A JSC "Special Design Bureau of Mechanical Engineering" a "Traktorgyárak" konszernből beszélt a páncélozott járművek egyik ígéretes mintájával kapcsolatos jelenlegi munkáról. Több év várakozás után a vállalat bejelentette, hogy megkezdte egyik új fejlesztésének tesztelését. Egy ígéretes, kétéltű páncélozott BT-3F szállítójárműről beszélünk, amelyet a BMP-3F gyalogos harci jármű alapján fejlesztettek ki. Ezt a gépet többször is bemutatták hazai kiállításokon, és már ismerik a szakértők és a nyilvánosság. A közeljövőben tömegtermelésbe kerülhet.
A BT-3F projekt új szakaszának megkezdését február 16-án jelentette be a RIA Novosti. Az SKBM főtervezője, Szergej Abdulov a hírügynökségnek elmondta a páncélozott szállítóhajó tengeri kísérleteinek nemrégiben kezdődött. Ez a munka több hónapig tart. A vizsgálatok a tervek szerint idén ősszel fejeződnek be. A jelenlegi munka vagy a projekt egészének egyéb részleteit nem határozták meg.
A BT-3F páncélozott hordozó a kísérleteken, 2016 Photo Bmpd.livejournal.com
Korábban bejelentették, hogy a BT-3F páncélozott személyszállító az SKBM kezdeményezése, amelyet a nemzetközi piac jelenlegi követelményeinek figyelembevételével hajtottak végre. Még a gép első nyilvános bemutatása előtt az indonéz fegyveres erők érdeklődni kezdtek. Azt is közölték, hogy az orosz hadsereg érdeklődést mutatott a BT-3F iránt. A kész berendezések szállítására azonban eddig nem írtak alá szerződést.
***
A BT-3F páncélozott hordozó egy úszó páncélozott harci jármű, amelyet személyzet szállítására terveztek. Ennek a modellnek a BMP-3F gyalogsági harci járművet vették alapul, amely ismert módon leegyszerűsítette a berendezések fejlesztését és összeszerelését, és ki kell hatnia a működésének egyszerűségére is. Az egységek jelentős részét változtatás nélkül kölcsönzik, míg az alkalmazott módosítások új képességeket adnak a páncélozott járműveknek.
Az új projekt fő fejlesztései a páncéloshadtesten mentek keresztül. A standard toronyplatform helyett a BT-3F magas fedélzeti házat használ, ferde homloklappal és függőleges oldalakkal. A fedélzeti ház homloklapján rezsiköltség van, ami növeli a védelem általános szintjét. Ez nyilvánvalóan azért történt, hogy a frontális vetület minden eleme azonos szintű védelmet kapjon. Emlékezzünk vissza, hogy a BMP-3 alap megvédi a személyzetet a 30 mm-es automata ágyúk elsüllyesztésétől az első sarkoktól.
A vágás használata a hajótest belső térfogatának növekedéséhez vezetett, amely a leszálláshoz szükséges. A csapatrekesz a hajótest teljes középső részét foglalja el, és a BMP-3F alap harci rekeszének helyén található. A meglévő kötetben 14 ejtőernyős befogadására volt lehetőség fegyverekkel. A lakható rekesz elérését több nyílás biztosítja. A kormányház tetején két nagy téglalap alakú nyílás található. A gyalogsági harci járművön használt hátsó járatokat megőrizték, de kialakításukat megváltoztatták. Tekintettel a hajótest megnövelt magasságára és a leszállás nagyobb kényelmére, a folyosókat felülről ferde szárnyak zárják le. A hátsó ajtók a helyükön maradtak.
A kormányállás tetője előtt egy távvezérelt harci modul telepítését tervezik. Kezdetben a DPV-T típusú termék volt. Egy ilyen modul kombinálja a nappali-éjszakai megfigyelő berendezést és a lézeres távolságmérőt. PKTM 7,62 mm -es géppuskával van felszerelve. A fegyvert a lövész munkahelyéről irányítják, amelyen a monitor és a vezérlőpult található.
Vízvizsgálatok. Fotó Bmpd.livejournal.com
Kezdetben különböző harci modulokat lehet használni különböző fegyverekkel - akár egy 14,5 mm -es kaliberű géppuskával vagy egy 40 mm -es automata gránátvetővel. Például 2017-ben bemutattak egy BT-3F prototípust Kord nehéz géppuskával.
A hajótest orrában a BMP-3F-en jelen lévő kétpályás PKT géppuskák maradtak fenn. A jelenlegi körülményektől függően saját nyilaik vagy sofőr-szerelők irányítják őket távolról. A kormányház megerősített homloklapján két Tucha gránátvetőt helyeznek el. A partraszálló személyi fegyvereiből való lövöldözéshez szükséges nyílások nem állnak rendelkezésre.
A kabin felszerelése és a hajótest középső részének megfelelő átalakítása kivételével a BT-3F szinte nem különbözik a BMP-3F alaptól. A katonatér előtt van egy három üléses vezérlőrekesz. A hátsó rekeszben, mint korábban, egy alacsony profilú hajtómű található, amely felett leszállójáratok vannak. Az alváz nem véglegesített, és megőrzi az eredeti kialakítást.
Az elülső vezérlőrekeszben három hely található: a vezető (középen) és két lövő számára. Ezeknek a helyeknek saját nyílásaik vannak a hajótest tetején. Az egész csapatot saját rekeszében szállítják, ahová a hátsó vagy a felső nyíláson keresztül lehet hozzáférni.
Az UTD-29 dízelmotor 500 LE teljesítményű a hajótest hátsó részében. A hidromechanikus sebességváltó erőátvitelt biztosít a lánctalpas hajtókerekekhez és a sugárhajtóművekhez. Az alváz oldalanként hat közúti kereket tartalmaz, mindegyik saját torziós rúddal és hidraulikus lengéscsillapítóval. A farok alsó része felett két vízsugaras légcsavar található a vízben való mozgáshoz. Ezenkívül szivattyú felszerelésére is van lehetőség, amely a test belső térfogataiból szivattyúzza a vizet.
BT-3F a Army-2016 kiállításon. Fotó Vitalykuzmin.net
A kialakítás komoly átalakítása ellenére a páncélozott hordozó méreteiben majdnem megegyezik a gyalogsági harci járművel. A hajótest hossza eléri a 7, 15 m -t, szélessége 3, 3 m, magassága - körülbelül 2, 3 m. A teljes harci súly 18, 9 tonna. A vezetési teljesítmény az alapjármű szintjén marad. Az autópályán a maximális sebesség 70 km / h, a körutazás hatótávolsága 600 km. A vízen akár 10 km / h sebesség is kialakulhat, legfeljebb 7 órás vitorlázási idővel. Lehetőség van a jármű szállítására katonai szállító repülőgépekkel, amelyek teherbírása legalább 20 tonna.
***
A BT-3F projektet 2016-ban jelentették be. Az adatok első közzétételére néhány tesztet elvégeztek. Hamarosan egy ígéretes páncélozott jármű prototípusát mutatták be a "Army-2016" nemzetközi katonai-technikai fórumon. Ezt követően a páncélosokat többször is bemutatták más hazai kiállításokon. A fejlesztő szervezet többször is közzétett új információkat a projekt előrehaladásáról; az ilyen jellegű legfrissebb hírek néhány napja jelentek meg.
Még 2016-ban jelentették, hogy Indonézia érdeklődést mutat a BT-3F iránt. Ennek az országnak a fegyverzete több mint ötven BMP-3F páncélozott járműből és körülbelül 150 elavult páncélozott BTR-50 páncéljárműből áll; A berendezés nagy része a tengerészgyalogságban szolgál. Az ilyen típusú csapatok megfelelő szinten tartásához az indonéz hadseregnek új felszerelésekre van szüksége, például a BT-3F-re. Segítségükkel a meglévő BTR-50 cserélhető. Az évek során valódi szállítási szerződés nem jelent meg, de a jelenlegi tesztek befejezése után aláírható.
A közelmúltban az orosz védelmi minisztérium is érdeklődni kezdett a BMP-3F alapú páncélozott szállítójárművek iránt. A legfrissebb hírek szerint a BT-3F-et a meglehetősen régi MT-LB többcélú szállítók lehetséges helyettesítőjeként tartják számon. Nyilvánvalóan a Tengerészgyalogság hadfelszerelésének flottájának esetleges korszerűsítéséről beszélünk, amelynek régi járműveket kell használnia páncélozott személyszállítóként a személyzet számára. Ebben a szerepében az új BT-3F minden tekintetben felülmúlja a meglévő MT-LB-t, és jelentősen képes befolyásolni az egységek harci hatékonyságát.
Hátrafelé, a nyitóablakok nyitva vannak. Fotó Bastion-opk.ru
Meg kell jegyezni, hogy az orosz katonai osztály még nem adott le megrendelést a BT-3F sorozatgyártására. Az, hogy a jelenlegi kamat valódi szerződés létrejöttéhez vezet -e, nem ismert. A legutóbbi, néhány napja ismertté vált teszteket pontosan az orosz hadsereg érdekében lehet elvégezni.
***
Koncepcióját tekintve a BT-3F páncélozott hordozó hasonló az elavult BTR-50 járműhöz. Lánctalpas védett jármű, amely képes gyalogság szállítására és ejtésére, valamint géppisztolytűzzel történő alátámasztására. Ezenkívül a vízen végzett munkára van optimalizálva: akadályok átlépése, kétéltű leszállás stb. Az ilyen koncepció alapján épített berendezések érdekesek lehetnek a különböző hadseregek számára, beleértve az oroszokat is.
A javasolt projekt számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik. Mindenekelőtt meg kell jegyezni a nagy teljesítményű, kész platform használatát. A BT-3F a BMP-3F sorozatgyalogos harci járműre épül, amely jól ismert műszaki, gyártási és működési előnyöket biztosít. A kész alvázon lévő berendezések, amelyek megtartják az eredeti egységek nagy részét, viszonylag könnyen fejleszthetők, építhetők és használhatók a hadseregben.
Az új BT-3F kedvezően viszonyul a BTR-50 formájában elődjével szembeni fokozott védelemhez. A régi páncélozott szállítógép homogén páncélzata 10-13 mm vastag volt, és csak golyók és repeszek ellen tudott védekezni. A BMP-3 alapú hajótest acél elemekkel ellátott, egymástól távol elhelyezkedő alumínium páncéllal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy minden szempontból golyóálló és ágyú elleni védelmet biztosítson az elülső vetületben. Így jelentősen megnőtt a harc túlélhetősége. Ugyanakkor az új páncélozott szállító testében csak 14 helyet lehetett elhelyezni a leszálláshoz, szemben a BTR-50 20-asával.
A BT-3F fontos jellemzője, hogy különféle harci modulokat lehet felszerelni géppuska vagy gránátvető fegyverekkel. A különféle típusú harci modulokkal való kompatibilitás lehetővé teszi az ügyfél számára, hogy kiválassza a kívánt felszerelést és fegyvereket. A harci modul egészének jelenléte növeli a legénység biztonságát, mivel a lövész lehetőséget kap a páncél alól történő lövésre.
A BMP-3F gyalogsági harci jármű. Fotó: Rosoboronexport / roe.ru
A csapatrekesz speciális felszerelések és felszerelések elhelyezésére használható. Elődjéhez hasonlóan a BT-3F bázisává válhat a parancsnoki és személyzeti járműveknek, különféle irányítóállomásoknak, mentőknek stb. Valójában a csapatrekesz használatának módja csak az ügyfél kívánságaitól függ.
A javasolt mintának azonban vannak hátrányai. Egy meglehetősen régi platform alapján egy páncélozott személyszállító nem feltétlenül felel meg a modern követelményeknek. Például előfordulhat, hogy egyes ügyfelek nem elégedettek a rendelkezésre álló védelmi szinttel. Ezenkívül a BMP-3-at és annak módosításait kritizálják a leszállás és leszállás speciális folyamata miatt.
A BT-3F páncélozott hordozó minden előnyével és hátrányával együtt nagyon sikeres modellje a védett járműnek a gyalogság és a rakomány számára, egyesítve más felszereléssel. Egy ilyen gép valóban érdekes lehet a hadseregek számára, és ellátási szerződés tárgyává válhat. Ismert adatok szerint eddig csak Indonézia és Oroszország érdeklődött a páncélozott szállítójárművek iránt, amelyek jelentős BMP-3 flottával rendelkeznek, és új felszerelést igényelnek. Elképzelhető, hogy a jövőben a BT-3F más ügyfelek figyelmét is felkelti. A fejlesztés kereskedelmi sikerét elősegítheti az ősszel tervezett jelenlegi tesztek pozitív befejezése.
