Orosz haditengerészet:
- a világon az első a haditengerészeti stratégiai nukleáris erőkben rejlő lehetőségek tekintetében (paritás az Egyesült Államokkal);
- a harmadik a többcélú nukleáris tengeralattjárók számában. Figyelembe véve a többcélú dízel-elektromos tengeralattjárókat, haditengerészetünk a második helyre tör, és maga mögött hagyja az Egyesült Királyságot;
- a világ hatodik legnagyobb felszíni flottája, amely az óceáni zónában lévő hadihajók számában alacsonyabb az Egyesült Államok, Kína, Nagy -Britannia, India és Japán haditengerészeténél;
- a hatodik a tengeri repülésben rejlő lehetőségek tekintetében.
Hagyományosan az orosz haditengerészet erősségei:
- világvezetés a hajó elleni rakétafegyverek fejlesztésében. "Eilat" -tól "Caliber" -ig: 70 éves tapasztalat és több tucat termék, széles súly- és mérettartományban;
- egy hatalmas „szúnyogflotta”, amely harci és támogató csónakokat tartalmaz a vízgyűjtőkben és a tengerparti tengeri övezetben végzett műveletekhez;
- egyedi minták a katonai felszerelésekből (titán tengeralattjárók, mélytengeri "Loshariks", nehéz nukleáris cirkálók). Mindez így vagy úgy kiterjeszti alkalmazási körét, és egyedi ízt kölcsönöz haditengerészetünknek.
Hagyományosan gyenge pontok:
- hajók erőművei;
- harci információs és vezérlőrendszerek (a meglévő CIUS lehetővé teszi, hogy csak elsődleges célmegjelölést kapjon a megfigyelő radaroktól, majd minden fegyver önálló üzemmódban működik, saját radar- és tűzvédelmi eszközeit használva. A külföldi Aegis -től eltérően, amelyek folyamatos információs mezőt hoznak létre a hajó fegyverzetének és rendszereinek összekötése);
- a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek hiánya (az övezeti légvédelmi rendszereket a haditengerészet mindössze 5 hajójára telepítették; összehasonlításképpen: az Egyesült Államoknak vannak ilyen hajói - 84, amelyek közül néhány képességeik miatt szerepel a rakétavédelmi rendszer);
- örök szervezési és pénzügyi nehézségek.
Paradox: a modern hajók látszólagos gyengesége és szinte teljes hiánya ellenére az orosz haditengerészet a világ legharckészültebb és leghatékonyabb flottája.
A paradoxon okai:
Eredeti taktika és innovatív módja a haditengerészet használatának a gyorsan változó nemzetközi környezetben. Példaként - "Szíriai expressz": a szükséges segélyek szállítása Szíriába hadihajókon. Ez egyrészt kizárja az ENSZ és az EBESZ általi „tiltott” rakományok ellenőrzését és elkobzását (az extraterritorialitás elve, amikor egy hadihajó fedélzetére kell lépni, az az orosz állam határának átlépése). Ezenkívül egy hadihajó növelte a harci stabilitást „erőteljes beavatkozás”, lefoglalási kísérlet vagy bármilyen fegyveres provokáció esetén.
És persze az erőteljes politikai akarat, amely nélkül még a legfélelmetesebb fegyver is haszontalan fém marad.
Oroszország nem fél a kritikától, és nem habozik a haditengerészet felhasználásával geopolitikai érdekeit elérni. Ennek eredményeképpen messze a legfiatalabb és legerősebb hajók olyan "kényes" feladatokat látnak el, amelyek még a Csillagok és Csíkok alatti legmenőbb század erejét is meghaladják.
Küzdeni nem lőni. Néha elég, ha elárasztja a hajót, és blokkolja az ellenség flottáját. BOD "Ochakov" Donuzlavban. Krím, 2014. És ennyi, most hívja segítségül a hatodik flottát.
„Partnereink” modern flottái képességeiknek csak egy kis részét sem tudják megvalósítani, míg az orosz haditengerészet 200%-ban használja ki a meglévő hajók potenciálját. Ennek eredményeként időről időre a győzelem velünk marad.
Flotta kilátások
A 2020-ig tartó időszakra szóló állami fegyverkezési program bejelentése óta a tervezett ütemterv annyira elszakadt a valóságtól, hogy már nem kell beszélni a flotta bármilyen szisztematikus fejlesztéséről a GPV-2020 keretében.
Helikopter hordozók "Mistral" (a terv szerint - 4 egység). A téma most lezárult.
Egy lehetséges kiút a helyzetből egy leszálló helikopter -hordozó („Priboy” kódú) hazai projektje, amelyről az információkat 2015 nyarán jelentették be a sajtóban.
Fregatt 11356 (a terv szerint - a reális 4 -től a populista 9 egységig). A harmadik épületben leállították az építkezést, mert nem voltak motorok. A haditengerészeti gázturbinás egységek (Zorya-Mashproekt) fő beszállítója Ukrajna területén maradt.
Félintézkedésként egy 22800-as projektű kis rakétahajót javasolnak, 800 tonna vízkiszorítással. Viktor Csirkov főparancsnok szerint a tervek szerint 18 ilyen korvetából álló sorozatot építenek, az elsőt 2016-ban rakják le.
Világos, hogy a csere nem egyenértékű. Egy kis rakétahajó mérete miatt nem rendelkezik elegendő önállósággal és tengeri alkalmassággal a nyílt tengeri műveletekhez. Ezenkívül a projekt 22800 hangoztatott jellemzőiből az következik, hogy az MRK gyakorlatilag védtelen a levegőtől.
De az 11356 -os projekt volt a célja a Fekete -tengeri Flotta gyors megerősítésére és az 5. operatív század újjáélesztésére (ez volt a kijelölés a Földközi -tengeren harci szolgálatot teljesítő szovjet hajók alakulataihoz).
Most minden kicsit más lesz.
Az 11356 -os projekt fregattjainak építésének megtagadása és kicserélése a Fekete -tengerre kis rakétahajókkal logikus döntés, ez nyilvánvalóan elavult projekt, az ilyen típusú hajók építésével a flotta 10 évvel késett.
- A Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának szakértője M. Barabanov.
Éppen ezért a 22350 -es projekt mind a négy fregattját (ma az orosz haditengerészet legmodernebb felszíni hajói, számos külföldi rombolónak megfelelő tulajdonsággal) most a fekete -tengeri flottába tervezik bevonni. Az ilyen típusú vezető hajót, Gorshkov admirálist jelenleg Északon tesztelik.
Zavarok, késések, problémák.
A "Gorshkov" fregatt korábbi antirekordját megdöntötte a "Perfect" (Amur Hajógyár) korvette. A szerény, 2200 tonnás Corvette-t 2006 óta építik, de még nem állították üzembe. Felszínen kész.
Az epika a nagy "Ivan Gren" leszállóhajóval 11. éve folytatódik. Ez azonban nem olyan „nagy”. Az elmozdulás szempontjából az Ivan Gren nagy leszállóhajó négyszer rosszabb a Mistralnál.
A pártatlan információ ilyen áramlása miatt az olvasó idegösszeroppanást kaphat.
Valójában nem olyan rossz.
Az építkezés és az üzembe helyezés késedelme minden technika hagyományos problémája.
"23 hónap telt el azóta, hogy a San Antonio szolgálatba lépett, de a flotta soha nem kapott hatékony hajót."
- Donald Winter, az amerikai haditengerészet parancsnoka a USS San Antonio lopakodó hajón.
A másik dolog az, hogy a hazai hosszú távú építési projektek még durvább, elferdített formában zajlanak, amikor a számlálás nem 20 hónapra, hanem 20 évre megy (ennyiért építették a K-560 Severodvinsk nukleáris tengeralattjárót. " tengerek vihara ").
A motorokkal kapcsolatos probléma sem okozott meglepetést.
Az Orosz Birodalom büszkesége, a világ legjobb rombolója, Novik (1911). Nos, nyisd ki a fedélzetet, és nézd meg a „Novik” bármelyikének erőművét … Ó, my goth! „A. G. Vulkán”, Stettin.
Nincs min csodálkozni.
A 20385 projekt korvettei (a terv szerint - legfeljebb 8 egység). Az első két épület („Thundering” és „Provorny” - 2012 óta) építése megszakadt, mivel a szankciók miatt nem lehetett dízelmotorokat vásárolni a német MTU vállalattól.
Hogyan ne emlékezzünk Saltykov-Shchedrin jól ismert viccére-ha 100 évig elaludsz, majd felébredsz …
A 20385 projekt helyett egy még fejlettebb 20386 projektet javasolnak, amelyben kizárólag hazai technikusokat és alkatrészeket fognak használni. A tervezést még ebben az évben el kell kezdeni. Az első épület lefektetését előreláthatólag 2017-18-ra tervezik.
A lényeg az, hogy a hajókat építik. A zsákutca helyett alternatív megoldásokat javasolnak a probléma megoldására.
A "Jurij Ivanov" kommunikációs hajó tengeri kísérleteinek megkezdése (rádiótechnikai felderítő hajó, 18280-as projekt)
A vita az atomenergiával működő Orlans korszerűsítésének szükségességéről logikus következtetésre jutott. 2014 októberében a TARKR „Admiral Nakhimov” -ot bevitték a „Sevmash” töltőmedencébe, elkezdődött az elavult berendezések szétszerelése.
A nukleáris tengeralattjárók építése folytatódik a 885M Yasen-M és a 955A Borey-A korszerűsített projektek keretében.
A 2014-15. a 636.3 projekt három dízel-elektromos csónakját („fekete lyuk” néven) állították üzembe. Novorosszijszk, Rostov-on-Don és Stary Oskol. Egy másik - "Krasznodar" - augusztus 10 -én tengeri kísérleteken vett részt.
Rendkívül titokzatos, a legújabb technológiával felszerelve és "Caliber" cirkálórakétákkal felszerelve - ezeknek a "babáknak" harci értéke magasabb lesz, mint egy rozsdás TARKR -nak.
A 23560 "Leader" projekt keretében elkövetett romboló sorozat közelgő építéséről szóló híreket tárgyalják. Kiszorítás - 18 ezer tonna (üdv az amerikai "Zamvolt" -nak a maga 15 ezerével). Már nem kétséges, hogy a hazai szuper rombolót (cirkáló vagy arzenálhajó - minden besorolás feltételes) atomerőművel látják el. Annak ellenére, hogy számos nyilvánvaló probléma (magas költségek, lehetetlenség a Fekete -tengerre támaszkodni), az atomerőművel működő romboló erőművi választása a leglogikusabb megoldás. Reaktorjaink jobbak, mint a gázturbinák.
A nukleáris meghajtású romboló modellje, 23560. szám, a "Army 2015" kiállításról
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a / és 18 ezer tonnás "dobozt" felépíthetjük, sőt öt éven belül felszerelhetjük atomerőművel. Az ígéretes hazai rombolók fő problémája az, hogy létre kell hozniuk egy észlelőberendezés komplexumot (modern radarok PFAR / AFAR-val) és egy nagy hatótávolságú haditengerészeti légvédelmi rendszert (hasonlóan a "szárazföldi" S-400-hoz vagy "Polyment-Reduthoz") "). Végül is nem titok, hogy korunkban éppen a légvédelem feladatai az egyetlen értelem a 4 ezer tonna feletti lökettérfogatú harci felszíni hajók építésében (ami nem zárja ki az ésszerű "sokoldalúságot") ezekből a szuper rombolókból).
Általánosságban elmondható, hogy a haditengerészet globális megerősödése nem várható a következő évtizedben. Az épülő hajók aligha lesznek elégségesek a hajók összetételének elvesztésére, a szovjet korszak hajóinak és tengeralattjáróinak erőforrásainak teljes kimerülése miatt.
A Smetlivy járőrhajó elhalad a Boszporusz mellett. Snide megjegyzései a török fórumról: "Mint tűz a fedélzeten", "Az oroszok kaviárt sütnek". Az "Éles eszű" 1967-ben jelent meg.
A fregatt fokozatosan átveszi a BOD "óceáni vadászkutyáinak" helyét.
Az északi flotta zászlóshajóját a javításra indult "Petr" helyett a korszerűsített TARKR "Nakhimov" váltja fel.
Az északi és csendes-óceáni flottáknak 4-5 stratégiai rakétát szállító tengeralattjárója lesz (mind modern, a Borey projektből), és megközelítőleg ugyanannyi többcélú Pike és Ash.
A fennmaradó hat stratégiai rakétacirkáló 667BDRM (a legutóbbit 1990 -ben állították üzembe) 2020 után elhagyja a harci erőt. Velük együtt a Design Bureau tervezésének folyékony hajtóanyagú SLBM-eit im. Makeeva (R-29, "Sineva", "Liner"). Az orosz haditengerészeti stratégiai nukleáris erők magja az R-30 Bulava szilárd hajtóanyagú SLBM lesz. A legrosszabb energia- és tömeges tökéletesség ellenére (a porgázok kiáramlási sebessége mindig alacsonyabb, mint a folyékony hajtóanyagoké), a szilárd rakéta -üzemanyagra való áttérés radikálisan növeli az üzemeltetés biztonságát, csökkenti az indítás előtti előkészítés idejét és a rakéták építésének költségeit.
Megyünk, bár nem mindig a helyes, de a saját utunkon. Annak ellenére, hogy a hajók összetétele messze nem ideális, az orosz haditengerészet továbbra is hatékony harci jármű és halálos ellenség.
