Úgy tűnik, hogy a 2008 -ban kezdődött történet véget ér. Az amerikai haditengerészet úgynevezett part menti zónájú hajóit mothballozzák.
Írtunk arról, hogy van egy LCS osztályú hajó, és most kezdjük láthatóan megfigyelni az előadás utolsó felvonását.
Parti hadihajók: modern megközelítés.
A Defense News szerint 2020. 06. 20-án az amerikai haditengerészet csúcsán tartott találkozón mérföldkőnek számító döntés született négy LCS-osztályú hajó hosszú távú mothballozásáról.
A közlemény kimondja, hogy a USS "Freedom", USS "Independence", USS "Fort Worth" és USS "Coronado" hajókat 2021 márciusáig tartalékba kell helyezni és le kell építeni.
Általában az amerikai haditengerészet tervei között szerepelt, hogy ezeket a hajókat a felszíni harci eszközök taktikájának kidolgozására szolgáló alosztályhoz, az ún. Felszíni Fejlesztési Osztaghoz adják át.
Négy LCS mellett ebben a században négy Zamvolt-osztályú rombolót (amelyek közül az egyik még építés alatt áll) és egy pilóta nélküli felszíni Sea Hunter hajót kellett tartalmaznia.
Valójában ez csak egy korszakalkotó felismerés, hogy a hajók, amelyekre több mint egymilliárd dollárt költöttek, értéktelennek bizonyultak. Még a teszt- és kiképzőhajók szerepére is.
Eközben a hajókat nem lehet öregnek nevezni. Az első 2008 -ban volt kész, az utolsó a 2014 -ben. Elég friss hajók, nem? Ennek ellenére valamilyen okból kísérleti és kísérleti hajóként használták őket.
De íme, az amerikai haditengerészet ellentengernagya, Randy Crites, a haditengerészet költségvetési helyettes államtitkár -helyettese hivatalos közleményben mondta a sajtónak. És éppen a sajtótájékoztatón mondta a flotta 2021 -es kiadásait.
„Ez a négy kísérleti hajó nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a legtöbbet hozhassuk ki belőlük a személyzet szolgálati képességeinek, karbantartásának és sok más dolognak a felfedezéséhez, amelyeket tanulnunk kell a működésükből. De ezek (LCS hajók. - Szerzői megjegyzés) nincsenek úgy konfigurálva, mint a flotta többi part menti hajója, és jelentős korszerűsítést igényelnek. A harctól kezdve a szerkezeti rendszerekig, ahogy nevezed őket. Ezek a hajók túl drágák a korszerűsítéshez."
Összességében példátlan elismerés. Kiderül, hogy az első két sorozat négy hajója már a kiképzés szerepére sem alkalmas.
Eközben az amerikai haditengerészet soha nem nyilatkozott arról, hogy mennyibe kerülhet az LCS hajók korszerűsítése. Pontosabban ez a négy. Világos, hogy a sorozat következő hajói jelentősen eltérnek az első modellektől. Az első hajóknak pedig fel kellett volna érniük a következő generációkat, de a flotta parancsnoksága nem gondolta, hogy az átalakítások mennyisége ilyen jelentős lesz.
Eközben a flotta továbbra is fogadja a korábban megrendelt LCS osztályú hajókat. Idén az USS "Oakland" -ot a "Independence" osztályból szállították a flottához. És nem teljesen világos, hogy a legújabb hajó hogyan használható.
A haditengerészet feltűnően próbálja megoldani a modulok normál működésének problémáját. Ma három működési modul áll rendelkezésre az LCS hajók számára. Az első az enyém, amikor a hajó aknavetőként és aknakeresőként funkcionálhat, a második tengeralattjáró-ellenes, a harmadik pedig járőrözés tengeralattjáró-ellenes lehetőségekkel.
Kezdetben az LCS hajókra vonatkozó terv rendben volt. A gyorsan telepített modulok lehetővé tették a hajó konfigurálását az azonnali feladatokra. Ma a bányákat ki kell tisztítani - nem kérdés. Holnap a terv szerint járőrözés - néhány modult eltávolítottak, másokat betettek - és a tengerbe.
Ez volt az egész LCS program lényege.
De a tesztek során hirtelen világossá vált, hogy nem is olyan egyszerű dolog a modulok oda -vissza átrendezése. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy visszatérnek az átlagolt konfigurációs sémához, vagy modulokat telepítenek ugyanazon csoport különböző hajóira különböző feladatokhoz.
Sajnos ez megfosztotta az egész hajó specializációs rendszer rugalmasságától. Sőt, a különböző konfigurációjú hajók jelenléte egy alakzatban folyamatosan jelentősen gyengítette a hajócsoport képességeit.
A rugalmas gazdálkodás ötlete a nap változó körülményei között életképtelennek bizonyult.
A meghatározott feladatokra telepített modulokkal rendelkező hajók képességei valamivel rosszabbnak bizonyultak, mint mindenki várta. Főleg a tűzerő tekintetében. Ezért jelenleg is folyik a hajók harci képességeinek növelése, például az RGM-148A (NSM) rakéta kilövőinek hozzáadásával. Az amerikai haditengerészeti parancsnokság úgy véli, hogy ezzel legalább kismértékben növeli a hajók harci erejét.
Általánosságban elmondható, hogy miután az LCS minden lehetséges alkalmazásán dolgozott, az amerikai haditengerészet megdöbbentő következtetésre jutott: könnyebb és jövedelmezőbb ugyanazokat a fregattokat építeni a tengerparti tengeri területek védelme érdekében. A fregatt egy hajó, amely az LCS -nél szélesebb alkalmazási körrel rendelkezik, második előnye, hogy minden percben készen áll arra, hogy a hajó képességeinek keretein belül elvégezze a hozzárendelt feladatokat.
És még 2017-ben, amikor csak következtetéseket kezdtek levonni az LCS osztályú hajók fizetésképtelenségéről, az amerikai haditengerészeti parancsnokság az amerikai Fincantieri hajóépítő leányvállalatához, a Marinette Marine amerikai céghez fordult hajó fejlesztése és építése érdekében., a francia-olasz projektből kiindulva. "Fregata Europea Multi-Missione" (FREMM), vagy az úgynevezett európai többcélú fregatt.
Világos, hogy a 18 LCS osztályú hajó kiterjedt építési költségei után a Kongresszus nem becsülte meg a 10 új FFG (X) S osztályú hajó építésének költségvetési költségeit.
Ezenkívül a kongresszusi képviselők általában meg akarják akadályozni az USS Fort Worth és az USS Coronado tiszteletbeli nyugdíjazását. A körülmények tisztázásáig. A katonai költségvetés még az Egyesült Államokban sem korlátlan. Sőt, tíz fregatt tíz fregatt.
Ami a teljes LCS -projektet illeti, a haditengerészet kongresszusi vezetésétől tanúsítványokat kell kérniük arról, hogy a projekt összes moduljának összes működési tesztje sikeresen befejeződött. A bánya mellett, amelynek tesztelése még folyamatban van, és csak 2022 -ben fejeződik be.
De ez a kis késés senkinek sem ad optimizmust.
De általában az LCS program szempontjából minden nagyon nehéz. Nem mintha "a szomszéd dachája leégett volna, apróság, de szép", de a valóság a következő: a tengerparti hajók még nyugdíjba sem léphetnek.
Először a haditengerészetnek kell elvégeznie az összes tesztet, majd össze kell állítania az összes szükséges dokumentumot, az úgynevezett NDA-t, és megállapodnia kell azokban, mielőtt szavazásra küldik a Kongresszusnak. Ezt követően a dokumentumok az asztalra kerülhetnek Trumphoz, aki eldönti a hajók sorsát. Mint az első négy, és az összes többi.
Függetlenül attól, hogy az első négy LCS hajó közül hányan vonulnak nyugdíjba, jövőjük még mindig bizonytalan. A haditengerészet az "üzemképtelen, tartalék" státuszt adta nekik. Nyilvánvaló, hogy az LCS hajók jövőbeni használatának lehetősége továbbra is fennáll, de nem tűnik túl magabiztosnak.
Ma már egyértelmű, hogy az amerikai haditengerészet szívesen küldi ezeket a hajókat nemcsak a tartalékba, hanem a pokolba is. Zsibbadás.
De kétségtelen, hogy a Kongresszus és Trump ilyen könnyen kielégíti az amerikai tengerészek vágyát.
Egy forrás.
