy a pilóták elkezdenék felmelegíteni a motorokat.
A DF-21D pontosságával a teljes sorrend, valamint a rakéta könnyen beállíthatja a pályát repülés közben. Tekintettel arra, hogy a Yaogan műhold konstelláció segít neki ebben, a repülőgép -hordozó nyugodtan alhat. Figyelembe véve, hogy az Egyesült Államok Haditengerészeti Intézetének számításai szerint egy ilyen rakéta elegendő lesz egy szabványos Nimitz típusú repülőgép -hordozóhoz, egyáltalán nem lesz értelme az amerikai tengerészeknek idegesnek lenni.
Ezenkívül az "East Wind" egy rendkívül mobil komplexum. Nem áll meg, nem rejtőzik a bányában, ezért nagyon nehéz lesz megtalálni és megsemmisíteni. Plusz kiváló repülési sebesség. Egészen a közelmúltig az amerikaiaknak egyáltalán nem volt ellenállásuk az ilyen fegyverek ellen; ma hála Istennek megjelent az SM-3, nem csodaszer, de legalábbis remény.
És mellesleg, ne felejtsük el a tengeralattjárókat. Kezdve a német U-29-vel, amely elsüllyesztette a bátorságot, a tengeralattjárók rendszeresen az aljára küldték ennek a hajóosztálynak a képviselőit. És bár a repülőgép a tengeralattjáró legrosszabb ellenségének bizonyult, és bármely repülőgép -hordozónak nagyszámú ilyen gépe van, ennek ellenére a tengeralattjárók a repülőgép -hordozók első számú ellenségévé váltak.
Különösen a nukleáris tengeralattjárók, amelyeknek nem kell a felszínre menniük, hogy "lélegezzenek" az akkumulátorok feltöltéséhez, és amelyek könnyen ki tudnak ugrani a víz alól.
Természetesen a repülőgép-hordozókat mindig a tengeralattjárók elleni védekezésre szakosodott rombolók és fregattok kísérik. Ezenkívül a nagy hatótávolságú tengeri járőrrepülőgépek és a hajóhelikopterek segítenek söpörni a tengereket az ellenséges tengeralattjárók keresésében. Kérdés, mennyire félelmetes egy nukleáris tengeralattjáró számára, amely körülbelül egy kilométeres mélységben rejtőzik, és csak arra a pillanatra vár, amikor megkapja az ellenség megsemmisítésére vonatkozó parancsot.
Az orosz tengeralattjáróknak egyáltalán nincs szükségük reklámra. A kínaiak lemaradnak tőlük, de Kína már 15 tengeralattjárót épített Stirling motorral, vagyis levegőtől független erőművel. Ez nagyon komoly, annyira, hogy ma bátran kijelenthetjük, hogy a Csendes -óceán az a hely, ahol a világ fegyverkezési versenyének új fordulója bontakozik ki.
Egyébként a VNEU -val rendelkező hajók tekintetében. Nem egyszer vagy kétszer, de ezek a "Gotland" típusú hajók a gyakorlatok során feltételesen elsüllyesztették a repülőgép -hordozókat, függetlenül a kíséretétől. Elkötelezett.
És ha például az orosz Oscar-osztályú tengeralattjárót (949A Antey projektünk) veszi, akkor nem kell felszínre kerülnie vagy csendben maradnia. A "gránitok", "ónixok" és "kaliberek" repülési tartománya elegendő, és a víz alól indíthatók. Kötegek.
A jó és szilárd rakéta jelenti a fő veszélyt a repülőgép -hordozóra. És annak ellenére, hogy hatalmasnak és szörnyűnek tűnik, de a part menti komplexumok nem teszik lehetővé, hogy közel kerüljön a partvonalhoz. És a tengeralattjárók még messzebbre tolják az ésszerű megközelítés határait.
Nyilvánvaló, hogy ez olyan országok esetében működik, mint Kína és Oroszország, amelyek tengeralattjárókkal és part menti komplexumokkal egyaránt rendelkeznek.
És még nem nyúltunk a repülőgépekhez. Ugyanaz a Tu-95 képes 16 Kh-55 rakétát lőni, nemcsak látómezőn kívül, hanem általában a világ másik feléről is. Szerencsére az X-55 hatótávolsága lehetővé teszi, hogy másfél ezer kilométeres távolságból ilyesmit készítsen. És ott 400 kg varázst találnak ügyfeleik harci egységében, ahogy mondják.
A repülőgép-hordozó csapáscsapatok előtt álló kihívást éppen az bonyolítja, hogy az új hajó elleni rakéták egyre gyorsabbak, nagyobb hatótávolságúak és sokoldalúak. Vagyis a legkülönfélébb platformokról telepíthető, beleértve a nagy hatótávolságú járőrrepülőgépeket és bombázókat, a kicsi és lopakodó motorcsónakokat, sőt a kikötőben elrejtett szállítótartályokat is.
Minél nehezebb megtalálni a hordozót, annál nehezebb lelőni a rakétát.
Ezért a "Caliber", "Brahmos", "Dunfeng" megjelenése egyre inkább bonyolítja a repülőgép -hordozók életét. A rakéta költsége, amely kritikus kárt okozhat egy repülőgép -hordozónak, nem hasonlítható össze az általa megcélzott hajó költségeivel.
És az új generációs hiperszonikus rakéták, amelyeken minden országban egyszerűen lázasan dolgoznak - nem ez a félelem, de ez a probléma választ igényel, mert előbb -utóbb mindennapossá válnak az olyan hiperszonikus rakéták, mint az orosz "Zircon".
Még aggasztóbb a repülőgép -hordozó légvédelme számára a hiperszonikus rakétafegyverek új generációja, amelyek ötször meghaladják a hangsebességet. Június 3 -án Oroszország bejelentette a Zircon hiperszonikus rakéta sikeres tesztelését 4600 mérföld / óra sebességgel.
Igen, a repülőgép -hordozó megsemmisítésének taktikája elsősorban magas fokú koordinációt, operatív tervezést és különféle típusú fegyvereket igényel.
Az amerikaiak (nemcsak Roblin, de például Rob Farley) komolyan úgy vélik, hogy sem Kínának, sem Oroszországnak nincs képessége, és nincs megfelelő tapasztalata és infrastruktúrája, hogy pontosan nyomon kövesse az azonos Csendes -óceánon található repülőgép -hordozó alakulatokat.
Talán Roblinnak és Farley -nek igaza van valamiben, a tapasztalat nem elég. De főleg azért, mert az amerikai repülőgép -hordozók látszólag nem rontanak el senkit a rajtaütéseikkel, amelyek során gyakorolhatja nyomon követésüket.
De bizonyos értelemben az amerikaiaknak igaza van - az orosz haditengerészeti hírszerzés jelenlegi állapota csak lehangolónak mondható. A felderítő hajók számát egységekben mérik, és mindegyiket szovjet örökségként örökölték. Az elektronikus felderítő repülőgépek egy kézzel is megszámolhatók, különösebb megerőltetés nélkül. Az Il-20 és az Il-22 állapota is sejthető, ami az élettartam szempontjából nem zseniális.
Manapság azonban könnyebb megfigyelni a nagy hajóképződéseket műholdakról. És ez is tény, amit nehéz félretolni.
Fontos hangsúlyozni, hogy senki sem tudja igazán, hogy a támadó és védekező haditengerészeti technológiák mennyire lesznek hatékonyak egymás ellen, hiszen szerencsére a második világháború óta nem voltak nagyszabású tengeri háborúk.
De abból indulunk ki, hogy a repülőgép -hordozó egyáltalán nem védekező fegyver. Valójában ez egy támadócsapda -komplexum, amely képes feltűnő erejét bárhová vetíteni. Repülőgép -hordozó is használható védekező platformként, de biztosan nem Kína vagy Oroszország partjainál. Nincs kivel védekezni, vagy inkább az amerikaiaknak nincs mit védeniük ott.
A legérdekesebb az, hogy a cikk szerzője, Sebastien Roblin soha nem válaszolt a címben feltett kérdésre. De valójában a kérdésre adott válasz olyan egyszerű, mint egy horgony.
Természetesen az amerikai repülőgép -hordozók túlélik. Képesek lesznek túlélni az Oroszország, Kína elleni konfliktusban, különösen akkor, ha nem közelítik meg ezen országok partjait a hajóellenes rakéták és ballisztikus rakéták említett tartományán belül.
Szomorú ezt kijelenteni, de egy repülőgép-hordozó valóban a háború eszköze a harmadik világ országai ellen, amelyek nem rendelkeznek tengeralattjárókkal, modern légvédelmi rendszerekkel és hajóellenes komplexumokkal.
Egy olyan ország, amely rendelkezik a megfelelő eszközökkel a repülőgép -hordozók elleni küzdelemhez, képes lesz nemcsak kárt okozni bármely hajócsoportban, de akár halálos is lehet.
Itt érdemes megfontolni egyébként, hogyan alakult volna ki a Falkland -szigetek miatt Argentína és Nagy -Britannia közötti konfliktus, ha Argentínának rengeteg Exocet rakétája lenne. Két elsüllyedt hajó jelentős. Annak ellenére, hogy valóban kevés volt a rakéta.
Nincs semmi optimizmus a holnapi nappal kapcsolatban a repülőgép -hordozók számára, mint az erővetítés eszközei. A rakéták egyre gyorsabbak, nagyobb hatótávolságúak és - ami fontosabb - olcsóbbak! És hány ország azok közül, akik a közeljövőben megerősíteni kívánják parti védelmüket, megengedhetik maguknak - nagyon nehéz megmondani.
Kína, India, Oroszország - mindenki szívesen kereskedik a fegyverekkel. És sok ország megveszi. És teljesen lehetséges, hogy azok az országok, amelyek ma valóban félnek az amerikai repülőgép-hordozóktól, mint nyomásgyakorló eszközök, holnap észak-koreai stílusú izmokat mutatnak be, amelyeket modern rakéták támogatnak.
Tehát ez a fejlesztési lehetőség teljesen lehetséges. Roblin pedig helyesen mondja, hogy nem szabad minden erejét szuperhordozók építésébe dobnia. Érdemes ezt szem előtt tartani olyan fegyverek kifejlesztésével, amelyek képesek egy repülőgép -hordozó semlegesítésére hajóként.
