A közvetlen leszállásra szánt hajók több mint 30 éve állnak szolgálatban a NATO -országokkal. És ma felmerült a leváltásuk kérdése. A jövőbeli hajókra vonatkozó fő követelmények a teherbírás növekedése, a leszállórekesz megnövelése az Abrams tartályok befogadására és szállítására való képesség méretére, a sebesség növelése, valamint további helyek kijelölése az egészségügyi létesítmények számára.
Bemutatom nektek a jövő leszállóhajójának egyik projektjét, amelyet a francia CNIM cég fejlesztett ki. A hajó projektjét L-CAT névre keresztelték, és először az Euronaval 2008 kiállításon mutatták be.
Mint látható, a rendszer szerint készül - katamarán. 30 m hosszú és 12,8 m széles. A hajó anyaga alumínium. A hajó erőműve négy dízelmotorból áll, amelyek összteljesítménye 5 MW. Ez lehetővé teszi a katamarán kifejlesztését, maximális sebessége 30 csomó, maximális terhelése pedig 20 lehet.
Az L-CAT utazási hatótávolsága 1000 tengeri mérföld, 15 csomó. A hajó legénysége mindössze 4 fő.
Ennek a hajónak az egyik előnye, hogy kényelmes a kétéltű műveletekben. Elölről és hátulról is képes csapatokat és rakományokat be- és kirakni, ellentétben a régebbi hajókkal és versenytársakkal. A hajó másik előnye az alumínium test. Ez megoldja a korrózió és a súly problémáját.
E hajó alapján egy egész hajócsaládot fejlesztettek ki, amelyek sokféle funkciót képesek ellátni. Ráadásul még mindig különböznek egymástól és a céljuktól.
