Mindezt a műfaj törvényei szerint. Vagy showbiznisz. Ha az emberek elkezdenek megfeledkezni a csillagról, akkor botrányt kell csinálni. Hősünk egyáltalán nem sztár, mert botrányokra nincs szükség, de egyes sajtóorgánumok, ugyanazon „Zvezda” könnyű bejelentésével, hirtelen beszélni kezdtek.
Úgy tűnik, kinek van rá szüksége?
De a 2019-es Dubai Airshow-n, Dubaiban, a Rostec vezetője, Serdyukov úr valamiért megemlítette a Ka-52K-t.
Hiába, azt hiszem.
Szerdjukov úr nem mondott semmi újat, kivéve azt a megerősítést, hogy a „Katrans” megvásárlását a 2018–2027 közötti időszakra vonatkozó állami fegyverkezési programban tervezték. És a "Katrans" -on való munka, amely mellesleg idén még befejezte a tesztprogramot (meglehetősen sikeresen), folytatódik.
Csak egy kérdés merül fel: miért? "Cui prodest", ahogy az ókori rómaiak szokták mondani. Kinek van haszna?
Teljesen érthetetlen, hogy kinek nyereséges.
A helikopter, amelyet meglehetősen gyorsan megépítettek a Kamov Tervező Irodában, senkinek sem használ. Ez teljesen bárki. Kivéve Egyiptomot, amely megkapta a rossz sorsú Mistralokat, amelyekhez a Katran-t fejlesztették ki.
Tehát a "Katrana" Egyiptom számára az egyetlen fénysugár, akkor bocsásson meg, a sötétség.
Idézem Serdjukovot:
„Hadd emlékeztessem önöket, hogy a Ka-52K négy prototípusát gyártották, amelyek jelenleg a kamovi bázison vannak, és készen állnak a tesztelés folytatására. De olyan fuvarozókra van szükségünk, amelyeket még nem azonosítottak."
Nincs azonosított média. Itt minden véget ér. Egy pont, és egy ilyen merész …
Nos, a Rostec vezetője emlékeztetett arra, hogy van egy hajós verziónk a Ka-52-ből. Értelem ebből a nullából, és teljes. Egyszerűen azért, mert eddig két hajó van, és nem oroszok, amelyek szállíthatják a katránokat.
Egyiptomi hajók és szállít. Nincs több fuvarozó, és nem is várható a közeljövőben.
Valaki azt mondhatja, hogy a Ka-52K más hajókon és más célokra is használható. Jó. Egy időben egy kolléga, Kirill Ryabov világosan kiemelte ezeket az árnyalatokat:
A Ka-52 kilátásai: hajó nélküli helikopterek hajók nélkül.
Ezért csak egy idézet Rjabovtól:
„A 2011 szeptemberi tesztek során a Ka-52 helikopter leszállt a nagy tengeralattjáró-ellenes Kulakov-admirális hajó (1155. projekt) farán. A BPK 1155. számú, rendszeres légiközlekedési csoport két Ka-27PL tengeralattjáró elleni helikopterből áll. Ennek a berendezésnek a tárolására és karbantartására az ilyen hajók két félig elsüllyedt hangárral rendelkeznek a hátsó felépítményben. A Ka-27PL és Ka-52K helikopterek méreteiről ismert információk arra engednek következtetni, hogy a Katran nagyon alkalmas a BOD 1155-ös hangárjába való beillesztésre.
És egyetlen kérdés: miért?
Hogy miért kell egy nagy tengeralattjáró-ellenes hajónak helikopterek (kettő) a Ka-27PL (tengeralattjáró-ellenes berendezés), érthető. A hajó tengeralattjárókkal harcol, és itt egy hosszú keresőkar helikopterek formájában elég jó önmagának.
A Ka-27PL-ben minden megtalálható, ami ehhez szükséges, nevezetesen az Octopus, egy keresési és megfigyelési rendszer, amely képes egy tengeralattjáró felismerésére 100 méteres mélységben, nagyon tisztes, 8-15 km-es távolságból.
Az "Octopus" a törzs orrában található "Initiative-2KM" radarból és a VGS-3 ("Ros-V") leszálló hidroakusztikus állomásból áll, amely a törzs hátsó részében található.
Ezenkívül a berendezés tartalmaz egy sor transzponder rádiójelzőt, 36 hidroakusztikus bóját, jelző (referencia) haditengerészeti légi bombákat (OMAB-N és OMAB-D).
A tengeralattjárók megsemmisítésére vannak AT-1MV tengeralattjáró-ellenes torpedók, APR-23 rakéták és PLAB 50 és 250 kg kaliberű tengeralattjáró-ellenes légi bombák.
Vagyis a hajó két helikopterrel van felszerelve, amelyek képesek megtalálni, és ha nem semmisítik meg az ellenség tengeralattjáróját, akkor jelentősen megnehezítik a munkáját a környéken.
Katrannak nincs ilyenje.
Ez egy közönséges hadsereg szárazföldi helikoptere, amely ugyanúgy van felszerelve, mint az egyszerű Ka-52 társai. Még a "Crossbow" radar is ugyanaz.
Általában ez egy támadó helikopter szárazföldi célpontokon végzett munkához. És annak ellenére, hogy be lehet tolni a BOD hangárjába, ott abszolút semmi köze.
A tengeralattjáró elleni hajón két tengeralattjáró-ellenes helikopter komoly segítséget jelent a harci munkában. A két földi támadó helikopter nevetés.
Mi vár Katranára?
Semmi sem vár rájuk. Ez egy helikopter, amelyet két (rendben, négy a nagyon távoli jövőben) támadó leszálló hajóra építettek. Nincsenek ilyen hajóink, és nem is lesz.
A kiadott példányokat, amelyeket a Mistrals érkezése előtt kezdtek építeni, természetesen át kell adni a szolgálatnak. Valójában a helikopter csak összecsukható egységekben különbözik, de ez pontosan ugyanaz a Ka-52. Tehát biztosan nem hiába gyűjtötték össze.
Ezenkívül könnyebb lesz a szállítás, legalább néhány plusz.
Azt kell mondanom, hogy ez normális gyakorlat a világon. Előfordul, hogy egy látszólag kiváló fegyver „nem lő”.
Példaként azonnal a belga FN F2000 rohamkomplexumot szeretném idézni.
Polimerek a kialakításban, egy könnyen eltávolítható műanyag előlap, amelynek helyére különféle kiegészítő modulok telepíthetők: lézerjelölő, zseblámpa, 40 mm-es gránátvető, M303 "nem halálos" modul festéket tartalmazó kapszulák égetésére. vagy könnygázt, puskacsövet és még sok mást …
Számítógépes tűzvezérlő modul lézeres távolságmérővel és ballisztikus számítógéppel, amely vezérli mind a puska, mind a gránátvető kilövését, beállítva a látvány célpontját mind a puskából, mind a cső alatti gránátvetőből, a céltól való távolságra vonatkozó adatok alapján.
De nem néztem senkire. Vagy a dizájn összetettsége (bár jobbkezesek és balkezesek egyaránt működhetnek), vagy az ára … Ennek eredményeként 9 ország vásárolta meg a csodakomplexumot, és akkor is inkább a kiskereskedelemben vásárolták, a szakemberek fegyverzetéhez különleges erőkből.
Igen, a szaúdiak egy hatalmas párt megvásárlása nemzetőrségük számára nem mutató. Szaúd -Arábiában köztudott, hogy nincs hova pénzt tenni, de hol van a jó hadsereg, és hol vannak a szaúdiak?
Ugyanez fog történni a Katrannal is.
Talán valaki felveszi. Ezért emlékeztette őt Szerdjukov. Van valami ajánlatunk, ha érdekel. De a Ka-52K-nak egyszerűen nincs jövője, mert nincsenek hordozói. És láthatóan nem is fog.
Tehát a "Katran" rendeltetése, hogy rendszeresen szerepeljen kiállításokon és szalonokban, mint a Ka-52 szárazföldi támadás exporthajó-változata.
De ebben nincs semmi szomorú vagy szörnyű. A "Mistrals" projekt nem sikerült, ez minden. Ha általában a Ka-52 mint modellt emiatt megszüntetik, akkor igen, sajnálatos tény lenne. És ez mindennapi élet kérdése …
