Az új technológiák megjelenése változatlanul megváltoztatja a fegyverek arculatát és a hadviselés taktikáját. Gyakran előfordul, hogy egy új típusú fegyver megjelenése teljesen "lefedi" az előző generáció fegyverét. A lőfegyverek teljesen kiszorították az íjakat és a nyilakat, a harckocsik létrehozása pedig a lovasság eltűnéséhez vezetett.
Nem kevesebb változás történhet az egyik fegyvertípus keretében, mivel annak jellemzői megváltoznak. Például a személyzettel való repülés példáján láthatjuk, hogyan változtak a repülőgépek és fegyvereik kialakítása, és ennek megfelelően megváltozott a légi háború taktikája. A pilóták közötti összecsapások az első fából készült kétfedelű repülőgépek pilótáinak személyes fegyverei miatt a második világháború heves, manőverezhető légi csatáinak adtak lehetőséget. A vietnami háborúban megkezdődött az irányított levegő-levegő rakéták (V-V) használata, és jelenleg a nagy hatótávolságú légi harcot irányított rakétafegyverek alkalmazásával tekintik a levegőben való harc fő módjának.
Új fizikai elveken alapuló fegyverek
A fegyverek fejlesztésének egyik legfontosabb iránya a 21. században a fegyverek új fizikai elveken (NFP) alapuló megalkotása. Annak ellenére, hogy sokan kételkednek a fegyverekben az NFP -ben, megjelenésük radikálisan megváltoztathatja a katonaság arculatát a közeljövőben. Ha már a fegyverekről beszélünk az NFP -ben, elsősorban lézerfegyvereket (LW) és kinetikus fegyvereket értenek elektromos / elektromágneses lövedékgyorsítással.
A világ vezető hatalmai óriási összegeket fektetnek lézeres és kinetikus fegyverek fejlesztésébe. Olyan országok, mint az USA, Németország, Izrael, Kína, Törökország a vezetők a végrehajtott projektek számát tekintve. A folyamatban lévő fejlemények politikai és földrajzi szétszóródása nem teszi lehetővé, hogy "összeesküvést" feltételezzünk azzal a céllal, hogy az ellenséget (Oroszország) visszahúzzuk a fegyverfejlesztés szándékosan zsákutcába. Különösen a lézerfegyverek létrehozásával kapcsolatos munkálatok elvégzéséhez a legnagyobb védelmi aggályok érintettek: az amerikai Lockheed Martin, Northrop Grumman, a Boeing, a General Atomic and General Dynamics, a német Rheinmetall AG és az MBDA, és még sokan mások.
Amikor lézerfegyverekről beszélnek, gyakran felidézik a 20. században a szovjet és amerikai harci lézerek létrehozására irányuló programok keretében szerzett negatív tapasztalatokat. Itt figyelembe kell venni a legfontosabb különbséget - az akkori lézerek, amelyek elegendő energiát tudtak nyújtani a célok elpusztítására, kémiai vagy gázdinamikusak voltak, ami jelentős méretüket, gyúlékony és mérgező összetevőik jelenlétét, a működés kényelmetlenségét és alacsony hatékonyság. Sokan a lézerfegyverek ötletének végső összeomlásaként fogták fel, hogy a kísérleti eredmények alapján nem fogadtak el harci modelleket.
A 21. században a hangsúly az iparban széles körben használt szál- és félvezető lézerek létrehozására helyeződött. Ezzel párhuzamosan a célzási és követési technológiák jelentősen fejlődtek, új optikai sémákat valósítottak meg, és több lézeregység sugarait kötegelt kombinációban, egyetlen diffrakciós rácsokat alkalmazva valósították meg. Mindez szinte valósággá tette a lézerfegyverek megjelenését.
Jelenleg feltételezhetjük, hogy a világ vezető országainak fegyveres erői számára már megkezdődött a soros lézerfegyverek szállítása.2019 elején a Rheinmetall AG bejelentette, hogy sikeresen befejezték a 100 kW -os harci lézer tesztelését, amely integrálható a Bundeswehr -i fegyveres erők MANTIS légvédelmi rendszerébe. Az amerikai hadsereg szerződést kötött Northrop Grummannal és Raytheonnal 50 kW-os lézerfegyver létrehozásáról, amely a rövid hatótávolságú légvédelmi küldetésre (M-SHORAD) átalakított Stryker harci járműveket szerel. De a legnagyobb meglepetést a törökök mutatták be, földi lézerrendszerrel legyőzve egy harci pilóta nélküli repülőgépet (UAV) a valódi ellenségeskedések során Líbiában.
Jelenleg a lézerfegyverek nagy részét szárazföldi és tengeri platformokról való használatra fejlesztik, ami érthető a lézerfegyverek fejlesztőivel szemben támasztott, a súly- és méretjellemzők, valamint az energiafogyasztás tekintetében támasztott alacsonyabb követelményekkel. Mindazonáltal feltételezhető, hogy a lézerfegyvereknek lesz a legnagyobb hatása a harci repülőgépek megjelenésére és taktikájára.
Lézerfegyverek harci repülőgépeken
A lézerfegyverek harci repülőgépeken történő hatékony felhasználásának lehetősége a következő tényezőknek köszönhető:
- a légkör nagy áteresztőképessége lézersugárzáshoz, ami a repülési magasság növekedésével nő;
-potenciálisan veszélyeztetett célpontok levegő-levegő rakéták formájában, különösen optikai és hőkioldó fejjel;
- súly- és méretkorlátozások a légijárművek és légi lőszerek lézer elleni védelmére vonatkozóan.
Jelenleg az Egyesült Államok a legaktívabb a katonai repülés lézerfegyverekkel való felszerelésében. Az LO telepítésének egyik legvalószínűbb jelöltje az ötödik generációs F-35B. A telepítési folyamat során az emelőventilátort szétszerelik, ami az F-35B számára lehetővé teszi a függőleges felszállást és leszállást. Ehelyett komplexumot kell felszerelni, beleértve a sugárhajtómű tengelye által hajtott elektromos generátort, a hűtőrendszert és a lézerfegyvert, sugárvezetővel és elszigetelő rendszerrel. A becsült teljesítménynek a kezdeti szakaszban 100 kW -ról kell lennie, amelyet fokozatosan 300 kW -ra és 500 kW -ra kell növelni. Figyelembe véve a lézerfegyverek előállításában felvázolt előrehaladást, 2025 után számíthatunk az első eredményekre, 2030 után pedig 300 kW vagy annál nagyobb lézerrel rendelkező soros minták megjelenésére.
Egy másik fejlesztés alatt álló prototípus a Lockheed Martin SHiELD komplexuma az F-15 Eagle és F-16 Fighting Falcon vadászgépek felszereléséhez. A SHiELD komplex földi tesztjeit 2019 elején sikeresen befejezték, a légi teszteket 2021 -re tervezik, és a tervek szerint 2025 után kezdik meg a szolgálatot.
A lézerfegyverek megalkotása mellett a kompakt tápegységek fejlesztése egyaránt fontos. Ebben az irányban is aktívan folynak a munkálatok, például 2019 májusában a brit Rolls-Royce cég egy kompakt hibrid erőművet mutatott be harci lézerekhez.
Így nagy valószínűséggel az elkövetkező évtizedekben a lézerfegyverek elfoglalják a rést a harci repülőgépek arzenáljában. Milyen feladatokat old meg ebben a minőségében?
Lézerfegyverek harci repülőgépek általi használata
A lézerfegyverek fő deklarált feladata a harci repülőgépek fedélzetén a levegő-levegő és a föld-levegő (W-E) rakéták megtámadása. Jelenleg megerősítették annak lehetőségét, hogy több kilométeres távolságban 30 kilométeres lézerrel (az optimális érték 100 kW -tól kezdődően) irányíthatatlan habarcsbányákat és több kilövő rakétarendszerek lövedékeit elfogják. A lézeres és optikai zavaró készülékek beállítására szolgáló rendszereket már elfogadták, és aktívan használják is, átmeneti vakságot biztosítva a hordozható légvédelmi rakétarendszerek (MANPADS) érzékeny optikai fejéhez.
Így a 100 kW és annál nagyobb teljesítményű lézerfegyverek fedélzetén történő megjelenése biztosítja a repülőgép védelmét az optikai és hőkioldó fejű V-V és Z-V rakéták, azaz a MANPADS rakéták és a rövid hatótávolságú V-V rakéták ellen. Ezenkívül az ilyen rakétákat rövid időn belül valószínűleg öt kilométer vagy annál nagyobb távolságra is eltalálják. Jelenleg a rövid hatótávolságú, minden aspektusú BB rakéták jelenlétét tekintik az egyik oknak, amiért nincs szükség manőverezhető közelharcra, mivel az átlátszó páncéltechnika és a fejlett irányítási rendszerek kombinációja lehetővé teszi a rakétafegyverek irányítását anélkül, hogy jelentősen megváltozna. a repülőgép helyzetét az űrben. A V-V és MANPADS rakéták korlátozott súly- és méretjellemzői megnehezítik a hatékony lézer elleni védelem felszerelését rájuk.
A lézerfegyverek megsemmisítésének következő jelöltjei a hosszú és közepes hatótávolságú V-V és Z-V rakéták lesznek, amelyek aktív radar-beállítófejeket (ARLGSN) használnak. Először is felmerül a kérdés, hogy rádió-átlátszó védőanyagot kell létrehozni, amely védi az ARLGSN vásznat. Ezenkívül külön tanulmányt igényelnek azok a folyamatok, amelyek akkor fordulnak elő, amikor az orrnyálkahártyát lézersugárzással besugározzák. Lehetséges, hogy az így kapott fűtőtermékek megakadályozzák a radar sugárzás áthaladását és a célzár zárását. Ha nem találnak megoldást erre a problémára, akkor vissza kell térni a V-V és Z-V rakéták rádióparancs-irányításához közvetlenül egy repülőgéppel vagy légvédelmi rakétarendszerrel (SAM). És ez ismét visszatér ahhoz a problémához, hogy korlátozott számú csatorna van az egyidejű rakétairányításhoz, és szükség van a repülőgép irányának fenntartására, amíg a rakéták el nem érik a célpontot.
A lézersugárzás erejének növekedésével nemcsak a célrendszer elemei, hanem a V-V és Z-V rakéták egyéb szerkezeti elemei is megsemmisülhetnek, ami lézer elleni védelemmel való felszerelést igényel. A lézer elleni védelem használata növeli a méretet és a súlyt, és jelentősen csökkenti a V-V és Z-V rakéták hatótávolságát, sebességét és manőverezhetőségét. A taktikai és technikai jellemzők (TTX) romlása mellett, ami megnehezíti a célpont eltalálását, a lézer elleni védelemmel ellátott rakéták sebezhetőbbek lesznek az olyan jól irányítható rakéták ellen, mint a CUDA, amelyek nem igényelnek védelmet. lézersugárzás.
Így a lézerfegyverek harci repülőgépeken való megjelenése bizonyos mértékig egyoldalú játék. Annak érdekében, hogy megvédjük a VV és ZV rakétákat a lézer becsapódásától, lézer elleni védelemmel kell rendelkezniük, a repülési sebességet hiperszonikusra kell növelni a lézersugárzási zónában eltöltött idő minimalizálása érdekében, és esetleg el kell hagyni az otthont. fejek. Ezzel párhuzamosan csökken a nagyobb és masszívabb V-V és Z-V rakéták töltényterhelése, és ők maguk is érzékenyebbek lesznek a CUDA típusú kis méretű, nagy manőverező képességű rakéták elfogására.
Az ötödik generációs repülőgépek korlátozott lőszer-terhelése, amely különösen nyilvánvaló lesz a VV rakéták méretének és tömegének növekedése miatt, valamint a lézer vagy rakétaelhárító rakéta nagy valószínűséggel történő kombinációjával, ahhoz vezethet, hogy hogy a szemben álló harci repülőgépek lézerfegyverekkel a fedélzetükön közelharci hatótávolságot érnek el., amelynek fegyverei még sebezhetőbbek a lézerfegyvereknek.
Lézerfegyverek és közeli légi harc (BVB)
Tegyük fel, hogy két harci repülőgép, miután lőtte az irányított V-V rakéták készletét, 10-15 km távolságot ért el egymáshoz képest. Ebben az esetben a 300-500 kW teljesítményű lézerfegyver közvetlenül hathat az ellenséges repülőgépre. Az ilyen hatótávolságú modern irányítórendszerek meglehetősen képesek pontosan meghatározni a lézersugarat az ellenséges repülőgép sérülékeny elemeire - a pilótafülkére, a felderítő berendezésekre, a motorokra, a vezérlőhajtásokra. Ugyanakkor a fedélzeti rádióelektronikai berendezések, egy adott repülőgép optikai és radar aláírása alapján, önállóan kiválaszthatják a sérülékeny pontokat, és lézersugarat irányíthatnak rájuk.
Tekintettel a lézerfegyverek nagy reakciósebességére, egy rövid hatótávolságú repülőgép-összecsapás következtében, valószínűleg mindkét hagyományos repülőgép megsérül vagy megsemmisül, először is mindkét pilóta meghal
Az egyik megoldás a kompakt, nagy sebességű, rövid hatótávolságú lőszer kifejlesztése lehet, rádióparancs-irányítással, amely képes leküzdeni a lézerfegyverek által nyújtott védelmet a nagy repülési sebesség és a sólyom sűrűsége miatt. Ahogy több páncéltörő irányított rakéta (ATGM) szükséges egy modern, aktív védelmi komplexummal (KAZ) felszerelt harckocsi legyőzéséhez, egy ellenséges repülőgép lézerfegyverekkel való legyőzéséhez, bizonyos számú kicsi közelharci rakéta egyidejű védelme. talan szukseges.
A "láthatatlan" korszakának vége
A jövő harci repüléséről szólva nem szabad megemlíteni az ígéretes rádió-optikai fázisú antenna tömböt (ROFAR), amelynek a harci repülés felderítésének alapjává kell válnia. Ennek a technológiának a lehetőségei még nem ismertek, de a ROFAR esetleges megjelenése véget vet minden, az aláírás csökkentésére szolgáló technológiának. Ha nehézségek merülnek fel a ROFAR -val, akkor ígéretes repülőgépeken fejlett, aktív fázisú antennasorral rendelkező radarállomásokat (radar AFAR -val) használnak, amelyek az elektronikus hadviselési technológiák intenzív használatával együtt jelentősen csökkenthetik a lopakodó technológia hatékonyságát is..
A fentiek alapján feltételezhető, hogy abban az esetben, ha lézerfegyverekkel rendelkező repülőgépek jelennek meg az ellenség légierejének arzenáljában, a nagy számú fegyverrel rendelkező repülőgépek külső hevederen történő használata hatékony megoldás lesz. Valójában lesz egy bizonyos "visszalépés" a 4 + / 4 ++ generációra, és a mélyen modernizált Su-35S, Eurofighter Typhoon vagy F-15X tényleges modellekké válhatnak. Például az Su-35S tizenkét felfüggesztési ponton hordhat fegyvereket, az Eurofighter Typhoon tizenhárom felfüggesztési pontot, a továbbfejlesztett F-15X pedig akár húsz V-V rakétát.
A legújabb orosz multifunkcionális Su-57 vadászgép valamivel kevesebb képességgel rendelkezik. A Su-57 összesen akár tizenkét V-V rakétát képes szállítani a külső és belső felfüggesztéseken. Valószínű, hogy az orosz vadászgépek számára olyan felfüggesztési szerelvényeket lehet kifejleszteni, amelyek az F-15X vadászgéphez hasonlóan több lőszert helyeznek el egy csomóponton, ami növeli az S-35S és Su-57 vadászgépek töltényterhelését. 18-22 VV rakétákhoz …
Fegyverzet
A lézerfegyverekkel felszerelt repülőgépekkel való közeledés rendkívül veszélyes lehet a repülőgép nagy reakciósebessége miatt. Abban az esetben, ha ez megtörténik, maximalizálni kell annak valószínűségét, hogy a lehető legrövidebb időn belül megüti az ellenséget. Az egyik lehetséges megoldásként szóba jöhet a gyors tüzelésű, körülbelül 30 mm-es kaliberű repülőgép-löveg, irányított lövedékekkel.
Az irányított lövedékek jelenléte lehetővé teszi az ellenséges repülőgépek nagyobb távolságból történő támadását, mint az irányíthatatlan lőszerek használatával lehetséges. Ugyanakkor a 30-40 mm-es kaliberű lövedékek lézerrel történő elfogása nehéz lehet kis méretük és a sorban lévő nagy mennyiségű lőszer (15-30 töltény) miatt.
Amint azt korábban említettük, a lézerfegyverek elsősorban az optikai és hőkeresővel rendelkező rakétákat, és esetleg az ARLGSN -es rakétákat is veszélyeztetik. Ez befolyásolja a harci repülőgépek által használt fegyverek jellegét az ellenséges repülőgépek LO -val való ellensúlyozására. A LO típusú repülőgépek megsemmisítésére tervezett fő fegyverzetnek távirányítású V-B rakétáknak kell lennie, amelyek lézersugárzás elleni védelemmel rendelkeznek. Ebben az esetben a radar képességei több V-V rakéta egyidejű irányítására egy célponton különös jelentőséggel bírnak.
Ugyanilyen fontos a V-V és Z-V rakéták felszerelése ramjet motorokkal (ramjet). Ez nemcsak a maximális hatótávolságú manőverezéshez szükséges energiát biztosítja a rakétához, hanem csökkenti a repülőgépnek való kitettség idejét a rakéta nagy sebessége miatt az utolsó repülési fázisban. Ezenkívül a nagysebességű B-B rakéták nagyobb kihívást jelentenek a CUDA típusú elfogó rakéták számára.
És végül a vadászgép lőszereinek egy része kis méretű rakétáknak kell lenniük, amelyeket több egységbe kell helyezni egy felfüggesztési ponton, és amelyek képesek elfogni az ellenséges levegő-levegő és nyugat-levegő rakétákat.
következtetéseket
1. A lézerfegyverek harci repülőgépeken történő megjelenése, különösen kis méretű rakétaelhárító rakétákkal kombinálva, növelni fogja a harci repülőgépek V-V rakétáinak lőszerterhelését. Mivel az ötödik generációs repülőgépek belső rekeszeinek kapacitása korlátozott, szükség lesz rakéták elhelyezésére egy külső hevederen, ami rendkívül negatív hatással lesz a lopakodásra. Ez a 4 + / 4 ++ generációs repülőgépek bizonyos "reneszánszát" jelentheti.
2. A lézerfegyverek rendkívül veszélyesek lesznek a közelharcban, ezért sikertelen, hosszú és közepes távolságból történő támadás esetén a pilóták lehetőség szerint kerülik a közelharcot LO -val felszerelt repülőgépekkel.
3. A nagyszámú VB rakétát tartalmazó 4 + / 4 ++ / 5 generációs harci repülőgép és a lézerfegyverekkel rendelkező, feltűnés nélküli 5. generációs repülőgép közötti konfrontáció lehetőségét a repülőgép és az elfogó rakéták teljesítménye határozza meg. VV rakéták. Egy bizonyos ponttól kezdve a VV rakéták tömeges indításának taktikája LO és rakétaelhárító rakétákkal szemben működésképtelenné válhat, ami a multifunkcionális harci repülőgépek koncepciójának újragondolását teszi szükségessé, amelyet a következő cikkben tárgyalunk..
