Trófea Vietnamból
A Moszkva melletti Kubinka -i Páncélmúzeum látogatói, a legkülönfélébb hazai és külföldi felszerelésekben, nem fognak először figyelni a három amerikai M113 páncélosra. Ennek ellenére ezek a lánctalpas páncélozott járművek, amelyeket az 5. pavilonban "Az Egyesült Államok, Nagy -Britannia, Kanada páncélozott járművei" telepítettek, külön történetet érdemelnek.
Közülük a legelső, a 4616 -os leltári számmal rendelkező M113 páncélozott szállítógép, a 70 -es évek elején jelent meg Kubinkában, a 68054 -es katonai egységben. Az autót észak -vietnami elvtársak adományozták hálásan a kiterjedt szovjet segítségért. Az M113 többi része később, a déliek veresége után érkezett Kubinkába. Amikor az amerikaiak több mint 1300 lánctalpas járművet hagytak trófeaként a győzteseknek. Közülük nagy számban a vietnami néphadseregben szolgálnak szovjet kézi fegyverekkel felfegyverkezve.
A 70 -es évek elején az amerikai páncélozott szállító teljesen sikeres modell volt, bár nem hiányzott néhány hiányosságtól.
Korában ez volt a legmasszívabb külföldi lánctalpas páncélozott jármű - 1978 -ra több mint 40 ezer példányt gyártottak. Az amerikaiak nem tettek különösebb titkot az M113 tervezésével kapcsolatban. És nagylelkűen eladják szövetségeseinek - legalább 30 országban.
A páncélautó 1962 -ben kapta meg a tűzkeresztséget Vietnamban, amikor az amerikai parancsnokság 32 járművet szállított át a dél -vietnami hadsereghez. Ezután a vietnamiak az M113 -nak a "Green Dragon" hangzatos becenevet adták.
Valójában eleinte az ellenség nem tudott ellenállni a lánctalpas járműnek. A páncélautó jó manőverezőképességgel rendelkezett a rizsellenőrzéseken, és ellenállt a kézi lőfegyverek tüzének is.
A partizánok veszteségeket szenvedtek. Ez pedig új módszerek keresésére kényszerítette az M113 -at.
Ennek érdekében a járműveket átjárhatatlan területekre csábították, és kézi páncéltörő gránátvetőkről lőttek rájuk.
A harckocsi parancsnokára irányuló tömény tűz is elég hatékonynak bizonyult. A Browning M2HB 12,7 mm -es géppuska a parancsnok kupolája közelében lévő nyitott toronyban volt elhelyezve, ami nagyon sebezhetővé tette a lövöldözőt.
1963 januárjában a dél -vietnami hadsereg M113 -as társasága megrohamozta egy vietkongói falut. A támadás során a jól irányzott észak-vietnami puskák kiütötték szinte az összes M113-as parancsnokot, akik derékig hajoltak, hogy gépfegyverből lőjenek.
A páncélozott személyzet legénysége körében egyre növekvő veszteségekre adott válasz a parancsnoki kupola és a géppuskás őrök felépítménye volt. Hasonlóan telepítve a dél -vietnami hadsereg javítóműhelyeibe. És később a védelem megjelent az amerikai csapatok járművein.
E járművek közül legalább egyet elfogtak, és jó állapotban a Szovjetunióban kötöttek ki.
M113 vs BMP-1
Az amerikai M113 páncélozott szállítójármű tanulmányának eredményeit a 70 -es években részben közzétették a "Páncélozott járművek közlönye" -ben. Feltételezhető, hogy a gép összes alkatrészének részletes tanulmányozása és az eredmények regisztrálása néhány évig tartott a mérnököknek.
A legnagyobb érdeklődést Kubinka iránt az Allison TX-200-2 hidromechanikus sebességváltó váltotta fel, automatikus sebességváltóval. Az XT széria kissé átalakított polgári áttétele volt, ami komolyan csökkentette a páncélozott szállítójárművek gyártási költségeit.
Abban az időben a hazai ipar nem tudott ilyesmit kínálni, ezért a kiadvány jelentős részét a készülék részletes elemzésére fordították.
A mérnökök dicsérték a sebességváltó kis méretét és könnyű használatát. A páncélozott hordozó gyengeségei között a Chrysler Model 75M 215 LE benzinmotor elégtelen teljesítményét figyelték meg. val vel. A sebességváltó kinematikája lehetővé tette, hogy 72,5 km / h -ra gyorsuljon, de a motor vonóereje nem volt elegendő.
Az M113 dinamikájának felméréséhez egy Kubinka környéki betonpályát használtak. A legmagasabb hatodik sebességfokozatban a páncélozott személyszállító körülbelül 56 km / h sebességre volt képes.
Terheléskor (10, 4 tonna) az autó csaknem 45 másodpercig gyorsult a maximális sebességre, és könnyű súlyban (8, 4 tonna) belefért 39 -be. Amint a tesztelők megállapították, a lánctalpas páncélautó gyorsulási dinamikája minden sebességnél intervallumok a hazai katonai felszerelések könnyűsúly kategóriájának szintjén voltak.
A vizsgálat során a mérnökök összehasonlították az M113-at a világ első BMP-1 gyalogos harci járművével.
Nem teljesen világos, miért választottak összehasonlításképpen egy teljesen más osztályú páncélozott járművet. A BMP-1 másfél tonnával nehezebb és sokkal nehezebben volt felfegyverkezve. A hatékonyság összehasonlításakor a dízel gyalogos harci jármű 23-28% -kal kevesebb üzemanyagot fogyasztott, mint az M113 benzin.
A zárt, 10 km hosszú útvonalon a BMP -1 36,8 km / h, az "amerikai" pedig csak 25,7 km / h átlagsebességet tartott. Ezt nagymértékben meghatározta mind a hazai autó motorjának nagyobb teljesítménye, mind a menet nagy simasága. Az utolsó paraméter szerint az M113 komolyan rosszabb volt, mint a BMP-1.
A hazai szakirodalomban hivatkozásokat találhat az M113 olyan hátrányaira, mint az alacsony permeabilitás nehéz talajokon. Nyilvánvaló, hogy az ezzel kapcsolatos információkat a külföldi üzemeltetés tapasztalataiból vették, mivel a Kubinka tesztmérnökei egy szót sem említettek ilyen hiányosságról. Valószínűleg a tengerentúli páncélautót egyszerűen nem hajtották át a sárban.
Érdekes, hogy 1964 óta az amerikaiak elkezdték kiadni az M113A1 módosítást, amelyben a 215 lóerős Chrysler 75M motort a 212 lóerős General Motors 6V53 dízel váltotta fel. Úgymond figyelembe vették a potenciális ellenfél hibáit és tapasztalatait.
Sokkal később a mérnököknek távollétükben sikerült összehasonlítaniuk az M113 sorozatú gépeket a fejlettebb BMP-2-vel. A megfelelő elemzési jelentést 1989 -ben tették közzé a "Páncélozott járművek közlönyében". Az amerikaiak az M113 ellenőrzött működését hazájukban, Forts Hoodban és Irvine -ben, valamint a német Brambergben hajtották végre.
Annak ellenére, hogy a páncélozott hordozó tesztelési feltételei egyszerűbbek voltak, mint a szovjet BMP-2-nél, a mérnökök az M113 megbízhatóságát a hazai járműhöz közelinek minősítették. Amint azt a cikk is kifejti, ez a tervezés magas szintű fejlesztését jelzi.
Alumínium páncél
A hidromechanikus erőátvitel mellett az elfogott M113 páncélozott hordozó különösen az alumínium páncélzatot érdekelte, amelynek részesedése a jármű teljes tömegében elérte a 40%-ot. Pontosabban nem volt teljesen alumínium.
A kémiai elemzések azt mutatták, hogy az ötvözetben a magnézium aránya körülbelül 4,5-5%, mangán - 0,6-0,8%, króm - akár 0,1%, a "szárnyas fém" pedig körülbelül 94%. Meglepő módon a vegyészek még ritka titánt is találtak a páncélzatban - akár 0,1%-ig. A többi elem - vas, cirkónium, cink és szilícium - nyomokban volt jelen a páncélzatban. A tesztelők még az acélminőséget is 5083 -nak nevezték el, és megállapították, hogy jó hegeszthetőség.
Az amerikai páncélzat egyik fontos előnye volt az edzési és temperálási eljárás hiánya, ami nagyban leegyszerűsítette a gyártást. Az egyetlen acélötvözetből készült páncélrész a parancsnok kupolájának és a géppuskás pajzsoknak a fent említett védő felépítménye volt. Ez volt a szokásos nagy keménységű golyóálló páncél.
Az M113-as páncélzat nagy kaliberű géppuskákkal történő lövedékkel szembeni ellenállásának vizsgálatai elgondolkodtatnak a Vietnam által Kubinkához szállított páncélosok számáról.
Az 5. pavilonban található múzeumi minta egy egész páncélozott hordozót tartalmaz. Legalábbis nincsenek rajta látható golyónyomok. Eközben a Vietnamból evakuált M113 egyáltalán nem volt jó a kubinkai edzőtéren. A járművet 14, 5 mm, 12, 7 mm és 7, 62 mm páncélszúró kaliberrel dolgozták fel. A páncélozott jármű elülső és oldalsó részein akár egy kilométeres távolságból is különböző irányú szögekben hajtották végre a lövöldözést.
Az amerikai páncélozott páncélosok páncéljainak tesztjeiről szóló jelentésben a védelem szintjét viszonylag magasnak jelölték meg.
Később megjelentek olyan kiadványok, amelyekben az M113-at vádolták a páncéltörő fegyverekkel szembeni alacsony ellenállással.
Ez persze abszurd - a járművet eredetileg nem frontharcra tervezték. És nagyon jól teljesítette fő feladatát, hogy megvédje a legénységet a kézi fegyverektől.
Ezt a 68054 -es katonai egységre épülő Kubinka -i tesztek is megerősítették.
