A 60-as évek elején a Shorts Missile Systems brit vállalat elkezdett egy hordozható légvédelmi rakétarendszert fejleszteni, amelynek célja, hogy megvédje a kis egységeket az alacsony magasságban működő harci repülőgépek támadásaitól. Az ír Belfastban található cég szakemberei ismét a maguk útját járták.
Körülbelül ezzel egy időben az USA-ban és a Szovjetunióban is végrehajtották a hasonló célú légvédelmi rendszerek kifejlesztését. Amikor hazánkban és a tengerentúlon hordozható komplexek légvédelmi rakétáinak irányítórendszerét választották, előnyben részesítették az irányítófejet, amely reagált a sugárhajtómű hőjére. Ennek eredményeként a szovjet Strela-2M MANPADS és az egymástól függetlenül létrehozott amerikai FIM-43 Redeye bizonyos külső hasonlósággal és szoros képességekkel rendelkezett a légi célpontok legyőzéséhez.
A TGSN -el rendelkező rakéta előnye, hogy egy teljesen elfogott célpontra történő kilövése után teljes autonómiája van, ami nem követeli meg a lövész célzási folyamatában való részvételt. A hátrányok az első generációs MANPADS alacsony zajállósága és a természetes és mesterséges hőforrások felé történő tüzeléskor előírt korlátozások. Ezenkívül az első kereső alacsony érzékenysége miatt, amelyet hő indukált, általában csak üldözésben lehetett lőni.
Az amerikai és a szovjet fejlesztőktől eltérően a Shorts szakemberei az ismerős rádióparancs-irányítási módszert alkalmazták MANPADS-jukhoz, amelyet korábban a brit Sea Cat és a Tigercat légvédelmi komplexumokban használtak. A rádióparancs-irányító rendszerrel rendelkező, rövid hatótávolságú légvédelmi rakéta előnyei közé tartozik a légi célpont támadásának képessége a frontális irányban, valamint az érzéketlenség a hőcsapdákkal szemben, amelyeket a MANPADS rakéták IR-keresővel való lezavarására használnak. Azt is hitték, hogy a rakéta rádióparancsokkal történő irányítása lehetővé teszi a rendkívül alacsony magasságban repülő célpontok lövését, és szükség esetén akár a MANPADS -t is a földi célpontoknál.
A "Blowpipe" (angol Blowpipe - blowpipe) nevű komplexum 1965 -ben került tesztelésre. 1966 -ban először a Farnborough Air Show -n mutatták be, majd 1972 -ben hivatalosan is elfogadták az Egyesült Királyságban. A "Blopipe" belépett a brit hadsereg légvédelmi társaságaiba, mindegyik társaságnak két légvédelmi csoportja volt, három osztag négy MANPADS-szel.
MANPADS "Bloupipe"
A brit MANPADS sokkal nehezebbnek bizonyult amerikai és szovjet versenytársainál. Tehát a "Bloupipe" harci helyzetben 21 kg volt, a rakéták tömege 11 kg. Ugyanakkor a szovjet MANPADS "Strela-2" súlya 14,5 kg volt, SAM súlya 9,15 kg.
Lényegesen kisebb súlyával és méreteivel a szovjet komplexum valódi harci körülmények között nagyobb valószínűséggel mutatott célpontot, és sokkal könnyebben kezelhető volt.
A Bloupipe MANPADS nagyobb súlya annak köszönhető, hogy a zárt szállító- és indítótartályban lévő rádióparancs -rakétavédelmi rendszeren kívül külön egységben elhelyezett irányítóeszközöket is tartalmaz. A kivehető vezetőegység optikai ötszörös látómezőt, számolóberendezést, parancsátviteli állomást és akkumulátort tartalmaz. A vezérlőpulton található egy kapcsoló, amely megváltoztatja az irányító és igazító rendszer működési frekvenciáit. A rádióvezetési parancsok gyakoriságának megváltoztatására való képesség növeli a zajállóságot, és lehetővé teszi, hogy egyszerre több komplexre lőjenek egy célpontra.
A szállító- és indítótartály két különböző átmérőjű hengeres csőből van összeállítva, elülső része sokkal nagyobb. A TPK-t speciális ütésálló zárt dobozokban tárolják, amelyeket szükség esetén ejtőernyővel leejthetnek.
Légvédelmi rakéta kilövése után egy új, nem használt rakétavédelmi rendszerrel rendelkező TPK-t csatolnak a vezető egységhez. A használt konténer gyárilag új légvédelmi rakétával szerelhető fel.
A rakéta a kontaktus mellett egy közeli biztosítékkal is rendelkezik. A közeli biztosíték felrobbantja a robbanófejet, ha a rakétarepülés során a célpont közvetlen közelében elhibázik. Amikor rendkívül alacsony magasságban repülő célpontokra, vagy földi és felszíni célpontokra lőnek, a rakéta robbanófej idő előtti felrobbanásának megakadályozása érdekében a közelségi biztosíték korábban le van tiltva. Az indítás előtti előkészítési folyamat a cél észlelésétől a rakétaindításig körülbelül 20 másodpercig tart.
A brit "Bloupipe" használatának hatékonysága nagyban függött a MANPADS kezelő képzettségétől és pszichofizikai állapotától. Annak érdekében, hogy fenntartható készségeket teremtsenek a kezelők számára, egy speciális szimulátort hoztak létre. Amellett, hogy gyakorolták a rakétavédelmi rendszer elfogásának és célpontra irányításának folyamatát, a szimulátoron reprodukálták a kilövés hatását a tömeg és a súlypont változásával.
Teljesítményjellemzők MANPADS "Bloupipe"
A thai légierő megrendelésére a BLoupipe MANPADS - LCNADS - kettős módosítását fejlesztették ki a repülőterek légvédelemének biztosítására. Felszerelhető terepjáró alvázra vagy állványra.
A 80-as évek elején a tengeralattjárók önvédelemére a tengeralattjáró-ellenes repülés ellen alacsony magasságban a brit Vickers cég kifejlesztette a SLAM (Submarine-Launched Air Missile System) légvédelmi komplexumot.
A komplexum egy stabilizált, több töltésből álló hordozórakétából áll, hat Bloupipe rakétával, lezárt tartályokban, egy vezérlő és irányító rendszerből, egy televíziós kamerából és egy ellenőrző rendszerből. A célpont észlelése vizuálisan történik a tengeralattjáró periszkópján keresztül. A SLAM légvédelmi rendszer indítóját az azimutban szinkronban indukálják a periszkóp forgásával.
SLAM komplexum a HMS Aeneas brit tengeralattjárón
A légvédelmi komplexum üzemeltetője célpont észlelése esetén végzi a célzást és átveszi az irányítást. Indítás után a rakétát egy televíziós kamerán keresztül kísérik, a rakétát az üzemeltető irányítja repülés közben az irányítófogantyú segítségével.
Természetesen a repülőgépekkel szemben egy ilyen légvédelmi rendszer, amelyben nem volt radar, és a cél észlelése vizuálisan, periszkóppal történt, nem volt hatékony. De a britek szerint a tengerparti területeken üzemelő dízelhajók esetében, amelyek elleni harcot tengeralattjáró-ellenes helikopterekre bízták, egy ilyen komplexumra kereslet lehet. Valójában egy helikopter, amelynek szonárállomása a vízbe süllyed, és kis sebességgel és korlátozott manőverekkel hajót keres, sokkal sérülékenyebb célpont.
Ezt a komplexumot azonban nem fogadta el a brit haditengerészet, és kizárólag külföldi ügyfeleknek ajánlották fel. Talán az a tény, hogy mire a SLAM megjelent a brit flottában, szinte már nem maradt dízelhajó, és az óceánban működő nukleáris meghajtású hajók sem annyira sebezhetőek a tengeralattjáró-ellenes repülőgépekkel szemben. A SLAM egyetlen vásárlója az izraeliek voltak, akik tengeralattjáróikat ezzel a légvédelmi komplexummal látták el.
Tűzkereszt MANPADS "Bloupipe" kapott a Falklandon, és mindkét harcoló fél használta. A harci indítások hatékonysága alacsony volt mind a britek, mind az argentinok esetében. Kezdetben a britek azt állították, hogy kilenc argentin gépet és helikoptert lőttek le. De egy idő után csak egy megbízhatóan megsemmisített argentin támadó repülőgépről volt szó.
Amellett, hogy fedezték a leszállást az argentin légiközlekedés szigeteken történt csapásaiból, a MANPADS -t a brit partraszálló és segédhajók védelmére használták. Összesen mintegy 80 Bloupipe légvédelmi rakétát lőttek ki a konfliktus során.
A brit művész így ábrázolta egy argentin repülőgép megsemmisítésének pillanatát a "Bloupipe" MANPADS segítségével
Érdemes megjegyezni, hogy a brit kétéltű támadás első hullámában FIM-92A "Stinger" MANPADS-ok érkeztek az USA-tól (angol stinger) az első soros módosításról. Ezen a Stinger modellen a rakéta egyszerűsített, alacsony zajállóságú IR -keresővel volt felszerelve. Az amerikai MANPADS előnyei azonban sokkal kisebb súlyok és méretek voltak, valamint az, hogy nem kellett a rakétát a célpontra irányítani a teljes repülési szakasz során, ami létfontosságú volt az ellenséges tűz alatt működő brit tengerészgyalogosok számára. Ebben a háborúban a Stinger MANPADS, amelyet először valódi célpontok ellen használtak fel harci helyzetben, lelőtte a Pukara turbócsavaros repülőgépet és a Puma helikoptert. Az argentin MANPADS számítások sikere is csekély volt, a Bloupipe légvédelmi rakétának sikerült eltalálnia a Harriert, a brit pilóta sikeresen kilökte és kimentették.
Legközelebb a Blupipe MANPADS -t használták a szovjet repülés ellen az afganisztáni mujahidák. Az afgán "szabadságharcosok" azonban hamar kiábrándultak belőle. A nagy tömeg mellett a brit komplexum túl nehéznek bizonyult számukra a tanuláshoz és a használathoz. Két helikopter lett ennek az afganisztáni légvédelmi komplexumnak az áldozata. A modern sugárhajtású repülőgépekkel szemben a "Bloupipe" teljesen hatástalannak bizonyult. A gyakorlatban a maximális lőtávolság - 3,5 km, ha gyorsan mozgó célpontokra lőnek - a rakéta alacsony repülési sebessége és a pontossági tartományhoz képest csökkenő hatására lehetetlennek bizonyult. A tényleges lőtávolság általában nem haladta meg az 1,5 km -t. Az ütközési pályán lévő célpont elleni támadások szintén hatástalannak bizonyultak. Volt olyan eset, amikor a Mi-24-es helikopter személyzetének sikerült megsemmisítenie az irányítást végző MANPADS-kezelőt egy NURS-sortűzzel, mielőtt a légvédelmi rakéta eltalálta a helikoptert, majd a helikopter pilótája élesen elfordult, és elkerülte az ütést.
A kanadai hadsereg 1991-ben indította útjára a Bloupipe MANPADS-t az Öböl-háború alatt, azonban a hosszú távú tárolás miatt a rakéták alacsony megbízhatóságot mutattak. Az ecuadori hadsereg utoljára 1995-ben használta a "Bloupipe" légvédelmi rendszereket a perui határháború idején. Ezúttal a Mi-8 és Mi-17 helikopterek voltak a célpontjaik.
A MANPADS "Bloupipe" gyártását 1975 és 1993 között végezték. Guatemala, Kanada, Katar, Kuvait, Malawi, Malajzia, Nigéria, Egyesült Arab Emírségek, Omán, Portugália, Thaiföld, Chile és Ecuador területére szállították.
A 80 -as évek elején a Bloupipe komplexum reménytelenül elavult, a Falkland -szigeteken és Afganisztánban zajló harcok csak megerősítették ezt. 1979-ben befejezték a Bloupipe komplex félautomata vezérlőrendszerének tesztelését. A SACLOS (angol félautomata Command to Line of Sight-félautomata parancssori rendszer) továbbfejlesztése lehetővé tette a Bloupipe Mk.2 komplexum, ismertebb nevén Javelin (Javelin-lándzsa) létrehozását.). Sorozatgyártása 1984 -ben kezdődött, ugyanebben az évben üzembe helyezték az új MANPADS -t.
A Bloupipe -hoz képest a Javelin MANPADS rakéta erősebb robbanófejjel rendelkezik. Egy új üzemanyag -összetétel alkalmazása miatt meg lehetett növelni a fajlagos impulzust. Ez pedig a légi célpontok megsemmisítési tartományának növekedéséhez vezetett. A Javelin komplexum szükség esetén szárazföldi célpontok ellen is használható. A robbanófejet felrobbantják érintkező vagy közelségi biztosítékok segítségével.
TTX MANPADS "Javelin"
Elrendezésében és megjelenésében a Javelin MANPADS nagyon hasonlít a Bloupipe -hoz, de a Javelin -en a vezetőrendszer önállóan tartja a SAM -t a látómezőben a teljes repülés során. Más szóval, a Javelin komplexum kezelőjének nem kell a rakétát a botkormánnyal irányítania a teljes repülés során, hanem csak a teleszkópos látószögben lévő célt kell követnie.
Jelentős külső hasonlósággal a Javelin MANPADS -szal, az új rakétavédelmi rendszer mellett más irányító egységet használnak. A biztonsági kioldó jobb oldalán található. A vezető egység stabilizált látómezővel rendelkezik, amely vizuálisan követi a célpontot, és televíziós kamerával, amelynek segítségével a rakétát félautomata üzemmódban a célponton hárompontos módszerrel irányítják. A televíziós kamerától digitális formában kapott információ, mikroprocesszor általi feldolgozás után, és egy rádiócsatornán keresztül továbbítva a rakéta táblához.
A rakéta automatikus vezérlése a látómező mentén a teljes repülési idő alatt egy nyomkövető televíziós kamerával történik, amely rögzíti a rakétafark jelzőjének sugárzását. A TV -kamera képernyőjén a rakéta és a célpont jelei jelennek meg, egymáshoz viszonyított helyzetüket egy számítástechnikai eszköz dolgozza fel, majd az irányító parancsokat továbbítják a rakéta fedélzetén. A vezérlőjelek elvesztése esetén a rakéta önpusztít.
A Javelin MANPADS -hez egy többszörös töltésű hordozórakétát hoztak létre - LML (Lightweight Multiple Launcher - könnyű, többszörös töltésű indító), amely különféle alvázakra szerelhető vagy a földre szerelhető.
A MANPADS "Javelin" 27 komplex mennyiségét a 80 -as évek második felében szállították az afgán lázadóknak. Hatékonyabbnak bizonyult elődjéhez, a Bloupipe MANPADS -hoz képest. Afganisztánban 21 rakétaindítással sikerült 10 repülőgépet és helikoptert lelőni és megrongálni. A hőcsapdák teljesen hatástalannak bizonyultak a rádióparancs -irányító rendszerrel rendelkező rakétákkal szemben. A Blopipe különösen veszélyes volt a helikopterekre. A szovjet legénység megtanulta, hogyan kell pontosan meghatározni a brit MANPADS -t a rakéta "viselkedése" alapján a levegőben. Az első szakaszban a fő ellenintézkedések egy intenzív manőver és annak a helynek a lefejtése voltak, ahonnan a kilövés történt. Később Afganisztánban repülőgépekre és helikopterekre kezdték felszerelni a zavaró készülékeket, amelyek blokkolták a Javelin rakéták irányító csatornáit.
1984 és 1993 között több mint 16.000 Javelin MANPADS rakétát állítottak elő. A brit fegyveres erőkön kívül Kanadába, Jordániába, Dél -Koreába, Ománba, Peruba és Botswanába is szállítottak.
A 80-as évek közepe óta a Shorts-on dolgoznak a Javelin MANPADS javításán. A Starburst komplexum eredetileg Javelin S15 nevet kapta. Mivel sok közös vonása van a Javelin komplexummal, lézervezető rendszerrel van felszerelve. Az irányítási és sokszorosítási folyamat megzavarásának megelőzése érdekében a komplexum vezetőberendezése két lézersugár -forrással rendelkezik. A rakéta lézeres irányítását a komplexum zajállóságának növelésére törekedett. Az erősebb motornak és a rakéta jobb aerodinamikájának köszönhetően a lőtávolság 6000 m -re nőtt.
TTX MANPADS "Starburs"
A komplexum több változatát fejlesztették ki több töltésű indítókkal, amelyek állványra és különböző alvázra szerelhetők. A mobil és földi többszörös töltésű hordozórakéták, ellentétben az egyes hordozórakétákból egyedileg használt MANPADS-szal, nagyobb tűzállóságot és jobb feltételeket biztosítanak egy légvédelmi rakéta célpontra való irányításához. Mindezek a tényezők végső soron befolyásolják a lövés hatékonyságát és a célba ütés valószínűségét. Ez oda vezetett, hogy a "Javelin" és a "Starburs" komplexumok megszűntek a szó közvetlen értelmében vett "hordozhatósága" lenni, de lényegében "szállíthatóvá" váltak. Ez a különbség még inkább észrevehetővé vált, miután a több töltésű hordozórakétával rendelkező komplexumok egy részét hőkamerákkal látták el, amelyek egész nap légvédelmi komplexumokat készítenek.
A Radamec Védelmi Rendszerek és Rövidnadrágok Rakétarendszerek Kft. Létrehozta a haditengerészeti légvédelmi rendszert Starburst SR2000 néven. Kisebb vízkiszorítású hadihajók felfegyverzésére tervezték, és hat lövéses hordozórakéta stabilizált platformon, Radamec 2400 optoelektronikus felügyeleti rendszerrel. Ez lehetővé teszi egy kombinált rendszer kialakítását légvédelmi rakétákkal és felderítő berendezésekkel a légvédelmi komplexumon belül. A Radamec 2400 képes több mint 12 km hatótávolságú légcélok észlelésére, ami lehetővé teszi, hogy repülőgépeket és helikoptereket kísérjen a légvédelmi rakéták kilövése előtt. A hajón lévő Starburst SR2000 légvédelmi rendszer rendkívül alacsony magasságban és felszíni célpontokon repülő hajó elleni rakéták ellen is használható.
A "Blopipe", "Javelin" és "Starburs" komplexek hasonlóak voltak egymáshoz, megtartva a folyamatosságot számos részletben, technikában és alkalmazási módban. Ez nagyban megkönnyítette a személyzet fejlesztését, termelését és fejlesztését. Azonban a hatvanas évek elején lefektetett technikai megoldások végtelen használata még a konzervatív britek számára is sok volt.
Ezt felismerve a Shorts Missile Systems cég szakemberei, amelyen az összes brit MANPADS-t létrehozták, még a 80-as évek végén megkezdték a munkát egy teljesen új légvédelmi komplexumon. 1997 második felében az Egyesült Királyságban hivatalosan is elfogadták a "Starstreak" (angolul Starstreak - star trail) nevű komplexumot. Addigra a Shorts Missile Systems -t felvásárló multinacionális Thales Air Defense cég lett a Starstrick komplexum gyártója.
Az új brit komplex a Starburs MANPADS -ban már korábban tesztelt lézeres vezetési rendszert használja. Ugyanakkor a Thales légvédelmi mérnökei számos olyan technikai megoldást alkalmaztak az új rakétavédelmi rendszerben, amelyeknek korábban nem volt analógjuk a világ gyakorlatában. A rakéta robbanófejét eredetileg készítették, amelyben három nyíl alakú harci elem és egy rendszer található a tenyésztéshez. Minden nyíl alakú elemnek (hossza 400 mm, átmérője 22 mm) saját elektromos akkumulátora, vezérlő- és lézersugár-vezérlő áramköre van, amely a lézermoduláció elemzésével meghatározza a célpont helyét.
SAM komplexum "Starstrick"
A Starstrick komplex másik jellemzője, hogy miután az indítómotor kilöki a rakétát a szállító- és indítótartályból, a fenntartó, vagy helyesebben a gyorsító motor nagyon rövid ideig működik, felgyorsítva a robbanófejet 3,5 -nél nagyobb sebességre M. A maximális sebesség elérése után három, egyenként 900 g súlyú nyíl alakú harci elem automatikusan kilő. Az elválasztó blokktól való elválasztás után a "nyilak" háromszögben sorakoznak a lézersugár körül. A repülési távolság a "nyilak" között körülbelül 1,5 m. Minden harci elemet egyenként a célponthoz vezetnek a célpont által létrehozott lézersugarak, amelyek közül az egyik a függőleges, a másik a vízszintes síkban van kivetítve. Ezt az irányelvet „lézerútnak” nevezik.
A Starstrick rakétavédelmi rendszer elsöpört robbanófeje
A "nyíl" fejrésze nehéz és tartós volfrámötvözetből készült, a lőszertest középső részén körülbelül 400 g súlyú robbanótöltet található, amelyet egy kontakt detonátor robbant fel némi késéssel, miután a harci elem eléri a célpontot. A nyíl alakú elem célba ütő romboló hatása megközelítőleg a Bofors légvédelmi ágyú 40 mm-es lövedékének felel meg, és amikor földi célpontokra lő, képes áthatolni a szovjet BMP-1 homlokzati páncélzatán. A gyártó szerint a harci elemek a repülés teljes fázisában akár 9 g -os túlterheléssel is eltalálhatják a légi célpontokat. A brit Starstrick komplexumot azért kritizálták, mert nincs robbanófejeken közelségi biztosíték, azonban a fejlesztők szerint három nyíl alakú harci elem használata miatt a célpont eltalálásának valószínűsége legalább 0,9 kazettás fej.
TTX SAM "Starstrick"
Bár a brit "Starstrick" légvédelmi komplexum MANPADS-ként van elhelyezve, a kiadvány előkészítése során csak egy fényképet találtam erről a komplexumról a vállról indítás lehetőségében, amely valószínűleg a tesztek során készült.
MANPADS "Starstrick"
Nyilvánvaló, hogy az a tény, hogy egy célpontot a látókörben elkapni, elindítani és kísérni a harci egységek teljes repülése során, miközben az indítót felfüggesztik, nagyon nehéz feladat. Ezért a komplex tömeges változata az LML könnyű, több töltésű indító volt, amely három függőlegesen elrendezett TPK-ból állt, forgóeszközre szerelt célzóegységgel.
Természetesen egy ilyen légvédelmi ágyú aligha nevezhető hordozhatónak. Az állvány súlya 16 kg, az infravörös látvány 6 kg, a nyomkövető rendszer 9 kg, a célzó egység 19,5 kg. Vagyis összesen három légvédelmi rakéta nélkül, több mint 50 kg.
Világos, hogy ilyen súly és méret esetén, amelyek túl nagyok a MANPADS számára, az LML hordozórakéta alkalmasabb különféle terepjáró alvázakra történő felszerelésre.
Starstrick rakéták felhasználásával számos önjáró légvédelmi rendszert hoztak létre. A legelterjedtebb és leghíresebb a "Starstrick SP" légvédelmi rakétarendszer volt, amelyet az Egyesült Királyságban helyeztek üzembe. Ez a komplexum ADAD passzív infravörös keresőrendszerrel van felszerelve, amely képes észlelni a légi célokat akár 15 km távolságban.
SAM "Starstrick SP"
A szárazföldi változat mellett a Sea Stream zóna közeli légvédelmi rendszere is ismert. Csónakok, aknavetők és kis vízkiszorítású hajók élesítésére tervezték. A lézervezérelt Starstrick légvédelmi rakéták az automatikus 30 mm-es Bushmaster ágyúval kombinálva használhatók a Sea Hawk Sigma kombinált rakéta- és tüzérségi rendszerben.
PU SAM "Tengeri csík"
Az első szerződést a Starstrick komplexek Egyesült Királyságon kívüli szállítására 2003 -ban kötötték Dél -Afrikával, majd 2011 -ben Indonéziával, 2012 -ben Thaifölddel, 2015 -ben Malajziával. 2014 végéig mintegy 7000 légvédelmi rakétát állítottak elő. Jelenleg a Starstrick II továbbfejlesztett változatát fejlesztették ki, amelynek lőtávolsága 7000 m -re nőtt, és magassága elérheti az 5000 m -t.
Az összes brit MANPADS közös jellemzője, hogy az üzemeltetőnek a rakéta kilövése után meg kell céloznia, mielőtt megfelel a célnak, ami bizonyos korlátozásokat ír elő és növeli a számítás sebezhetőségét. A berendezés jelenléte a komplexumon, amelynek segítségével az irányító parancsokat továbbítják, bonyolítja a műveletet és növeli annak költségeit. A TGS MANPADS -hez képest a brit komplexek jobban alkalmasak a rendkívül alacsony magasságban repülő célpontok legyőzésére, és nem érzékenyek a termikus interferenciára. Ugyanakkor a brit MANPADS súly- és méretjellemzői nagyon megnehezítik azok használatát a gyalogosan működő egységeknél. Az afganisztáni harcok során világossá vált, hogy a Javelin komplexumok rádiófrekvenciás irányító csatornáinak zavarása nem nehéz feladat. Ezt követően a brit MANPADS -en hajtották végre a lézeres irányító rendszerekre való áttérést. A lézerrendszerek magas zajállóságával rendkívül érzékenyek az olyan meteorológiai tényezőkre, mint a csapadék és a köd. A közeljövőben arra számíthatunk, hogy a harci helikoptereken olyan érzékelők jelennek meg, amelyek figyelmeztetik a legénységet a lézersugárzásra és arra, hogy hasonló irányítási rendszerrel rakéták ütik őket, ami kétségtelenül csökkenti a brit komplexumok hatékonyságát.
