Az amerikai flotta új hajói. 2013 -as év

2024 Szerző: Matthew Elmers | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 22:14

Az idei év rendkívül tele volt kiemelt eseményekkel a hajóépítés területén: fontos, hogy a hullámon imbolyogjanak, több nagy harci egység egyszerre teszi be a lábát a tenger felszínére. Mindegyik hajónak megvan a maga botrányos története. Mindegyik a flotta következő generációját jelképezi - a teljes korábbi paradigma megváltozását és a tengeri erők alkalmazásának új koncepcióira való áttérést.

Például az elmúlt 10 hónapban az orosz haditengerészet hajóösszetételét új generációs "Boyky" rakétakorvetttel töltötték fel. Szeptemberben Szentpéterváron elindult a "Jurij Ivanov" - egy nagy felderítő hajó (kommunikációs hajó), 18280 -as projekt. Egy kicsit korábban, nyáron, a "Butakov admirális" fregattot lefektették a kalinyingrádi Yantar hajógyárban. 2013. november 8 -án befejezte a K -550 "Alexander Nevsky" - stratégiai rakéta -tengeralattjáró - az új 955A "Borey" projekt szerint épített, állami tesztjeinek szakaszát. És valahol Európa másik végén, Franciaországban indították útnak az orosz csendes -óceáni flotta vlagyivosztoki helikopter -hordozóját.

Mondanom sem kell, hogy sok minden történt! És még sok mindent terveznek a jövőben …

De ez nálunk van … És mi van a tengerentúli elvtársakkal? Hogyan épül fel a hatalmas amerikai haditengerészet, amely többe kerül, mint a világ összes többi flottája? Mire költik a kolosszális pénzeket? A jenkik titokban mindenki elől csillaghajót építenek?

Kiderül, hogy nem. A csillaghajót soha nem építették meg, de 2013 -ban megjelent egy hadihajó, amely külsőleg hasonló a Cheops piramishoz.

2013. október 29., Bath Iron Works (Maine) Elindult a USS Zumwalt (DDG-1000) romboló. A lopakodó hajó, amelyről már 10 éve sokat beszélnek, végül megszűnt tudományos fantasztikumnak lenni, és valósággá vált egy 14 500 tonnás acél szörnyeteg formájában rakétákkal és nagy kaliberű tüzérséggel.

A Zamvoltot a Pentagon terroristaellenes hajóként pozícionálja, amelyek célja a part menti csapás. Mint egy kísérteties árnyék, az ellenség partja mentén fog mozogni, és hat hüvelykes kagylózáporral és "Tomahawk" cirkáló rakétákkal "öntik" a bázisokat, kikötőket és a tengerparti városokat.

Szokatlan piramisszerű környezet, hullámtörő orr "halmozódott fel" az oldal, a hátsó rész belsejében, teljesen átadva a helikopter -leszállónak. AN / SPY-3 radar három aktív FÉNYVILÁGÍTÓVAL, 80 perifériás kilövővel (80 Tomahawk vagy akár 320 ESSM légvédelmi rakéta), és ami a legfontosabb-két 155 mm-es fejlett lövegrendszerrel ellátott haditengerészeti ágyú, amelyek becsült lőtávolsága 80 mérföld (150 mérföld) km). Lőszerek - 920 "hagyományos" és aktív rakétás lövedék. A nagy automatizálásnak és a hatékony hordóhűtésnek köszönhetően két haditengerészeti AGS hatékonysága egyenértékű 12 azonos kaliberű szárazföldi haubicával.

A Pentagon illetékesei hangsúlyozzák, hogy az új Zamvolt romboló ereje hasonló lesz a második világháború csatahajóihoz.

2013. szeptember 27 -én újabb figyelemre méltó eseményre került sor - Az Austal hajógyár szállította a megrendelőnek a negyedik tengerparti harci hajót (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS -4).

Fantasztikus trimarán, teljes lökettérfogata 3100 tonna, képes 40 csomót meghaladó sebességgel haladni.

Spike Coronado nővér - USS Independence (LCS -2)

Az LCS koncepció magában foglalta egy univerzális hajó létrehozását sekély merüléssel, amely egyesíti a járőrhajó, a korvetta, a tengeralattjáró-vadász, az aknaseprő hajó és a

kétéltű támadójármű és szállítóplatform az áruk gyors szállításához katonai konfliktusok zónáiban.

Az egész hátsó részt egy tágas helikopterpálya foglalja el, a beépített hangár két SeaHawk helikopter alapozására lett tervezve. Az LCS hatóköre kibővült a cserélhető modulkészletek (mindenekelőtt az érzékelőeszközök) segítségével, amelyeket speciális feladatokhoz hoztak létre, valamint lehetővé teszi különböző UAV -k, tengeralattjáró és víz alatti pilóta nélküli járművek alapozását az LCS fedélzetén.

A 2012 -ben piacra dobott Coronado egész évig nem tudott átmenni az állami teszteken: kétszer tűz ütött ki a motortérben, és teljes sebességgel repedések jelentek meg a hajótestben. Végül a "Coronado" jut eszünkbe. Az Egyesült Államok haditengerészetének végső használatba vétele 2014 áprilisára várható.

Egy másik riasztó eseményre, amely a nagyközönség figyelmét nem vette észre, 2013. május 14 -én került sor: a Tengeri Szállítási Parancsnokság az USNS Monford Point-ot (T-MLP-1) elfogadták. Úgy néz ki, mint egy lassan mozgó ügyetlen uszály, amely egy félig víz alá merült hajóra emlékeztet, és üres kiszorítása 34 000 tonna. Valójában technikai szempontból - ez egy közönséges "Alaszka" típusú tartályhajó, kivágott tartályokkal.

De az első benyomás csal. A "Monford Point" pontosan ártalmatlannak tűnik mindaddig, amíg ennek a pokoli gépnek a célja nem válik ismertté. Maguk a jenkik sokkal szívesebben beszélnek repülőgép -hordozókról, rombolókról és univerzális kétéltű támadóhajókról, mint a tengeri szállítási parancsnokság speciális felszereléseiről. Nem szabad ilyeneket reklámozni.

A Monford Pointot MLP - Mobile Landing Platform (szállítóterminál és úszóbázis leszállóhajók számára) besorolású. A partraszállás során több tíz (több száz) kilométer távolságra helyezkedik el az ellenséges parttól, az egyik oldalán egy másik, 60 ezer tonnás ro-ro-konténeres hajó, a 3. páncéloshadosztály részeivel. az amerikai hadseregtől. A harckocsik óvatosan leereszkednek a rámpán az MLP fedélzetre, majd felrakják őket a leszálló hajókra - és tovább a csatába!

A "Monford Point" használatával drámaian megnövelheti a leszállás intenzitását, közvetlenül érintkezve a nagysebességű Ro -Roers és a Katonai Sealift Command konténerszállító hajókkal. Lehetőség van a terjedelmes rakományok és nehéz páncélozott járművek gyors szállítására a partra.

Ez az MLP Monford Point. És ezért olyan veszélyes.

A negyedik hajó, amelyet érdemes megemlíteni a mai áttekintésben, az többcélú nukleáris tengeralattjáró USS Minnesota (SSN-783), 2013. szeptember 7 -én került át az amerikai haditengerészethez, 11 hónappal a tervezett időpont előtt. Virginia-osztályú csendes víz alatti bérgyilkos (II. Sorozat).

… A csónak napi 500 mérföldes sebességgel közeledik a műveleti színházhoz, de egyik ellenfél sem sejti, milyen közel van a célpontjához. A "Minnesota" oxigén- és édesvízkivonatok a tengervízből, szonárkomplexuma pedig képes követni a hajók mozgását az óceán másik oldalán. A szigetelt fedélzetek rendszere, az S9G reaktor, amely nem igényel újratöltést 30 évig, multifunkciós árboc televíziós kamerákkal és hőkamerákkal, a szokásos periszkóp helyett: Minnesota technikai szempontból meglehetősen figyelemre méltó. Ma a világ egyik legfejlettebb hajója.

Bánya- és torpedófegyverek, 12 akna a Tomahawks indításához, légzár a harci úszók kilépéséhez, pilóta nélküli víz alatti járművek - Virginia típusú hajók - az új évezred fenyegetéseire adott válaszként. A fő feladatok: haditengerészeti felderítés és az ellenség partvidékének megfigyelése, helyi műveletekben való részvétel, szabotázscsoportok leszállása, tengerjáró rakétatámadások végrehajtása a part menti célpontok ellen.

November elején az információk átcsúsztak a médián a USS John Finn (DDG-113) rakétapusztító lerakásáról a pascagouli hajógyárban. Az esemény nem okozott sok izgalmat - egy tipikus Orly Burke IIA osztályú romboló. A csapás és védelmi (légvédelmi / légvédelmi) funkciók mellett a "Finn" a nemzeti rakétavédelmi feladatok megoldására és konvojok lebonyolítására specializálódik az aknákkal telített tengeri területeken. Az új romboló egyetlen apró tulajdonsága, hogy a finn azt tervezi, hogy az első amerikai haditengerészeti hajó lesz, amely a szabványos PAZ mellett biológiai fegyvervédelmi rendszerrel van felszerelve.

USS Arlington (LPD-24)

Az ünnepséget nem kevésbé csendesen és észrevétlenül tartották 2013 februárjában az USS Arlington (LPD-24) kétéltű szállító dokk üzembe helyezése. A "San Antonio" osztály nyolcadik hajója, amelyet a tengerészgyalogság expedíciós csoportjának a Föld másik végére történő szállítására terveztek. 22 ezer tonna teljes vízkiszorítás, 350 legénység, akár 700 tengerészgyalogos. A hajó felszerelése 2 légpárnás repülőgépet, 4 helikoptert és könnyű védelmi fegyvereket is tartalmaz.

Itt az ideje, hogy bemutassuk a múlt héten ismertté vált két nagy projekt részleteit:

2013. november 5 megkezdte az USS America (LHA-6) univerzális kétéltű rohamhelikopter-hordozó tesztelését … Az azonos nevű fej UDKV osztály, folyamatos pilótafülkével - külsőleg hasonló a kövér Mistralhoz.

USS America (LHA-6)

A 45 ezer tonna lökettérfogatú helikopteres hordozó furcsa véletlenszerűen szigorú dokkoló kamera NÉLKÜL jelent meg a nyilvánosság előtt. Mint a tervezők kifejtették, a teret a légcsoport bővítésére kapták (azonban azt ígérik, hogy a dokkoló kamerát visszaadják a következő hajókon). Ennek eredményeként "Amerika" elvesztette a teherautók és a könnyű páncélozott járművek leszállásának képességét - ez az egyetlen lehetőség a személyzet elszállítására - 12 MV -22 Osprey kazettás repülőgép és négy nehéz CH -53E helikopter. Ezenkívül az UDKV légszárnyban hat F-35B vadászgép, hét Super Cobra támadó helikopter és egy pár Pave Hawk keresési és mentőhelikopter lesz.

Az "Amerika" alkotói kijelentik, hogy szükség esetén vízimadarak csodáját könnyű repülőgép-hordozóként is fel lehet használni (20 VTOL F-35B-ig), de sajnos a helyzet túl nyilvánvaló: ezúttal az amerikaiak építettek ostobaság.

Annak ellenére, hogy nincsenek műszaki finomítások, szigorú dokkoló kamera és a csomópontok 45% -át egyesítették az előző projekt UDC -vel ("Darázs"), az "Amerika" építésének költségei az amerikai adófizetőkre szálltak. 3,4 milliárd dollár. Összehasonlításképpen, a furcsa Mistral "kevesebb mint egymilliárd dollárba kerül az orosz haditengerészeten. De ki meri azt állítani, hogy az "Amerika" kétéltű képességei háromszor magasabbak, mint a "Mistralé"? Ez hatástalan pénzkidobás. Amerika használata könnyű repülőgép -hordozóként szintén hiábavaló ötlet. Ahol még az erős Nimitz sem tud megbirkózni, ez a félrepülőgép-hordozó 20 F-35B függőlettel SEMMIT nem jelent.

Ugyanakkor maga a tény, hogy ilyen nagy és összetett hajót építenek, az amerikai ipar nagy lehetőségeiről tanúskodik.

Végül a 2013 -as amerikai hajógyártási program utolsó akkordja.

November 9 -én a Northrop Grumman hajógyárban, a Newport News -ban a vízen piacra dobták a USS Gerald R. Ford (CVN-78) következő generációs sztrájk repülőgép-hordozót.

A 112 ezer tonnás Leviathan, amelynek építése 12,8 milliárd dollárjába került a Pentagonnak (további 4,7 milliárd dollárt költöttek K + F-re). Gerald Fordot tartják az emberiség történetének legnagyobb, legdrágább és legösszetettebb hajójának.

Az EMALS elektromágneses katapultjai és az AAG elektromágneses aerofinisherek, az A1B reaktorokra épülő atomerőmű, amely 50 évig képes újratöltés nélkül működni, kétsávos radar AFAR-val, PAWDS plazmahulladék-égető rendszer (jenki égés a szó szerinti és hordozható értelemben) automatizálás, amely lehetővé tette a legénység 3200 tengerészre csökkentését - 800 fővel. kevesebb, mint a "Nimitz" típusú repülőgép -hordozón az elektronika, a hajógyártás, az atomenergia és más kapcsolódó tudomány és technológia területek fejlesztéseiről.

Bár vannak olyanok, akik bizonyos szkepticizmussal bánnak a legújabb szuperhajóval, és úgy vélik, hogy a „Ford” szuperhordozó paródiája lett híres őseinek, például a második világháború „Lexington” és „Saratoga” repülőgép -hordozóinak.

A Nimitz-osztályú fuvarozók naponta körülbelül 120 fajta repülést tudnak generálni. Ford osztályú hordozók, az új elektromágneses repülőgép -indító rendszerrel (EMALS) az előrejelzések szerint naponta mintegy 160 kilövést indítanak el, ami 33 százalékkal növeli az indítókapacitást. Ez nagyon lenyűgözőnek tűnik, amíg az ember rájön, hogy a USS George H. W. Bush, az utolsó Nimitz -fuvarozó, 7 milliárd dollárba, az USS Gerald R. Ford pedig 13,5 milliárd dollárba kerül. Végül a nemzet közel 94 százalékkal többet fizet egy fuvarozóért, amely csak 33 százalékkal több munkát tud elvégezni

"A" Nimitz "típusú repülőgép -hordozók napi 120 repülést képesek biztosítani, az új" wunderwolf "pedig elektromágneses katapultjai segítségével akár 160 repülőgépet is képes a levegőbe emelni. Az utolsó Nimitzes közel 7 milliárd dollárba került nekünk. Az új Ford építésének becsült költsége 13,5 milliárd dollár. Ennek eredményeként a nemzet kétszer annyit kell fizetnie egy "wunderwaffe" -ért, amely csak egyharmaddal többet tud " - háborodtak fel William Moran és Thomas Moore amerikai haditengerészet hátsó admirálisai.

Az admirálisok véleményét Ed McNamey nyugalmazott amerikai haditengerészeti kapitány és Henry D. Hendrix amerikai haditengerészeti kapitány, a Center for American Security elemzője osztja. A szállítóhajók irrelevánsak és hatástalanok lettek. A Ford nem más, mint egy drága játék, amelyet az ipari és katonai lobbi kedvére terveztek. Nélküle sok magas rangú Pentagon-tiszt elveszíti állását, az ipari mágnások pedig parancsok nélkül maradnak.

A logika, hogy egy repülőgép -hordozót drága szuperradar DBR -vel szerelnek fel, nem teljesen világos - egy rendszer, amely a deciméter tartományú felmérőradarból és egy AN / SPY -3 centiméteres radarból áll, aktív fényszórókkal (mint a Zamvolt rombolón). A repülőgép -hordozó nem légvédelmi romboló, hanem csak egy lebegő repülőtér, amelyet egy egész kör cirkáló és romboló fed le. Csak primitív légvédelmi rendszerei vannak. Még akkor is, ha felfedezett egy ellenséges rakétát, valószínűleg nem lesz elég ereje elfogni. Csak remélni tudjuk a kísérő rombolókat.

Az AN / SPY-3 képességek továbbra sem igényelhetők. Mint egyébként maga a "Gerald R. Ford" repülőgép -hordozó: az elmúlt 60 évben egyetlen olyan művelet sem történt, amelyben ezek az úszó repülőterek bármilyen módon hasznosak lettek volna.