Az amerikaiak őszintén meg vannak győződve arról, hogy tengeralattjáróik sikere a szovjet haditengerészettel való szembenézés során döntő fontosságú lett az amerikai haditengerészet egészének sikerében, és az amerikai haditengerészet sikere hozzájárult Gorbacsov nyugati megadásához. John Lehman, az amerikai haditengerészet Reagan vezette titkára szerint egy máltai találkozón Gorbacsov feldúltan azt mondta Reagannek:
- A flottád vesz körül minket.
Itt meg kell értenie, hogy a külföldi hírszerzés révén a legfelsőbb politikai és katonai vezetés valós és objektív információkat kapott az amerikai haditengerészet tengeralattjáró haderőinek fölényéről.
Mi a legszomorúbb? A helyzet nem volt reménytelen, jól tudtuk ellensúlyozni az amerikaiakat (ha tisztán katonai szempontokat tartunk szem előtt, és nem a gazdaságot, ami a fő probléma volt).
Ennek eredményeként a Szovjetunió elvesztette a víz alatti összecsapást, a nap végén a valódi eredményeket a valóságtól teljesen elkülönített propagandával váltotta fel (például az Atrina keresési művelet állítólagos sikere). És egyértelmű hazugság, és még csak nem is a társadalomnak, hanem a Szovjetunió haditengerészetének parancsnoksága "Atrina" legfelsőbb politikai vezetésének, ez egyértelmű példa erre.
A konfrontáció kezdete
A víz alatti konfrontáció első éveiben a dízel-elektromos tengeralattjárók (beleértve az amerikai haditengerészetet is) kulcsszerepet játszottak benne. Míg a "katonai atom" a tengeralattjáróba igyekezett, "akkumulátorokkal kell harcolni".
Az amerikaiak attól tartva, hogy a Szovjetunióban végbement német technológiák lehetővé teszik a tengeralattjáró -flotta számának és minőségének növelését, a negyvenes évek óta aktívan kísérleteznek különféle típusú hidroakusztikus berendezésekkel, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy irányítsanak tengeralattjáró-ellenes erők ellenséges tengeralattjáróra. Alapvetően álló hidrofonokról beszéltünk. A negyvenes évek végén a haditengerészetben világossá vált, hogy a tengeralattjárók hatékony hidroakusztikus állomások hordozóiként is működhetnek, és használhatók a PLO -ban. Az eset széles körben ismert volt akkor is, amikor a brit HMS Venturer dízel-elektromos tengeralattjáró víz alatti helyzetből elpusztította a német U-864 tengeralattjárót is, amely víz alá került 1945. február 9-én. E dolgok megvalósításának eredménye a Cayo projekt volt - egy program a tengeralattjárók elleni harcra képes tengeralattjáró létrehozására.
A projekt eredményeként létrehozott Barracuda osztályú tengeralattjárók sikertelenek voltak. De a "Barracuda" kudarcának megértése egyfajta tengeralattjárót eredményezett, amely az amerikai nem nukleáris tengeralattjáró legendájává vált - a "Teng" tengeralattjáró.
Az ilyen típusú hajók voltak az elsők, amelyeket az amerikaiak tömegesen kezdtek felderíteni szovjet felségvizekre. Ezt megelőzően csak egyszeri kirándulások voltak a régi "Tenches" -ből, minden szemtelen tréfa nélkül.
Míg az „Nautilus” atomot kísérleti gyakorlatokban használták, a dízel-elektromos „Tengi” aktívan kezdte fejleszteni a szovjet part menti vizeket. Néha ez különböző eseményekhez vezetett.
Így 1957 augusztusában a USS Gudgeont, egy ilyen típusú hajót fedeztek fel a haditengerészeti hajók Vlagyivosztok közelében. Az eredmény egy 30 órás üldözés volt valódi mélységi töltések alkalmazásával, a hajót soha nem engedték ki: az üldözés eredményeként fel kellett szállnia.
1958 elején hasonló eset történt az USS Wahoo -val is, amelyet szintén szovjet hajók kényszerítettek a felszínre.
Meg kell érteni, hogy sokkal több olyan eset volt, amikor az amerikaiakat nem észlelték.
A negyvenes évek elejétől a kubai rakétaválság idejéig a Szovjetunió partjaira irányuló amerikai tengeralattjáró -támadások száma meghaladta a 2000 -et. Egyikük során a USS Harder típusú dízel-elektromos tengeralattjáró, "Teng" típusú tengeralattjáró, amely 1961-ben lépett be a szovjet terroristákba, észrevétlenül átjutott Severomorsk kikötőjébe, és fényképeket készített a kikötőhelyekről és a hozzájuk tartozó hajókról. A hajó észrevétlen maradt.
A 60 -as évek elején a már atomi Skipjack behatolt a Severomorsk raidbe, és fél óra elteltével észrevétlen maradt, és ez volt a hajóparancsnok döntése, amely ellentmondott a parancsának (csak „látni akarta” Severomorskot).
1975-ben az Egyesült Államok Kongresszusának Képviselőházának Hírszerzési Bizottságában tartott meghallgatáson bejelentették, hogy az évek során az amerikai tengeralattjárók 110 olyan eseményben vettek részt, mint például a szovjet tengeralattjárókkal való ütközések vagy a tengeralattjáró-ellenes erők elleni összecsapások. Szovjetunió. Mint látható, a statisztika nagyon beszédes.
A 60 -as években, amikor a szovjet haditengerészet jelentős mennyiségű nukleáris tengeralattjárót szerzett be, a vizeinken végzett műveletek amerikai tapasztalatai nagyon hasznosnak bizonyultak számukra már egy teljesen víz alatti összecsapásban.
A Teng tengeralattjárók önmagukban a haditengerészet kiemelt programjai közé tartoztak, többek között azért, hogy a leendő amerikai tengeralattjárók víz alatti harcban képezhessék magukat az igazán csendes, titkos és hatékony dízel-elektromos tengeralattjárók ellen.
Bár a döntést, miszerint a jövőben minden amerikai tengeralattjáró csak atom lesz, 1956 -ban Arleigh Burke akkori parancsnok hozta meg, a Tengis ezt követően évtizedekig szolgált.
Ugyanakkor az ötvenes években a Nautilus magas zajszintje az amerikai dízel-elektromos tengeralattjárókkal összehasonlítva egy másik fontos kérdés megoldására kényszerítette az amerikaiakat.
Mivel a Szovjetunió haditengerészete a dízel-elektromos tengeralattjárók széles körű elterjedésére számított, és mivel nyilvánvalóan (azokban az években) előnyük lenne a lopakodásban az amerikai nukleáris tengeralattjárókkal szemben, nagy valószínűséggel az első torpedó-salvo mögöttük állt volna. Ez azt jelentette, hogy az amerikai tengeralattjáró számára a csata a torpedók hirtelen célzott megmentésével kezdődik.
Annak érdekében, hogy ne csak túléljünk egy ilyen helyzetben, hanem nyerjünk is, szükség volt a vereség elkerülésére. Ehhez az Egyesült Államokban az 50 -es évek eleje óta példátlan méretű (nem is végeztünk ilyesmit) kutatások és kísérleti gyakorlatok a hidroakusztikus ellenhatás különféle eszközeinek tömeges használatával. Általánosságban elmondható, hogy az első salvo problémáját az Egyesült Államok az 50 -es évek végére teljesen megoldotta, és továbbra is elsöprő előnyt tart fenn az SRS eszközeiben.
Mire megjelentek a Skipjack nukleáris tengeralattjárók, amelyekkel az amerikai haditengerészet tengeralattjáró haderői minőségileg új szintet értek el, az amerikai tengeralattjáró már nagyon komoly tapasztalattal rendelkezett a tengeralattjárók elleni harcban és a szovjet tengeralattjáró-ellenes erők uralkodási zónáiban.
A szovjet tengerészeknek sokkal nehezebb volt. Hosszú éveken keresztül azokat a feladatokat, amelyeket az Egyesült Államokban már nukleáris tengeralattjárókkal oldottak meg, flottánk továbbra is dízel-elektromosokkal oldotta meg. Ez még a nukleáris elrettentés feladataira is vonatkozott, amelyeket részben a 629 -es projekt tengeralattjárói és azok módosításai oldottak meg. Azok a körülmények, amelyekben a szovjet rakéta-dízel-elektromos tengeralattjárók tengerészeinek közvetlenül az amerikai partoknál kellett szolgálniuk, rendkívül nehézek és nagyon veszélyesek voltak.
Egy ilyen harci szolgálat során pusztult el a Hawaii-szigetek közelében elsüllyedt K-129 rakéta dízel-elektromos tengeralattjáró.
Ennek ellenére a 629 -es projekt "öngyilkos merénylői" nagyon nagy mértékben hozzájárultak a stratégiai elrettentéshez, és azokban az években, amikor a Szovjetunió nagyságrenddel elmaradt a szállítójárművek tekintetében, és az amerikai haditengerészetet nagyon komoly fenyegetésnek tekintették.
A dízel tengeralattjárók Kubába tartó kubai körutazásának története a kubai rakétaválság idején szintén széles körben ismert, és nem igényel újragondolást, valamint következtetéseket belőle.
Ennek ellenére a tengeralattjáró (tengeralattjáró kontra tengeralattjáró) szembenállás fő tartalma az atom tengeralattjárók működtetése volt. És bennük az Egyesült Államok is rendelkezett kezdeti technikai fölénnyel, nagyrészt egyetlen személy személyiségének köszönhetően.
Hyman Rikover és atomflottája
Hyman Rikover admirális lett az amerikai nukleáris tengeralattjáró -flotta de facto megalkotója. Mivel széles körű kapcsolatokkal rendelkezett a politikai szervezetben, valójában "diktatórikus" hatalommal rendelkezett "tengeralattjáró -flottájában".
Az emlékiratok szerint Rikover -t nagyon nehéz karakter jellemezte. Ez azonban gyakran fordul elő kiemelkedő emberekkel.
Hiperaktív, politizált, durva, mérgező, intoleráns, szertartás nélküli, hihetetlen munkamániás, rendkívül igényes főnök, aki köpködi a hivatalos pozícióját és rangjait, Rikover vegyes érzelmeket váltott ki még az őt értékelő és tisztelő kollégái körében is.
Még Nixon elnök is, 1973 -ban, Rickover negyedik admirális csillagánál tartott beszédében, egyenesen azt mondta: „Nem akarom azt mondani, hogy mentes a vitáktól. Azt mondja, amit gondol. Vannak ellenfelei, akik nem értenek vele egyet. Néha igazuk van, és ő az első, aki elismeri, hogy tévedett. De a mai szertartás az amerikai katonai rendszer, és különösen a haditengerészet nagyságát szimbolizálja, mert ezt a vitatott személyt, ezt az innovatív ötleteket megvalósító személyt nem fulladta meg a bürokrácia; mert ha a bürokrácia zseniát fullad, a nemzet középszerűségre van ítélve."
Rickover annyira gyűlölte a középszerűséget, hogy azt hitte, hogy egy középszerű embernek jobb a halála.
A nyolcvanas évek elején kiderült, hogy a hajótest hegesztési hibáiról szóló hamis jelentések késleltették a majdnem kész tengeralattjárók elindítását. Az Electric Boat hajógyárban építették őket … A hajógyár természetesen megpróbálta a flottát hibáztatni a hatalmas pénz- és időpazarlásért, de Rikover fogakat, karmokat és nyakkendőket használt, hogy maga a hajógyár és saját költségén korrigálja amit elrontott.
Azonban kudarcot vallott … Rikover dühöngött: valójában a flotta kénytelen volt fizetni a hajógyár hozzá nem értéséért és hazugságaiért!
Reagan egyetértett Rickover lemondásával, de személyes találkozót akart. Kaspar Weinberger elnök és védelmi miniszter jelenlétében Rikover teljes dicsőségében megfordult: közvetlenül az ovális irodában Lehman minisztert "arrogáns hangyának" nevezte, aki "semmit sem ért a haditengerészetben", és Lehmanhoz fordulva, kiabált: az egész program? Igen, hazudik, hazudik, mert vállalkozókat szolgál, és meg akarnak szabadulni tőlem, mert a kormányban egyedül én nem engedem meg, hogy rabolják az adófizetőket! " Ekkor az erőszakos admirális azzal a kérdéssel támadt az elnökre: „Ön férfi? Képes vagy egyedül dönteni?"
Tehát 1982. január 31-én véget ért a 80 éves Hyman Rikover 63 éves tengeri karrierje.
(Tatiana Danilova. "H. Rickover háborgó admirális, az amerikai atomflotta atyja".)
Rickover erőfeszítéseinek eredménye (minden extravaganciája és kétértelműsége ellenére) nem csak az amerikai haditengerészet hatalmas tengeralattjárói, hanem hatalmas, alacsony zajszintű tengeralattjárók. A helyzet a hazai és az amerikai haditengerészet tengeralattjáróinak zajarányával világosan mutatja a grafikont:
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a tengeralattjárók legfontosabb taktikai tulajdonsága a lopakodás, az amerikai haditengerészet tengeralattjáróinak jelentős előnye volt a haditengerészet tengeralattjáróival szemben.
De az amerikaiak nem álltak meg a lopakodás fölényének elérésében. A víz alatti abszolút dominancia megszerzésének második lépése a célszerzés megközelítése volt. És itt valódi forradalmat hajtottak végre, ismételten a K + F szervezés jóval magasabb szintjét és a flotta tengeralattjárók felkutatására szolgáló új eszközök használatát demonstrálva, mint ellenfelük, mi.
Kezdetben a célkeresés azon a tényen alapult, hogy bizonyos előzetes adatok birtokában a célpontról, vagy akár előzetes információk nélküli keresést is végeztek egy adott területen, a célpontot meg kellett hallgatni. Figyelembe véve a hamis kapcsolatok nagy számát és az összetett háttérfeltételeket, a kapcsolattartási osztályozás nagyon nehéz szakasza következett. Később azonban az amerikaiak áttörést értek el a szonárrendszerek használatában, sőt, az osztályozási szakaszt az észlelési szakasz elé helyezték.
Ennek oka az "akusztikus portrék" és a tengeralattjárók jellegzetes mintáinak célirányos keresése és gyűjtése volt. Az "adatbank" létrehozása előtt nehéz és kockázatos folyamat volt a szükséges adatok összegyűjtése, amelyre példa a "Lapton" tengeralattjáró (USS Lapon, "Sturgeon" típusú tengeralattjáró) hosszú távú nyomon követése. az Atlanti -óceánon található 667 -es SSBN -projekthez.
D. Sontag "A Szovjetunió elleni víz alatti kémkedés története" című könyvéből:
Szeptember 16-án egy víz alatti hidrofonrendszer észlelt egy jenki osztályú tengeralattjáró áthaladását Norvégiától északra …
A lapon másnap megérkezett a szoroshoz, és elkezdett járőrözni … Izland partjainál … A jenki hangjai annyira gyengék voltak, hogy a vízakusztika alig hallotta őket a közeli halászvonóhálók és a nyüzsgő tengeri élőlények hátterében..
A jenkik megjelentek, de hamarosan ismét eltűntek … A következő napokban Lapon többször is megtalálta és elvesztette jenkiket. … Mack csalódottságában Norfolkban és Washingtonban osztozott Bradley első rangú kapitány, Arnold Shade altengernagy, még mindig az Atlanti -óceán tengeralattjáró -erőinek parancsnoka és Moorer admirális, az Atlanti -óceán északi részének haditengerészetének parancsnoka. Tisztában voltak a helyzettel, mivel Mack rövid üzeneteket küldött a művelet előrehaladásáról a VHF -en a fölötte repülő gépeken keresztül. A haditengerészet viszont időben tájékoztatta az elnöki segítőket, Nixont pedig valós időben értesítették a művelet előrehaladásáról.
Mack nagyon kockázatos manőver mellett döntött. Miután meghívta a navigátorokat és más tiszteket a kórterembe, bejelentette, hogy … meg kell próbálnunk kitalálni, merre ment tovább, hogy elfoghassuk őt a célállomáson.
… 12 óra múlva megjelentek a jenkik. Ezúttal Mack elhatározta, hogy nem hagyja ki a szovjet hajót …
Mack elkezdte feltérképezni a szovjet tengeralattjáró működési területét, talán az egyik legfontosabb hírszerzőt, amelyet haza tud hozni. A szovjet hajó mintegy 200 ezer négyzetkilométeres területen telepedett le. 1500 és 2000 mérföldet járőrözött az Egyesült Államok partjainál … ellenőrizve, hogy követik -e.
… Elérkezett az ötödik hét … Ekkor a három szolgálatot teljesítő lappos tiszt rájött, hogy az órájuk megegyezik a jenki tisztekével. Minden amerikai most azonosítani tudta szovjet "társát" jellegzetes vonásai alapján, amikor ezt vagy azt a manővert hajtotta végre. Még beceneveket is adtak "partnereiknek": egymás között az amerikai őrtisztek még fogadni is kezdtek, hogy ki jósolja jobban a következő jenki manővert …
A lapon üldözése során üldözte a jenkiket, majd egy ideig, amikor a szovjet hajó hazament, 47 napig.
Hosszú ideig az amerikai haditengerészet (és a mi haditengerészetünk - és most is) a következő séma szerint dolgozott: egy célpont vagy valami ehhez hasonló észlelése, majd a besorolás, vagyis azon jelek azonosítása, amelyek egy adott tengeralattjáró típusra jellemzőek. Az amerikaiak megijedtek a szovjet tevékenységektől az óceánban, és állandó kapcsolati szünetekkel szembesültek. Eleinte több évtizeden keresztül igyekeztek a szovjet tengeralattjárókat a lehető legközelebb megközelíteni, és akusztikai paramétereiket közelről rögzíteni.
A mi és az amerikai tengeralattjáróink között az elmúlt években bekövetkezett ütközési hullám pontosan ennek volt köszönhető: az amerikaiak azon kísérletei, hogy a hajóinkkal szó szerint tíz méter távolságra álljanak, és leírják a zajokat. 1968 és 2000 között 25 összecsapás volt, ebből 12 a partjaink közelében történt: az amerikaiak kockáztattak, hogy megszerezzék a szükséges információkat.
Ezután ezeket az adatokat, valamint a korábban összegyűjtött rekordokat (például a fent említett történetet nyomon követési SSBN-ekkel) felhasználtuk az úgynevezett "hidroakusztikus portrék" létrehozására-egy vagy több típusra jellemző akusztikus spektrumok halmazára. tengeralattjárónk, ebben a formátumban rögzítve,amelyben a tengeralattjárók hidroakusztikus komplexeinek (GAC) számítási alrendszerei azonosíthatták és összehasonlíthatták őket az antennáktól kapott vízi környezet zajos spektrumával.
És amikor ez megtörtént, forradalom volt. Most a világ óceánjainak akusztikus káoszából a számítógép kiválasztotta a spektrum azon "darabjait", amelyek kifejezetten a tengeralattjáróhoz tartoztak. A számítógép lebonthat egy összetett spektrumot, és megtalálhatja benne azt, ami kifejezetten a tengeralattjáróhoz kapcsolódik, és levág minden mást.
Most a helyzet megváltozott. Már nem volt szükség lázasan hallgatni a víz alatti világot, most az óceán minden zaját lebontották és elemezték automatikus üzemmódban, és ha az akusztika megállapította, hogy az ellenséges tengeralattjáróra jellemző frekvenciák vannak a rögzített adatok tömbjében, meghatározta (ha lehetséges) a típusát, és csak ezután kezdte keresni. A célpont osztályozása és észlelése gyakran gyakran helyet cserélt, és először az amerikai tengeralattjáró nagy távolságból észlelt egy adott tengeralattjáró sajátos, különálló alkatrészeit.
Ha a szélessávú szinteket tekintve a hazai és amerikai második generációs tengeralattjárók kölcsönös észlelési tartománya megközelítőleg 1, 5: 2 volt, akkor az amerikai haditengerészet tengeralattjáró-akusztikájának munkája során ez az arány diszkréten majdnem nagyságrenddel változott lépéseket (nem a javunkra).
Ebben a helyzetben tengeralattjáróink sikere csak a nem szokványos, határozott cselekvésekben lehet, amelyek tengeralattjáróik (és fegyvereik) képességeit a lehetséges 101% -ban használják fel.
Tengeralattjáróinknak hosszú ideig nem volt lehetőségük ugyanazon módszerek alkalmazására, mind a nagyobb zaj, mind annak jellegének hosszú távú félreértése miatt (a diszkrét alkatrészek tekintetében), valamint az elavult okok miatt az amerikaiakkal a hidroakusztikus komplexek építésének "ideológiája", amelyek nem rendelkeztek ("Skat-3" -ig) a szűk sávú spektrális elemzés standard eszközeivel. A szabványos hazai SK74 spektroszkópok "hatékonyságát" (az SJSC "Rubicon" és a "Skat" -hoz csatlakoztatva) a következő mondat jellemzi: "Nem alkalmasak alacsony zajszintű célpontok munkájára."
Az esetek túlnyomó többségében nukleáris tengeralattjáróink nyomon követése a "valószínű ellenség" számára rejtett volt, nagyon gyakran nagy sebességgel, aktív utak (szonárok) használatával.
Fontos még egyszer hangsúlyozni, hogy az egyik kritikus tényező az amerikai haditengerészet tengeralattjáróinak hidroakusztikus ellenintézkedéseinek (SGPD) aktív alkalmazása volt. Hatékonyságuk, figyelembe véve analóg SAC -k alacsony zajállóságát, olyan volt, hogy az SRS használatának körülményei között az SAC -k gyakorlatilag „elakadtak”, és „semmit sem láttak”. Segítettek a nagyfrekvenciás aknaérzékelő állomások ("Radian", "Arfa" …), amelyek lehetővé tették az SPDT és a valódi célpontok hatékony osztályozását, valamint a sikeres kapcsolattartást még nagy sebesség mellett is, biztosítva a fegyverek pontos használatát. "valószínű ellenség".
Valójában a 70 -es évek "víz alatti párbajai" gyakran hasonlítottak a második világháborús harcosok "kutyaharcaira". Ugyanakkor a nukleáris tengeralattjáróink gyorsasága és manőverezhetősége fölényben, az amerikai haditengerészet Mk48 -as torpedóinak megjelenése előtt jó esélyt adott a sikerre a víz alatti harcban. Ezek a feltételek azonban nagyon szigorú követelményeket támasztottak a tengeralattjáró -parancsnokokkal szemben, amelyek objektíven nem feleltek meg mindennek.
Bizonyos értelemben minden sikeres tengeralattjáró-ellenes emberünk-mondhatnánk-"huligánok", "kalózok" voltak, akik ügyesen, keményen és határozottan cselekedtek. Sokukat ismerve senkinek sem jut eszébe, ki lenne „csendes”. Figyelembe véve a katonai-technikai lemaradást, csak "erőszakosak" ragadhatják meg a sikert a tengeralattjáró-csatákban.
Ez jelzi a vitát, amely kibontakozott az Avtonomka weboldalán "a haditengerészet nyugalmazott tengeralattjáró -parancsnokának néhány visszaemlékezése" megvitatásakor (később, a vita élessége miatt ezt a webhely tulajdonosa törölte, de mentette másolatban). A lényeg az, hogy az "udvarias és korrekt" volt parancsnok (a 671V és 667BDR projektek nukleáris tengeralattjárói) azt mondta, hogy "nem így van" (és még az alacsony zajszintű késésről is írt az SZKP Központi Bizottságában), miközben személyesen semmit sem tesz ennek érdekében, hogy kihasználja a már meglévő képességeit. A megbeszélés során világossá vált, hogy rendkívül gyengén ismeri a hidroakusztikájának és fegyvereinek jellemzőit és képességeit (például aktív GAS és egy torpedó -távvezérlő komplexum), amelyeket egyszerűen nem használt, mert állítólag "nem működött"."
Azok a kifogások, amelyek "valamilyen oknál fogva" mindezt (aktív keresési eszközök, távvezérlés) sikeresen működtek együtt az ugyanazon hadosztály 671B projektjének többi parancsnokával, és keményen és ügyesen "helyükre hozták" az amerikai haditengerészet tengeralattjáróit, majd "személyes" támadások "e parancsnokok (különösen A. V. Makarenko) hozzáállásában.
Igen, kollégái története szerint Makarenko nagyon kemény és "nehéz" parancsnok volt, és nem csak beosztottjai, hanem a parancsnokság számára is. Például egy súlyos konfliktus után a század parancsnokságával, overallt viselve, személyesen bemászott a csatornába, és lekapcsolta a fűtést (télen volt) és a melegvízellátást … az "admirális házához" (és így tovább) hogy a tengerészmérnöki szolgálat személyzeti osztálya "nem tudott, és a parancsnokságnak" tárgyalnia "kellett a parancsnokkal).
Makarenko számára azonban minden működött a tengeren, beleértve. a SAC aktív pályáit, a távirányítású torpedókat irányították, és a "potenciális ellenség" tengeralattjáróját egyszerűen "megkorbácsolták":
1975-ben az Óceán-75 gyakorlat során a K-454 a 89. legénységgel (2. rangú kapitány, A. V. Makarenko) 72 órán keresztül figyelte az idegen tengeralattjárót. A kapcsolat csak a felsőbb parancs parancsával szakadt meg, mivel az ellenfél 28 csomó mozgásban volt, ahová a K-454 "szétszórta", "elrepült" a BP területére, ahol a parancsnak nem volt ideje felemelni tengeralattjáró tengeralattjáró, amely ott volt víz alatti helyzetben.
Ezt követően a fent említett parancsnokot („Makarenko ellenfele”) egy többcélú nukleáris tengeralattjáróból (Project 671V) áthelyezték egy „stratégához” (Project 667BDR), és akarata ellenére … Nagy valószínűséggel a többcélú tengeralattjárók 45. hadosztálya egyszerűen megszabadult a „passzív” parancsnoktól, azonban sajnos az SSBN egység megkapta, és minden következményt egy háború esetén.
Egy másik példa a K-314 parancsnoka, V. rangú kapitány, V. P. Gontarev.
Gontarev, az 1. rangú kapitány, a hadosztály tengeralattjárói között már a tengeralattjáró veteránjaként tartották számon, és addigra már egyetemes kedvenc lett, K-314-es lehallgatásakor az amerikai haditengerészet SSBN-t a bázisról történő bevetése során kb. Guam és a kemény követés arra kényszeríti, hogy hagyja abba a telepítést és térjen vissza a bázisra (a feltörekvő "ellenfelet" a periszkópon keresztül a felszínen fotózták le).
A meghatározott probléma (a parancsnoki állomány minősége és megfelelősége: "békeidőben" és "háborúban" parancsnokok) nem csak a Szovjetunió és az Orosz Föderáció haditengerészetére jellemző. Az érdeklődőknek erősen ajánljuk Michael Abrasheff "Ez a te hajód" című könyvét, amelyet az amerikai haditengerészet USS Benfold URO rombolójának ("Arleigh Burke" típusú) volt parancsnoka adott, aki a legjobban hozta lemaradó hajóját. Az elért nagy sikerek ellenére (és valójában csak miattuk) nem lett admirális, nagyon "nehéz" kapcsolatai voltak más parancsnokokkal, és végül kénytelen volt elhagyni az amerikai haditengerészetet. Íme egy részlet az emlékirataiból:
A hatodik napon azt a feladatot kaptuk, hogy keressük meg az ellenséges szerepet játszó amerikai haditengerészet tengeralattjáróját, és bújjunk el előle. A tengeralattjáró feladata az volt, hogy megtalálja és elsüllyessze a hajót, amelyen a parancsnok volt. Gary parancsnok irányította ezt az edzést, amelyet rangbeli fölénye határozott meg, de három nappal a gyakorlat előtt a cselekvési tervet még nem közölték mindannyiunkkal, és rájöttem, hogy van lehetőség bizonyítani magamat.
Behívtam a szonárberendezést kiszolgáló tengerészeket, valamint a megfelelő tiszteket a kapitányi kabinomba … És azt a feladatot adtam nekik, hogy mutassák be cselekvési tervüket …
Mindenki (és az enyém is) meglepetésére olyan ravasz tervvel rukkoltak elő, amit még sosem láttam. A feletteseink belátása szerint hagytuk, de Gary parancsnok és parancsnok is elutasította …
Amikor meghallottam a döntésüket, nem tehettem róla. Izgatottan, szinte arcátlanul vitatkozni kezdtem velük a hajóinkat összekötő rádió miatt. … Bizonytalan körülmények között azt mondták nekem, hogy használni fogjuk a Garyben összeállított tervet … Győztek a hagyományok és az elavult megrendelések.
Ennek eredményeként a hajó mindhárom hajót elpusztította, és a legénysége meg sem izzadt!
A nyolcvanas évek elején a Szovjetunió haditengerészete is akusztikus spektrumok elemzésével kezdte elsajátítani a munkát. És a szovjet tengeralattjáró egyik legszembetűnőbb győzelme a hidegháború idején azokhoz az első kísérletekhez tartozik.
A K-492-es portyázás Bangornak
A Project 671RTM új, viszonylag alacsony zajszintű tengeralattjáróinak megjelenésével (és a Brüel & Kjer nyugati polgári digitális spektrum-elemzőinek "függöny mögül" szállított ellátásával) nemcsak tengeralattjárónk taktikájának megváltoztatása vált lehetővé, hanem számos eset az észlelés és a hosszan tartó (beleértve a rejtett) nyomon követést is, annak ellenére, hogy az alacsony zajszint és az akusztika továbbra is késik a taktikák és a katonai ravaszság miatt.
Meg kell jegyezni, hogy ezeknek a spektrumanalizátoroknak a hatékony használata nagyon magas szintű akusztikai képzést, parancsnokokat, őrtiszteket igényel, és figyelembe véve egycsatornás jellegüket, valójában nem "panorámaérzékelés" volt, hanem egy keresés a GAK tengeralattjáró irányított (kézi) irányvonalának "keskeny sugárzása", a hallgatási útvonalhoz, amelyhez a spektrumanalizátor csatlakozott. Nyilvánvalóan ahhoz, hogy tűt találjunk a szénakazalban (PLA az óceánban), nagyon jónak kell lenni egy ilyen "sugár" használatában.
A legélénkebben új taktikát és képességeket V. Ya. Dudko parancsnok mutatta ki, aki először dolgozott ki új taktikákat, amikor megvédte SSBN -jeit az Okhotszki -tengeren:
… kedvező feltételek a PKK SN kutatásához és nyomon követéséhez az Ohotszki -tengerben, és különösen a tervezett harci szolgálatunk ideje alatt. A vezérkar szempontjából védett terület volt, hiszen úgy tűnt, hogy ez lehetővé tette az ASW-erők lehető legrövidebb időn belüli bevetését, de az RPK SN elrejtőzése szempontjából, hogy elrejtette az erősebb energiával rendelkező ellenséges hajók észlelését, ez egy nyitott és nagyon kedvező terület, amely hosszú hajóink hosszú távú és rejtett nyomon követése nagy távolságokban …
Parancsunk és mi, így tanítottak minket, és a fejünkbe verték, azt hittük, hogy a PKK SN sebezhetetlen. Ilyen hangulatban mentünk katonai szolgálatra.
… A flottában először a BCh-5 parancsnokával együtt megváltoztattuk a zajforrások működésének konfigurációját, ami gyökeresen megváltoztatta a tengeralattjáró akusztikus mezőjét …
Ennek eredményeként a következő ellenőrzés során saját nyomon követési módszereikkel találtak egy amerikai tengeralattjárót … Beállították a nyomkövetést, és a flotta parancsnokságának parancsára áthajtották az Ochotszki-tengeren két napig, amíg az óceánba nem került …
Ezután sikeresen alkalmazta a már potenciális ellenség partjainál, az Ohio SSBN -n szerzett tapasztalatokat.
Ezt a történetet (számos alapértelmezettel) a könyvben írja le V. Ya. Dudko (most nyugalmazott hátsó admirális) "Bangor hősei"szabadon elérhető az interneten. Érdemes röviden összefoglalni.
A NorPacFleetex Ops'82 provokatív amerikai gyakorlatokon 1982 őszén az amerikaiak felülmúlhatták a csendes-óceáni flotta felderítését, több mint egy tucat hajó repülőgép-hordozó csapatait vethették be Petropavlovszk-Kamcsatszk közelében, és meglepetésszerű sztrájkot alakíthattak ki. Kamcsatkán (a Szovjetunió szovjet légterének Kuriles feletti inváziójával néhány nappal később).
Ezt lehetetlen megválaszolatlanul hagyni, és a csendes -óceáni flotta parancsnoksága úgy döntött, hogy "udvariassági látogatást" tesz közvetlenül az amerikaiak otthonába, Seattle -be.
Ekkorra egyrészt a Szovjetunió haditengerészetének tevékenysége, másrészt az amerikai SLBM -ek körének éles ugrása lehetővé tette a csendes -óceáni SSBN -ek áthelyezését az Egyesült Államokba, Seattle -be, a Bangor haditengerészetbe bázis. Ott, a Juan de Fuca-öböl mélyén, ahonnan a kijáratot számos tengeralattjáró-ellenes erő fedte, teljesen biztonságban voltak, amíg beléptek a nyílt óceánba, de még ott is számíthattak segítségre.
A csendes -óceáni flotta parancsnoksága szükségesnek tartotta megmutatni az amerikaiaknak, hogy védelmük egyáltalán nem áthatolhatatlan, és hogy szükség esetén a szovjet tengeralattjárók képesek lesznek "mészárlást" szervezni az amerikai haditengerészet számára közvetlenül a bázisaikban.
Ez megtörtént, és ennek a műveletnek a részleteit nagyon jól leírta a Heroes of Bangor. A K-492 módosított szonárportréval, amelyet az amerikai számítógépek "nem láttak" ("hiányoztak"), észrevétlenül átsiklott a SOSUS rendszeren, és az Egyesült Államok partjainál foglalt állást. Ott "elvitte" az SSBN "Ohio" -t.
Ha háború lenne, és a rajtaütése sokba került volna az amerikaiaknak, és a megsemmisített SSBN csak egy sor a lehetséges veszteségek listáján (ezt kidolgozták, beleértve a „tőr” rakétacsapást is a hadsereg bázisán) Maga az amerikai haditengerészet SSBN).
A K-492 szinte észrevétlenül hagyta el ezt a műveletet, bár az amerikaiak kétségbeesetten akarták elkapni, és többször is érintkeztek vele.
Ugyanakkor minden újhoz való hozzáállásunk enyhén szólva "kétértelmű" volt. Dudko V. admirális admirális:
Egyedi eszközöket, módszereket és technikákat kaptunk a tengeralattjárók természetes környezetükben történő nyomon követésére. Egyedülálló nyomon követési élmény, teljesen új módszerek annak ellenőrzésére, hogy a rakétahordozóink nem követték -e nyomon követésüket, ami sajnos senkit sem érdekelt (akár foglalkoztatásuk miatt sem hitték, vagy nem akarták beismerni a PKK CH "védett" területeken).
… a flottillának csak két spektrális elemző műszere volt. Az egyik mindig a központban volt, a másodikat pedig én vittem el …
A. Semenov, a kamcsatkai flottilla tengeralattjáró-ellenes hadosztályának tisztje érdekes megjegyzése:
Dudko után a K-492-en 1982-ben a Bangor melletti „fesztiválokon” az Amers a kanadaiakkal együtt gyorsan „eltömte” a „lyukat”, és Reagan 12 mérföldet tett meg 5 mérföldes felszíni vizekből. Amint azt a "Whiskered Tit" keresési művelet 1985 -ben mutatja.
A „bajuszcinege” néhány részlete N Veruzhsky visszaemlékezéseiben található: "Egy fotó története, vagy a hidegháború korszakának nem feltalált eseményei."
Dudko tapasztalatait más parancsnokok fejlesztették ki. Idézet az egyik búváról:
Kérdeztem … a 360 -ról és Ohio -ról Kulish -ból, ahogy megbeszélték, ütővonalból. Természetesen csipegetett, és eleinte majdnem megölt, hiszen rögtön beszélni kezdtem az északiak "Ohio" felfedezéséről. Rettenetesen dühös lettem. Nem tudják megtenni, nem tudják hogyan, igen … és így tovább. stb. A 360 -ról meséltem. Úgy tűnik, ez igaz. Aztán ugyanezt az "Ohio -t" elkapta Oleg Lobanov a 492. -en. Ugyanakkor részletesen elmondta, hogy az RTM -ek a faroknál fogva tartják az Elk -ket, nem is tudták, hogy a titkos nyomon követés ideje sok -sok óra, és hogy mindez megvalósítható, csak egynek kell lennie mestere mesterségének, és ne féljen megsérteni az irányító dokumentumokat. Általában megemlítette a tengeralattjáró elleni akciót is, amely a csendes-óceáni flottánál hasonló volt az északi flotta Aport / Atrinájához, de nagyon sikeres és titkos volt, ezért még mindig minősített. És "Aport" / "Atrina" - az északiak kudarcot vallottak, és hogy üldözték őket, mint a kiscicákat, de ennek ellenére érmekkel függesztették a mellkasukat.
És ez az említett tengeralattjáró személyzetének megjegyzése:
Ez igaz, és Kulish valóban egyedülálló parancsnok, egyike azoknak, akik az intuíció szerint járnak, „érzik” a célpont mozgását. Nos, könyörtelenül elcseszte a legénységet. Amiért most köszönetet mondhatunk - nem történt baleset, és az olyan ritka hajlamokat, mint a tűz vagy a víz, egy képzett l / s azonnal megállította … Lobanov, ha nem emlékszik rám, elkapott egy másik Ohio -t.
Itt különösen ki kell emelni: az embernek mesterségének kell lennie, és nem kell félnie az irányító dokumentumok megsértésétől.
A haditengerészet tengeralattjáró haderőinek irányító dokumentumai már rég elavultak, olyannyira, hogy egyszerűen nem hajtható végre úgy, ahogy bennük írják: a csatában öngyilkosság lenne. A gyakorlatban az idiotizmus határán álló példákra kerül sor, amikor tengeralattjáróink nem szokványos és sikeres akciói, pl. az amerikai haditengerészet legújabb tengeralattjáróival szemben nem vizsgálják vagy továbbítják tapasztalatokként "pusztán azért, mert" be vannak kasztrálva "a jelentési dokumentumokban, hogy" illeszkedjenek "a rég elavult irányelvek rendelkezéseihez és záradékaihoz …
Ennek ellenére a haditengerészet kezdeményező tisztjei és parancsnokai mindent megtettek, ami lehetséges és lehetetlen a víz alatti összecsapásban.
Zsebkártya, hogy ne foglalkozzon a titkos résszel, és szabadidejében gondoljon rá.
Idegen tengeralattjáró kék. Belül - ki találta meg. Ha az SSBN követési ellenőrzésen van - piros SSBN jel rajzolódik mellé. És a nyomkövetés "sugara". Ha sárga körben vagyunk, valószínűleg titokban figyeltük. Az NS nem titkos követés. A belül áthúzott kör az ellenség GPA használata. Külföldi csónak manőverei nyomon követéskor (kitérés). Nos, a mögötte lévő térképet minden gondolat, opció, feltételezés és az ellenség cselekedeteinek előrejelzése borítja. És következtetések - hogyan lehet észlelni perspektívában …
Lehet, hogy valaki vigyorog azon, hogy hányszor fedezték fel az ellenséget, de íme, ez az, amit 1991 -ben az amerikai haditengerészet és a képviselőház hírszerzési bizottságának veteránjai információi alapján írt a Chicago Tribune újság (elektronikus formában) elérhető a Daily Press honlapján):
„Henry Schweitzer nyugalmazott kapitány, aki 1965 és 1967 között a Csendes -óceánon szinte minden tengeralattjáró -felderítő küldetésben részt vett, arról számolt be, hogy„ olyan események történhettek, ahol a parancsnokságom alatt álló tengeralattjáró -parancsnokok felfedezést éreztek. De az emberek emberek, és ezt nem szerepeltették a katonai szolgálat eredményeiről szóló jelentéseikben."
Általában így volt ez a végén. A víz alatti összecsapás nem volt egyoldalú játék, és különösen éles volt a nyolcvanas években a Csendes-óceánon, ahol sok esetben a „játék” szabálytalanság határán (vagy azon túl) volt.
A térkép és a rajta ábrázoltak jól mutatják, hogy a hozzárendelt harci küldetések megoldásának nem szabványos és kreatív megközelítésével sikerült felszereléseinkkel is sikerrel felderíteni az idegen tengeralattjárókat. Igen, és most néha működik. A taktika és a harcképesség kompenzálta (legalábbis részben) a technikai képességek közötti szakadékot, amely jelentős volt és marad. De a sikerhez el kellett térni a tengeralattjáró-ellenes hadviselés formálisan rögzített hagyományos elveitől. És csak akkor és csak akkor volt siker, amikor és ahol a kezdeményezés vakon nyert a charta betűje nyomán.
Ez azonban nem volt mindig így. Gyakran szükség volt arra, hogy „lefagyjon”, és szó szerint cselekedjen a katasztrófa szélén.
Az egyik ilyen esetet az amerikai tengeralattjáró, és most a fegyveresek írója, Michael DeMercurio egyik könyve írja le, és tükrözi az amerikai haditengerészet tengeralattjárójával kapcsolatos valós szolgálati tapasztalatait, nyomon követve a 671 -es projekt nukleáris tengeralattjáróját:
… a hajó irányító csapata vigyázott, amikor az al -állomás a Victor osztály szovjet támadó tengeralattjáróját üldözte, csendesen a farkán haladva 12 csomós sebességgel - a fő hűtőszivattyúk alacsony sebességgel működtek (ezek óriási autó -méretű szivattyúk, amelyek vizet szivattyúznak át a reaktoron, kis sebességgel meglehetősen csendesek, de zörögnek, mint egy tehervonat nagy sebességgel).
A kormányos ekkor keresztbe akarta tenni a lábát, és megérintette a gyorsasági eszközt. A tű az Előre 1/3 helyzetből a Teljes Előre helyzetbe került. A teljes előrehaladás 100% -os reaktor teljesítményt, 30 csomó feletti sebességet és a szivattyúk teljes teljesítményű automatikus indítását jelenti.
Én voltam a mérnök az őrsön az al turbina öbölben. Az oroszok farkán "lógtunk", és ezért feszültek voltunk. És hirtelen egy hívás a paranccsal "teljes sebességgel előre".
Istenem! Iván ránk rohan, vagy torpedót lőtt, vagy meghallott minket, és megfordult, hogy döngöljön. Vészhelyzet volt. Felugrottam a helyemről, és a reaktor kezelője mögé álltam, aki éppen a második hűtőszivattyút akarta nagy sebességre kapcsolni. A szivattyú megduplázta a sebességét, ami miatt a 30 cm -es cső visszacsapó szelep csörömpöl, és bezáródik, hogy megakadályozza a víz visszaáramlását a másik szivattyúból. Találat! A visszacsapó szelep bezárult, a hang visszhangzott a környező vízben. A másodperc törtrésze után a reaktor kezelője nagy sebességgel beindította a harmadik szivattyút. Még egy ütés! 4. szivattyú, majd 5., még két találat …
Az óra tisztje, a navigátor hallja, hogy 4 visszacsapó szelep zár, és úgy érzi, hogy a fedélzet megborzong. Látja, hogyan nő a sebesség a mutatón. A kormányos még mindig nem volt tisztában a történtekkel.
Az őrtiszt megragadja a telefonját, hogy kiabáljon velem, épp időben, hogy hallja a jelentésemet: "Vezérlő, reaktorvezérlő csapat, minden fő hűtőszivattyú teljes kapacitással működik!"
„Állítson meg mindenki! - kiáltja az őrtiszt. - Kapcsolja a szivattyúkat alacsony fordulatszámra!"
És akkor elszabadul a pokol. A kapitány futva érkezik a kabinjából, megjelenik a kapitány párja, és majdnem beleütjük Ivant a kormányba hátulról.
- 5 fokos jobb kormány! - kiáltja az őrtiszt, és megpróbálja megakadályozni, hogy tengeralattjárónk beleütközzön a "Victor" tengeralattjáró propellerébe. Egymás mellett voltunk a "Victor" tengeralattjáróval, miután lezártunk 4 visszacsapó szelepet, és nagy zajt keltettünk a teljes kapacitással működő szivattyúkkal. A következő tíz perc tele volt pánikkal és várakozással. Nem tudtuk, hogy "Victor" hallott -e minket.
Az oroszoknak szörnyű szokásuk van, hogy megfordulnak és döngölik az üldöző tengeralattjárókat, hogy elijesszék őket. De Iván bekapcsolta a gázt, nem figyelve. - Hála Istennek, hogy Dmitrij vigyázott! - mondta később az ügyeletes a hajón. A hajó ügyeletesei minden orosz őrtisztnek nevet adtak, ismerve szokásaikat és viselkedésüket. - Ha Szergej őrködött volna, szovjet torpedóval a fenekünkben hajóztunk volna haza.
"Szörnyű szokás", vagy ahogy az amerikai haditengerészet nevezte - "őrült Iván" - az amerikaiak olyan manővert neveztek, amely lehetővé tette a hátsó szektor "ellenőrzését", amelyet a tengeralattjáró SAC nem hallgatott meg. Az amerikaiak meg voltak győződve arról, hogy ez olyan őrült orosz manőver, hogy elkerüljék a nyomon követést. Az ő oldalukról valóban úgy tűnt, mint egy ütő kos. És ennek megfelelően tapasztalták.
Sok epizódhoz kapcsolódnak és tartoznak a torpedók. És nem minden ilyen egyszerű velük.
Torpedók a "valószínű ellenség" ellen
A. N. Lutsky ellentengernagy „Egy erős eset erejéig” című emlékirataiban ezt írta:
1974 tavaszán elvégezte a harci kiképzés egyik feladatát: egy tengeralattjáró ellentámadását. Cél - Osztályunk SSBN, ugyanaz, mint az enyém, 667A projekt. Ahogy általában megegyeztünk, megérkeztünk a területre, lezuhantunk, egyre közelebb kerülünk. Körülbelül a becsült időpontban az akusztikus alacsony zajszintű célt észlelt a várható csapágy szerint. Minden jel szerint a célpont a víz alatt van, a légcsavar fordulatai rosszul hallhatók, de majdnem a miénk. No és kirúgták! A célpont természetesen elveszett a torpedó zaja mögött. Amikor a torpedó zaja alábbhagyott, felszínre kerültek, és a torpedó kiszámított emelkedési pontjára mentek, a torpedók felszínre került torpedójára mutatva. Amikor megérkeztünk a bázisra, az MTCH vezetője így szólt:
- A torpedód megütött valakit. A torpedó praktikus rakodóterének alsó része sérült, néhány fekete ismeretlen anyagdarabot fogott a hullámosító elemtartójának testén. A torpedót le kell írni. De a felvevő működött, irányított. Ez az!
Figyelembe véve, hogy az amerikai tengeralattjárók folyamatosan járőröztek a bázisaink közelében a haditengerészet kiképzőterületein, jelentős statisztikák vannak nemcsak az észlelésükről, hanem a gyakorlati fegyverek használatáról is (robbanófej helyett felvevőkkel). Azonban nincs mire büszkének lenni, mert jó okunk van azt hinni, hogy az úgynevezett partnerek tengeralattjárói (ahogy az utóbbi években hívták őket) szándékosan "vették át" gyakorlati torpedóinkat felderítést végezni.
És az ilyen példák sajnos több mint elegendőek, például a 90-es évek közepén, nem messze Kamcsatkától, a "partnerek" tengeralattjáró a "leopárd" és az SSBN taktikai csoport között találta magát a Project 671RTM többcélú nukleáris tengeralattjáróval kíséret, "átveszi" 3 két torpedó salvót (a torpedók nagy részét irányítással emelték fel).
Érdemes megjegyezni, hogy A. N. Lutskiy azok közé a tengeralattjárók közé tartozik, akiknek hajója egy időben „észrevétlenül haladt át a SOSUS -on”, és szavait komolyan kell venni.
Küzdelem az SSBN -ek körözése mellett A. N. Lutskiy - a "Katonai Szemle" weboldalon
A cikk egyik szerzőjének volt tapasztalata, hogy harci gyakorlatot hajtott végre kétirányú gyakorlati torpedók ("rúd" a BDR ellen) használatával, és a torpedó a BDR-vel először a "partnerek" menekülő "tengeralattjáróját célozta meg. ", és a másodlagos keresésben - már a" rúdjainknál "(azaz a három tengeralattjáró közötti távolság" pisztoly "volt).
Ebben a helyzetben nagyon jellemző volt a "Los Angeles Improved" nagyon gyors felszabadítása a maximális teljesítményre és gyorsításra - vízreaktorral! Röviden: "Los (javított)" "megszökött" a 40 csomós SET-65 torpedóból.
És itt lehetetlen megkerülni még egy, nagyon "fájdalmas" és éles kérdést: a tényleges tényeket a torpedók (általában gyakorlati változatban) vagy utánzók (torpedózajokkal) "valószínű ellenség" általi használatáról tengeralattjáróink ellen. Az amerikai haditengerészet tengeralattjárói ilyen intézkedéseket tettek annak érdekében, hogy felfedjék tengeralattjáróink taktikáját, felmérjék az egyes tiszteket és parancsnokokat a kritikus helyzetben elkövetett cselekményekre, és gyakorolják a taktikát, valamint megszervezzék tengeralattjáróink hirtelen és rejtett "lövöldözését" a fenyegetett időszakban (közvetlenül az ellenségeskedés kezdete előtt).
Az egyik lehetséges példa az ilyen akciókra az, hogy az amerikaiak (egy Los Angeles-i osztályú tengeralattjáró) megzavarják a csendes-óceáni flotta SSBN K-500 harci szolgálatát.
Érdemes erről részletesebben beszélni.
Valójában jó néhány ilyen epizód volt, még ma is, sok évvel később az internet tele van szovjet nukleáris tengeralattjárók amerikai fényképekkel, amerikai periszkópokon keresztül.
Sajnos ma a személyzet képzésének szintje jelentősen csökkent a konfrontáció "forró" időszaka óta. A lényeg az, hogy az üzleti hozzáállás jelentősen megváltozott …
A "A tengeralattjáró -harcosok csatája: Ki nyeri meg a háborút" című film azt a "kiképző elemet" mutatja be, hogy "kijátssza" a "Cheetah" többcélú nukleáris tengeralattjáró legénysége legénységének torpedótámadását.
Őszintén szólva, attól, amit látott, kábulatba kerül! A tisztek "konziliuma" a központi állomáson (harci állásaik helyett) épült gyors cselekvések helyett, teljesen hatástalan kijátszási technikák (rég elavult irányító dokumentumokból) …
A filmben bemutatott négy torpedó salvó ebben a helyzetben csak egy hülye "lőszer tengerbe dobása" …
Ugyanakkor a "Gepárd" őrparancsnoka a filmben bravo kijelenti, hogy "kész és képes legyőzni" Virginiát "a csatában …
Szeretném megkérdezni: mi?! USET-80 torpedók, amelyek elhelyezési rendszerét "hazai alapon" reprodukálták az 1961-es amerikai Mk46 torpedóból?
A valóságban (az akusztikus tényleges jelentése szerint a torpedóról) minden enyhén szólva egészen máshogy néz ki. A szerző által ismert utolsó esetben (az amerikai haditengerészet PLA tényleges használata "valami nagyon hasonló a torpedóhoz"), a BC-5 parancsnoka volt az első, aki felépült a sokkból (!), A GKP többi tagja "felébredt", és a "mech" első parancsai után irányítani kezdett …
Nagyon fontos itt megérteni, hogy a tengeri víz alatti fegyverek és az ellenintézkedések kérdései a víz alatti összecsapás "szélei". És ha az ellenségnek átvitt értelemben van Coltja (és a szükséges észlelési eszköze), és van gumipuskánk, akkor még a kiváló kéz a kézben való kiképzés is haszontalan lesz harci helyzetben: a szomorú vége előre meghatározott
De a torpedók fontossága a hidegháború alatti és az azt követő konfrontációkban egy külön cikk témája.
