Számos berendezés működésének egyszerűsítése érdekében a hadsereg elrendeli a szükséges minták összeszerelését egy egységes alváz alapján. Jelenleg a csapatok különféle harci és speciális járművekkel rendelkeznek, amelyek több fő kerekes alváz segítségével készülnek. Az ilyen berendezések jelentős része, mind régen a csapatokhoz került, mind a sorozatgyártásban, a BAZ-69092 többcélú alváz segítségével készül.
A BAZ-69092 különleges jármű története a múlt század kilencvenes éveinek elején nyúlik vissza. A Szovjetunió összeomlása következtében a speciális alvázak fő gyártói - a minszki és a kremenchugi autógyárak - Oroszországon kívül maradtak, ami befolyásolhatja a szükséges berendezések ellátását. Ennek a problémának a megoldására javasoltuk saját speciális kerekes alváz létrehozását a szükséges jellemzőkkel. A megfelelő projekt 1992 -ben kezdődött.
A BAZ-69092 alváz prototípusa. Fotó orosz-sila.rf
A speciális kerekes járművek gyártásában már némi tapasztalattal rendelkező Brjanszki Autógyárat (BAZ) bízták meg a Voshchina-1 kóddal végzett fejlesztési munkák végrehajtásával. Az üzem tervezői, V. P. Trusov és Yu. A. Shpak megoldotta a feladatokat, és egy egész autócsaládot hozott létre, amelyek képesek különböző funkciók ellátására. A kilencvenes évek jól ismert problémái miatt a tervezés késett, de az évtized végére az új technológiát tesztelték.
A Voshchina-1 család számos olyan berendezést tartalmazott, amelyek bizonyos különbségeket mutattak, és amelyeket különböző problémák megoldására terveztek. Így létrehozták a BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 és BAZ-6306 négytengelyes járműveket, amelyek képesek rakományt emelvényen szállítani vagy vontatni. Ezenkívül a ROC a hatkerekű BAZ-6402 és BAZ-69092 alváz megjelenéséhez vezetett. Ezt követően a család egyes tagjait véglegesítették és bevezették a polgári piacra.
Az összes szükséges teszt elvégzése és a finomhangolás után úgy döntöttek, hogy új alvázat fogadnak el a kínálathoz, valamint megkezdik a tömeggyártást. A megfelelő megrendelések az elmúlt évtized közepén jelentek meg. Ezt követően a Brjanszki Autógyár elsajátította az összes új alváz teljes körű gyártását. Az ilyen termékeket a védelmi ipar különböző vállalkozásaihoz szállítják, amelyek egy vagy másik berendezés építésével foglalkoznak. A meglévő megrendelések jellegétől függően az alváz, beleértve a BAZ-69092-t is, kap egy vagy másik speciális berendezést, amely azt a megrendelt komplexumból különleges járművé alakítja.
Egy speciális alváz használata a légvédelmi rendszerek építésében. Fénykép VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
A Voshchina-1 család berendezései a lehető legnagyobb mértékű egységesítéssel rendelkeznek, és ugyanazon műszaki megoldásokon alapulnak. Ugyanakkor az egyes képviselőire vonatkozó különleges követelmények észrevehető különbségek megjelenéséhez vezettek. A BAZ-69092 különleges alváz egy háromtengelyes összkerék-meghajtású jármű, kabinos kabinnal. A módosítástól függően a rakodóplatform felszerelhető egy vagy másik berendezéssel.
A BAZ-69092, valamint más speciális gépek tervezésének alapja egy hegesztett létra típusú keret, amely Z-alakú távtartókat tartalmaz. A keret elülső részében egy személyzeti kabin van felszerelve, amely mögött egy hangerő található a motor telepítéséhez. A keret hátulja alapul szolgál a rakodóplatform vagy más célberendezés felszereléséhez. A futómű elrendezését a meglévő terhelések figyelembevételével határozzák meg. Így az első tengely a motortér alatt, a két hátsó tengely pedig közvetlenül a rakodóplatform közepe alatt helyezkedik el.
A háromüléses pilótafülke keret-panel séma szerint épített hajótesttel rendelkezik. Eredeti konfigurációjában fémből készült, és nincs védelem. Az alváz bizonyos módosításainak építése során lehetőség van további páncéllemezek felszerelésére, amelyek a nyúlványok egy részét lefedik. A fülke elülső és oldalsó üvegezést kapott. A vezetőfülkéhez az oldalsó ajtók biztosítanak hozzáférést. Az FVUA-100A-24 szűrőegység használatát tervezik. Ezenkívül a gép felszerelhető sugárzásgátló képernyővel, fényvédővel stb.
Közvetlenül az utastér mögött, csökkentett magasságú rekeszben található egy több üzemanyaggal működő, turbófeltöltős YaMZ-8491.10-032 dízelmotor, amely 450 LE teljesítményű. A YaMZ-2393-10 sebességváltón és más mechanikus hajtóműveken keresztül az erő mind a hat keréken eloszlik. Kétsebességes sebességváltót használ, két alacsony sebességfokozattal és pozitív zárású differenciálművel. A második és a harmadik tengely reteszelt kereszttengely-differenciálművel van felszerelve.
Alváz BAZ-69092-015. Fotó Russianarms.ru
Bizonyos ideig a BAZ-69092-011 kísérleti alváz, amelyet egy alternatív erőmű tesztelésére szántak, részt vett a vizsgálatokban. 450 lóerős TMZ-8424.10-032 motorral szerelték fel, amelyet Tutaev városában építettek. A tesztek befejezése után a "011" gép egyetlen prototípusát átadták a Ryazan Automobile School -nak. A projektet jóváhagyták és továbbfejlesztették. A BAZ-69092 alvázon alapuló járművek egy része TMZ motorral van felszerelve.
A BAZ-69092 alváz háromtengelyes futóműve minden kerék független felfüggesztésével rendelkezik. Két tengelytengelyt két torziós rudat és egy hidraulikus lengéscsillapítót használnak rugalmas elemként. Az ID-370 típusú abroncsokkal szerelt kerekeket 1350x550-533R méretű kerekekkel használták. A gép súlyának helyes elosztása érdekében a tengelyek különböző időközönként vannak elhelyezve: a rakodóplatformot tartó két hátsó tengely közötti távolság minimális. Meghibásodás esetén az autó pótkerékkel rendelkezik. Javasolt szállítása a vezetőfülke mögött, a motortól jobbra lévő szerelvényeken. Ugyanakkor néhány BAZ-69092 alapú jármű nem rendelkezik ilyen rögzítőelemekkel a beépített hajótest méretei miatt.
A futómű pneumohidraulikus fékrendszerrel van felszerelve. Az első tengely kormányzott. A nagy terhelés miatt a kormány hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezik. A folyadékot az utóbbiakhoz a fő- és a készenléti szivattyúk szállítják.
BAZ-69092-015, kilátás a jobb oldali oldalra. Fotó Russianarms.ru
A keret hátsó része egy vagy másik berendezés felszerelésére szolgál. A BAZ-69092 speciális gép különféle módosításai különböző berendezéseket kapnak, amelyek megfelelnek az ügyfél igényeinek. Ez lehet rakományplatform, zárt pilótafülke, stb., Akár rakétafegyverek indítói. Van egy hátsó függesztő is a hasznos teher kezelésére. Segítségével az autó megengedett súlyú utánfutót vontathat.
A BAZ -69092 speciális kerekes alváz saját hossza nem haladja meg a 11 m -t. Szélesség - 2, 75 m, magasság - legfeljebb 2, 9 m. A saját tömeg 15, 5 tonnán belül van. Teherbírás - 13 tonna, esedékes amelyhez a gép össztömege nem haladhatja meg a 28,7 tonnát. Viszonylag nagy teljesítményű motor segítségével az autó akár 80 km / h sebességre is képes az autópályán. Az erőtartalék 1000 km. Lehetőség van egy 0,9 m széles árok átlépésére, 30 fokos lejtő megmászására vagy akár 1,4 m mély gázló leküzdésére.
A tesztelésre szánt BAZ-69092 gép első prototípusa viszonylag egyszerű célberendezést kapott. Ballaszt szállításához fedélzeti karosszériát kapott. Ebben a konfigurációban az alváz megerősítette a tervezési jellemzőket, amelyek lehetővé tették számos speciális módosítás fejlesztését és sorozatba helyezését különböző célokra. Meg kell jegyezni, hogy minden ilyen gép saját megnevezéssel rendelkezik, amely lehetővé teszi számukra az egyedi azonosítást.
A BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 és BAZ-69092-017 alváz módosítások a 64L6 "Gamma-C1" radarállomás berendezéseinek felszerelésére szolgálnak. Az ilyen járművek rakterére speciális berendezésekkel ellátott nagy testeket szerelnek fel, beleértve a radarantennát. A 64L6 típusú állomás és annak módosításai részeként három speciális alvázat használnak, különböző felszerelésekkel.
A 64L6M radar antennája a BAZ-69092-013 alvázra szerelve. A szerző fotója
A BAZ-69092 speciális kerekes alvázakat széles körben használják a modern légvédelmi rendszerek építésében is. Ezt a technikát használják az S-300 és S-400 komplexekből származó önjáró hordozórakéták, szállító-rakodó járművek és egyéb eszközök alapjául. Ugyanakkor a felhasznált termékek méretei miatt ezeknek a gépeknek egy részét a speciális pótkocsikkal együtt működő traktor konfigurációjában használják.
A BAZ-69092-021 módosításban az alváz teherautóként vagy traktorként működik. A projekt ezen verziója lehetővé teszi egy oldaltest felszerelését hátsó terheléssel. A hasznos teher a védőívekhez rögzített textil ponyvával védhető. Vontatókocsi konfigurációjában a gép akár 15 tonna súlyú rakományt is szállíthat vagy vontathat.
A rendelkezésre álló adatok szerint egy bizonyos időszakban a BAZ-69092 alvázat a mérnöki csapatok speciális berendezéseinek ígéretes szállítóinak tekintették. Ezzel a technikával lehetőség nyílt mérnöki és építőipari járművek építésére különböző célokra. E projektek egyike sem volt képes teljes körű megvalósításra. Ezt követően minden új, kerekes autóvázon alapuló mérnöki járművet más gyárak berendezéseiből építettek.
BAZ-69092-021 a legutóbbi futás során. Fotó IA "Oroszország fegyverei"/https://arms-expo.ru/
A kereskedelmi szervezeteknek speciális BAZ-69095 alvázat kínálnak, amely a BAZ-69092 jármű polgári változata. Ezt a mintát teherautó -daruk, olaj- és gázgépek stb. A BAZ-69095 egy kisebb teljesítményű motorban, kissé csökkentett teherbírásban és egyszerűsített fülke-konfigurációban különbözik az alapvető katonai alvázaktól. Nyilvánvaló okokból egy kereskedelmi modellnek nincs szüksége tömegpusztító fegyverek elleni védelemre stb.
A Voshchina-1 ROC részeként létrehozott speciális kerekes alvázakat az elmúlt évtized közepén fogadták el szállításra. Más modellekkel együtt a BAZ-69092 gépek több módosítása is sorozatgyártásba került. Ezt a technikát elsősorban speciális gépek széles skálájának építésére szánják, és különféle kiegészítő berendezéseket kap.
A kezdeti feladatmeghatározásnak megfelelően a BAZ-69092 alváznak nemcsak teherbírása, hanem minden táj nagy mobilitása tekintetében is különböznie kellett. A viszonylag nagy teljesítményű motor és a sikeres futómű használata miatt a család minden járműve képes teljes terheléssel mozogni különböző talajokon. Ez bizonyos mértékig növeli mind a csapatok egészének, mind pedig a különböző célú komplexumok mobilitását.
A BAZ-69092 alváz magas sífutási képessége és mobilitása a közelmúltban a gyakorlatban is megerősítést nyert. 2017 szeptemberében a Páncélos Főigazgatóság ígéretes katonai és különleges felszerelési mintákat szervezett a Moszkva melletti Bronnitsy -tól az Elbrus -hegyig. Más, különböző osztályú autókkal együtt a BAZ-69092-021 autó vett részt ezen az eseményen. Az útvonalra való belépés előtt az ilyen teherautó karosszériájába a maximális jellemzőinek megfelelő hasznos teher került.
Speciális alváz hegyi utakra. Fotó IA "Oroszország fegyverei"/https://arms-expo.ru/
A hadsereg felszerelésének oszlopa a Volga mentén haladt el, majd áthaladt az Asztrakán régió és Kalmukia sivatagi területein. Ezután a legénység Elbrus lábához indult. Az út hossza (egyirányú) meghaladta a 2200 km -t. A járművek több mint két hétig voltak úton. A futás során több alkalommal is megálltak különböző tesztek elvégzésére speciális körülmények között. Ezenkívül néhány megállót kényszerítettek.
A modern hazai technológia más példáihoz hasonlóan a BAZ-69092-021 gép is sikeresen megbirkózott a hozzárendelt feladatokkal. A nehéz alváz elérte az útvonal végső pontját, majd önállóan visszatért Bronnitsy -ba. A futás során ez az autó minden feladatot megoldott. Ezen kívül részt kellett vennie egy "mentőakcióban". Az egyik tanulmány során egy páncélautó megakadt a sivatag homokjában, és egy nagy teljesítményű speciális jármű vette át a vontató szerepét.
A Voshchina-1 fejlesztési munkájának célja az volt, hogy egy egységes speciális kerekes alvázcsaládot hozzon létre, amely képes helyettesíteni a hasonló külföldi gyártású berendezéseket. Technikai szempontból az ilyen feladatokat sikeresen megoldották, és jelentős számú, a hazai alvázon lévő speciális berendezés lépett szolgálatba. Meg kell jegyezni, hogy számos BAZ jármű gyártásának bevezetése nem vezetett az importált minták teljes elutasításához. Azonban ebben az esetben a hadsereg elegendő számú szükséges járművet tudott beszerezni a szükséges jellemzőkkel és képességekkel.
