Magellán hajói belépnek a Csendes -óceánba
1522. szeptember 6 -án egy hajó belépett a spanyol Sanlúcar de Barrameda kikötőbe a Guadalquivir folyó torkolatánál, amelynek megjelenése hosszú és nehéz utat jelzett. Ezt a hajót "Victoria" -nak hívták. Azok a helyi lakosok, akiknek jó memóriájuk volt, nem minden nehézség nélkül, az érkező vándorban azonosították az expedíció öt hajója közül az egyiket, amely közel három évvel ezelőtt vitorlázott ki ebből a kikötőből. Eszembe jutott, hogy egy makacs portugál parancsolta, akinek kinevezése erre a pozícióra sok pletykát váltott ki. Azt hiszem, Fernand Magellánnak hívták. Sanlúcar de Barrameda lakói azonban nem látták sem az expedíció vezetőjét, sem sok társát. Ehelyett meglátták a megtépázott Viktóriát, és egy maroknyi kimerült embert, akik úgy néztek ki, mint az élő halottak.
A "Viktória" kapitánya, Juan Sebastian Elcano üzenetet küldött Valladolid királyi rezidenciájának arról, hogy a "Fernand Magellan áldott emléke" öt hajójának egyike Spanyolországba került vissza. Két nappal később a "Viktóriát" Sevillába vontatták, ahol a túlélő 18 legénység, mezítláb, gyertyákkal a kezükben, elment a templomba, hogy hálát adjon Istennek, bár nem teljesen biztonságos visszatérésükért. Juan Elcanót Valladolidba idézték, ahol a spanyol király és a Károly Szent Római Birodalom császára fogadta. Az uralkodó kitüntette a címerrel ellátott kapitányt a föld képével és a felirattal: "Te hajtottál körül először". Elcano 500 dukát összegű éves nyugdíjat is kapott, amelynek kifizetésével bizonyos nehézségek merültek fel - az államkassza üres volt. Az expedíció szervezői azonban nem mentek veszendőbe, annak ellenére, hogy ötből csak egy hajó tért haza. A Viktória raktárai tele voltak ritka és drága tengerentúli árukkal, amelyek bevétele több mint fedezte az expedíció összes költségét. Így ért véget az első világkörüli utazás.
Arany, fűszerek és távoli szigetek
A 15. században kezdődött európai gyarmati expanzió a 16. században is lendületet vett. A mesésen drága gyarmati javakért folyó verseny élvonalában az akkori Óvilágban az Ibériai -félsziget - Spanyolország és Portugália - hatalma állt. Lisszabon volt az első, aki eljutott a legendás Indiába, és ebből kezdte meg a vágyott nyereséget. Később a portugálok az Európában Fűszer -szigetekként ismert Molukák felé vették az utat.
Első pillantásra a félsziget szomszédainak sikerei is lenyűgözőnek tűntek. Miután megsemmisítették az utolsó muszlim államot a Pireneusokban, a Granadai Emirátust, a spanyolok oldott kézzel és üres kincstárral találták magukat. A költségvetési probléma megoldásának legegyszerűbb módja az volt, hogy megtaláltuk a módot, hogy behatoljunk a gazdag keleti országokba, amelyekről akkoriban minden önbecsülő bíróságon beszéltek. Az akkori királyi házaspár, Őfelségeik, Ferdinánd és Izabella körül már régóta pörög a temperamentumos és nagyon kitartó genovai. Néhány makacssága irritálta, mások leereszkedő mosolyt. Cristobal Colon (ez volt az energikus ember neve) azonban komoly pártfogókat talált, és a királynő hallgatni kezdte beszédeit. Ennek eredményeképpen három karavell indult el az óceánon, amelyek útja új oldalt nyitott az európai történelemben.
Colon, aki diadalmasan tért vissza, vagy ahogy Spanyolországban hívták, Kolumbusz Kristóf sokat beszélt a felfedezett földekről. Az arany mennyisége azonban, amellyel elbeszéléseit kísérte, nagyon korlátozott volt. A felfedező, mint akkoriban azt hitték, India magabiztossága azonban nagyon magas volt, és további három expedíció ment a tengerentúlra, egymás után. A Columbus által a tengerentúlon felfedezett szigetek és vidékek száma nőtt, és Spanyolország e felfedezésekből származó öröme csökkent. Az Európába hozott ékszerek és más drága javak száma csekély volt, a helyi lakosság egyáltalán nem volt hajlandó sem panasztalanul dolgozni a fehér jövevényekért, sem beköltözni az igazi egyház keblére. A színes trópusi szigetek nem keltettek lírai hangulatot a büszke és szegény hidalgo körében, akiket csak az arany érdekelt, az irgalmatlan mór háborúkban megkeményedtek.
Hamar kiderült, hogy a Kolumbusz által felfedezett területek nem Kína és nem az Indiák, hanem egy teljesen új kontinens. Ezenkívül Vasco da Gama sikeresen befejezett útja megmutatta az utolsó makacs szkeptikusoknak, hogy mi is az igazi India és hogyan érhető el. A spanyolok szomszédai a félszigeten számolták a növekvő nyereséget, és meglehetős iróniával figyelték, ahogy a spanyolok gazdagságot keresnek a festői, de kevéssé használható szigetek szempontjából. A spanyol kincstár, mint minden más, pótlásra szorult. A mórok győzteseinek nagy horderejű tervei voltak. A török terjeszkedés a Földközi -tenger keleti részén egyre nagyobb lendületet vett, Franciaországgal konfliktus kezdődött az Apennin -félsziget miatt, és más dolgok is voltak az örökké forrongó Európában. Mindehhez pénz kellett - és sok.
És most ismét magas körökben, mint majdnem 30 évvel azelőtt, egy energikus ember jelent meg, azt állítva, hogy van egy terve, hogyan juthat el a Fűszer -szigetekre. És Kolumbusz Kristófhoz hasonlóan ő is külföldi volt. Sőt, a helyzet pikantériáját hozzáadta az a tény is, hogy a közelmúltig ez a stratégiai ötletek generátora a versenytársak szolgálatában állt, vagyis portugál volt. Fernand Magellánnak hívták.
portugál
Magellan nem volt sem keresőmotor, sem kalandor. Mire 1518 -ban elkezdte népszerűsíteni projektjét, már tapasztalt navigátor és katonai ügyekben járatos ember volt. Széles körű ismeretekkel és készségekkel is rendelkezett, amelyek súlyot adtak szavainak. Magellan 1480 -ban született Portugáliában, ahol a neve Magallanche -nak hangzott, egy régi arisztokrata családban, normann gyökerekkel. A fiút, aki korán elveszítette szüleit, rokonai azonosították Leonore királyné, a tökéletes João II király feleségének címzett oldalként. Udvari szolgálata az új uralkodóval, Manuel I. Magellánnal folytatódott, kiemelkedő személyes tulajdonságai, jellemének szilárdsága és jó műveltsége miatt.
A király megengedte a fiatalembernek, hogy keletre utazzon Francisco de Almeidával, az indiai portugál birtokok első alispánjával. A legendás Indiába érve Magellán politikai, katonai és gazdasági események közepette találta magát. Sokáig a helyi vizek mesterei voltak, az arab navigátorok egyáltalán nem voltak elragadtatva a feltörekvő veszélyes és meghatározó versenytársaktól. A leendő nagy navigátor számos harcban vesz részt az arabokkal. Az egyik ilyen csatában a lábán megsebesült, ami később enyhén sántított a járásának. 1511 -ben, a már új kormányzó, Afonso de Albuquerque vezetésével Magellan közvetlenül részt vett Malacca ostromában és elfoglalásában, amely a portugál terjeszkedés egyik fellegvára lett Keleten.
Látva, hogy a helyi szigetek mesésen drága fűszerekben gazdagok Európában, a navigátor fokozatosan arra az ötletre jut, hogy más utat keres az Indiai -óceán különböző gazdagságokkal teli régióihoz. Ekkor kezdte Magellán kidolgozni a kelet felé vezető, egyenesen az Atlanti -óceánon át vezető út fogalmát, mivel az Afrika körüli út hosszabbnak és veszélyesebbnek tűnt. Ebből a célból csak egy szorost kellett találni, amely valahol a portugálok véleménye szerint Kolumbusz és követői által felfedezett területek között található. Eddig senkinek sem sikerült megtalálnia, de Magellan biztos volt benne, hogy szerencséje lesz.
Már csak a király meggyőzése maradt hátra. De ezzel éppen és voltak nehézségek. A keleti portugál birtokokról visszatérve Magellán 1514 -ben harcba indult Marokkóba. Egy szolgálati incidens miatt a portugálnak lehetősége nyílt bemutatni projektjét a királynak. Mindazonáltal sem I. Manuelt, sem kíséretét nem érdekelték Magellán elképzelései - a Jófény -fok körüli Fűszer -szigetekhez vezető utat fontolóra vették, bár veszélyes, de bizonyított, és az Atlanti -óceán és az Atlanti -óceán közötti titokzatos szoros létezésének kérdése. A Dél -tengert, amelyet de Balboa nemrég fedezett fel, nem tartották olyan fontosnak. A portugál király és Magellán kapcsolata régóta hagy kívánnivalót maga után: kétszer elutasították a Legfelsőbb névért folyamodó petíciókat - legutóbb arról a "takarmánypénzről" volt szó, amelyet Magellán udvaroncként megilletett.
A sértettnek tekintve a portugál úgy döntött, hogy a szomszédos Spanyolországban próbál szerencsét. Miután megkérte Manuel királyt, hogy mentesítse őt feladatai alól, Magellán 1517 őszén Sevillába költözött. A híres portugál csillagász, Rui Faleiro vele érkezett Spanyolországba. Időközben a fiatal I. Károly, aki a híres Ferdinánd unokája volt, került a spanyol trónra. Férfi vonalon a fiatal uralkodó Habsburg I. Maximilianus unokája volt. Károly hamarosan V. Károly néven Szent Római császár lesz. Ambiciózus volt és tele volt különböző politikai projektekkel, így Magellán kezdeményezése jól jöhet.
Magellan, aki Sevillába érkezett, azonnal cselekedni kezdett. Faleiróval együtt megjelentek az ott található Indiai Tanácsban, az újonnan felfedezett területekkel és kolóniákkal foglalkozó intézményben, és kijelentették, hogy pontos számításai szerint a Moluccas, Portugália fő fűszerforrása, ellentétes mit írtak alá a két monarchia között, a pápa megállapodás közvetítésével Tordesillasban, a Spanyolországhoz rendelt területen. Tehát a felmerült "felügyeletet" ki kell javítani.
Később a portugálok szerencséjére kiderült, hogy Faleiro tévedett. Közben a gyarmati és kereskedelmi ügyekben illetékes helyi hatóságok kétkedve hallgatták a portugál emigráns tüzes beszédeit, és azt tanácsolták neki, hogy máshol keressen hallgatókat. Pedig ennek a komoly szervezetnek az egyik vezetője, Juan de Aranda, úgy döntött, hogy személyesen beszél a portugálokkal, és némi mérlegelés után úgy találta, hogy érvei nem értelmetlenek, különös tekintettel a nyereség jövőbeli szerény 20% -ára.
A következő hónapok az állami apparátus hosszú lépcsőjén való lassú és céltudatos felmászáshoz hasonlítottak, és egymás után hatoltak egyre magasabb lakásokba. Aranda 1518 elején közönséget szervezett Magellánnak Károly császárral Valladolidban. A portugál és tényleges társa, Faleiro érvei meggyőzőek voltak, különösen azért, mert azt állította, hogy a Molukkák - számításai szerint - csak néhány száz mérföldnyire vannak a spanyol Panamától. Károlyt ihlette, és 1518. március 8 -án aláírta a rendeletet az expedíció előkészítéséről.
Magellánt és Faleirót tábornoki ranggal nevezték ki vezetőinek. 5 hajóval kellett ellátniuk legénységet - körülbelül 250 embert. Ezenkívül a portugáloknak egyötöd nyereséget ígértek a vállalkozástól. Az előkészületek nem sokkal a rendelet aláírása után kezdődtek, de nagyon sokáig folytatódtak. Ennek több oka is volt. Először is instabil finanszírozás volt. Másodszor, sokan nem örültek annak, hogy egy ilyen nagyszabású projekt vezetőit a portugálok nevezték ki, akiknek hazájával Spanyolországnak nagyon nehéz kapcsolata volt. Harmadszor, érezve magukat a szakemberek szerepében, akiknek a véleményét figyelmen kívül hagyták, az indiai tanács urai szabotálni kezdték az expedíció előkészületeit.
Nem szabad megfeledkeznünk a beszállítók és a vállalkozók seregéről, akik felgöngyölítették az ingujjukat, akik a legjobb tudásuk szerint javították saját jólétüket azáltal, hogy nem egészen jó minőségű ellátást, felszerelést és anyagokat szállítottak. Az összes hajózni készülő hajóról kiderült, hogy egyáltalán nem új egy "szerencsétlen baleset" miatt. A portugál hatóságok is a lehető legjobban szabotálták az eseményt. I. Manuel király udvarában még Magellán meggyilkolásának kérdését is komolyan megvitatták, de ezt a vállalkozást körültekintően elhagyták. A navigátor kísérő csillagász Faleiro, érzékelve, milyen szelek kezdenek fújni a karavel még mindig kinyújtott vitorláiba, jónak tartotta az őrületet játszani és a parton maradni. Magellan helyettese helyett Juan de Cartagena -t nevezték ki, akivel továbbra is sok baj lesz, köztük a lázadás is.
Minden akadály ellenére az előkészületek folytatódtak. Fernand Magellan volt az egész vállalkozás lelke. Zászlóshajójaként a 100 tonnás Trinidadot választotta. Rajta kívül a századba tartozott a 120 tonnás "San Antonio" (Juan de Cartagena kapitány, az expedíció királyi irányítója is), a 90 tonnás "Concepcion" (Gaspar Quesada kapitány), a 85 tonnás "Victoria" "(Luis Mendoza) és a legkisebb, 75 tonnás" Santiago "(Juan Serano parancsnoka). A legénység létszáma 293 fő volt, köztük 26 személy, akiket a személyzetet meghaladóan vettek fel a fedélzetre. Egyikük, az olasz nemes Antonio Pigafetta, később részletes leírást készít az odüsszeiáról.
Az úszók pontos száma még mindig vitatott. A tengerészek egy része portugál volt - ez szükséges intézkedés, mivel spanyol kollégáik nem siettek beíratni a legénységbe. Voltak más nemzetiségek képviselői is. A hajókat két év vitorlázási sebességgel ellátott tartalékkal és bizonyos mennyiségű áruval töltötték meg a bennszülöttekkel való kereskedelemhez. Ezenkívül a helyi lakossággal való rossz viszony esetén 70 hajóágyú, 50 arquebus, számszeríj és körülbelül száz páncél volt.
1519. augusztus 10 -én a század elgurult a sevillai kikötőhelyekről, és leereszkedett a Guadalquivir folyó mentén Sanlúcar de Barrameda kikötőjébe. Itt a kedvező szélre számítva öt karavell állt majdnem egy hónapig. Magellánnak volt dolga - már a kampány első szakaszában az étel egy része elromlott, és azt sietve le kellett cserélni. Végül 1519. szeptember 20 -án, kedden a század elhagyta Spanyolország partvidékét, és délnyugat felé vette az irányt. A fedélzeten lévő úttörők egyike sem sejtette, milyen hosszú lesz az útjuk.
Atlantic és az összeesküvés
A hajózás után hat nappal a flottilla megérkezett Tenerifére, a Kanári -szigetekre, és majdnem egy hétig ott állt, feltöltve a vízkészleteket és a készleteket. Ekkor Magellán két kellemetlen hírt kapott. Az elsőt, amelyet egy Spanyolországból érkezett karavellával hoztak, barátai elküldték a főkapitánynak, akik arról számoltak be, hogy Cartagena, Mendoza és Quesada kapitányai összeesküdtek, hogy eltávolítják Magellánt az expedíció parancsnokságából. hogy portugál volt, és ellenállással ölje meg. A második hír egy sózott tőkehalszállítótól érkezett: a portugál király két századot küldött az Atlanti -óceánra, hogy elfogják Magellán hajóit.
Az első hír miatt meg kellett erősíteni a megbízhatatlan spanyolok felügyeletét, a második kénytelen volt megváltoztatni az útvonalat, és a tervezett útvonaltól kissé délre menni az óceánon, ami meghosszabbította az amúgy sem kicsi útvonalat. Magellán új pályát tett Afrika partjai mentén. Ezt követően kiderült, hogy a portugál századok híre hamisnak bizonyult. A flotta déli irányba, nem pedig nyugatra költözött, ahogy tervezték, és megzavarodott a spanyol kapitányok körében, akiket már a parancsnoksága is ingerült. Október vége - november eleje felé az elégedetlenség elérte tetőpontját.
Elsőként Juan de Cartagena, a San Antonio kapitánya vesztette el idegeit. Magellán parancsára flottillájának hajói minden nap közeledtek a "Trinidad" zászlóshajóhoz, és jelentést tettek a helyzetről. Ezen eljárás során Cartagena nem "főkapitánynak" nevezte felettesét, ahogy illik, hanem egyszerűen "kapitánynak". A "San Antonio" kapitánya nem reagált az alapító okirat követésének szükségességére vonatkozó megjegyzésre. A helyzet feszültté vált. Néhány nappal később Magellan összegyűjtötte kapitányait a zászlóshajón. Cartagena kiabálni kezdett, és magyarázatot követelt az expedíció vezetőjétől, hogy miért rossz irányba halad a flotta. Válaszul Magellan, jól ismerve néhány beosztottja hangulatát, a gallérnál fogva megragadta a San Antonio kapitányát, és lázadónak nyilvánította, és elrendelte, hogy tartóztassák le. Ehelyett Magellán rokonát, a portugál Alvar Mishkitát nevezték ki kapitánynak. Cartagenát azonban nem a zászlóshajóba, hanem a Concepcionba küldték letartóztatásba, ahol a fogva tartás körülményei meglehetősen enyheek voltak.
Hamarosan a flotta elhagyta a nyugodt csíkot, és Dél -Amerika partjaira költözött. 1519. november 29-én a spanyol hajók végre észrevették az áhított földet. Annak érdekében, hogy elkerülje a portugálokkal való találkozást, Magellan hajóit a part mentén délre vezette, és december 13 -án horgonyt ejtett a Rio de Janeiro -öbölben. Miután megpihent a fáradt legénység és megünnepelte a karácsonyt, az expedíció dél felé indult, és igyekezett megtalálni az áhított szorost a Déli -tengeren.
Lázadás
Az új 1520 januárjában Magellán hajói elérték a hatalmas La Plata folyó torkolatát, amelyet 1516 -ban Juan de Solis fedezett fel. A portugálok feltételezték, hogy a kívánt szoros valahol a helyi vizekben található. Az expedíció legkisebb és leggyorsabb hajóját, a Santiagót felderítésre küldték. Visszatérve Juan Cerano kapitány jelentette, hogy nem találtak szorost.
Nem veszítve bizalmát, Magellan tovább délre költözött. Az éghajlat fokozatosan mérsékeltebbé vált - a dél -amerikai partvidéken eredetileg tapasztalt trópusok helyett most egyre sivatagosabb terepet figyeltek meg a hajókról. Előfordult, hogy a meglehetősen primitív életmódú indiánok nem ismerték a vasat, és nyilvánvalóan először láttak fehér embereket. Attól tartva, hogy elhagyja a szorost, a flottilla a part mentén haladt, és éjszaka lehorgonyzott. 1520. február 13 -án a Bahia Blanca -öbölben a hajókat soha nem látott zivatar fogta el, és az árbocokon Szent Elmo fényeit látták. Délre haladva az európaiak nagy pingvincsordákkal találkoztak, amelyeket fark nélküli kacsáknak tartottak.
Az időjárás romlott, egyre viharosabb lett, a hőmérséklet csökkent, és március 31 -én, elérte a San Julian nevű csendes öblöt (49 ° déli szélesség), Magellan úgy döntött, hogy benne marad, és tél lesz. Nem felejtve el, hogy flottillájának hangulata korántsem volt nyugodt, a főkapitány a következőképpen helyezte el hajóit: négyen voltak az öbölben, és a zászlóshajó, Trinidad horgonyzott a bejáratánál - minden esetre. Ennek jó okai voltak - a szakasz keresése nem hozott eredményt, bizonytalanság állt előtte, és Magellán rosszakarói elkezdték terjeszteni a véleményt a Spanyolországba való visszatérés szükségességéről.
Április 1 -jén, virágvasárnap ünnepi vacsorát adtak a Trinidad zászlóshajó fedélzetén, amelyre meghívták a hajók kapitányait. A Victoria és Concepcion kapitányai nem jelentek meg. Április 2 -án éjszaka lázadás vette kezdetét a flottillában. Az őrizetben lévő Juan de Cartagenát elengedték. Viktóriát és Concepcionot minden nehézség nélkül elfogták. A Magellán által kinevezett Alvar Mishkita kapitányt a San Antonio -n tartóztatták le. Csak a kis Santiago maradt hűséges az expedíció parancsnokához.
Az erők egyensúlya első pillantásra nagyon kedvezőtlen volt a főkapitány és támogatói számára. Két hajója ellen három lázadó hajó állt ellen. Magellánt azonban nemcsak meg nem lepte, hanem határozottságot is mutatott. Hamarosan egy hajó érkezett Trinidadba, az expedíció vezetőjének szóló levéllel. A lázadó kapitányok egész hegynyi vádat emeltek Magellán ellen, akik véleményük szerint a halál szélére sodorták az expedíciót. Készek voltak újra alávetni magát neki csak mint az egyenlők első kapitánya, és nem mint "főkapitány", és csak akkor, ha a flottilla azonnal visszatért Spanyolországba.
Magellan azonnal intézkedett. A Magellánnak szentelt Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosát a kapitányának, Mendozának küldött levéllel küldték a "Victoria" -hoz. Amikor elérte a Viktóriát, levelet adott Mendozának és Magellán kérését, hogy jöjjön Trinidadba tárgyalni. Amikor a lázadó visszautasította és összegyűrte az üzenetet, Espinosa egy tőrrel halálra szúrta. A tisztet kísérő emberek birtokba vették a Victoria -t, amely hamarosan a zászlóshajó és Santiago közelében horgonyzott. A Spanyolországba mindenképpen visszatérni kívánók helyzete erősen romlott.
Éjszaka a "San Antonio" megpróbált betörni a tengerbe, de várható volt. A hajóra ágyúgolyót lőttek, és fedélzetét számszeríj nyilakkal záporozta. Ijedt tengerészek rohantak lefegyverezni a feldühödött Gaspar Quesadát, és megadták magukat. Juan de Cartagena, aki a Concepciónban van, úgy döntött, hogy nem játszik a tűzzel, és leállította az ellenállást. Hamarosan tárgyalásra került sor, amely árulkodóvá nyilvánította a lázadás vezetőit és aktív cinkosaikat (mintegy 40 embert), és halálra ítélte őket. Magellán azonban azonnal megkegyelmezett nekik, és egész télen kemény munkával helyettesítette a kivégzést. Gaspar Quesada -t, aki halálosan megsebesítette Magellán egyik hű tisztjét, lefejezték és negyedekre vágták. A korábbi lázadók társadalmilag hasznos munkákat végeztek, fát vágtak és vizet szállítottak a raktérből. A megkegyelmezett Cartagena nem nyugodott meg, és ismét ellen-expedíciós agitációba kezdett. Magellán türelme ezúttal kimerült, és a királyi irányító az öböl partján maradt, a pappal együtt, aki aktívan segített neki a propagandában. Sorsukról semmit sem lehet tudni.
Szoros és Csendes -óceán
A lázadás elmaradt, és a horgonyzás a San Julian -öbölben folytatódott. Május elején Magellan délre küldte Santiagót felderítésre, de viharos időben lezuhant egy sziklára a Santa Cruz folyó közelében, egy tengerész meghalt. A legénység nagy nehezen visszatért a parkolóba. Juan Seranót, aki elveszítette a hajóját, beültették a Concepcion kapitányába. 1520. augusztus 24 -én Magellan elhagyta a San Julian -öblöt, és megérkezett a Santa Cruz folyó torkolatához. Ott a jó időre való tekintettel a hajók október közepéig álltak. Október 18 -án a flottilla elhagyta a parkolót és dél felé haladt. Indulás előtt Magellan tájékoztatta kapitányait, hogy a déli szélesség 75 ° -ig keresi az átjárót a Déli -tenger felé, sikertelenség esetén kelet felé fordul, és a Jóreménység -fok körüli Molukákra költözik.
Október 21 -én végre felfedezték a szárazföld felé vezető keskeny átjárót. A felderítésre kiküldött "San Antonio" és "Concepcion" viharba került, de egy öbölben tudtak menedéket találni, amelyből egy új szoros vezetett - tovább nyugatra. A cserkészek egy esetleges átjárás hírével tértek vissza. Hamarosan a flottilla, miután belépett a nyílt szorosba, sziklák és keskeny folyosók hálójában találta magát. Néhány nappal később, a Dawson -sziget mellett Magellan két csatornát vett észre: az egyik délkeleti irányba, a másik délnyugati irányba haladt. A Concepcionot és San Antoniót az elsőhöz, a csónakot a másodikhoz küldték.
A csónak három nap múlva visszatért a jó hírrel: nagy nyílt víz volt látható. A Trinidad és Victoria beléptek a délnyugati csatornába, és négy napig horgonyoztak. Az egykori parkolóhoz költözve csak a Concepcionot találták. A San Antonio eltűnt. A több napig tartó keresés nem hozott eredményt. Csak később, az expedíció túlélő tagjai, akik a "Victoria" -on tértek vissza hazájukba, megtudták ennek a hajónak a sorsát. A fedélzeten tisztek vezette lázadás tört ki. A Magellánnak szentelt Mishkita kapitány megbéklyózott, és a San Antonio visszafordult. 1521 márciusában visszatért Spanyolországba, ahol a lázadók árulónak nyilvánították Magellánt. Először hittek nekik: a főkapitány feleségét megfosztották az anyagi támogatástól, és felügyeletet állapítottak meg felette. Mindezt Magellán nem tudta - 1520. november 28 -án hajói végül elindultak a Csendes -óceán felé.
Szigetek, bennszülöttek és Magellán halála
Juan Sebastian Elcano
Megkezdődött a hosszú út a Csendes -óceánon. Annak érdekében, hogy gyorsan kivonja a hajókat a hideg szélességi körökből, Magellán először szigorúan észak felé vezette őket, majd 15 nap múlva északnyugati irányba fordult. Egy ilyen hatalmas vízterület leküzdése majdnem négy hónapig tartott. Az időjárás jó volt, ami okot adott arra, hogy ezt az óceánt Csendes -óceánnak nevezzük. Az utazás során a legénység hihetetlen nehézségeket tapasztalt, ami akut ellátáshiánnyal járt. Egy része romlott és használhatatlanná vált. Skorbu tombolt, amiből 19 ember halt meg. Ironikus módon a flottilla elhaladt a szigetek és a szigetcsoportok között, beleértve a lakott szigeteket is, és csak kétszer érte el a kis lakatlan földfoltokat.
1521. március 6 -án két nagy szigetet láttak - Guam és Rota. A helyi lakosság az európaiak számára barátságosnak és tolvajnak tűnt. A parton partra szállt egy büntető expedíció, amely több bennszülöttet megsemmisített és telepüket felgyújtotta. Néhány nappal később a flottilla elérte a Fülöp -szigeteki szigetcsoportot, amelyet azonban a kínai tengerészek jól ismernek. Március 17 -én a hajók horgonyoztak a lakatlan Homonkhom -sziget mellett, ahol egyfajta terepi kórházat állítottak fel a beteg személyzet tagjai számára. A friss élelmiszerek, zöldségek és gyümölcsök lehetővé tették az emberek gyors gyógyulását, és az expedíció folytatta útját a számos szigeten.
Az egyiken, Magellán rabszolgáján, a portugál időkből a maláj Enrique olyan emberekkel találkozott, akiknek a nyelvét értette. A főkapitány rájött, hogy a Fűszer-szigetek valahol a közelben vannak. 1521. április 7 -én a hajók elérték Cebu város kikötőjét az azonos nevű szigeten. Itt az európaiak már megtaláltak egy kultúrát, bár technikai szempontból messze elmaradtak tőlük. A helyi lakosoknak Kínából származó termékeket találtak, és az arab kereskedők, akikkel találkoztak, sok érdekes dolgot meséltek a helyi földekről, amelyeket mind az arabok, mind a kínaiak jól ismertek.
A spanyol hajók óriási benyomást tettek a szigetlakókra, és Cebu uralkodója, Raja Hubomon elgondolkodva úgy döntött, hogy megadja magát a távoli Spanyolország égisze alatt. A folyamat megkönnyítése érdekében őt, családját és közeli társait megkeresztelték. A siker biztosítása és az új szövetségesek számára az európai fegyverek erejének bemutatása érdekében Magellan beavatkozott a Mactan -sziget uralkodójával való internecine konfliktusba.
1521. április 27 -én éjszaka Magellán és 60 európai a szövetséges őslakosokkal együtt hajókkal indult a meghökkent szigetre. A zátonyok miatt a hajók nem tudtak közel kerülni a parthoz, és tűzzel támogatni a partraszállót. Magellán társait felsőbb erők fogadták - a bennszülöttek nyilakkal zárták le az európaiakat, és repülni engedték őket. Magát Magellánt, aki a visszavonulást fedezte, megölték. Rajta kívül még 8 spanyol halt meg. A "mecénások" tekintélye veszélyesen alacsony szintre csökkent. A tekintélyük egyszerűen összeomlott, miután egy sikertelen kísérlet megváltani Magellán testét a bennszülöttől, akikről kiderült, hogy nem annyira befogadóak. A kapitány elvesztésétől elszomorodva a spanyolok úgy döntöttek, hogy elhagyják Cebut.
Ekkorra szövetekért és vastermékekért cserébe sikerült nagyszámú fűszerrel kereskedniük. A helyi ráda, miután megtudta a "védnökök" távozási szándékát, vendégszeretettel meghívta parancsnokaikat (az expedíciót most Juan Serano és Magellan sógora, Duarte Barbosa vezényelte) búcsúünnepre. Az ünnep fokozatosan előre megtervezett mészárlássá változott - az összes vendéget megölték. Ez a fordulat felgyorsította az expedíció hajóinak távozását, amelyek soraiban 115 ember maradt, többségük beteg. A lepusztult Concepcion hamarosan leégett, így a kimerült utazók csak Trinidaddal és Viktóriával menekültek.
Több hónapig vándoroltak számukra ismeretlen vizeken, 1521 novemberében a spanyolok végre elérték a Molukákat, ahol bőségesen vásárolhattak fűszereket, mivel a cserére szánt áruk fennmaradtak. Miután hosszú megpróbáltatások és nehézségek után elérték a célt, az expedíció túlélő tagjai úgy döntöttek, hogy szétválnak a hűség érdekében, hogy a hajók közül legalább az egyik elérje Spanyolország területét. A sietve felújított Trinidadnak Gonzalo Espinosa parancsnoksága alatt Panamába kellett hajóznia. A második, "Victoria" a baszk Juan Sebastian Elcano parancsnoksága alatt, az volt, hogy visszatérjen Európába, a Jóreménység -fok körüli útvonalat követve. Trinidad sorsa tragikus volt. Útközben szembeszállva egy szalaggal, és kénytelen volt visszatérni a Molukára, és elfogták a portugálok. Legénysége közül csak néhányan, akik túlélték a börtönt és a kemény munkát, visszatértek hazájukba.
A Victoria Karakka mása, amelyet Rudolf Krautschneider cseh tengerész épített
A "Victoria" útja, amely 1521. december 21 -én kezdődött, hosszú és drámai volt. Kezdetben 60 személyzet volt a fedélzeten, köztük 13 maláj. 1522. május 20 -án "Victoria" megkerülte a Jóreménység fokát. Mire a már ismerős Atlanti -óceánon volt, a "Victoria" személyzete 35 főre csökkent. Az élelmezési helyzet kritikus volt, és Elcano kénytelen volt belépni a lisszaboni Zöld -foki -szigetekre, portugálként. Aztán világossá vált, hogy nyugatról keletre utazva a tengerészek egy nap "elvesztek". A megtévesztés lelepleződött, és 13 tengerészt tartóztattak le a parton.
1522. szeptember 6. "Victoria" elérte a Guadalquivir torkolatát, és körutazást tett. Egy ideig Magellán rekordja töretlen maradt, mígnem egy úr, Erzsébet királyné alattvalója, akinek expedíciója egyáltalán nem hasonlított kereskedelmi vagy tudományos célokra.
