2017 végén Moszkvában a Vuzpromexpo-2017 kiállítás részeként egy új terepjárót mutattak be a kisnyomású gumiabroncsokon KamAZ-Arctic munkanévvel. A járművet a Távol -Észak fejlesztésére tervezték, és kifejezetten a rendkívül zord időjárási körülmények közötti hatékony üzemeltetésre tervezték. A KamAZ, az SKB MAMI és két moszkvai egyetem tervezői - MSTU im. Bauman és Politechnikum. Az új terepjáró tartóssági tesztjeire idén kerül sor Jakutia területén.
A kiállításon egy hatalmas, körülbelül 17 tonna súlyú, kék terepjáró, amelynek magassága meghaladta a 670 mm-t, csobbanást keltett, és felkeltette a hétköznapi látogatók és a szakemberek figyelmét. Nincs semmi meglepő. A Naberezhnye Chelny dízel teherautók leghíresebb orosz gyártójának saját tudományos és műszaki központja (STC) van, amely a modern járművek tervezésén dolgozik, de a KamAZ számára a bemutatott sarkvidéki terepjáró egy teljesen új irány. Korábban a KamAZ márkanév alatt készült terepjárókat még nem gyártották. Megjelenésében és jellegzetes funkcionalitásában az új autó meglehetősen különbözik az orosz autóóriás más ígéretes fejlesztéseitől.
KamAZ-Arctic, fotó: vestikamaza.ru
Az Északi -sarkvidék most egyre több figyelmet vonz. Négy évvel ezelőtt az orosz vezetés bejelentette az egész oroszországi projektet "Az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetének társadalmi-gazdasági fejlődése a 2020-ig tartó időszakra". A program még relevánsabbá válik, ha az a sors, hogy Oroszország területének körülbelül 20 százaléka a sarkkörben található. A program fő célja a régió gazdasági és társadalmi életének fejlesztése. Ez a program többek között magában foglalja a régió tudományos és technikai bázisának bővítését a fejlett technológiák létrehozása és megvalósítása révén. E tekintetben szükség volt egy kiváló minőségű és megbízható autóra, amely a zord sarkvidéki körülmények között is képes működni, télen megbirkózni feladataival. A bemutatott "KamAZ-Arctic" sarkvidéki terepjáró legalább a vészhelyzeti minisztérium alkalmazottai, az orvosi dolgozók, valamint a kutatók és úttörők számára érdekes lesz, a gép tudósokat és geológusokat érdekelhet. Nem zárható ki, hogy idővel a hadsereg és a különböző orosz bűnüldöző szervek képviselői érdeklődhetnek e fejlemény iránt.
A KamAZ-Arctic egy környezetbarát terepjáró, amelyet emberek és áruk szállítására terveztek Oroszország sarkvidéki övezeteiben, Szibéria régióiban és a Távol-Keleten. Az autóban csuklós keretet használtak - két változatban fejlesztették ki: 6x6 és 8x8 kerékkonfigurációval. Már készült egy terepjáró, 6x6 kerék elrendezéssel. Hatalmas, alacsony nyomású gumiabroncsokkal rendelkezik, amelyek mindegyike negyed tonnát nyom. Valójában ez egy hó és mocsaras jármű, amely hatékonyan használható hazánk hatalmas területein.
KamAZ-Arctic, fotó: vestikamaza.ru
A 2017-ben bemutatott terepjáró klasszikus KAMAZ V8 motorral működik, és kézi sebességváltóval van felszerelve. Az újdonságot hó- és mocsárjárműnek minősítik. Kialakítása szempontjából ez egy abszolút új fejlesztés, ilyet a KamAZ soha nem hozott létre. Ahhoz, hogy a sarkvidéken és a Távol -Észak régióiban dolgozhasson, egy új autónak nagyon szigorú követelményeknek kell megfelelnie. Mínusz 50-60 Celsius fokos környezeti hőmérsékleten kell működnie. Mozogjon teljes terepviszonyok között: nem csak hótakarón, hanem gyenge talajviszonyok között is, tavaszi olvadás esetén dolgozzon téli utakon. Szergej Nazarenko, az STC KamAZ innovatív járműveinek fő tervezője szerint az új terepjáró legfontosabb jellemzője a csuklós keret: az autó nem a kerekei, hanem a „törő” váz miatt tesz kanyart. Ezt a döntést a használt kerekek nagy méretei diktálták: nagyon szélesek egy sarkvidéki terepjáró esetében, amelyek nem biztosítanak elegendő erőforrást a normál kanyarhoz.
A Naberezhnye Chelny új termékének másik fontos jellemzője a nagyon széles gumiabroncs. Az ilyen gumiabroncsok segítségével az autó terepfutó képességének problémáját sikeresen megoldják speciális éghajlati viszonyok között és instabil talajokon: tundrán, mocsaras területeken, hóban (sűrű durva szemű hó). A terepjáróra szerelt gumiabroncsok két szabványos méretűek lehetnek: 700 mm széles („Dimension” verzió) és több mint 1000 mm széles („Oversized” változat). A "Gabarit" verzió használata lehetővé teszi, hogy a sarkvidéki terepjáró megfeleljen az engedélyezett közlekedési szabályok paramétereinek, ami viszont lehetővé teszi a KAMAZ újdonságának szabad mozgását a közutakon, a terepjáró akár 50 km-es sebességet is elérhet / h. Ugyanakkor a széles gumiabroncsokkal ellátott „túlméretezett” változatot alacsony teherbírású talajon történő mozgásra szánják. A KAMAZ-Arctic terepjáró talajmagassága is lenyűgöző-677 mm. Mint Nazarenko megjegyzi, a felsorolt tulajdonságoknak köszönhetően az újdonság "alfa -mobilként" használható - olyan jármű, amely más autókból álló konvoj mozgását fogja vezetni, vezetve a közönséges terepjáró teherautókat. Az új északi óriás teherbírását 13 tonnára becsülik.
Az északi-sarkvidéki terepjáró egyik jellemzője, hogy teljes értékű, kényelmes nappali van három személy számára. A lakossági modulon belül alvóhelyek, benzingenerátor, elektromos inverterek, ivóvízellátás, tűzhellyel és mikrohullámú sütővel felszerelt konyha, WC és még zuhanyzó is található. Belsejében TV, műholdas telefon is található. A lakossági modul tervezését az SKB MAMI szakemberei végezték. Ennek a vállalkozásnak a szakembereinek sikerült teljesen egyesíteniük a terepjáró haszonelvű tulajdonságait egy meglehetősen stílusos megjelenéssel és jól átgondolt ergonómiával, amely megfelel a kényelmes és autonóm tartózkodás minden kritériumának a lakóegységben. A modulhoz egy speciális összecsukható létra segítségével juthat el. A sarkvidéki terepjáró "KamAZ-Arctic" lakómodulja, amelyet hivatalosan hó- és mocsárjárműnek minősítenek, egy teljes értékű lakóterület, amelyben a legsúlyosabb éghajlati körülmények között élhet vagy segítséget várhat. legalább három napig. „Legalább három nap, de inkább egy hét vagy még több” - jegyezte meg Szergej Nazarenko, az NTC KamAZ innovatív járművek főtervezője. Ezenkívül a lakóegységben klímaberendezések is találhatók, amelyek segítenek elszigetelni lakóit az északi "fenevadtól": szúnyogoktól, keszegőktől és keszegőktől.
Lakossági modul, fotó: vestikamaza.ru
2018 nyarán az új sarkvidéki terepjáró "KamAZ-Arctic" ismét megjelenik a különböző kiállításokon, a nyár második felében pedig hazánk hideg régióiba megy. Jakutia mellett Jamalban is vár az autó. A második 8x8-as terepjáró ez év végére készül el. Már ismert, hogy kap egy P6-os erőforrást (ez egy új, hathengeres KAMAZ soros motor, amelyet a német Liebherr céggel együttműködve hoztak létre, és közel kerül a legjobb külföldi társaikhoz), új K5-ös fülkét és egy automata sebességváltó.
"KamAZ-Arctic", render skb-mami.ru
Lakossági modul, render skb-mami.ru
