A mérnöki csapatok flottájának különféle típusú páncélozott járművekkel kell rendelkeznie, amelyek sokféle feladat megoldására képesek. Néhány évvel ezelőtt hazánkban megjelent az ötlet, hogy létrehozzanak egy univerzális mérnöki páncélozott járművet, amely képes egyszerre több meglévő modellt helyettesíteni. A mai napig ez a javaslat egy új projekt formájában valósult meg, amely szerint egy prototípust már elkészítettek. Alig néhány nappal ezelőtt a nagyközönségnek először bemutattak egy új univerzális páncélozott gépjárművet - UBIM.
Az UBIM projekt létezését körülbelül egy éve jelentették be. A "Army-2017" nemzetközi katonai-technikai fórum keretein belül az "Uralvagonzavod" tudományos és termelési vállalat először mutatott be egy ígéretes mérnöki jármű modelljét. Az új, "Object 153" vagy UBIM megnevezésű modellt az Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) készítette a mérnöki csapatok parancsára. A "Robot-3" kóddal végzett fejlesztési munka célja az volt, hogy olyan mérnöki gépet hozzon létre, amely képes a törmelék eltávolítására, különböző terhelésekkel dolgozik, stb., És egyszerre több meglévő minta munkáját végzi el.
Az "Object 153" univerzális mérnöki jármű általános nézete
Az elrendezés első bemutatása előtt az UKBTM -nek sikerült kialakítania a jövőbeli UBIM megjelenését, és megkezdte a szükséges dokumentáció kidolgozását. Az új típusú, teljes értékű jármű első nyilvános bemutatóját a Army-2018 fórumra tervezték. Ugyanakkor az új fejlesztés bejelentésére röviddel a kiállítás kezdete előtt került sor. Az UBIM 153 objektum tesztjeinek felvételeit a Zvezda tévécsatorna mutatta be katonai elfogadó műsorában. Később ezeknek a teszteknek a felvételét az Uralvagonzavod hivatalos reklámvideója is tartalmazza.
A feladatmeghatározás szerint az új modellnek egyszerre több berendezésosztályban rejlő problémákat kell megoldania. Az UBIM -nek meg kell oldania a javító és helyreállító járművek, a mérnöki gátjárművek és a pályaszakasz -gépek problémáit. Ezenkívül különleges követelményeket támaszt a mobilitás és a védelem tekintetében. Hasonló mérnöki problémákat oldottak meg tartály alváz és különféle speciális berendezések használatával.
A 153-as objektumot a nemrég gyártásba állított T-90M főtartály alvázára építették. Az új feladatokkal kapcsolatban a kész gép karosszériáját komolyan átdolgozzák, és csak néhány jellemzőjét őrzi meg. Különösen az elrendezés néhány jellemzője megmarad. A hajótest előtt egy kormányház található a személyzet munkaállomásaival és a célfelszerelés egy részével. A központi térfogat tartalmazza a szükséges berendezéseket, és a takarmányt továbbra is az erőmű alatt adják.
2017 -ben bemutatott UBIM modell
Az UBIM 1130 LE teljesítményű V-92S2F dízelmotorral van felszerelve. és mechanikus hajtómű, egyetlen egységbe szerelve. Az erőmű összetételét tekintve a mérnöki jármű egységes az alaptartállyal, de vannak különbségek. A sebességváltó tartalmaz eszközöket a célberendezés áramellátására, elsősorban a hidraulikus rendszer szivattyúinak meghajtására.
Változatlanul a tartályból kölcsönzött alváz, mindkét oldalán hat közúti kerékkel. Az erőmű és az alváz egyesítése lehetővé teszi a mobilitás elérését az alaptank szintjén, és ugyanabban a sorrendben dolgozhat, mint a csapatok soros páncélozott járművei.
Az Object 153 projekt talán legnagyobb és legszembetűnőbb újítása a hajótest új felső része. A páncélozott jármű homlokán most enyhén lejtős páncéllemezek találhatók, amelyekre a speciális felszerelések egy része fel van szerelve. Fölöttük a legénység pilótafülkéje, amely viszonylag nagy és balra tolódott. Tőle jobbra, a sárvédőn egy lapos emelvény található a gém elhelyezéséhez. A kormányállás mögött, a hajótest középső része felett egy doboz található az áruszállításhoz. A bal oldali sárvédő felett további hely található a különböző szerelvények és tárgyak számára.
ÖLJ a szeméttelepen
Az új házegységeket úgy tervezték, hogy biztosítsák a szükséges védelmi szintet. Különösen az elülső vetület kombinált védelemmel rendelkezik, amely páncélozott acél és kerámia elemeken alapul. Ez a páncél védelmet nyújt a tüzérségi lövedékek ellen. A foglalás egy másik változatát is kidolgozták, amelyben kerámia helyett ólomlemezeket használnak. Az UBIM -et ebben a konfigurációban a személyzet fokozott védelme jellemzi a sugárzással szemben.
A karosszéria elülső részén egy egység található a buldózer felszerelésére. A korábbi mérnöki gépek fejlesztésének tapasztalatait felhasználva a szárnyak változó helyzetű pengéjét hozták létre. A függőleges elmozdulásért felelős hidraulikus hajtásokkal ellátott közös kereten egy pár mozgatható pengefél van rögzítve. A megoldandó feladatoktól függően "összeszerelhetők" közvetlenül vagy szögben elhelyezkedő egyenes lerakóvá, vagy ék alakúvá alakíthatók. A pengét hidraulikusan vezérlik a kezelőpanelről érkező parancsok.
A jelentések szerint a buldózer berendezések lehetővé teszik az UBIM számára, hogy városi körülmények között, valamint szántóföldeken, hegyvidéki vagy erdős területeken is működjön. Minden esetben biztosított a talaj vagy a különböző törmelékek mozgása. A szemétlerakó segítségével az "Object 153" -nak el kell távolítania a törmeléket, és biztosítania kell más, harci és segédeszközök áthaladását.
A parancsnok egy nyilat használ. A vezérlés távirányítóval történik
A hajótest jobb oldali oldalán, megerősített sárvédőkön a tervezők egy gémes forgóeszközt helyeztek el, amely képes különböző munkaterületek szállítására. Maga a gém három, páncélozott acélból készült részből áll. Elforgathatóan kapcsolódnak egymáshoz, és hidraulikus hajtásokkal vannak felszerelve, amelyek kölcsönös mozgást biztosítanak ugyanabban a síkban. Az UBIM gém vízszintes síkban nagy szögben mozoghat, és a géptől különböző távolságban lévő tárgyakkal dolgozhat. Összerakott helyzetben a gémet a jobb sárvédőkre kell helyezni, míg a munka test hátul van és felfelé emelkedik.
A gémnek ülése van a cserélhető munkaterülethez. Az UBIM -mel ellátott készletben eddig kétféle ilyen berendezés található. Az első egy markoló-fogó típusú kotróvödör. A talajgyűjtő eszközt egy mozgatható elem egészíti ki, amely lehetővé teszi különböző tárgyak szó szerinti megragadását. Így az ilyen berendezések mind gödrök vagy árkok kiásására, mind rakományok mozgatására használhatók. A kialakítás és a gémhajtások lehetővé teszik, hogy akár 7,5 tonna terheléssel dolgozzon.
Az "Object 153" készlet második munkaterülete egy hidraulikus kalapács. Cserélhető modul formájában készül saját házában, amelyből az ütközőék kilóg. A kalapács tulajdonságai biztosítják a tégla- és betonszerkezetek, valamint a természetes eredetű nagy kövek hatékony megsemmisítését.
Szorítóvödör működés közben
A gém fő munkaterülete egy fogóvödör. Amikor a gépet tárolt helyzetbe helyezi, a far mögött van, és felemelkedik, hogy ne érintse meg a talajt. A nagy kiálló egység felismerhető megjelenést kölcsönöz a gépnek. A sajtó már összehasonlította a jellegzetes megjelenésű mérnöki járművet egy skorpióval. A hidraulikus kalapácsot viszont a hajótest hátsó részén rögzített speciális kereten kell szállítani. Ez az elrendezés nem befolyásolja jelentősen az UBIM méreteit, de leegyszerűsíti a szerelés a gémre használat előtt.
A 153 objektum képes megoldani a páncélozott helyreállító járművekben rejlő feladatok egy részét. Ehhez nagy teljesítményű vonó- és segédcsörlők vannak a fedélzeten. Az UBIM azonban nem helyettesíti az ARV-t. A fedélzeti berendezés összetétele nem teszi lehetővé az ilyen berendezések összes problémájának megoldását, elsősorban a sérült járművek javítását.
A sokoldalú páncélozott gépjárművet úgy tervezték, hogy az első vonalon dolgozzon, ahol jellegzetes fenyegetések vannak. Ebből a célból az UBIM hordozható berendezés kézi indukciós típusú aknaérzékelőt tartalmaz. Van egy sugárzási és kémiai felderítő eszköz is, amely figyelmeztet a szennyeződés jelenlétére. A lakható rekesz lezárása és a szűrő-szellőztető egység jelenléte miatt az "Object 153" működhet olyan területeken, ahol tömegpusztító fegyvereket használnak.
Teherátvitel gém és kanál segítségével
A gép fedélzetén különféle kéziszerszámok is találhatók bizonyos típusú munkák elvégzésére. Lehetőség van különböző egységek vagy alkatrészek szállítására. A rakomány teljes súlya a hajótest tetején lévő rekeszben 4,5 tonna.
A kormányálláson belül helyet biztosítanak a legénység két tagjának és három sappernek. Utóbbiak nem tartoznak az UBIM rendes személyzetébe, de segíthetnek a fő feladatok megoldásában. A parancsnok és a sofőr munkahelye a kormányház elején található. A parancsnok a központban található, a sofőr a kikötő oldalán. A kormányállást magas magassága jellemzi, amely javítja a láthatóságot a személyzet üléseiről, mind nyitott nyílásokon keresztül, mind megfigyelőeszközök használatával. A kormányállás hátsó leszállóterében több periszkópikus eszköz található, amelyekkel a sapperek figyelemmel kísérhetik a helyzetet.
A parancsnok együttműködik egy modern kommunikációs és vezérlőrendszerekkel felszerelt automatizált munkaállomással. A parancsnok adatokat fogadhat és továbbíthat a csatatéren kialakult helyzetről a meglévő egységes taktikai echelon vezérlőrendszeren belül. A parancsnoksággal és más járművekkel való kommunikáció biztonságos digitális csatornán keresztül történik. Ezenkívül a parancsnok AWP -je adatokat fogad a műholdas navigációs rendszertől. A parancsnok helyett egy távvezérlő panel található a gémhez.
A személyzet rekesz belseje, kilátás a vezetőülésre
A 153-as objektumnak nem szabad közvetlen ütközésbe kerülnie az ellenséggel, de ennek ellenére önfegyverekkel van felszerelve. A kormányállás tetőjének hátsó részében egy ülés található a távirányítású harci modul számára. Ez a termék nagy kaliberű géppuskával van felszerelve, 1200 lőszerrel. A célpontok keresése és a fegyverek irányítása optoelektronikai berendezések és távvezérelt hajtások segítségével történik. A tok bal oldalán elöl nyolc füstgránát -kilövő akkumulátor található, amelyek az első féltekére irányulnak.
Számos új eszköz telepítése miatt, amelyek nagy méretük miatt különböznek egymástól, az UBIM méretei tekintetében meghaladja az alap T-90M-et. A szállítási helyzetben lévő pengével és vödörrel ellátott jármű teljes hossza összehasonlítható egy tartály hosszával, amelynek elején ágyú van. Ezenkívül a "Object 153" magasabb. Ennek a mintának a saját tömege 55 tonna, az erőteljes motornak köszönhetően az autó legalább 60 km / h sebességre képes. Az erőtartalék 500 km. Ami az országhatárokat és a mobilitást illeti, az UBIM alig különbözik a soros főtartályoktól.
***
A mai napig az NPK Uralvagonzavod elkészítette a legújabb UBIM prototípusát, és tesztelésre hozta. A demóvideóba néhány, a hulladéklerakóban végzett munka epizódja is bekerült. Világosan bemutatja, hogy az "Object 153" hogyan tud mozogni durva terepen, mozgatni tárgyakat a fogó vödör segítségével, és eltömődhet a rönkökből vagy tégla-beton törmelékből. Ez utóbbi esetben a KUBIM nemcsak az akadályokat távolította el az ösvényről, hanem néhány talajréteget is eltávolított.
Aktív modul nagy kaliberű géppuskával
A fejlesztő szerint a mérnöki jármű legújabb modellje megoldhatja a csatatéren felmerülő különféle problémákat. Először is, törmelék szétszerelésére szolgál penge vagy vödör segítségével, és lehetőség van nagy törmelékek és akadályok zúzására hidraulikus kalapáccsal. Szükség esetén az "Object 153" képes kihúzni a beszorult berendezéseket és kiüríteni azokat.
Egy ilyen univerzális gép különösen érdekli a vevőt. Sőt, tavaly arról is beszámoltak, hogy a mérnöki csapatok parancsnoksága a jövőben azt tervezi, hogy a meglévő IMR -t és BAT -ot új soros UBIM -re cseréli. Így a több különböző, különböző feladatokkal rendelkező modell helyett egy univerzális gép jelenik meg a flottában. Ugyanakkor az univerzális modell egyesül a szárazföldi erők modern páncélozott járműveivel. Az új mintákat a hadosztály és a hadsereg szintjén kell üzemeltetni.
Ismert adatok szerint az univerzális páncélozott gépjármű csak prototípus formájában létezik, és bizonyítási okokból még mindig a szükséges teszteken megy keresztül. Befejezésük után döntés születik a projekt további sorsáról, beleértve a tömeggyártás elindítását és az UBIM üzembe helyezését a mérnöki csapatokkal. Az autó kilátásai optimisták. A tény az, hogy a ROC "Robot-3" és az "Object 153" projektet a mérnöki csapatok parancsára és igényeik figyelembevételével hozták létre. Az ügyfél minden kívánságára figyelemmel a kész jármű képes lesz szolgálatba lépni.
ÖLJ a hulladéklerakó nyomában
Nyilvánvaló, hogy az események pozitív alakulása esetén az orosz hadsereg szárazföldi erői lesznek az UBIM kezdő megrendelői. Ha az elavult berendezések tervezett cseréjére vonatkozó információk igazak, akkor az NPK Uralvagonzavod nagyon nagy megrendelést kaphat. A rendelkezésre álló minták jelentős részének cseréjéhez a mérnöki csapatoknak több tíz vagy száz "objektum 153" -ra van szükségük. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen berendezések tömeges szállítása optimalizálja a flottát, és felismeri a modern tartályváz használatával járó előnyöket.
Okkal feltételezhető, hogy az UBIM a külföldi ügyfelek számára is érdekes lehet. A T-90 család fő harckocsijait számos külföldi hadsereghez szállították, amelyekhez mérnöki felszerelésre is szükség van. Az egységes alváz használata ebben az esetben fontos versenyelőnynek bizonyul.
Az elmúlt évek beszámolóiból ítélve az orosz mérnöki csapatok parancsnoksága arra a következtetésre jutott, hogy a korábban használt megközelítések tévesek voltak. A különböző feladatokat ellátó mérnöki berendezések több mintájának felépítését és üzemeltetését kivitelezhetetlennek tartották. E tekintetben a mérnöki gép új modellje egyetemessé vált, és képes különféle munkák elvégzésére. Belátható időn belül át kell esnie az összes szükséges teszten, és meg kell mutatnia, mennyire helyes ez a megközelítés. Ha az "Object 153" UBIM megbirkózik a rábízott feladatokkal, akkor az orosz mérnöki csapatoknak komoly újrafegyverzés vár.
