Nagy Katalin császárné: "Legyen Szevasztopol és a flottánk sorsa ezen az áldott földön a jóság és a kreativitás, a vitézség és a bátorság szárnyas vitorlája!" Ezekkel a szavakkal kezdődik egy színházi előadás az orosz haditengerészet dicsőségének városában, amelyet a Szülőföld flottájának megalapításának 320. évfordulójára szentelnek. Az emlékezetes dátumok naptárában Oroszországban október 30 -án van az orosz flotta alapításának napja. És ez a dátum kapcsolódik az 1696 -os eseményekhez, amikor Péter cár, ahogy most mondanák, átnyomta a Bojár Dumán a döntést, hogy rendszeres flottát kezdenek alkotni. A "Tengeri hajók lesznek!" Kifejezés valójában az orosz haditengerészet kiindulópontjává vált, amelyet ma orosz haditengerészetnek nevezünk.
Aktív hajóépítés alakult ki Arhangelszk közelében, valamint a Don partján. Voronyezst joggal tekintik az orosz flotta igazi bölcsőjének. Voronyezsben jött létre az első orosz admirális, és 1696 -ban megjelent az első navigációs tudományok iskolája az államban. A történelmi anyagok bizonyítékokat tartalmaznak arra vonatkozóan, hogy Voronyezs az első orosz város, amelyben az orosz flotta fő szimbólumát, a Szent András zászlót emelték. Arról beszélünk, hogy az Andrejevszkij zászlót fel kell emelni a Voronyezsben épített, 58 lövegű Goto Predestinatsiya csatahajón, amelyet néhány éve újítottak fel az eredeti rajzok szerint, és amely ma múzeum, gazdag tematikus kiállítással.
Egyébként, amikor a Szent András zászló első felvonásáról van szó (és ez 1700 -ban volt), tisztázni kell, hogy kezdetben az első hívott Szent András keresztje a zászlótáblán jelent meg - kb. -kanton (kanton) - az admirális zászlaja bal felső negyedében. Idővel fehér alapon kék kereszt foglalta el az orosz haditengerészeti zászló teljes területét. Érdekes történelmi epizódnak tekinthető az a tény, hogy az októberi forradalom után csaknem 15 évig a Szent András kereszt grafikus képét a Szovjet -Oroszország és a Szovjetunió haditengerészete használta. A császári orosz haditengerészet emelőjéről beszélünk, amelyben a változások a központi részt érintették, ahol egy vörös csillag, sarlóval és kalapáccsal jelent meg.
Visszatérve a hajógyártáshoz az orosz flotta létrehozásának kezdetének korszakában, meg kell érinteni a kiállítást, amelyet a nehéz sorsú Peter hajójának pontos másolatán mutatnak be - "Goto Predestination". A tárlat nemcsak a tengeri történelem szerelmeseinek, hanem a retrospektív térképészet iránt érdeklődőknek is érdekes. Különösen a hajó-múzeumban található egy másolat a Tatária-térképről, amelynek létezése körül (mármint ez a területi egység) ma forró viták folynak.
A múzeum kiállítása panorámákat mutat be a Don partján lévő hajók építéséről. Különösen arról beszél, hogy magas, ideálisan egyenes fenyőket használnak árbocok létrehozására, amelyekről a voronyezsi erdők a mai napig híresek.
Oroszország rövid idő alatt a haditengerészet teljes hiányával rendelkező államból haditengerészeti hatalommá változott, ami lehetővé tette nemcsak érdekeinek védelmét a tengeri megközelítések során, hanem területeken való növekedést is. A kellő számú hajó jelenléte lehetővé tette az orosz navigátorok számára, hogy új területeket fedezzenek fel és fedezzenek fel. Konkrétan I. Péter rendeletével 1724 -ben egy keleti expedíciót szerveztek, amely megerősítette az eurázsiai és észak -amerikai kontinens közötti szoros létezését, amelyet 1628 -ban Semyon Dezhnev fedezett fel, és lehetővé tette Chukotka és Kamcsatka. Az expedíció során részletes "általános" térképeket állítottak össze Északkelet -Ázsiáról. Valójában ez volt az első tudományos expedíció Oroszországban, amelyet az állam nevében szerveztek, és amelyet kiváló tudósok és tengerészek testesítettek meg, köztük Vitus Bering, aki hozzájárult a flotta fejlesztéséhez és megerősítette annak fontosságát. nagy flottával rendelkezni egy olyan országhoz, mint Oroszország, aligha lehet túlbecsülni.
Az orosz haditengerészet története a dicsőséges győzelmek története is. A legendás katonai haditengerészeti parancsnokok Fjodor Apraksin, Fjodor Ushakov, Pavel Nakhimov fényes oldalakat írtak a haditengerészet történetében.
Fedor Matvejevics Apraksint joggal tekintik az orosz flotta egyik alapítójának. 1717-ben Apraksin tábornokot Péter császár nevezte ki az admirális testület vezetői posztjára. A szenátusnak alárendelt Collegium egyesítette az akkoriban Oroszországban létező haditengerészeti szervezetek funkcióit, beleértve a Haditengerészeti Rendet, a Tengerészeti Bizottságot, a Flotta Hivatalát, valamint a haditengerészeti ellátást, az egyenruhát és a erdészeti szolgáltatások (a támogató szolgálatok neve). Apraksin volt az, aki miközben Péter Európában volt, részt vett az oroszországi hajógyártás ellenőrzésében, beleértve a már említett voronyezsi hajógyárakat is.
Apraksin admirális emlékműve Viborgban:
Az orosz haditengerészet ma az ország tengeri potenciáljának alapja. Biztosítja Oroszország tengeri határainak biztonságát, és támogatást nyújt a szövetségeseknek, különösen a nemzetközi terrorizmus elleni küzdelemben. Az orosz hadihajók óceánokban végzett tevékenysége a közelmúltban igazi "valóságshow" -vá változott a nyugati média számára. Ugyanazt a szállítócsapda -csoportot, amely magában foglalja a TARK "Kuznyecov admirálist" Szíria partjaihoz. A nyugati sajtó nem tudja, hogyan kell információkat közölni az orosz északi flotta hajóinak hosszú útjáról.
Vagy egy üres (ha nem hülye) iróniát tesznek közzé a repülőgép -hordozó fedélzetén levő füstről, majd hirtelen a kiadványokat feljegyzések váltják fel "a NATO -államokat fenyegető veszélyről". Mindezek az "érzéki dobások" és a nyugati tudatfolyamok csak arról beszélnek, hogy az orosz flotta jogosan tért vissza a nemzetközi színtérre, és kész bármilyen feladat elvégzésére Oroszország érdekeinek védelmében.
Boldog születésnapot, Navy!
