Néhány nappal ezelőtt megjelent egy kiadvány a Voennoje Obozreniye oldalon a Hírek rovatban, amely több S-300PS légvédelmi rakétarendszer Kazahsztánba történő áthelyezéséről szólt. A webhely látogatói közül sokan bátran azt sugallják, hogy ez orosz fizetés a Balkhash -tó partján lévő korai előrejelző rakétaállomás használatáért. Annak érdekében, hogy megértsük, mi a modern orosz korai előrejelző rendszer, és hogy Oroszországnak mennyire van szüksége erre a létesítményre a független Kazahsztánban, menjünk vissza a múltba.
A 60-as évek második felében a szárazföldi ballisztikus rakéták és tengeralattjárókra telepítve lettek a nukleáris fegyverek szállításának fő eszközei, és a nagy hatótávolságú bombázók háttérbe szorultak. A bombázókkal ellentétben az ICBM és SLBM nukleáris robbanófejek a pályán gyakorlatilag sebezhetetlenek voltak, és a repülési idő a célponthoz képest a bombázókhoz képest sokszorosan csökkent. A Szovjetuniónak az ICBM -ek segítségével sikerült nukleáris paritást elérnie az Egyesült Államokkal. Ezt megelőzően az amerikaiak, akik óriási összegeket fektettek be Észak-Amerika (USA és Kanada) légvédelmi rendszerébe, nem ok nélkül remélték, hogy visszaszorítják a viszonylag kevés szovjet távolsági bombázó támadásait. Az ICBM pozícióinak Szovjetunióban történő tömeges bevetése után azonban az erők összehangolása és a nukleáris konfliktus előre jelzett forgatókönyvei drámaian megváltoztak. Az új feltételek mellett az Egyesült Államok már nem ülhet ki a tengerentúlon, és remélheti, hogy Európa és Északkelet -Ázsia lesz a nukleáris fegyverek használatának fő területe. Ez a körülmény megváltoztatta az amerikai katonai-politikai vezetés szemléletmódját és nézeteit a biztonság biztosításának módszereiről és eszközeiről, valamint a stratégiai nukleáris erők fejlesztésének kilátásairól. A 70 -es évek elejére csökkent az észak -amerikai léghelyzetet megvilágító radarállomások száma, mindenekelőtt ez érintette a radarjárőr hajóit. Az Egyesült Államok területén a szovjet ICBM-ek ellen haszontalan, nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek számos állását szinte teljesen megszüntették. A Szovjetunió viszont nehezebb helyzetben volt, a taktikai és stratégiai repülés számos amerikai bázisának és repülőterének közelsége hatalmas pénzeket kényszerített a légvédelemre.
Mivel az ICBM -ek és az SLBM -ek a nukleáris arzenál gerincévé váltak, elkezdődött olyan rendszerek létrehozása, amelyek képesek időben észlelni a rakéták kilövését és kiszámítani azok pályáját a veszély mértékének meghatározása érdekében. Ellenkező esetben az egyik fél megkapta a lehetőséget, hogy megelőző lefegyverző csapást hajtson végre. Az első szakaszban a 2000-3000 km-es észlelési hatótávolságú, horizonton túli radarok, amelyek megfeleltek a célpont közeledése előtti 10-15 perces értesítési időnek, a rakétatámadásra való figyelmeztetés eszközévé váltak. E tekintetben az amerikaiak telepítették AN / FPS -49 állomásaikat az Egyesült Királyságban, Törökországban, Grönlandon és Alaszkában - a lehető legközelebb a szovjet rakétaállásokhoz. E radarok kezdeti feladata azonban az volt, hogy információkat nyújtsanak a rakétaelhárító (ABM) rendszerek rakétatámadásáról, és ne biztosítsák a megtorló csapás lehetőségét.
A Szovjetunióban az ilyen állomások tervezése az 50-es évek közepén kezdődött. A Sary-Shagan gyakorlópálya lett a fő objektum, ahol a rakétavédelmi kutatásokat végezték. Itt a tisztán rakétaelhárító rendszerek mellett olyan radar- és számítástechnikai eszközöket fejlesztettek ki, amelyek képesek észlelni a kilövést, és nagy pontossággal kiszámítani az ellenséges ballisztikus rakéták pályáját több ezer kilométeres távolságban. A Balkhash -tó partján, a vizsgálati terület szomszédságában a rakétatámadási figyelmeztető rendszer (EWS) új radarjainak fejpéldányait építették és tesztelték.
1961-ben a TsSO-P állomás (Central Range Detection Station) segítségével itt sikerült igazi célpontot találni és követni. A jeltovábbításhoz és -fogadáshoz a mérőtartományban működő CSO-P 250 m hosszú és 15 m magas kürtantennával rendelkezett. A rakétavédelmi radarfeladatok gyakorlása mellett a CSO-P megfigyelte az űrhajók kilövését is. nagy magasságú nukleáris robbanások hatása az elektronikus berendezésekre … A CSO-P létrehozása során szerzett tapasztalatok hasznosak voltak a dunai rakétavédelmi radar megalkotásában, amelynek észlelési tartománya 1200 km-ig terjed, és a mérőtávolságban működik.
A TsSO-P radarállomás fejlesztéseinek felhasználásával létrehozták a "Dnyeszter" állomások hálózatát. Minden radar a TsSO-P két "szárnyát" használta, a központban egy kétszintes épület volt, amelyben egy parancsnokság és egy számítógépes rendszer kapott helyet. Minden szárny 30 ° -os szektort fedett az azimutban, a pásztázási minta magassága mentén 20 ° volt. A Dnyeszter-állomást a tervek szerint rakéta- és műholdellenes rendszerek irányítására használták. Két radarcsomópont építését végezték el, szélességi távolságra egymástól. Ez szükséges volt egy 5000 km hosszú radarmező kialakulásához. Az egyik csomópontot (OS-1) Irkutszk (Mishelevka) közelében, a másikat (OS-2) a Gulshat-foknál, a Balkhash-tó partján, Kazahsztánban emelték. Minden helyszínen négy hűtőberendezést állítottak fel. 1967 -ben a Dnestr radarállomás harci szolgálatba lépett, és a világűr -irányító rendszer (SKKP) részévé vált.
A korai figyelmeztető rendszerek céljaira azonban ezek az állomások nem voltak megfelelőek, a katonaság nem volt megelégedve az észlelési hatótávolsággal, az alacsony felbontással és a zajállósággal. Ezért létrehozták a Dnyeszter-M módosított változatát. A Dnestr és a Dnestr-M radarok hardvere hasonló volt (kivéve az antenna szektorok beépítését a magassági szögekbe), de munkaprogramjaik jelentősen eltértek. Ennek oka az, hogy a rakétaindítás észleléséhez 10 ° -30 ° -os magasságvizsgálatra volt szükség. Ezenkívül a Dnestr-M állomáson az elembázist részben átvitték a félvezetőkre a megbízhatóság javítása érdekében.
A Dnyeszter-M kulcsfontosságú elemeinek tesztelésére létesítményt építettek a Sary-Shagan teszthelyen, amely megkapta a TsSO-PM elnevezést. A tesztek azt mutatták, hogy a Dnyeszter állomásokhoz képest a felbontás 10-15-szeresére nőtt, az észlelési tartomány elérte a 2500 km-t. Az első korai figyelmeztető radarok, amelyek az egyes rádiótechnikai egységek (ORTU) részét képezik, a 70 -es évek elején kezdtek működni. Ez két Dnestr-M típusú állomás volt a Kola-félszigeten Olenegorsk közelében (RO-1 csomópont) és Lettországban Skrundában (RO-2 csomópont). Ezeknek az állomásoknak az északi pólus felől közelítő robbanófejek észlelését és a tengeralattjáró elleni rakéták indítását akarták nyomon követni a Norvég és az Északi-tengeren.
Az újak építésén túl, a rakétatámadási figyelmeztető rendszerben való használatra (10 °-30 ° -os szögben történő letapogatás), az OS-1 és OS-2 csomópontok két meglévő állomását korszerűsítették. Két másik "Dnyeszter" állomás változatlan maradt a térfigyeléshez (10 ° - 90 ° -os szögben történő letapogatás). Az új radar korai előrejelző rendszerek építésével egyidejűleg a Moszkva melletti Szolnecsnogorszkban megkezdődött a rakétatámadási figyelmeztető központ (GC PRN) építése. A rádiótechnikai egységek és a PRN fő központja közötti információcsere speciális kommunikációs vonalakon ment keresztül. A Szovjetunió védelmi miniszterének 1971. február 15-i parancsával külön rakétaelhárító osztályt riasztottak, ezt a napot tekintik a Szovjetunió korai előrejelző rendszerének munkájának kezdetének.
1972. január 18 -án az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa rendeletével jóváhagyták az egységes rakétatámadási figyelmeztető rendszer létrehozásáról szóló határozatot. Ide tartoznak a földi radarok és az űrfigyelő berendezések. A szovjet korai előrejelző rendszernek azonnal tájékoztatnia kellett a katonai-politikai vezetést az Egyesült Államokból indított rakétatámadásról, és biztosítania kellett a megtorló ellentámadást. A maximális figyelmeztetési idő elérése érdekében speciális műholdakat és horizonton túli radarokat kellett használni, amelyek képesek a repülés aktív szakaszában felismerni az ICBM-eket. A ballisztikus pálya késői szakaszaiban a rakéta robbanófejek felderítését a már létrehozott horizonton túli radarok segítségével tervezték. Ez a párhuzamosság lehetővé teszi a rendszer megbízhatóságának jelentős növelését és a hibák valószínűségének csökkentését, mivel a kilövő rakéták és robbanófejek észlelésére különböző fizikai elveket használnak: az indító ICBM motorjának hősugárzásának rögzítése műholdas érzékelőkkel és regisztrálás a radarok által visszavert rádiójelet. Az egységes rakétatámadási figyelmeztető rendszer elindítása után az A-35 moszkvai rakétavédelmi rendszer "Duna-3" (Kubinka) és "Duna-3U" (Csehov) állomásait integrálták ebbe.
"Duna-3U" radar
A "Duna-3" radar két, a földön egymástól távol elhelyezkedő antennából, vevő- és adóberendezésből, egy számítógépkomplexumból és az állomás működését biztosító kiegészítő eszközökből állt. A maximális észlelési hatótávolság elérte az 1200 km -t. Jelenleg a Duna család radarjai nem működnek.
A "Dnestr-M" radar további fejlesztésének eredményeként új "Dnepr" állomást hoztak létre. Rajta minden antenna nézési szektora azimutban megkétszereződik (30 ° helyett 60 °). Annak ellenére, hogy az antenna kürtjét 20 -ról 14 méterre rövidítették le, a polarizációs szűrő bevezetésének köszönhetően sikerült növelni a mérési pontosságot a magasságban. Az erősebb távadók használata és az antennában történő fokozatos bevezetése az észlelési tartomány 4000 km -re történő növekedését eredményezte. Az új számítógépek lehetővé tették az információk kétszeres gyorsabb feldolgozását.
Radarállomás "Dnepr" Szevasztopol közelében
A Dnepr radarállomás egy 250 m hosszú és 14 m magas kétsoros kürt antenna két „szárnyából” is állt. Két sor hornyolt antennával rendelkezett két hullámvezetőben, egy sor adó- és vevőberendezéssel. Minden sor egy jelet generál, amely 30 ° -os azimut (60 ° antennánként) és 30 ° magasságban (5 ° - 35 ° magasság) 30 ° -os szektort szkennel frekvenciavezérléssel. Így lehetséges volt 120 ° -os azimut és 30 ° -os magasságban történő szkennelést biztosítani.
Az első Dnepr állomást 1974 májusában helyezték üzembe a Sary-Shagan teszthelyen (OS-2 csomópont). Ezt követte egy radarállomás Szevasztopol közelében (RO-4 csomópont) és Munkács (RO-5 csomópont). Később más radarokat is korszerűsítettek, kivéve az Irkutszk melletti Sary-Shagan és Mishelevka objektumok űrben történő követésére szolgáló állomásokat.
"Daugava" radarállomás Olenegorsk közelében
1978-ban az Olenegorsk (RO-1) csomóponthoz hozzáadták a fázisvezérlésű, aktív antennasoros Daugava telepítést, majd az állomás megkapta a Dnepr-M megjelölést. A korszerűsítésnek köszönhetően sikerült növelni a zajállóságot, csökkenteni a hatást az aurorák információinak megbízhatóságára az ionoszférában, és növelni a csomópont egészének megbízhatóságát. A Daugaván alkalmazott technikai megoldásokat, például a vevőkészüléket és a számítógépkomplexumot később felhasználták a következő generációs Daryal radar létrehozásához.
Dnepr radar antenna a Sary-Shagan edzőtéren
A szovjet első generációs korai előrejelző radarokat értékelve megállapítható, hogy azok teljes mértékben megfeleltek a rájuk bízott feladatoknak. Ugyanakkor nagy, magasan képzett szakemberekre volt szükség az állomások működésének biztosításához. Az állomások hardver része nagyrészt elektromos vákuumkészülékekre épült, amelyek nagyon jó erősítési értékekkel és alacsony belső zajjal nagyon energiaigényesek voltak, és idővel megváltoztatták jellemzőiket. A terjedelmes adó- és vevőantennák szintén figyelmet és rendszeres karbantartást igényeltek. Mindezen hiányosságok ellenére egyes ilyen típusú radarok működése egészen a közelmúltig folytatódott, és az Olenegorsk melletti Dnepr radar adóját továbbra is a Daugava fogadó résszel együtt használják. A Kola -félsziget Dnepr állomását a közeljövőben a Voronezh családi radar árnyékolja. 2014. január 1 -jétől három Dnepr -radar működött - Olenegorsk, Sary -Shagan és Mishelevka.
Pillanatkép a Google Earth -ről: a korai figyelmeztető rendszer rádiótechnikai központja Irkutszk régióban
Az irkutszki régió (OS-1) Dnyepr állomása láthatóan már nincs készenlétben, mivel a közelben egy modern Voronezh-M radart építettek, amelynek két antennája 240 ° -os látómezővel lehetővé teszi a terület irányítását. az Egyesült Államok nyugati partjától Indiáig. Ismeretes, hogy 1993-ban a Mishelevkában található "Dnepr" másik radarállomás alapján létrehozták az Orosz Tudományos Akadémia Szibériai Fiókja Nap-Föld Fizikai Intézetének Légkörének Radiofizikai Diagnosztikai Obszervatóriumát.
Pillanatkép a Google Earth-ről: Dnepr radarállomás a Sary-Shagan edzőtéren
Az ukrajnai Dnepr radarállomás (Szevasztopol és Munkács közelében) közös használatát 1992 óta az orosz-ukrán megállapodás szabályozza. Az állomások karbantartását és üzemeltetését ukrán személyzet végezte, és a kapott információkat eljuttatták a PRN Főközpontjába (Solnechnogorsk). A kormányközi megállapodás értelmében Oroszország évente legfeljebb 1,5 millió dollárt utalt át Ukrajnának ezért. 2005 -ben, miután az orosz fél nem volt hajlandó növelni a radarinformációk használatáért fizetett díjat, az állomásokat az Ukrajnai Állami Űrügynökség (SSAU) alárendeltségébe helyezték át. Érdemes elmondani, hogy Oroszországnak minden oka megvolt arra, hogy megtagadja a fizetés költségnövekedésének megvitatását. Az ukrán állomásokról szabálytalanul érkeztek információk, ráadásul Viktor Juscsenko elnök hivatalosan beengedte az amerikai képviselőket az állomásra, amit Oroszország nem tudott megakadályozni. E tekintetben hazánknak sürgősen új Voronezh-DM radarállomásokat kellett telepítenie területére Armavir közelében és a kalinyingrádi régióban.
2009 elején a Szevasztopolban és Munkácsban lévő Dnepr radarállomások leállították az információk továbbítását Oroszországba. A független Ukrajnának nem volt szüksége korai figyelmeztető radarra, a "Nezalezhnaya" vezetése úgy döntött, hogy mindkét állomást lebontja, és feloszlatja a védelmükben és karbantartásukban részt vevő katonai egységeket. Jelenleg a mukachevói állomás leszerelése folyamatban van. A jól ismert események kapcsán a Szevasztopolban található Dnepr radarállomás tőkeszerkezeteinek lebontására nem volt ideje elkezdeni, magát az állomást azonban részben kifosztották és működésképtelenné tették. Az orosz média arról számolt be, hogy a tervek szerint üzembe helyezik a krími Dnepr állomást, de ez rendkívül valószínűtlen eseménynek tűnik. Az állomások fejlesztője A. L. akadémikus. Mintsa (RTI), aki a teljes életciklus során korszerűsítéssel és műszaki támogatással is foglalkozott, elmondta, hogy ezek a horizonton túli korai előrejelző radarállomások több mint 40 éves szolgálatra reménytelenül elavultak és teljesen kimerültek. A javításukba és a korszerűsítésükbe való befektetés abszolút reménytelen foglalkozás, és sokkal racionálisabb lenne ezen a helyen új, modern tulajdonságokkal rendelkező állomást építeni, jobb jellemzőkkel és alacsonyabb üzemeltetési költségekkel.
Nem világos, hogy a Dnepr radarállomás még mindig használatban van-e Kazahsztánban (OS-2). A Novosti Kosmonavtiki magazin szerint ezt az állomást átalakították az űrobjektumok nyomon követéséről az idegen ballisztikus rakéták valódi kilövéseinek észlelésére. 2001 óta a Sary-Shagan rádiótechnikai központ az űrhaderő részeként készenlétben áll, és ellenőrzést biztosít a Pakisztánból, a KNK nyugati és középső részéről érkező rakétaveszélyes területek felett, és lefedi Indiát és az Indiai-óceán egy részét. Azonban az ismételt modernizáció ellenére ez a fél évszázaddal ezelőtt létrehozott radar elhasználódott, elavult és nagyon költséges üzemeltetni. Még ha hatékony is, a harci szolgálatból való kivonása a közeljövő kérdése.
A 70 -es évek elején új típusú fenyegetések, például az ICBM robbanófejek, valamint a korai előrejelző radarok zavart aktív és passzív eszközei kapcsán új típusú radarok létrehozása kezdődött. Amint már említettük, a következő generációs állomásokon megvalósított néhány technikai megoldást alkalmaztak a Daugava telepítésében - az új Daryal radar csökkentett fogadó részét. A tervek szerint a második generáció nyolc, a Szovjetunió kerületén elhelyezkedő állomása váltja fel a Dnepr radart.
Az első állomást a Távol -Északon tervezték megépíteni - a Franz Josef Land szigetcsoport Alexandra Land szigetén. Ennek oka az volt a vágy, hogy elérjék a maximális figyelmeztetési időt a rakétaveszélyes fő irányban. Talán példa volt ebben az esetben a grönlandi amerikai radarállomás. A szélsőséges éghajlati viszonyok miatt az új radar megalkotásakor szigorú építési szabványokat állapítottak meg: például a fogadó szerkezet 100 méteres magasságú tetején, 50 m / s hurrikánszélnél ne térjen el 10 -nél többet Az adó és a fogadó pozíciókat 900 méter választja el egymástól. Az életfenntartó és energiarendszerek kapacitása elegendő lenne egy 100 ezer lakosú város számára. A tervek szerint az állomást saját atomerőművel is felszerelnék. A darial radar túlzott költsége és összetettsége miatt azonban úgy döntöttek, hogy Pechora régióban építenek. Ezzel párhuzamosan megkezdődött a Pechora SDPP építése, amelynek állítólag villamos energiát kellett biztosítania a létesítménynek. Az állomás építése nagy nehézségekkel folytatódott: például 1979. július 27 -én az adóközpont beállítási munkálatai során tűz keletkezett egy majdnem kész radaron. A rádió-átlátszó bevonat közel 80% -a kiégett, az adók körülbelül 70% -a megégett vagy korommal borított.
Radar "Daryal" (adó bal oldalon, vevő jobb oldalon)
A Daryal radarantennák (adó és vétel) 1,5 km -re vannak egymástól. Az adóantenna egy 40 × 40 méteres aktív fázisú tömb, amely 1260 cserélhető modullal van feltöltve, egyenként 300 kW kimenő impulzusteljesítménnyel. A 100 × 100 méteres vevőantenna egy aktív fázisú tömb (PAR), amelyben 4000 keresztvibrátor van elhelyezve. A "Daryal" radar a méréstartományban működik. Képes körülbelül 100 célpont észlelésére és egyidejű követésére 0,1 m² nagyságú RCS -sel akár 6000 km távolságban is. A látómező 90 ° azimutban és 40 ° magasságban. Nagyon nagy teljesítmény mellett az ilyen típusú állomások építése rendkívül költségesnek bizonyult.
A Darial radarállomás tervezett földrajza
Az első Pechera melletti állomást (RO-30 csomópont) 1984. január 20-án állították üzembe, és ugyanezen év március 20-án riasztották. Képes irányítani a területet Alaszka és Kanada északi partvidékéig, és teljes mértékben megtekintheti a Grönland fölötti területet. Az 1985 északi állomását egy második radarállomás követte, az úgynevezett Gabala radarállomás (RO-7 csomópont) Azerbajdzsánban.
Gabala radarállomás
Összességében a projekt sorsa szerencsétlen volt: a nyolc tervezett állomás közül csak kettőt helyeztek üzembe. 1978 -ban a Krasznojarszki területen, Abalakovo falu közelében megkezdődött a darial típusú harmadik állomás építése. A "peresztrojka" éveiben, kilenc évvel a munka megkezdése után, amikor már több száz millió rubelt költöttek el, vezetésünk úgy döntött, hogy "jóindulatú gesztust" tesz az amerikaiaknak, és felfüggesztette az építkezést. És már 1989 -ben elhatározták, hogy lebontják a szinte teljesen megépített állomást.
A korai figyelmeztető radarállomás építése az Irkutszki régió Mishelevka falu területén 1991 -ig folytatódott. De a Szovjetunió összeomlása után megszűnt. Ez az állomás egy ideig alkudozás tárgyát képezte az Egyesült Államokkal, az amerikaiak felajánlották, hogy finanszírozzák annak befejezését az ABM -Szerződésből való kilépés fejében. 2011 júniusában a radart lebontották, 2012-ben pedig egy új Voronezh-M típusú radart építettek az adóállomás helyére.
1984-ben az ORTU "Balkhash" -nál (Kazahsztán) megkezdődött a radarállomás építése a "Daryal-U" továbbfejlesztett projekt szerint. 1991 -re az állomást a gyári tesztelés szakaszába hozták. 1992 -ben azonban minden munkát befagyasztottak finanszírozás hiányában. 1994 -ben az állomást molyhosították, majd 2003 januárjában áthelyezték a független Kazahsztánba. 2004. szeptember 17 -én a fogadóállás szándékos gyújtogatása következtében tűz ütött ki, minden berendezés megsemmisült. 2010 -ben az illetéktelen bontás során az épület összeomlott, 2011 -ben pedig az erőátviteli helyzet épületeit bontották le.
A Daryal állomás fogadóközpontjának égő épülete a Sary-Shagan edzőtéren
A többi ilyen típusú állomás sorsa sem volt kevésbé siralmas. A Daryal-U típusú radarállomás építését 1988-ban megkezdték a Szevasztopol melletti Chersonesos-fokon, 1993-ban. Az Egyesült Államok nyomására felrobbantották a magas fokú készenlétben lévő Ukrajnában a Daryal-UM radarállomásokat Mukachevóban és Lettországban Skrundában. Technikai problémák és nagy energiafogyasztás miatt a Gabala radarállomás fennállásának utolsó éveiben úgy működött, hogy időszakosan rövid időn keresztül "harci művelet" módban kapcsoltak be. Miután Azerbajdzsán megpróbálta megemelni a bérleti díjakat, 2013 -ban Oroszország felhagyott az állomás használatával, és átadta Azerbajdzsánnak. A berendezés egy részét szétszerelték és Oroszországba szállították. A gabalai állomást a Voronezh-DM radar váltotta fel Armavir közelében.
Google Earth pillanatkép: Daryal radarállomás a Komi Köztársaságban
Az egyetlen működő "Daryal" típusú radarállomás a Komi Köztársaság állomása. A gabalai radarállomás bezárása után azt is tervezték, hogy szétszerelik, és ezen a helyen új "Voronezh-VP" radarállomást építenek. Az RF védelmi minisztériuma sajtószolgálata azonban egy ideje bejelentette, hogy az állomást 2016 -ban alaposan modernizálni kell.
A szovjet korai előrejelző rendszerben a horizonton túli radarok mellett a horizonton túli "Duga" típusú radarállomások (ZGRLS) is léteztek, ezek a két ugrásos horizonton túli radar hatását használták. Kedvező körülmények között ezek az állomások megfigyelhették a nagy magasságú légi célpontokat, például rögzíthették az amerikai stratégiai bombázók hatalmas felszállását, de főként a nagy tömegű hajtóművek működése során képződött plazma "gubók" észlelésére szolgáltak. ICBM -eket indított.
Az első prototípus ZGRLS "Duga" a 70 -es évek elején kezdett működni Nikolaev közelében. Az állomás bizonyította hatékonyságát azzal, hogy rögzítette a távol -keleti és a Csendes -óceáni szovjet ballisztikus rakéták kilövésének pillanatát. A próbaüzem eredményeinek értékelése után úgy döntöttek, hogy építenek még két ilyen típusú, horizonton túli radart: Csernobil és Komsomolsk-on-Amur környékén. Ezek az állomások az Egyesült Államok területéről indított ICBM indítás előzetes észlelésére szolgáltak, mielőtt a Dnepr és Daryal radarok láthatták volna őket. Építésük becslések szerint több mint 300 millió rubel áron a 80 -as évek elején.
Vezérlő szektorok ZGRLS "Duga"
A ZGRLS "Duga-1" Csernobil közelében 1985-ben üzembe helyezték. Azt kell mondanom, hogy ennek az állomásnak a helyét nem véletlenül választották, az atomerőmű közelsége megbízható áramellátást biztosított, nagyon magas energiafogyasztással. Később azonban ez volt az oka annak, hogy a radar a terület sugárzási szennyeződése miatt elhamarkodottan kivonult a működésből.
Az állomás, más néven "Csernobil-2", lenyűgöző méretű volt. Mivel egy antenna nem tudta lefedni a működési frekvenciasávot: 3, 26 -17, 54 MHz, a teljes tartományt két alsávra osztották, és két antenna tömb is volt. A nagyfrekvenciás antennaárbocok magassága 135-150 méter. A Google Earth képein a hossza körülbelül 460 méter. A nagyfrekvenciás antenna akár 100 méter magas, hossza a Google Earth képein 230 méter. A radarantennák a fázisos tömbantenna elvére épülnek. A ZGRLS adó 60 km -re helyezkedett el a vevőantennáktól, Rassudovo (Csernigov régió) falu területén.
A vevő antenna ZGRLS "Duga-1" rezgései
Az állomás elindítása után kiderült, hogy adója blokkolni kezdte a rádiófrekvenciákat és a légi diszpécserszolgálatok működtetésére szánt frekvenciákat. Ezt követően a radart úgy módosították, hogy átadja ezeket a frekvenciákat. A frekvenciatartomány is megváltozott, a frissítés után - 5-28 MHz.
Pillanatkép a Google Earth-ről: ZGRLS "Duga-1" a csernobili atomerőmű közelében
A csernobili baleset azonban megakadályozta a modernizált radar riasztását. Kezdetben az állomást molyhosították, de később világossá vált, hogy a meglévő sugárzási szint mellett nem lehet visszaállítani az üzembe, és úgy döntöttek, hogy szétszerelik a ZGRLS fő rádióelektronikai elemeit, és elviszik őket a Távol-Kelet. Jelenleg az állomás fennmaradó szerkezetei helyi mérföldkővé váltak; ilyen méretek esetén a vevőantennák a csernobili kizárási zóna szinte bárhonnan láthatók.
A Távol -Keleten a vevőantenna és a Krug ionoszféra szondázó állomás, amelyet a ZGRLS segédeszközének szántak, valamint aktuális információkat generáltak a rádióhullámok áthaladásáról, a környezetük állapotáról, a választásról Az optimális frekvenciatartományból 35 km-re helyezték el Komsomolsk-on-Amur-tól, nem messze Kartel falutól. Az adó 30 km-re északra helyezkedett el Komsomolsk-on-Amur-tól, a "Lian-2" katonai város közelében, ahol az 1530. légvédelmi rakétaezred állomásozik. A Távol-Keleten azonban a ZGRLS szolgáltatás is rövid életű volt. Az 1989 novemberi tűz után, amely a fogadóközpontban történt, az állomást nem állították helyre, a vevőantenna -szerkezetek leszerelése 1998 -ban kezdődött.
Pillanatkép a ZGRLS vevőantennáról Komsomolsk közelében, nem sokkal a szétszerelés előtt
A szerző véletlenül jelen volt ezen az eseményen. A szétszerelést a teljes befogadóközpont teljes kifosztása kísérte, még a további használatra alkalmas kommunikációs berendezéseket is, az energia- és kábellétesítmények elemeit kíméletlenül megsemmisítették a "fémmegmunkálók". A rezgők gömb alakú elemei, amelyeket fémkeretként használtak az üvegházak építésében, nagyon népszerűek voltak a helyi lakosok körében. Még korábban, a Krug ionoszféra hangzó állomás teljesen megsemmisült. Jelenleg ezen a helyen maradtak betonszerkezetek töredékei és vízzel töltött földalatti szerkezetek. Azon a területen, ahol egykor a Duga ZGRLS vevőantennája volt, jelenleg az S-300PS légvédelmi rakétaosztály található, amely délnyugati irányból lefedi Komsomolsk-on-Amur városát.
