Miután az előző cikkekben figyelembe vettük tengeralattjáró és szúnyogflottáink állapotát, valamint a tengeri közeli övezet hajóit (korvetteket), tovább kell térnünk a fregattokhoz, de továbbra is hagyjuk őket későbbre. Mai cikkünk hősei az orosz haditengerészet rombolói és nagy tengeralattjáró-ellenes hajói.
Hagyományaink szerint felsoroljuk ezen osztályok összes hajóját, amelyek 2015. december 1 -jén szerepeltek haditengerészetünkben.
Projekt 01090 "Éles eszű" járőrhajó - 1 db.
Amikor szolgálatba lépett, a 61-es "Komsomolets Ukrainy" projekt nagy tengeralattjáró-ellenes hajójaként szerepelt, amely bizonyos szakaszon lehetővé teszi, hogy rombolónak minősítsék (legalábbis megjelenése idején). Standard elmozdulás (korszerűsítés előtt) - 3 440 tonna, sebesség - akár 34 csomó (fiatal években), fegyverzet - 2 * 4 PU hajó elleni rakéta "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 ötcsöves 533 mm-es torpedócső.
Az ilyen típusú hajók ha nem is forradalmi, de legalább a Szovjetunió haditengerészetének mérföldkőjévé váltak. Előttük a flotta csak a második világháborúból származó elvekre épített tüzérségi rombolókat tartalmazta, és még az 57-bis rakéta sem volt más, mint az 56-os projekt tisztán tüzérségi rombolóinak korszerűsítése.
De a 61-es projekt BOD-ját a semmiből fejlesztették ki, és az elektronikával és rakétafegyverekkel való telítettség tekintetében messze maguk mögött hagyták az 57-bis-t. Ezenkívül egy alapvetően új erőművet is használtak rajtuk - egy gázturbinát, amelynek jellegzetes hangjainak köszönhetően a projekt BOD -ját "énekes fregatt" -nak nevezték el. Megjelenésük idején ezek modern és nagyon félelmetes hajók voltak, amelyek harci képességei nagyjából megfeleltek amerikai társaiknak - Charles F. Adams rombolóinak. A Szovjetunióban összesen 20 BOD-t építettek a 61-es projektből, mindegyik 1962-1973-ban csatlakozott a szovjet haditengerészethez, és "Smetlivy" az utolsó közülük, akinek sikerült a mai napig fennmaradnia.
Kétségtelen, hogy ma a Project 61 hajója múzeumi ritkaságnak tűnik, és legalább némi harci érték fenntartása érdekében a Smetlivy BOD modernizálódott. Kétségtelen, hogy Titan hidroakusztikus komplexuma régóta elavult. Ezért a 76 mm-es hátsó tartó és a helikopter-leszállóhely helyett (sajnos nem volt hangár a Project 61 hajóin) az MNK-300 tengeralattjáró nem akusztikus érzékelő rendszerét 300 méteres vontatott antennával szerelték fel, a tengeralattjáró sugárzási és zajjelei. Ezenkívül az RBU-1000 helyett az Urán hajó elleni rakétarendszer két indítóját telepítették, és mindezt új radarokkal és zavarókkal egészítették ki. Mindez természetesen nem adta vissza a hajót ifjúságának, de ennek ellenére a konfliktusokban, ahogy azt ma szokás mondani, az "alacsony intenzitású", az "éles eszű" bizonyos veszélyt jelent - és nem csak annak legénység. Az új tengeralattjáró-felderítő komplexum a nagy hatótávolságú, 533 mm-es torpedókkal kombinálva védtelenné tette az éles eszű tengeralattjárót az ellenséges tengeralattjárókkal szemben, legalábbis olyanokkal szemben, amelyekre a Fekete-tengeren lehet számítani. Nyolc "Uránusz" képes elpusztítani egy ellenséges fregattot vagy egy rakétacsónakot. Két ősi légvédelmi rendszer sugár típusú hordozórakétákkal gyakorlatilag haszontalan a modern tengeri harcokban, de talán egyetlen "szárazföldi" repülőgép vagy helikopter képes lesz elhajtani. Természetesen jó lenne őket modern "Armor" -ra cserélni, amellyel a hajó légvédelme alapvetően új szintre lépne. De az "éles eszű" 1969-ben lépett szolgálatba, és 49 (negyvenkilenc!) Éves "kopogtatni" készül, így kétségtelenül itt az ideje, hogy a hajó ne modernizálódjon, hanem visszavonuljon-egy csak remélni tudja, hogy a menedzsment országok találnak pénzt, hogy múzeumi hajót készítsenek az utolsó "éneklő fregattból".
BOD projekt 1134B "Kerch" - 1 egység.
Standard elmozdulás-6700 tonna, sebesség 32 csomóig, fegyverzet: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76 mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm torpedócső, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25 helikopter a hangárban.
Nagy tengeralattjáró -ellenes hajók építésének ötlete az amerikai "városi gyilkosok" - amerikai nukleáris tengeralattjárók - ballisztikus rakétákkal való megjelenése után merült fel, amelyek nukleáris csapásokat tudnak végrehajtani a Szovjetunió területén 2200 - 4600 km távolságból (lőtávolság) a Polaris különböző módosításai). Megpróbálták az ellenséges SSBN -ek megsemmisítésének feladatát a felszíni flottára bízni azzal, hogy elég nagy méretű hajókat építettek a legújabb és kellően nagy teljesítményű hidroakusztikus rendszerekkel, valamint erőteljes légvédelemmel, mivel az ellenséges repülőgépek uralmi zónájában kellett működniük.
Annak ellenére, hogy az ilyen elképzelések több mint kétségesek voltak (saját repülésük hatótávolságán kívül, egyetlen légvédelmi rakétarendszer sem tudta biztosítani a hajócsoport harci stabilitását), megvalósításukhoz a hadsereg egyik legsikeresebb és legszebb hajója volt. Létrejött a Szovjetunió - az 1134A projekt BOD -ja. Fejlesztésük az 1134B projekt BOD -ja volt, amely 7 egységben épült, és ebből csak egy "Kerch" maradt fenn 2015 -ig. Azonban ekkor is egyértelmű volt, hogy a hajó soha nem tér vissza szolgálatba: a lényeg az, hogy 2014. november 4 -én, egy nagyjavítás során, amely után "Kerch" -nek le kellett cserélnie a "Moskva" rakétacirkálót, mint a a Fekete -tengeri Flotta (az RRC volt a sor a javításra), erős tűz ütött ki, súlyosan károsítva a BOD hátsó rekeszét.
A BOD helyreállítása, amely ekkor már 39 éves volt, irracionálisnak számított. És valójában így is volt: a korszerűsítések, amelyek során az elavult Blizzard PLUR-t Rastrub-B váltotta fel, és a Shtorm légvédelmi rendszert a Shtorm-N módosításra hozták, természetesen növelte a hajó harci képességét, de a régi hidroakusztikus felszerelése nem teszi lehetővé a "Kerch" számára, hogy sikeresen harcoljon a legújabb tengeralattjárókkal. Az erre a BOD -ra telepített "Titan -2" GÁZ észlelte (amennyire érthető - a 3. generációs csónakokat) legfeljebb 10 km távolságban, ami természetesen teljesen elégtelen, és még ma is Az amerikai haditengerészet aktívan pótolja a negyedik generációs atomarint …
A tűz után "Kerch" -et áthelyezték a tartalékba, ahol a Fekete -tengeri Flotta úszó központjának és a tengeralattjáró kiképzőhajójának feladatait látta el, és csak az volt a kérdés, hogy eldobják -e a hajót, vagy haditengerészeti múzeumként. 2016 -ban volt információ a turbinák "Kerch" -ről történő eltávolításáról és a "Ladny" TFR -re történő áthelyezéséről (1135. projekt), de hogy ez megtörtént -e, a cikk szerzője nem tudja. A legfrissebb adatok (2017. október) szerint a "Kerch" ennek ellenére múzeum lesz, bár még nem lehet pontosan megmondani, hogy ez melyik évben fog megtörténni.
Itt ér véget az orosz haditengerészet rombolói között az "öregek" listája, és továbbmegyünk a hajókhoz, amelyek a "romboló" flottánk alapját képezik - az 1155 -ös projekt BOD -ja és a 956 -os projekt rombolói. és a rombolót nemcsak az egyesíti, hogy egymással közös akciókra hozták létre őket, hanem az is, hogy mindketten teljesen más célból "nőttek ki" a hajók projektjeiből.
A 956 projekt rombolói - 8 egység.
Standard elmozdulás = 6500 tonna, sebesség-akár 33,4 csomó, fegyverzet-2 * 4 hajó elleni rakéta "Mosquito", 2 * 1 rakétaelhárító rendszer M-22 "Uragan", 2 * 2 130 mm AK-130, 4 * 6 30 mm-es AK-630, 2/2 533 mm-es torpedócső, 2 RBU-1000, Ka-27 helikopter teleszkópos hangárban.
A Project 956 romboló létrehozásának története akkor kezdődött, amikor világossá vált, hogy a flotta tüzérségi hajói - az 56 -os projekt rombolói és a 68 -bis projekt könnyűcirkálói - elöregednek, és az idő nem volt messze ki, amikor eljött az ideje, hogy "visszavonuljanak". Ugyanakkor a kétéltű támadás tűzvédelmi feladata továbbra is releváns maradt, és ehhez nem kevesebb, mint 130 mm-es tüzérségi rendszerre volt szükség. Egy új típusú hajó fejlesztése az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1969. szeptember 1-jei 715-250. Sz. Rendelete alapján kezdődött, de később romboló lesz, de most egy "tűzsegítő hajóról" volt szó, amelynek vádjai a következők voltak:
-a kis méretű szárazföldi célpontok, valamint a kétéltű védelmi objektumok, az ellenséges munkaerő és katonai felszerelések felhalmozása;
- tűzállomány a leszálló erők légi és csónak elleni védelméhez a leszállási területen és a tengeri átmenetnél;
- az ellenség felszíni hajóinak és leszállóhajóinak megsemmisítése a flotta más erőivel együtt.
Feltételezték, hogy a legújabb hajót elsősorban a kétéltű osztagok részeként fogják használni.
Annak érdekében, hogy a hajó "a főprofil mentén" elvégezhesse a feladatokat, megkezdődött a legerősebb, kétpisztolyos 130 mm-es AK-130 automatikus berendezés létrehozása, amely képes percenként akár 90 lövésre is.. A tüzérségi pincét teljesen gépesítették, beleértve a lőszerellátást is, így az AK-130 lényegében teljesen automatizált rendszer volt.
Ennek a projektnek a továbbfejlesztését azonban nagyban befolyásolta, hogy az amerikai haditengerészetben megjelent az első univerzális URO romboló-"Spruance", amely jó szonárberendezést, tengeralattjáró- és légvédelmi rakétákat, 127. tüzérségi rendszert, 20- mm-es "Vulcan-Phalanx" és 324 mm-es torpedócsövek, valamint két tengeralattjáró elleni helikopter, amelyeket azonban az AGM-119 "Penguin" hajó elleni rakéták is használhatnak. Kezdetben a Spruyenek nem hordtak más hajó elleni fegyvereket, de később felszereltek a Harpoon hajó elleni rakétarendszerrel.
A Szovjetunió nem tudott univerzális hajót létrehozni egy romboló kiszorításában - elvileg analóg fegyvereink általában erősebbek voltak (például a Blizzard PLUR hatótávolsága akár 50 km, az ASROC PLUR akkoriban - 9 km -ig), de amikor megkísérelték egyesíteni őket egy hajóban, annak elmozdulása meghaladta a romboló minden elképzelhető határát. Ezért a Szovjetunió haditengerészetének vezetése végül két specializált hajó ötlete felé hajlott, amelyeknek együtt kell fellépniük, és harci tulajdonságaik jobbak, mint egy "Spruence" rombolópáré. Ilyen párt kellett volna létrehoznia a 956 -os projekt rombolójának és a 1155 -ös projekt BOD -jának. Ugyanakkor a rombolót a hajóellenes hadviselés, a légvédelem és a támadóerők támogatása, valamint a BOD - anti feladatait bízta meg. -tengeralattjáró-hadviselés és "befejezett" légi célpontok, amelyek áttörték a rombológépre telepített közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek tüzét.
A fentieknek megfelelően két projekt AK-130 mellett a Project 956 romboló két Uragan légvédelmi rendszert kapott rakétákkal, félig aktív célállomás segítségével, amelyhez speciális megvilágító radarokra volt szükség. Hat ilyen radart telepítettek a Project 956 rombolóra (a Ticonderoga cirkálóra - 4, a rombolóra Arlie Burke - 3), és általában a Hurricane elég megbízható fegyvernek bizonyult. A rombolók rakétákat szereltek fel nyolc szuperszonikus Moskit hajó elleni rakétához, amelyek hatótávolsága alacsony magasságú pályán 120 km, magassági repülési profilban 250 km. Megjelenésük idején (és még nagyon sokáig) ezek a rakéták ultimátumfegyverek voltak, mivel az amerikai haditengerészet nem rendelkezett olyan légvédelmi rendszerekkel, amelyek képesek megbízhatóan elfogni az alacsonyan repülő szuperszonikus rakétákat. Valójában a RIM-162 ESSM rakétavédelmi rendszer 2004-es elfogadása előtt csak az elektronikus hadviselési eszközök képesek visszaverni a szúnyog támadást. A "szúnyogok" egyetlen (de nagyon jelentős) hátránya a viszonylag kis felhasználási kör volt, amely biztosította az ellenséges csapáscsoportok megsemmisítését a nyomon követés helyzetéből, de nem tette lehetővé, hogy közelebb kerüljenek a repülőgép -hordozó csoporthoz a háború kezdete. Az orosz haditengerészet vezetése megértette, hogy az ellenséges repülőgépek uralma idején a szúnyogok használatára vonatkozó irányítóközpont kiadása akár 120 km-re is problémát jelenthet, és megpróbálta megoldani a horizonton túli célmegjelölési rendszerek elhelyezésével. a Project 956 rombolókon. Ennek megfelelően telepítették a hajókra a Most komplexumot, amely tartalmazott egy KRS-27 passzív radart, egy elektronikus felderítő állomást és egy információcsere-rendszert, amely lehetővé teszi a külső célmegjelölés fogadását, valamint a Mineral komplexumot, amely nemcsak passzív és aktív radarcsatorna, amely (bizonyos körülmények között) képes felszíni célok észlelésére a horizonton.
Természetesen a hajó-, lég- és "gyalogsági" fegyverek ekkora bősége nem hagyott teret semmilyen komoly tengeralattjáró-ellenes felszerelésnek. A 956-os projekt rombolóira a Platina-S GAS-t (a hatodik hadtestből-Platina-MS) szerelték fel, amelynek egyetlen előnye a tömörsége volt-normál hidrológiai körülmények között elméletileg képes felismerni egy 10-15 tengeralattjárót km távolságra magától, de a garantált távolság észlelése nem haladta meg az 1-2 km-t, de a gyakorlatban többször is előfordult olyan helyzet, amikor a csónakot vizuálisan megfigyelte a romboló, de a GAS nem hallotta. Négy torpedócső és az RBU volt a hajó önvédelmi fegyvere.
Általában a hajóinkat kifogásolják a normál CIUS hiánya miatt, amely összevonhatja a helyzet megvilágításának eszközeiből származó információkat, és célmegoszlást biztosíthat a megsemmisítési eszközök között. A Project 956 rombolókon ezeket a funkciókat a Sapfir-U BIUS látta el. Sajnos a szerzőnek nincs információja a hazai CIUS képességeiről, és nem tudja összehasonlítani őket az amerikai Aegis-szel, de Yu. Romanov szerint, aki 1989-1991-ben a Boevoy rombolót irányította:
"Az EM 956-on a harci információs vezérlőrendszer feladatait a" Sapfir-U "automatizált számítástechnikai-megoldó rendszer (modernizált táblagép) látja el, amely a kölcsönös információcsatolás kérdéseivel foglalkozik. A Sapfir-U a levegő helyzetéről a Fregat radarról kap információt, a felszíni helyzetről pedig két Vaigach MR-212 navigációs radar három antennával és egy Volga navigációs radarral. A CIUS, ahogy kell, az AK-130 és AK-630 OMS (számítógépes rendszerek), valamint a KMSUO 3R-90 csatlakozik az "Uragan" légvédelmi rakétarendszer ASPOI-jával. A "Sapfir-U" teljes mértékben biztosította a romboló feladatainak teljesítését. Természetesen a rombolók BIUS-ja különbözött a tengeralattjáró-ellenes és repülőgép-szállító hajók BIUSának nagyobb méretű feladataitól: "Root"-pr.1134A, "Lesorub"-pr.1155, vagy "Alley" és "Alley" -2K "pr.1143 (azokat nevezem, amelyeket tanultam és dolgoztam). De ott a hajók feladatai teljesen mások. Mint a 956. számú romboló parancsnoka, a Sapfir-U nagyon jól jött nekem."
Külön szeretném megjegyezni a legénység életkörülményeit: a 956 -os projekt rombolóin lévő több zuhanyzó mellett szauna is volt, és ezen kívül - könyvtár, moziterem és még egy előregyártott medence is. A hajó lakó- és munkaterületei légkondicionáló rendszerrel vannak felszerelve. Ebben a tekintetben a Project 956 rombolók óriási lépést tettek előre a Szovjetunió haditengerészetének ilyen osztályú tüzérségi hajóihoz képest.
Az orosz haditengerészet összesen 17 ilyen típusú hajót kapott, és közülük három a Szovjetunió összeomlása után állt szolgálatba. A következőket lehet elmondani róluk - általánosságban, és figyelembe véve a BOD 1155 projekt felépítését, ez teljesen megfelelő válasz volt az amerikai "Spruyens" -re, amelyet az Egyesült Államokban fektettek le 1970-1979 között és 1975 és 1983 között lépett be a flottába. De aztán az amerikaiak áttértek az "Arlie Burke" típusú, sokkal fejlettebb rombolók gyártására, amelyek óriási előnye sokoldalúságuk és függőleges indítóberendezéseik, amelyek lehetővé tették a lőszerterhelésnek az feladat kéznél. Néhány (és nagyon súlyos) hiányosság ellenére az "Arlie Burke" a jellemzők összességét tekintve jelentősen felülmúlta a Project 956 rombolókat. Az új amerikai (és ne féljünk ettől a szótól, forradalmi típustól) első amerikai rombolóját 1985 -ben rakták le, de a Szovjetuniónak nem volt ideje megfelelő választ adni, 1988 -ig folytatta a 956 -os projekt hajóinak fektetését..
Annak ellenére, hogy a Project 956 rombolók nem voltak osztályuk legjobb hajói a világon, továbbra is rendkívül veszélyes tengeri harcosok maradtak, és figyelembe véve az esetleges fejlesztéseket, ma sem veszítik el relevanciájukat. Az ilyen típusú hajókat azonban még azelőtt "megölték", mielőtt az ólompusztító "Sovremenny" alakot öltött volna a csúszdán. A 956 -os projekt rombolóit egy kazán- és turbinaerőmű (KTU) pusztította el.
A tény az, hogy nagy tengeralattjáró-ellenes hajóinkon mindenütt szerény és nagyon megbízható gázturbinákat (GEM) használtak. Kezdetben új rombolókra akarták telepíteni őket, de számos ok merült fel, ami ezt megakadályozta.
Először is, a Szovjetunió jelentős hajógyártási programokat telepített, és a gázturbinák fő beszállítója - a Déli Turbinaművek - nem tudott megbirkózni a rengeteg megrendeléssel. Másodsorban a Kirovszkij -gyár (Leningrád) gőzturbina -termelése leállásra van ítélve. Harmadszor, a fűtőolaj vagy akár a kőolaj, amelyen a KTU működhet, olcsóbban kerül az országba, mint a dízel üzemanyag. Ezenkívül, ahogy azt akkor hitték, a megközelítés az volt, hogy létrehozzanak egy KTU-t, amely rendkívül nagy teljesítményű egyszeri átfolyású kazánokkal rendelkezik.
Elvileg minden sikerülhetett volna, de összefoglalva egy árnyalatot: az új kazánok rendkívül igényeseknek bizonyultak a tápvíz minőségével szemben, beleértve. oxigéntartalom tekintetében, de a tervezők nem tudták biztosítani a víztisztító telep hatékony működését. Ennek eredményeként a Project 956 rombolók kazánjai gyorsan kiestek a sorból, és a hajókat, amelyek minden más tekintetben félelmetes vadászgépek voltak, a kikötőfalakhoz "kötötték".
Mint fentebb említettük, 2015. december 1 -jén nyolc ilyen osztályú hajónk volt. Az északi flottában volt "Thundering" és "Ushakov admirális" - 2016 -ban az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának selejtezési pályázatát írták ki a "Thunder" -re. Ami Ushakovot illeti, ugyanebben a 2016 -ban és korábban a RIA Novosti szerint többször is részt vett különféle gyakorlatokon, és szerencsére úgy tűnt, hogy nem fog "visszavonulni". De felhívják a figyelmet arra a tényre, hogy az összes gyakorlatot "Ushakov admirális" bevonásával a Barents -tenger vízterületén hajtották végre. Vagyis annak ellenére, hogy hatalmas szükség van a Szíria partjainál szolgálni képes hadihajókra, nem tartották lehetségesnek, hogy a 956. projekt utolsó északi rombolóját oda küldjék, ami az erőmű megbízhatatlanságáról beszél.
A "nyugtalan" és a "kitartó" a Balti -tengeren szolgált, az elsőt pedig 2016 decemberében dokkolták, hogy múzeumi hajóvá váljon. A "kitartó" ma a balti flotta zászlóshajója, de valójában korlátozottan alkalmas a harcra, talán még kevésbé harckész, mint "Ushakov admirális". 2013 óta a hajón javításokat végeznek - ez nem akadályozza meg, hogy időnként részt vegyen a flotta tevékenységeiben, de utoljára 1997 -ben hagyta el a romboló a Balti -tengert (az IDEX -1997 kiállításon Abu -Dzabiban).
A 956 projekt fennmaradó négy rombolója 2015 -ben a csendes -óceáni flottában volt. 2010 óta a "Boevoy" iszapban van az Abrek -öbölben, és nyilvánvalóan csak ártalmatlanításra indul. A "Fearless" -et 1999 -ben helyezték a 2. kategória tartalékába. Hivatalosan - javításra, de valójában már nyilvánvaló, hogy soha nem várja meg ezt a javítást. A "Burny" 2005 óta javítás alatt áll Dalzavodban; 2017 -től a flotta legmagasabb rangja nem tudja eldönteni, hogy folytatja -e ezt a "javítást", vagy bejelenti a hajó mothball -ját. Teljesen nyilvánvaló, hogy mindhárom fenti hajó soha nem tér vissza az orosz haditengerészet soraiba.
A Bystry romboló más kérdés.
Ez a hajó rendszeresen részt vesz a flottagyakorlatokon, és rendszeresen magas eredményeket ér el: például 2013 -ban a hajó a legjobbnak bizonyult a bajnokságban az orosz haditengerészet 1. és 2. rangú hajói között.2015-2016-ban orosz-kínai gyakorlatokon vett részt, elment az Indiai-óceánra, meglátogatta Vietnamot és Indonéziát, valamint (pontatlanul) Indiát. Valószínűleg a "Bystry" jelenleg az egyetlen Project 956 romboló, amely korlátozások nélkül (vagy minimális korlátozásokkal) képes harci feladatokat végrehajtani.
A 1155 projekt nagy tengeralattjáró -ellenes hajói - 8 egység.
Standard elmozdulás-6945 t, sebesség-30 csomó, fegyverzet: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 Ka-27 helikopter és egy hangár nekik.
E hajók létrehozásának története azzal a ténnyel kezdődött, hogy az orosz haditengerészet vezetése fel akarta menteni a BOD -t az 1135 -ös "Éber" projektből (csak 1977 -ben váltak járőrhajókká)
a bennük rejlő két fő hátrányból. A helyzet az, hogy az "éber" nem rendelkezett hangárral és helikopter-leszállóhellyel, és a tengerészek jogos véleménye szerint a tengeralattjáró-ellenes hajónak egyszerűen helikoptert kellett szállítania. A második probléma az volt, hogy a Project 1135 hajói nagyon erős és nagy hatótávolságú tengeralattjáró-ellenes fegyvereket hordoztak-PLUR "Blizzard" 50 km-es rakéta-torpedó hatótávolsággal (később-"Rastrub-B"), de nem egy olyan szonár komplexum, amely képes észlelni az ellenséges tengeralattjárókat ilyen távolságban.
Kezdetben azt feltételezték, hogy a "továbbfejlesztett 1135" helikopter hangárral és modern GAS -szal akár 4000 tonna elmozdulásban is létrehozható. Darázs "légvédelmi rendszer a legújabb akkori" Tőr "és így tovább.
Összesen egy tucat Project 1155 hajót építettek a Szovjetunióban, és 2015. december 1 -jén nyolc ilyen típusú BOD -ünk volt - egyenként négy az északi és a csendes -óceáni flottához. Ebből a 1135 -ös projekt hat hajója tevékenykedik ma aktívan a flottában - Szeveromorszk, Levcsenko admirális és Kulakov altengernagy északon, valamint Pantelev admirális, Tributs admirális és Vinogradov admirális - a Távol -Keleten. A fenti hajók mindegyike rendkívül intenzíven működik, és az orosz zászlót mutatja a bolygó összes óceánjában. A Csendes-óceáni Flotta másik BOD-ja, Shaposhnikov marsall 2016 óta javítás alatt áll Dalzavodban, amelynek során a rádióelektronikai berendezéseket is korszerűsítik, és telepítik az Urán hajó elleni rakétarendszert. Kétségtelen, hogy a hajó ismét szolgálatba áll, a kérdés csak az, hogy ez pontosan mikor fog megtörténni: 2018. február 16 -án tűz keletkezett az egyik felépítményében. Az esetről szóló sajtóhírek szerint azonban a tűz nem okozott nagy kárt.
És itt a nyolcadik ilyen típusú hajó - BOD "Kharlamov admirális"
nagy valószínűséggel nem térhet vissza a hazai flottához. 2004 óta a hajó műszaki tartalékban van, de a probléma az, hogy a javítás során ki kell cserélnie a motorokat, amelyek ma egyszerűen nem találhatók. Ma ez a hajó nyilvánvalóan teljesen műszaki állapotban van (az erőmű kivételével), és álló kiképzőhajóként szolgál.
Projekt 1155.1 nagy tengeralattjáró -ellenes "Admiral Chabanenko" hajó - 1 egység.
Standard elmozdulás-7 640 tonna, sebesség-30 csomó, fegyverzet: 2 * 4 hajók elleni rakéta "Moskit-M", 8 * 8 hajó elleni rakétarendszer "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2 130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Vízesés", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 Ka-27 helikopter, hangár.
Elvileg a Project 956 rombolók és a Project 1155 BOD -k építése azt eredményezte, hogy két ilyen típusú hajó legalább egyenértékű két párban működő Spruence rombolóval. Valóban, a csapásfegyverek tekintetében a Spruyenek eleinte semmit sem hordoztak, majd egyenként 8 darab Harpoon hajó elleni rakétát, de még ebben az esetben is egy 8 szúnyogból álló röplabda veszélyesebb volt, mint 16 szigony. Az igazat megvallva azonban azt kell mondani, hogy párbajhelyzetben a szovjet egység rendkívül nehéz lett volna visszaverni a 16 "szigony" támadását. A tengeralattjáró-ellenes részben a hozzávetőleges paritás-a nagyon erős Polynom + 8 nagy hatótávolságú Rastrub-B PLUR-k tucatnyi 533 mm-es torpedóval szilárdabbnak tűntek, mint a Spruence GAS, valamint az ASROK PLUR és a 324 mm-es torpedók kombinációja. De a helyzetet kiegyenlítette az a tény, hogy egy Spruens párnak 2 kiváló minőségű GAS-ja volt, míg a Project 956 romboló Platina-M-jét senki sem merte volna jónak nevezni, ráadásul a két Spruens hangárral rendelkezett 4 helikopterhez együtt, 2 helikopter és egy helikopter -szovjet hajó ellen. A légi támadás támogatásával két AK-130-as berendezés, tűzállóságuk miatt, előnyt élvezne az amerikaiak négy 127 mm-es ágyújával szemben, még akkor is, ha nem vesszük figyelembe a BOD "századrészeit", A 130 mm-es szovjet tüzérségi rendszerek nagy hatótávolságúak voltak. Másrészt, miután az UVP -t Spruensre telepítették, képesek voltak hordozni a Tomahawk rakétát - a Project 1155 BOD és a Project 956 rombolók nem rendelkeztek hasonlóval. A szovjet vegyület légvédelme sokkal erőteljesebb volt, mivel két Uragan légvédelmi rendszer 48 rakétával és 64 Dagger légvédelmi rendszerrel nyilvánvalóan felülmúlta a két Spruens 48 Sea Sparrow légvédelmi rendszerét. Ezt követően azonban a "Spruyens" függőleges indítórendszert kapott, amely 61 rakétára és PLUR -ra növelte lőszerkapacitását, majd a "Spruyens" átvette a vezető szerepet a lőszerek tekintetében, de a szovjet légvédelmi rendszerek még mindig felülmúlták őket minőségileg. A helyzetet korrigálni lehetett a "Standard" nagy hatótávolságú rakétákkal, de a "Spruence" nem rendelkezett irányítórendszerekkel ezekhez a rakétákhoz, ezért nem helyezték ezeket a rombolókat. Nyolc AK-630 "fémvágó" szintén felülmúlta a 4 "falanxot".
De mindez elméletben jó volt, de a gyakorlatban lehetetlen volt "párokat" alkotni a Project 1166 BOD -ból és a Project 956 rombolóból - a harci küldetést a jelenleg kéznél lévő hajókkal kellett megoldani. A "kéthajós" rendszer az elméleti előnyök ellenére nem indokolta magát, és a hordozórakéták univerzalizálása nélkül lehetetlen volt a közepes vízkiszorítású univerzális hajó létrehozása is. Ezért kísérletet tettek, ha nem is univerzális hajót akartak létrehozni, de legalább a BOD 1155 -ös projekt fegyvereinek összetételével kapcsolatos fő követelések megszüntetését.
A Szovjetunió haditengerészetének főparancsnokával tartott találkozón S. G. admirális Gorshkov, a fő panaszok ezen BOD-k működésének eredményeire a hajó elleni fegyverek hiánya (bár elméletileg a „Rastrub-B” felszíni célpontok ellen használható), a légvédelmi fegyverek és a tüzérség gyengesége. Ennek eredményeként létrejött a 1155.1 projekt, amely két "száz alkatrész" helyett iker AK-130-at kapott, és ugyanannyi Moskit-indítót a Rastrub-B hordozórakéták helyett. A torpedócsöveket a "Waterfall" rakéta-torpedók használatához igazították, így a hajó nem vesztette el "hosszú karját" az ellenséges tengeralattjárók elleni küzdelemben. Ezenkívül az új BOD fejlettebb Zvezda-2-t kapott. A régi RBU-6000-et lecserélték az akkori legújabb Boas-ra (RBU-12000). A légvédelmi fegyvereket is megerősítették-a négy AK-630 fémvágó helyét két ZRAK "Dagger" vette át.
Általában a Szovjetunió tervezői meglehetősen sikeres hajót kaptak, sokkal sokoldalúbbat, mint az 1155-ös projekt BOD-ja vagy a 956-os projekt rombolója. De Achilles-sarka a közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszerek hiánya volt, amelyek nélkül légvédelmi képességei erősen korlátozottak voltak. Azt mondhatjuk, hogy az 1155.1 projekt BOD (és erről beszélünk) átmeneti típus volt az UVP-vel felfegyverzett hajókra hajó- és légvédelmi rakéták számára, és sokkal fejlettebb, mint az 1155-ös projekt BOD-ja. sikerült két ilyen hajót lerakniuk, egy újabb megrendelését törölték, és csak a vezető Csabanenko admirális készült el. A hajó északon áll szolgálatban, de jelenleg javítás alatt áll, ahonnan egyes források szerint legkorábban 2020.
Szóval, mi van "az alsó sorban"? 2015. december 1-jén 19 romboló osztályú hajónk volt (nagy tengeralattjáró-ellenes hajó), amelyek közül Kerch, öt Project 956 romboló és egy Project 1155 BOD nem volt működőképes, és soha nem tér vissza szolgálatba. A fennmaradó 12 hajó közül egy (Smetlivy) már szolgált minden ésszerű időt, a 956 -os projekt két rombolója korlátozott harcképességgel rendelkezik egy problémás erőművel (Ushakov admirális és a BF "Persistent" zászlóshajója), két BOD Az 1155 és 1155.1 projekt hosszú felújítás alatt áll.
Így ma már 8 romboló osztályú hajónk van „menetre és csatára”, köztük az ősi Smetlivy, hat Project 1155 BOD és a Pacific Fast, valamint további 2 „korlátozott férőhelyű” Project 956 romboló. Négy flotta, kérjük, vegye figyelembe.
Ez persze sajnálatos módon kicsi, különösen azért, mert ezek a hajók "középkorú" felszereléssel és fegyverekkel vannak felszerelve, amelyeket a múlt század 80-as éveiben modernnek tartottak. Az életkor természetesen fokozatosan megteszi hatását: a 956-os projekt és a BOD összes rombolója szolgálatba lépett az 1981-1993 közötti időszakban, és a "Chabanenko admirális" kivételével 1999-ben a flottához került, most 25-37 éves.
Kétségtelen, hogy a következő évtizedben "Smetlivy" "visszavonul", valamint nagyon valószínű, hogy a 956 -os projekt összes rombolója - a sikertelen KTU teljesen "befejezi" őket, általában nincs mit megváltoztatni, és nincs drága korszerűsítése az idősebb hajóknak. Valószínűleg a BOD 1155 közül a legidősebbet, amely még ma is él - "Kulakov altengernagyot" is selejtezik, mivel 2021 -ben negyvenéves "kopogtat". Ennek megfelelően a mai tucatnyi, többé-kevésbé harckész hajó közül a század 20-as éveinek végére a 1155-ös projektből csak 6 BOD marad a flottában, amelynek kora 2030-ra 39 és 45 év között lesz, és BOD projekt 1155.1 Admiral Chabanenko, amely 31 éves lesz. Vagyis valójában 2030-ra rombolóink-a 1155.1 projekt egyetlen BOD-ját leszámítva-ritkaságokká válnak, mint ma "Éles eszűek".
- Mi jön helyettük? - az olvasó megkérdezi: "A szerző mindig leírta a flotta jelenlegi állapotát és felépítésének kilátásait, és itt a cikk vége, de még mindig nincs szó új hajókról."
Az új hajókkal minden egyszerű. Nincsenek itt. Egyáltalán.
A Leader projekt széles körben meghirdetett rombolói már 17 000 tonna elmozdulásra nőttek. Lényegében rakétacirkálókról van szó, és ennek a cikknek a szerzője örülni fog, ha "elegendő puskaporunk" lesz arra, hogy a Project 1164 Atlant RRC és két TAKR 1144 Orlan projektet helyettesítsük egy-egy arányban (bár ezt nehéz megtenni) hinni). De mindenesetre a "vezetőknek" semmi közük a rombolók osztályához. Még mindig van némi remény arra, hogy a "Gorshkov admirális" osztály fregattjait elmozdulással egészítik ki, és végül teljes értékű rombolókká válnak, de … egyelőre szó sincs ilyen hajók lerakásáról - még a projektjükről sem még nem létezik.
Nos, erről bővebben fogunk beszélni az Orosz Föderáció fregattjainak szentelt következő cikkben …
A sorozat korábbi cikkei:
Orosz katonai flotta. Szomorú pillantás a jövőbe
Orosz katonai flotta. Szomorú pillantás a jövőbe (2. rész)
Orosz katonai flotta. Szomorú pillantás a jövőbe. 3. rész "Hamu" és "Husky"
Orosz katonai flotta. Szomorú pillantás a jövőbe. 4. rész: "Halibut" és "Lada"
Orosz katonai flotta. Szomorú pillantás a jövőbe. 5. rész. Különleges célú hajók és ez a furcsa UNMISP
Orosz katonai flotta. Szomorú pillantás a jövőbe. 6. rész Corvettek
Orosz katonai flotta. Szomorú pillantás a jövőbe. 7. rész: Kis rakéta
Orosz katonai flotta. Szomorú jövőbe tekintés: aknaseprő katasztrófa
