Április óta a legújabb S-350 Vityaz légvédelmi rakétarendszerek kezdtek szolgálatba lépni az RF fegyveres erőknél. A légvédelmi rendszerek egyik újítása a brjanszki gyártók alvázának használata. A Brjanszki Autógyárban (BAZ) létrehozott autóplatformról beszélünk. Ez egy olyan vállalkozás, amely öt évvel ezelőtt további lendületet kapott a fejlődéshez, és része lett a VKO Almaz-Antey konszernnek.
A Brjanszki Autógyár hosszú évek óta speciális kerekes alvázak és traktorok készítésére szakosodott, amelyek teherbírása legfeljebb 40 tonna. Ha a korábbi BAZ termékeket főként az olaj- és gázipar igényeinek kielégítésére szánták, akkor most a legújabb és legígéretesebb rakétarendszerek alapjává válnak.
Miután úgy döntött, hogy csökkenti a fehérorosz gyártóktól való függést a katonai-ipari komplexum területén, a légvédelmi rendszerek járművázát számos kulcsfontosságú paraméter alapján választották ki.
Az első a magas sífutási képesség. Nyilvánvaló, hogy a kerekes alváznak biztosítania kell a berendezések mozgását még azokon az utakon is (vagy itt jobb az „irányok” kifejezést használni), amelyek szó szerint „tócsába tehetnek” szinte minden más kerekes járművet. A brjanszki autósok tengelyterhelést biztosítanak minden típusú speciális felszerelésükre, legfeljebb 10-12 tonna. Ez a garancia arra, hogy az alváz minden típusú úton használható, egészen kimosott "alapozásig".
De a kimosott „földút” messze nem az egyetlen lehetőség a rossz utakra, ahol a BAZ gond nélkül elhaladhat. A SAM rakéták vagy radarrendszerek formájában terheléssel ellátott berendezések sivatagi területeken és akár tundrában is működtethetők.
És miközben részt vett a Nemzetközi Hadsereg Játékokon, a Brjanszki BAZ hihetetlen magasságokban - több mint 4 km -rel a tengerszint felett - hajtott végre mozgást a Kaukázus hegységében.
A második fontos paraméter a megfelelő teherbírás.
Az egyik használt autóplatform a BAZ-69095, 6x6.1 kerék elrendezéssel. Ezt maga a gyártó határozza meg. Ez egy platform, amelynek tengelyterhelése 11,5 tonna. A gép 400 LE motorral van felszerelve. és egy mechanikus 3-utas kétsávos sebességváltó YMZ-2393-20. A sebességfokozatok száma összesen 10 (1 hátramenet). Felfüggesztés BAZ-69095-független 2-torziós rúd lengéscsillapítókkal minden keréken. A tartályok űrtartalma 625 liter. A nyomtáv a kerekek külső élei mentén 2750 mm. Teljes magasság (a motor karbantartásának nyitott oldalsó nyílásán kívül) - 3080 mm.
Az S-350 Vityaz légvédelmi rendszerhez más kerékképletet használnak. A Brjanszki Autógyár a 8x8-as kerék elrendezésének több változatát kínálja, köztük a BAZ-69098-at. A polgári módosítások szerint ez az alváz daru alvázként van definiálva, és a szerelt berendezés súlya körülbelül 20,5 tonna. A tengelyterhelés megfelel a BAZ -69095 változatnak - 11,5 tonna.
A sebesség az S-350 "Vityaz" komplexum oszlopában akár 60 km / h. A sebesség egy másik paraméter, amelyet a platform kiválasztásakor figyelembe vettek.
A 8x8-as kerék elrendezésű speciális berendezések másik változata a BAZ-690902. Ebben az esetben a szerelt tartozékok tömege már 26,8 tonna, össztömege pedig körülbelül 44 tonna.
Fontos megjegyezni, hogy az ígéretes orosz S-500 Prometheus légvédelmi rakétarendszereket a legfrissebb információk szerint a brjanszki kerekes alvázra is telepítik. Ezeket a rendszereket, amelyek az orosz rakétaelhárító pajzsnak tulajdoníthatók, a folyó évre tervezik sorozatosan szállítani a fegyveres erőknek. Korábban megjegyezték, hogy a szállítások 2020 második felében kezdődhetnek.
