Külön botrányt érdemel a botrány a tengerészkel, akinek a közösségi hálón készített szelfi a "Nagy Péter" cirkáló pozícióját adta ki.
Miért veszélyes az internet -hozzáférés egy hadihajón? És valóban azok a tengerészek a hibásak, akik közzétették kampányuk képeit a hálózaton?
Lássuk, mit látott valójában a holland újságíró, Hans de Vrey, amikor a közösségi hálón található fényképről bejelentette a cirkáló felfedezését.
A botránynak meg kell kezdődnie nem egy tengerésztől, hanem a kérdésből: van-e mobil kommunikáció a nukleáris cirkálón vagy elérhető WI-FI? VENDÉGI felhasználó, nincs szükség jelszóra.
Továbbá minden a szárazföldre történő adattovábbítás kérdésén nyugszik. Lehetséges-e az internet elérése a hajó "Coral" műholdas kommunikációs rendszerével, vagy mondjuk az R-438M kis méretű műholdas állomással? Valami azt sugallja, hogy ezek az eszközök kódolt csatornákat használnak, és katonai ismétlőkön keresztül továbbítják az információkat, például Molniya-3 (erősen elliptikus pályák), Globus-1 (GSO) stb.
Nem küldhet e-mailt speciális kommunikáció segítségével, nem beszélve a "megjelenés megjelenésének" lehetőségéről az Instagramon. Ha ha ha.
A civil wi-fi és az elérhető csatahajón elérhető internet a fantázia birodalmából származik. Írd meg magad, 12 radar van felszerelve a "Petra" -ra, nem számítva a kommunikációs antennaeszközöket és a helikopterhajtórendszer rádiójelzőit. A berendezés nem savas "fonit", olyannyira, hogy az RT-rendszerek kompatibilitásának problémája fejtörést okoz a hadihajók tervezőinek.
A Wi-Fi szabványos tartománya 2,4 GHz, amely pontosan megfelel a Fregat multifunkcionális radar működési frekvenciájának (deciméter S-sáv, 2 … 2,5 GHz). Sugárzási teljesítménye egyébként 30 kilowatt.
Ami a műholdas kommunikációt illeti … Azonnal eszembe jutott a Sheffield romboló. Annak érdekében, hogy kiküszöbölje a londonnal folytatott beszélgetést, parancsnoka elrendelte a radar kikapcsolását. Ez végzetes volt Sheffield számára.
Azóta a számítógépek felismerhetetlenül megváltoztak, de a rádióhullám -tartományok változatlanok maradtak. A működő radarok kölcsönös interferenciát hoznak létre.
Komolyan gondolja valaki, hogy tengerészeink kikapcsolják a nukleáris cirkáló radarjait annak érdekében, hogy "lájkokat" tegyenek fel a közösségi hálózatra?
KÖVETKEZTETÉS: a tengerészek közzétették a fényképet a hálózaton, már a parton. Míg, amikor a "Földközi -tenger, Krétától délkeletre" jelzés már nem felelt meg a cirkáló valódi helyzetének.
Hol és hogyan tették közzé ezt a fényképet - erről nincs információ. A TARKR az elmúlt hetekben a nyílt tengeren volt. Külföldi kikötőkben tett látogatásairól nem volt információ. A leglogikusabb feltételezés az, hogy ez a szelfi (önfelvétel) egy másik Petra-kampány során készült, például 2014-ben.
A kamera többet lát, mint a szem
Minden modern okostelefon regisztrálja a GPS adatait a fotó tulajdonságaiban, az ún. geocímke. Amikor egy fényképet feltöltenek az internetre, nem a fénykép feltöltésének helye (például Moszkva), hanem a készítés helye (például Péter) jelenik meg. Kívánt esetben a helymeghatározó funkció kikapcsolható, bár lesz -e gyakorlati értelme?
Ezen a helyen volt a megadott időben. A "huszadik" év ilyen és ilyen dátumán. Most már nem vagy ott. Minden!
A rakétákat geotagokra irányítani olyan, mint célzás nélkül lőni.
Meg lehet határozni a cirkáló pontos pozícióját a GPS adatok alapján /
Glonass (a szelfi készítésének pillanatában)? A válasz természetesen nem. Az okostelefon csak műholdakról fogad jeleket, de válaszként nem továbbít semmit.
Lehet -e nyomozni egy cirkálót a tengeren a matróz zsebében található mobiltelefon segítségével? Ugyanilyen sikerrel hallgathatja a pályán állva a KamAZ vezetőjének leheletét.
Az okostelefon kisugárzott teljesítménye 30 ezerszer kisebb, mint a Fregat radaré! Ez még nem a legerősebb hajóradar.
Megjegyzés az űrfelderítő eszközök képességeiről.
A "VO" -ról folytatott megbeszélésen felmerült egy nyilatkozat, miszerint "Nagy Péter" tengerésze nem árulhat el katonai titkokat, mert … nincs titok. A felderítő műholdaknak köszönhetően a Pentagon tudja a cirkáló pontos pozícióját bármikor!
Ez nem igaz.
A felderítő műholdak nagyon keveset látnak, de ami a legfontosabb, csak alkalmanként (hetente kétszer -háromszor) tudnak repülni az óceán egy kiválasztott területe felett.
Egyesek számára ez kinyilatkoztatás lesz.
A Föld állandó ~ 15 ° szögsebességgel forog óránként. Egy mesterséges műhold a pálya paramétereitől függően 90 perc alatt egy fordulatot tesz meg. akár 24 óra. Ennek eredményeként minden pályán a műhold 25 vagy több fokkal „lemarad”. hosszúság. Miután egy pályát tett, kiderül, hogy egy teljesen más helyen van - minden fordulattal a műhold pályájának vetülete több ezer kilométerrel nyugat felé tolódik.
Kivétel a geostacionárius pálya, de túl magas (35 000 km, 100 -szor távolabb, mint a katonai felderítő műholdak pályája). Ebből a magasságból a felderítő nem fog mást látni, mint a bolygó homályos körvonalait. Másodszor, a GSO kizárólag az Egyenlítő felett halad át.
Ahhoz, hogy időszakosan (néhány óránként) ellenőrizni lehessen a helyzetet az óceán bármely területén, sok tíz alacsony pályájú műholdból álló konstellációra lesz szükség. A világ egyetlen országában sincs ilyen lehetőség.
Az amerikai haditengerészeti megfigyelőrendszer (NOSS) mindössze három működő űrhajóval rendelkezik. A hazai "Liana" egyetlen elektronikus felderítő műholdból áll, "Kosmos-2502". Elődje, a Legend ICRC szintén nem adott működési adatokat az űrhajók hiánya miatt.
Kína némi haladást mutat, mivel az elmúlt három évben 14 Yaogan sorozatú haditengerészeti felderítő műholdat bocsátott ki. De még ez az összeg sem elegendő a világ óceánok adott négyzetének folyamatos ellenőrzéséhez.
Mit látnak a műholdak?
Az alacsony adatfrissítési gyakoriság fontos, de nem egyetlen probléma az űrkutatásban. Ahogy sejtette, 500-1000 kilométeres távolságból nehéz részletesen látni valamit az űrhajóból.
Nem kell hivatkoznia a Google térképekre - az európai városok nagy felbontású képeit repülőgépről készítették. Egy felhőtlen nyári napon, amikor a Nap helyzete nem alacsonyabb 30 foknál. a horizonton túl.
Egyáltalán nincsenek képek az óceánról - csak szilárd animációt lát (ezt bizonyítja a hajónyomok teljes hiánya).
A műholdas képek minősége sok kívánnivalót hagy maga után. De az optikai tartomány fő problémái továbbra is a megvilágítás és az időjárás. A műhold nem lát semmit a bolygó esti és éjszakai oldalán, ahogy a felszín felhők által elrejtett területét sem (elég gyakori légköri jelenség, nem?).
Az űrképen azonban meglehetősen könnyű megkülönböztetni egy nagy hajót. Pontosabban nem maga a hajó, hanem annak nyomában, több tíz kilométerre húzódik mögötte.
De ez csak azzal a feltétellel, hogy mindez véletlenszerűen esett a képbe az űrből. Az idők végezetéig csak „letapogathatja” az óceáni teret bármely hajó jelenlétére. Ahogyan lehetetlen észlelni és folyamatosan, sok órán keresztül napokig kísérni egy tengeri célpontot az űrből.
R -idők - és a műhold egy adott tárgyra irányította kameráit! Ez csak hollywoodi akciófilmekben lehetséges.
A rádióhullámok légkörének gyenge csillapítása és átláthatósága hozzájárul a rádiótechnika és a radarfelderítés fejlődéséhez. Másrészt a radarral ellátott műhold költsége több száz száz millió dollár lehet. Nyilvánvaló okokból nem építhetők be a szükséges mennyiségben. Nem képesek a Föld árnyékában dolgozni, és csak a Szovjetunió merült pályára egy atomreaktorral (persze az ötlet bohózatba fordult).
A passzív rádiótechnikai felderítés katonai műholdjai lettek a legígéretesebb irány, de képesek csak kibocsátó célpontokat látni. És csak akkor, ha véletlenül a látókörükbe esnek.
