A helyzet új feszültségei kapcsán szeretném elemezni az ROK és a KNDK fegyveres erői közötti összefüggést.
Légierő
Koreai Köztársaság
A Koreai Köztársaság légiereje nem túl nagy létszámú, de nagyon modern és jó állapotban van.
42 F-15K nehéz vadászgépen alapulnak (60% -a helyi komponensekből áll). Az eszközök az F-15E átalakított és továbbfejlesztett változata, kiegészítve modern infravörös berendezésekkel, továbbfejlesztett radarokkal és interaktív sisakvezérlő rendszerrel.
A legnagyobb tömegű repülőgép az F-5E "Tiger" (174 repülőgép a légierőben). Az autók jelentős része helyi gyártású. Minden autó E.
A következő legnagyobb repülőgép az F-16-os vadászgép, amelyből 170 darab van (35 F-16C, 90 KF-16C és 45 KF-16D, az utolsó helyben összeszerelt jármű). Minden jármű modern lőszerhez van igazítva. Az összes autó módosítása - 32. és újabb blokk.
Viszonylag kevesebb régi jármű van használatban. Jelenleg 68 F-4 Phantom-2 vadászbombázó van, amely újra minősített támadó repülőgépnek.
A könnyű kiképző-rohamrepülést először 64 könnyű tréner képviseli, KAI T-50. Ezekből a gépekből még körülbelül 80 -at terveznek gyártásra. Ezek a könnyű támadást végző repülőgépek sebessége akár 1, 4-1, 5 Mach, hatótávolságuk 1851 kilométer, és sokféle terhelést képesek szállítani, beleértve a lézerbombákat, a levegő-levegő rakétákat és analógjaikat.
A helikopterflotta viszonylag kicsi, és főleg régi amerikai szállítási modelleket, könnyű és többcélú helikoptereket tartalmaz.
A légierő felelős az ország légvédelmi rendszeréért is. 2010-ben 6 Patriot PAC-2 hordozórakéta (korábbi németek, összesen 148 rakéta van) és 24 MIM-24 HAWK akkumulátor (körülbelül 600 rakéta) képviseli. Minden rakétaindító az AN / MQP-64 Sentinel radarrendszerbe van integrálva
Koreai Népi Demokratikus Köztársaság
A KNDK légiereje ezzel szemben meghökkent a rendelkezésre álló autók számával, de azok minősége messze nem ideális. Összesen mintegy 1500 repülőgép van, ezek többsége elavult.
A légierő legújabb repülőgépe 35 darab MiG-29S vadászgép, továbbfejlesztett tűzvédelmi rendszerrel. Valójában ezek a repülőgépek az egyetlen modern vadászgépek. A meglévő adatok szerint ezeknek a gépeknek a nagy része Phenjan légvédelemben összpontosul, ami csak az ország hatóságainak paranoiájával magyarázható (mivel Phenjan légvédelme már elég erős, és 35 vadász kevés hozzá). A gépek valószínűleg jól karbantartottak.
A következő legöregebb vadászgép a Mig-23ML, amelyből 46 darab van (további 10 Mig-23R). Ez a jármű a hagyományos MiG-23 könnyű, jól manőverezhető változata, amely rakétapárbajokra összpontosít. Elméletileg a járművek szállíthatják a szolgálatban lévő P-23 és P-60-at.
A legmasszívabb vadászgép a MiG-21, amelyből körülbelül 190 van szolgálatban (beleértve az engedéllyel rendelkező kínaiokat is). Feltehetően - a pótalkatrészekkel kapcsolatos problémák miatt - ennek a flottának csak töredéke repülőképes. Ezek teljesen elavult, erősen elhasználódott modellek, amelyek 1960-1980-ban a KNDK repülőgép-flottájának alapját képezték. Valószínűleg jelenleg is nehéz számukra pilótákat találni, mivel az üzemanyaggal kapcsolatos problémák miatt a flotta nagy része tétlen.
Ezenkívül körülbelül 200 teljesen elavult, kínai gyártású MiG-17 osztályú vadászgép van raktáron. Ezek a repülőgépek semmiféle harci értéket nem képviselnek, és jellemzőiknek megfelelően nem állnak harckészebbek, mint a modern könnyű kiképző repülőgépek. Feltehetően csak ágyúfegyverzetük van. Nehéz megérteni az ilyen elavult repülőgép -flotta fenntartásának értelmét, ha üzemanyag -problémák miatt pilótáik hosszú ideig nem repülnek. Az egyetlen lehetséges felhasználás számukra a támadó repülőgépek szerepe a frontális zónában.
Ismeretlen okok miatt a KNDK légiereje még mindig több mint 80 régi IL-28 típusú repülőgépet használ. Nehéz megérteni, hogy a KNDK tábornokai milyen szerepet tulajdonítanak ezeknek a gépeknek. Talán szerepük a tömegpusztító fegyverek szállításában áll, bár nehéz belátni, hogy ezek a régi, lassan mozgó repülőgépek hogyan tudták egyáltalán túlélni a modern hadviselést.
A KNDK támadó repülőgépeit nagyszámú repülőgép képviseli, többnyire régi modellek. Ezek a Su-7, Su-22, Q-5-összesen több mint 98. Bár az elavulás nem olyan fontos a támadó repülőgépeknél, mint a vadászgépeknél, ezek a gépek jelenleg alig készülnek harcra (a nagy kopás és a rossz képzettség miatt) pilóták)
Az egyetlen modern támadó repülőgép az L-29 (12 egység) és a Su-25, 36 járműben.
A KNDK helikopterflottája meglehetősen erős, bár létszáma még mindig nagyon kicsi. Régi típusú helikopterekre épül-Mi-2 és Mi-4 (körülbelül 200 jármű), amelyek többsége elavult. A legmodernebb járművek a harci Mi-24 (24 egység), a szállító Mi-26 (4 egység), a szállító Mi-8 (15 egység) és a militarizált polgári MD 500D amerikai helikopterek (87 egység)
Általában a KNDK légierejének állapotából ítélve nagyon jelentéktelen harci erőt képviselnek. Bár a KÜLÖNBÖZŐ autók és pilóták valószínűleg nem rosszabbak a délieknél, általában a pilóták képzettségi szintje valószínűleg alacsonyabb, az üzemanyag hiánya miatt. Ezenkívül a gépek jelentős része fizikailag elavult és alacsony biztonsággal rendelkezik.
Ezt bizonyos mértékig ellensúlyozza az ország erőteljes és jól átgondolt légvédelmi rendszere. A KNDK légvédelmi rendszere a világ egyik legteljesebb és legmélyebb rétege. Bár nem rendelkezik igazán hatékony komplexekkel, gazdagságában mégis feltűnő.
A KNDK légvédelmi alapját 24 S-200 rakétaindító alkotja. Feltehetően ezeket kiegészíti az S -300 helyben gyártott analógja, de ez az információ - a KNDK nyilvánvaló rakéta- és elektronikai hibái ellenére - nem tűnik megbízhatónak.
Az ország legnagyobb tömegű légvédelmi rendszerei az S-125 (128 hordozórakéta) és a C-75 (240 hordozórakéta)
Paradox módon a KNDK továbbra is fel van fegyverezve az S-25 komplexummal, amelyet minden országban kivontak a szolgálatból. Nehéz megmagyarázni, miért, de ezek az ügyetlen és hanyag rakéták képezik Phenjan légvédelemének gerincét. A szolgálatban tartásukat vagy a csere lehetőségének hiányával magyarázzák (ami nyilvánvalóan nem beszél az S-300 állítólagos gyártásáról a KNDK-ban), vagy a katonai vezetés hozzá nem értésével, aki úgy véli, hogy "a legfontosabb a lényeg a mennyiség. " Kétségtelen, hogy a reménytelenül elavult komplexum által felfalott erőforrásokat sokkal bölcsebben lehetne felhasználni az S-200 karbantartására!
A mezőt a Krug, Kub, Strela, Igla és Buk komplexek képviselik, összesen több mint 1000 rakéta. A kilövők pontos száma ismeretlen.
Ezenkívül több mint 11 000 darab légvédelmi tüzérség van raktáron. Ezek többnyire nagyon eltérő eredetű elavult minták. Egyikük sem modern, és valódi harci képességük a nullához közelít.
Általánosságban elmondható, hogy a KNDK légiereje erős haderő, de kizárólag a légvédelmi rendszer miatt. Maga a vadász elem nagyon gyenge, amit súlyosbít a pilóták elégtelen felkészültsége.
