A közelmúltban a médiában előforduló helyzetek, ha nem nevetést, de meglepetést okoztak. És a kísérő kérdés: mi az egész nevében?
Így van ez a kétéltű rohamhajók légpárnán (a továbbiakban - DKVP) témájával is. Könnyebb olyan speciális médiát találni, amely NEM írta, hogy a DKVP -t "komolyan modernizálják". Ha elolvassa az írottakat, egyfajta benyomást kelthet.
„A légpárnás leszállóhajókat (DKVP) a közeljövőben komolyan modernizálják. Azt tervezik, hogy igazi "Star Wars hajókká" változtatják őket.
„Az új ACS valós időben fogja irányítani a tűzfegyvereket és a kétéltű támadó erőket. A DKVP -t osztályuk legfejlettebbnek tartják."
"Az orosz haditengerészet rendelkezik a világ legnagyobb ilyen hajóflottájával."
Tehát a "Star Wars" hajói. Gratulálunk, sikerült.
„Elsőként a 12322 Zubr projekt Mordoviai DKVP -jét kell felújítani. Modern navigációs rendszereket, fegyvereket, valamint kommunikációs és vezérlő eszközöket kap."
Általánosságban elmondható, hogy az "Izvesztyia" hullámot emelt, és mögöttük, és behódolásukkal és könnyű kezükkel a többiek kiabáltak. Még nekünk is volt ez a - ha szabad így mondanom - hírünk, ami majdnem száz hozzászólásból álló vitát váltott ki.
Úgy tűnik, hogy a helyszínen olyan hozzáértő szakértők is vannak, mint a haditengerészet főparancsnokságának korábbi főnöke, Valentin Szelivanov admirális, akik azt kezdik mondani, hogy a zubrok jól alkalmazhatók a belvízi műveletekhez, zord tengerparti területeken vagy nagyszámú sziget. Képesek hatékonyan megoldani egy sor feladatot a Balti-, a Fekete-, a Barents- és a Japán -tengeren, a hajók gyorsak, nincs szükségük előkészített tengerpartra, és így tovább a fogcsikorgatásig.
Valóban van egy olyan érzés, hogy egy jó dolog születik: a hajók modernizálása …
Igen, a Szovjetunióban volt egy ilyen terv, amelyről most a média beszél. Anélkül azonban, hogy kicsit megértették volna a témát, az orosz média tele volt olyan jelentésekkel, amelyek szerint a haditengerészet a Balti -tenger "bedugására" készül. És még a Fekete -tenger is.
Egy másik szakértő arról beszélt, hogy ezek a hajók milyen sikeresen tudtak működni a Fekete -tengeren és a Balti -tengeren, és olyan szépen és ügyesen tette, hogy mindenki felvette az ötletet.
És azok közül, akik a "Zubry" -t írják és dicsőítik, senki sem ment bele a részletekbe. És megérné.
Valóban meg akartam kérni azokat, akik írják és megbeszélik ezeket a szörnyű műveleteket, hogy dugják be a Fekete- és a Balti -tengert: uraim, nem zavarja, hogy ezek a DKVP -k az orosz flottában KÉT?
Megzavar.
Zavarba ejt, hogy 15 ilyen hajót építettek a nagy és hatalmas Szovjetunióban. És ebből az összegből 4 egységet kaptunk, két hajót leszereltek és ártalmatlanítottak, kettő még mindig szolgál.
A többi, sajnálom, ott van, túl a horizonton. Hármat Ukrajna selejtezett, négy -négy hajó a görög és a kínai haditengerészetben szolgál.
Nem tudom, hogyan sikerült egyeseknek büszkén kijelenteni, hogy Oroszország rendelkezik a legnagyobb ilyen flottával. Bármit is mondhat, 2 kevesebb, mint 4. De - ezt mondta Izvesztyia.
Mindez a szomszédunkra emlékeztet. Igen, Ukrajnában a mesterek már készítettek bármiből peremogot, de a kimenet továbbra is "Priora" lesz.
Tehát itt van.
Rendben, frissítjük a KETTŐ DKVP EGYET. Talán a másodikat is korszerűsítik. Ez nem fog rosszabbodni, de ennek ellenére gondoljunk arra, hogy ez hogyan növeli a balti flotta kétéltű műveleti lehetőségeit? Nos, mivel mindkét hajó ott szolgál?
Igen, egyáltalán nem.
Két hajó szállíthatja:
- 6 tartály;
- vagy 20 páncélozott személyszállító;
- vagy 16 gyalogos harci jármű;
- 280 katona, és ha felszerelés nélkül - 1000.
Általában ritkán. Mit mondtak arról, hogy a Balti -tengeren a szorost elfogták egy zászlóaljnál kisebb erők? Rendben, tegyük fel, hogy a Balti -tengeren még négy BDK található a flottában épített 775 különböző projektből (1983 és 1991 között). Elég egy kis leszállási akcióhoz Lettország vagy Litvánia ellen. Dániával már kételkednek, egészen épeszű hajóik vannak szolgálatban.
De hogyan lesz egy ilyen művelet az Øresund -szoros "blokkolásáról" a svéd haditengerészet vagy a Kadetrinne -szoros működési területén, ahol a németek uralkodnak?
Általában ilyen művelet csak az orosz palackozás kanapézseni fejében merülhet fel. És nem lesz "csillagháború".
Két harmincéves hajó egy hiányos zászlóaljjal lefoglalja és elzárja a Balti-tengeri szorost … Nos, ha csak valami hatalmas ünnepen, mint a karácsony. És még akkor sem valószínű.
Oké, a viccek viccek, de legyünk komolyak.
Két hajónk van. Ez már valami, időnként tesztelt hajók és minden.
És van két gyár, ahol ezeket a hajókat 30 évvel ezelőtt építették. Szentpétervár Primorsky hajógyárában és Feodosia -ban a "More" hajógyár. Általánosságban elmondható, hogy a "More" korábban szárnyashajókra, légpárnás hajókra, barlangokra, siklókra specializálódott - általában - a tartomány továbbra is ugyanaz.
De most az üzem rakétahajókat épít. Illetve elvileg az eset is.
Azt hiszem, sokan egyetértenek velem abban, hogy "ha ez" - megtehetik. De … De itt is, mint mindig, örök fejfájásunk egy tengeralattjáróval jön elő.
Gondolom motorok.
A "Zubrov" motorjai Nikolaevben készültek. A GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt". 200% -ban biztos vagyok abban, hogy semmilyen körülmények között nem látjuk ennek az üzemnek a motorjait. Nem, van egy. Ez az 1. harckocsi és a 20. kombinált fegyveres hadsereg offenzívája Kijevben. Akkor ott lesznek a motorok.
Egyelőre a motor kilátásai messze nem biztatóak. Egyszerűen nem léteznek.
Szóval nincs miről beszélni. És hogy kinek kellett ez a felhajtás a két leszállóhajó körül, azt nagyon -nagyon nehéz megérteni.
Igen, 30 évvel ezelőtt ezek a hajók a szélén voltak. Igen, ma képesek lennének elvégezni bizonyos feladatokat is, például a csapatok első hullámának leszállására tett kísérletet.
Más kérdés, hogy hova kell ültetni és miért?
A "Bölény" mindennek ellenére nagyon jó hajók. És lehet, hogy ha elegendő számban építik be, akkor végrehajtják a "gyors reagálás" taktikáját.
Sajnos a zoryai ukrán motorok véget vetettek az egész projektnek. Túljut egy másik vonalon Rybinskben? Elméletileg lehetséges, gyakorlatilag a 22350 -es projekt fregattjaival a problémák e tekintetben nem oldódtak meg.
Így kiderül, hogy nincs felülbírálás. A legtökéletesebb öröm, különösen, ha emlékeznek arra, hogy a hajók 30 évesek, és a motorok élettartama körülbelül 4000 óra. És hogy mit kezdjünk velük tovább, senki sem fogja egyértelműen megmagyarázni.
De valamit ott megjavítottak, majd az egész világ kérkedni kezdett azzal, hogy két hajó hogyan fogja elzárni a szorosokat. Mindegy, hogy a Balti -tengerben vagy a Fekete -tengerben van. A lényeg az, hogy blokkolja.
Sajnos valamiért a helyzet inkább a "Trishkin Kaftan" -ra emlékeztet. Hanem rajongással és hangos kijelentésekkel.
Talán ez egy általános tendencia?
