A rakéta neve pedig R-36 volt. Nos, pontosabban: "termék 8K67". Igaz, az amerikaiak valamilyen oknál fogva inkább SS -9 -nek hívták, sőt kitalálták a megfelelő nevét - Scarp, ami "meredek lejtőt" jelent.
Ez a rakéta nagyon fontos lépés volt a Szovjetunió számára a civilizációs szabadság megszerzésében. A helyzet az, hogy az Egyesült Államokkal való globális konfrontáció során (és végül is összetörni akartak, akartak, még a terveket is közzétették - hol, mikor és mennyit akartak bombázni), a Szovjetuniónak nagyon kellemetlen Achilles -sarok.
Az USA tucatnyi irányból és a Szovjetunió területéhez nagyon közel lévő bázisokról támadhatta a Szovjetuniót, míg a Szovjetuniónak gyakorlatilag semmi sem volt Kubán kívül az USA mellett.
Ennek a helyzetnek a fontosságát egyértelműen bizonyítja maga a kubai rakétaválság, amelyre a P -36 -nak alig volt ideje - elvégre, amint az Egyesült Államok azt gyanította, hogy a Szovjetuniónak nukleáris ballisztikus rakétái vannak Kubában - és ennyi: a légierőt, a haditengerészetet és az amerikai tengerészgyalogságot riasztották, hogy megakadályozzák a Szovjetunió ilyen nyilvánvaló megsértését a meglévő geopolitikai "nem egyensúlyi egyensúlyban".
Így nézett ki akkor, 1962 -ben:
Csak 32 R-12 rakétát ("8K63 termék", az amerikai besorolás szerint-SS-4 Sandal) telepítettek Kubába. Itt van, a képen, a jobb szélen.
Ezek voltak az első olyan szovjet rakéták, amelyek magas forráspontú hajtóanyagokat használtak. Korábban az R-12 / 8K63-at csak magas forráspontú alkatrészekkel vették üzembe, csak az R-11 / 8K11 rakétát, amely ezen a képen látható:
Az R-11 (8K11) bizonyos szempontból egyedülálló rakétának bizonyult. Csak meg kell mondanom az amerikai nevét: SS-1 Scud.
Igen, ugyanaz a "Scud" (oroszul "Shkval"), amellyel Irak lőtt Izraelre, és amelyet Észak -Korea minden szörnyű, kiejthetetlen nevű rakétája alapjául használt.
Igen, ez a szerény 8K11 nagyon különbözik a távoli észak-koreai leszármazottjától, amely még valami nagyon kis dolgot is képes földközeli pályára állítani-de a helyzet lényege a következő: az SS-1 Scud A alapján Az SS-1c Scud B-t fejlesztették ki, amelynek még mindig 8K14 indexe volt, P-17 néven, és a 9K72 "Elbrus" komplex része volt, R-300 néven exportálták, és egyszerű módon, a szemek mögött "Kerozinka".
A 8K11 rakéta sok új dolgot tartalmazott a korábbi fejlesztésekhez képest, amit a Szovjetunió összes tervezőirodája-bizonyos mértékig-a német elfogott V-2 rakéta alapján tett.
Azt kell mondanom, hogy az első "Scud" fejlesztése szintén nem ment német nagyapa nélkül, de ez a nagyapa, ellentétben a "V-2" -vel, sokkal kevésbé volt híres. De később az ő ötletei vezetnek el minket a 8K11 dédunokájához-a már említett R-36-hoz.
A 8K11 német nagyapát Wasserfallnak hívták. Oroszul ez a "Vízesés" lesz, de nagyapám, mint mondtam, német és a világ első irányított légvédelmi rakétája volt. Itt van:
A németek még 1941 -ben kezdték el gyártani a "vízesést", és 1943 -ra már minden szükséges teszten megfelelt.
Mivel ezeket a légvédelmi rakétákat sokáig üzemanyaggal kell tartani, és a folyékony oxigén erre alkalmatlan, a Wasserfall rakéta motorja üzemanyagkeverékkel működött, amelynek alkatrészeit "salbay" -nak és "visole" -nak nevezték. A Salbay közönséges nitrogén ciszta volt, míg a Visol egy speciális szénhidrogén -üzemanyag vinil bázissal.
A rakétát, ha akarták, pedáns német technokraták és bürokraták erőfeszítései révén 1944 tavaszára nyugodtan bevethették volna, de a történelem szabadon választhat egy teljesen más utat.
Albert Speer, a Harmadik Birodalom ipari minisztere később emlékirataiban ezt írja:
„V-2 … Nevetséges ötlet … Nem csak egyetértettem Hitler ezen döntésével, hanem támogattam is őt, elkövetve az egyik legsúlyosabb hibámat. Sokkal produktívabb lenne erőfeszítéseinket védő föld-levegő rakéták gyártására összpontosítani. Egy ilyen rakétát még 1942 -ben fejlesztettek ki Wasserfall (Vízesés) kódnéven.
Mivel ezt követően havonta kilencszáz nagy támadórakétát lőttünk ki, minden hónapban több ezer ilyen kisebb és drágább rakétát tudtunk előállítani. Továbbra is úgy gondolom, hogy ezeknek a rakétáknak a segítségével sugárhajtású vadászgépekkel kombinálva 1944 tavasza óta sikeresen megvédtük volna iparunkat az ellenséges bombázásoktól, de Hitler, a bosszúszomj megszállottja, úgy döntött, új rakétákat használ bombázáshoz. Anglia."
És pontosan ez történt - a "forradalmárok" Wernher von Braun és Hitler ötlete, hogy rakétákkal bombázzák Angliát, hatalmas rendetlenségbe és pénzveszteségbe került, és a technokrata és bürokratikus Speer ötlete csak elképzelését, de nem segített Németországnak a háborúban a vereség elhalasztásában.
A folyékony oxigénhez képest, amelyet a V-2-nél használtak, a magas forráspontú komponensek sokkal kényelmesebbek voltak: először is szobahőmérsékleten folyékonyak voltak (ami lehetővé tette, hogy nagyon hosszú ideig tárolja őket ampullában) rakéta), másodszor - spontán meggyulladnak keveréskor.
A rakéta indításához elegendő volt két kanál felrobbantása, az "ampullák" membránjának üzemanyaggal és oxidálószerrel történő feltörése, és a sűrített nitrogén elkezdte kiszorítani az oxidálószert és az üzemanyagot az égéstérbe, ahol a fő akció kezdődött.
Most, a modern rakétáknál, pokoli oxidáló- és üzemanyag -tartalékaikkal, természetesen senki sem támaszkodik kizárólag a sűrített nitrogénre az alkatrészek áhított égéstérbe való kiszorítása ügyében. Általában ezekre a célokra egy speciális egységet használnak a motoron - egy turbószivattyút, amelyet ugyanaz az üzemanyag és üzemanyag hajt, hogy biztosítsa működését.
Emiatt a modern rakéta motor hámja így néz ki:
A modern motorgyártók a turbószivattyú működési rendszere körül forognak.
Csak két fő rakétahajtási rendszer létezik: nyitott és zárt. Amikor a ciklus nyitva van, a turbószivattyú a kipufogógázt az égéskamrán kívülre dobja, és amikor a ciklus zárva van, ez a részben leégett gáz (különben a turbószivattyú egyszerűen kiég a magas hőmérséklettől) üzemanyaggal telítve, az ún. az "édes" gáz tovább jut a fő égéstérbe.
Úgy tűnik - egy kis veszteség: dobjon egy kis üzemanyagot "a fedélzetre" a turbószivattyúra. Mivel azonban minden súlykilogramm gyakran számít egy rakétában, ez a vékony üzemanyag- és oxidálószer -csorogás a turbószivattyún keresztül hozza létre a zárt körű motor lenyűgöző előnyét.
A Szovjetunió becsületére legyen mondva, hogy nagyon jól megtanulta a zárt ciklusú motorok gyártását. De az Egyesült Államokban nem kezdtek tömeges gyártásba - zárt rendszer szerint az amerikaiak csak a folyékony oxigénnel és hidrogénnel működő űrsikló (SSME) fő motorját készítették:
Ennek eredményeképpen ma az Egyesült Államok megpróbálja valahogy újjáéleszteni a híres Saturn-5 rakéta második és harmadik szakaszának hidrogénmotorjainak gyártását, és miközben végre leírja a hidrogénes SSME-t, orosz zárt ciklusú kerozinmotorokat vásárol. -180 és NK-33.
A motorokra valóban szükségünk lesz később, a rakétákról szóló történet (és a Maidan) folytatásában, de most térjünk vissza a rakétákhoz. És a kubai rakétaválsághoz.
A kubai rakétaválság "egyenlőtlen egyenlőségében" két nagyon eltérő SS-6 Sapwood és SS-4 Sandal rakétánk van a Szovjetunió részéről. Oroszul ezeket a rakétákat R-7 / 8K71 és R-12 / 8K63 nevezik.
Az elsőt, azt hiszem, már szinte mindenki felismerte: ez a híres Koroljev "Hétje", amely mind a Föld első mesterséges műholdját, mind az első embert az űrben pályára vitte.
A rakéta csodálatos "ló" volt az űrkutatásban, de teljesen haszontalan vadászgép: a folyékony oxigén oxidálószerként kényszerítette, hogy hatalmas rakétaindító helyet építsen a rakéta számára, és folyamatosan töltse fel a rakétát további mennyiségű oxidálószerrel.
Ezért a kubai rakétaválság idején a Szovjetuniónak 4 (szóval: négy) kilövőállomása volt az R -7 felbocsátására - a kozmodromoknál (olvassuk: rakétaindító helyek) Bajkonurban és Plesetskben.
A Plesetsk -i kozmodróm pedig, mint tudják, csak békeidőben volt "műholdak poláris pályára bocsátására". Fő feladata mindig is az volt, hogy a király "heteseit" a Föld koronáján, az északi sarkon lévő meridián mentén - és közvetlenül az amerikai ellenség városaiba hajtsa.
A Szovjetunió legfőbb ütőereje a kubai rakétaválságban az R-12 volt. Íme, a világ első magas forráspontú közepes hatótávolságú ballisztikus rakétája:
Azt kell mondanom, hogy kevés rakéta készült el olyan gyorsan és olyan sokkoló ütemben, mint az R-12. A rakétát egyszerre gyártották a Szovjetunió Általános Gépgyártási Minisztériumának négy vállalkozásában. Tehát a szovjet időkben, ha valaki nem tudta, a bürokraták technokratákat hívtak, akik mindent nukleárisnak és egy kis térnek állítottak elő.
A Mihail Yangel vezetésével kifejlesztett R-12-est a Dnyipropetrovszki Yuzhnoye tervezőirodában tervezték, az akkori OKB-586-ban.
Nos, a rakétát az 586. számú üzem (ma "Juzsnyij gépgyár", Dnyipropetrovszk), a 172. számú üzem ("Motovilikhinskie növények", Perm), a 166. számú üzem ("Repülés", Omszk) és a 47. számú ("Strela", Orenburg). Összesen több mint 2300 R-12 rakétát állítottak elő. Kilenc évig, 1958 -tól 1967 -ig.
Évente 250-255 munkanap van. Az év során a Szovjetunió 255 R-12 rakétát készített. Egy rakéta naponta. És senki ne hagyja el megsértődve és ajándék nélkül.
És aki itt megpróbálja azt mondani: "Nos, a népnek nem volt mit ennie, és az átkozott kommunisták minden rakétát megtettek", válaszolok. Az R-12 űrhajónak a kis földi műholdak felbocsátására való felhasználásával kapcsolatos projekt 1957-ben kezdődött, még mielőtt a repülési teszteken részt vett volna. 1961 őszére ezek a munkák a teljes körű tesztek szakaszába léptek. Ennek eredményeképpen létrehozták a Kosmos sorozat kétlépcsős könnyű űrhordozóit a 63С1 és 11К63 indexekkel, amelyekben az R-12 volt az első szakasz.
Tehát a Szovjetunió az összes R-12 rakétát így vagy úgy használta. Sok különböző és hasznos dolog pályára állítása.
Ugyanakkor a lenyűgöző hatótávolság (2800 kilométer) és a mobil alapozás (a szekereket nem a Vörös téri felvonuláshoz készítették: ezek a rakéták szokásos kocsijai) ellenére az R-12 továbbra is kizárólag a Az Egyesült Államok európai szövetségesei.
Magával Amerikával szemben 1962-ig a Szovjetunió csak négy R-7 rakétát tudott bevetni.
New York, Chicago, Washington, Philadelphia. Lehet - Boston. De akkor - Philadelphia nélkül.
Nem kell Los Angelesre vagy Dallasra gondolnia.
Nem értem …
Ezért az R-12 sikere nyomán az OKB-586 a következő feladattal szembesül: interkontinentális ballisztikus rakéta létrehozása magas forráspontú komponensek felhasználásával. Ugyanakkor felmérheti, hogy a Szovjetunió technokrata bürokratikus gépe mennyire gördülékenyen és gyorsan működött.
Az R-12-et az Állami Bizottság 1959. március 4-én fogadta el.
Az ICBM R-16 (8K64) fejlesztésének feladatát az SZKP Központi Bizottsága és a Kormány 1959. május 13-án adta ki. A fejlesztő ugyanaz a Yuzhnoye tervezőiroda.
És akkor katasztrófa történik. Szörnyű, szörnyű. 1960. október 24 -e valóban „fekete nap” lesz a szovjet rakéták számára.
15 perccel a start előtt hirtelen bekapcsolják a kozmodromon (rakétabázis?) Tesztelt R-16 rakéta második szakaszának motorjait.
Másfél év telt el a rendelet óta, a rakétában sok minden még befejezetlen és nyirkos. A rakétaüzemanyag egyedülálló, de egyszerűen meggyullad, ha oxidálószerrel érintkezik.
A kezdő komplexum pillanatok alatt tüzes pokollá változik.
A tűz azonnal halálra égett 74 embert, köztük - a Stratégiai Rakéta Erők parancsnoka, Mitrofan Nedelin marsall, az OKB -586 vezető szakértőinek nagy csoportja. Ezt követően további 4 ember halt meg a kórházakban égési sérülések és mérgezések következtében. A 41 -es számú indítópult teljesen megsemmisült.
Mihail Yangel csodával határos módon túlélte - az R -16 robbanása előtt elsétált a kilövőpályáról a kijelölt helyre füstszünetre. A hulladéklerakó vezetője, Konstantin Gerchik ezredes küzdött a kijutással, miután súlyos mérgezéseket és égési sérüléseket szenvedett, különösen a kezében, még nyáron is kénytelen volt kesztyűt viselni, a szörnyű melegben, 50 fokos hőmérsékletet elérve az árnyékban júliusban Bajkonurban.
A Tyura-Tam teszthelyen (ahogy Baikonurt akkor hívták) azonnal reagáltak erre a szörnyű katasztrófára, és szinte drákói biztonsági intézkedéseket vezettek be a rakéta- és űrtechnika tesztelésekor. Ezek az intézkedések később sok életet mentettek meg, bár a katasztrófák az emberi életben újra és újra adót gyűjtöttek.
De akkor az emberek világosan tudták, miért van szükségük erre az ellenforradalomra. Mert az 1962-es válság idején már 32 R-16 (8K64) rakétát irányítottak az Egyesült Államok felé. Az amerikai besorolás szerint - SS -7 Saddler ("Riding Horse").
Ezek a rakéták tudták végre megoldani a régóta fennálló problémát: "hogyan lehet amerikait szerezni", és legalább kissé javították az 1962-es modell "egyenlőtlen egyenlőségét", amelyet egy évvel ezelőtt csak támogatni kellett volna az R-7 és az R-12 segítségével, amelyek sokkal rosszabbak voltak, mint amerikai versenytársaik.
A 13 000 kilométeres hatótávolsággal az R-16 rakéta már magabiztosan lefedte az Egyesült Államok szinte teljes területét, és miután kiszorította az R-12 rakéták számításait Kubából, Amerikából általában nem oldott meg semmit. biztonsági problémák.
A Kubában történt szovjet rakéták csekély cseréje volt hasonló török török rakétaállásokra.
Erről az áttörő rakétáról kevés fotó maradt a weben. Ennek ellenére, bármit is mondjunk, ez volt a világ első interkontinentális ballisztikus rakétája magas forráspontú komponenseken. A kubai rakétaválság idején az Egyesült Államokban vagy kerozin-oxigén rakéták voltak (mint a King's Seven) és az első szilárd hajtóanyagú ICBM, a Minuteman-1.
Így nézett ki a rakéta mobilindító oldala:
És így nézett ki a való életben:
A magas forráspontú rakéta technológia kifejlesztésének következő lépése a "hosszú távú tároló rakéták" létrehozása volt. A helyzet az, hogy a magas forráspontú komponensek nagyon agresszív környezetnek számítanak, ezért sem az R-12, sem az R-16 nem volt tölthető állapotban egy hónapnál tovább. Emiatt a kezdeti feltételektől függően több tíz perc vagy akár óra is eltelt, amíg a rakéták teljesen készen állnak az indításra.
Ezért az 50-es évek végén az OKB-586 mindkét rakétájának korszerűsítését javasolta, kijelölve azokat: R-22 és R-26. Az első ábra az OKB-586 stratégiai rakéták kifejlesztésének második lépését szimbolizálta, a második a folytonosságot jelezte az előző hasonló lőtávolságú rakétával. A legfőbb új tulajdonság az üzemanyagtartályok ampullázott kialakítása volt, és az a képességük, hogy akár egy évig is tankolhatnak. A problémát, amelyet a német dédapának, a "Wasserfall" -nak vetettek fel, sokkal erősebb leszármazottai számára oldották meg.
Itt egy ampullázott, modernizált R-26 (8K66) a Vörös téri felvonuláson:
Az OKB-586 azonban nem állt meg itt. És létrehozott valamit, ami az amerikaiaknak elvileg nem volt: Globális rakéta.
A P-36, amellyel elkezdtük a beszélgetést.
Ez a rakéta különleges nevet kapott-R-36orb (az "orbitális" szóból) vagy 8K69, és egy kis termonukleáris robbanófejet indíthat kis földi pályára.
Mint emlékszel, az első szovjet rakéták nem dicsekedhettek semmi egyedivel az útjuk elején. Sebezhető pozíciókból indultak, sokáig és fárasztóan kellett szeszélyes üzemanyaggal megtölteni őket, túl kevesen voltak.
Igen, és hatótávolságukon belül repültek az Egyesült Államokba: 13 000 kilométer, Kuba távollétében, ugródeszkaként éppen elég volt az Egyesült Államok kontinentális nagyvárosainak eléréséhez.
Ezért a legrövidebb pályán kellett repülnünk. Ugyanazon az Északi -sarkon keresztül. Plesetskből, ami a lehető legészakibb. Ami csak arra alkalmas, hogy műholdakat (rakétákat?) Bocsásson poláris pályákra.
Emiatt az Egyesült Államok korai előrejelző rendszerét felépítették a szovjet rakéta északi, keleti és nyugati irányú észlelésére.
És akkor az átkozott oroszok rakétát készítenek (ugyanaz a 8K69, R-36orb), amely nyugodtan indít India felé, átrepül az Antarktiszon, Dél-Amerika mentén emelkedik az északi féltekére, és eléri az Egyesült Államok védtelen déli alhasát.
Ugyanakkor a rakéta egyszerre több előnnyel is járt: korlátlan repülési távolság, amely lehetővé teszi a ballisztikus interkontinentális rakéták számára elérhetetlen célok elérését, ugyanazon célpont eltalálásának lehetősége ellenkező irányból, ami arra kényszeríti az ellenséget, hogy ellenállást hozzon létre. rakétavédelem körül, és nem csak a fenyegetett oldalról. Ugyanakkor természetesen az ilyen védelem költsége jelentősen megnő.
Ezenkívül ebben az esetben a pályarakéta legrövidebb irányba történő indításakor jelentősen csökkenteni lehetett a pálya robbanófej repülési idejét az ICBM robbanófej repülési idejéhez képest.
Nos, a megfelelő pálya megválasztása azt jelentette, hogy lehetetlen megjósolni a robbanófej bukásának területét, miközben a repülés keringési szakaszában van. Talán Boston. Talán Philadelphiában. Vagy talán San Francisco.
Ilyen szokatlan rakétát hoztak létre az OKB-586-ban.
Ugyanakkor, ami jellemző, a rakéta formálisan nem sértette meg a világűrben kötött szerződésben előírt, a nukleáris fegyverek világűrbe telepítésének tilalmát. Mivel ő maga nem az űrben helyezkedett el, hanem csak éberen állt a földön. És a tér? Hát igen, itt van, mellettünk.
Sosem tudhatod, mire képes egy rakéta. Még nem csinálja!
Azt kell mondanom, hogy az amerikaiak aggódtak e rakéta miatt, sőt nagyon is.
Ezért az amerikaiak külön módosították a SALT-2 szerződés szövegét, amely kötelezte a Szovjetuniót, hogy 1983-ban távolítsa el ezeket a rakétákat a harci szolgálat alól.
