A bátor amerikai GI -k egy tengerészgyalogos zászlóaljjal elfoglalják a városokat! Sem a Coca -Cola hiánya, sem a pizza eljuttatása a frontvonalba - semmi sem tudja megtörni az amerikai tengerészgyalogosok morálját. A katonai szolgálat nehézségeit és nehézségeit elviselve az amerikai katonák összetörnek egy tízszeres felsőbbrendű ellenséget, és a Csillagokat és csíkokat (a-ka "matracot") egy másik Iwo Jima, Okinawa vagy a központi At-Tahrir térre ültetik Bagdad dicsőséges városában.
És akkor? A helyzet meglehetősen reálisnak tűnik. Az amerikaiaknak mindenük megvan az ilyen műveletek elvégzéséhez: sokoldalú kétéltű hajók flottája, különleges leszállóhajók, helikopterek, motorcsónakok egy légpárnás hajón, kétéltű harckocsik és négy, a legmodernebb fegyverekkel felszerelt vágott osztályú hadosztály. Van még egy speciális kifejezés is - az amerikai haditengerészet kétéltű támadási csoportja (ADG). Erőteljes és kompakt eszköz a "teljesítményvetítéshez" bárhol a világon.
Sokoldalú leszálló hajó
Modern "Noé bárkája", amely képes szállítani és leszállítani a tengerészgyalogság haderőit a felszerelt vagy felszereltség nélküli ellenséges partokon. A hatalmas autonómia és a körutazás hatótávolsága lehetővé teszi az UDC önálló működését a Föld másik végén, és két -három tucat repülőgép -egység jelenléte a fedélzeten lehetővé teszi a harci csoportok leszállását az ellenség területének mélyén, szilárd tűz támogatást biztosítva a leszálló erőknek.
Az UDC nem csak egy leszálló hajó. Ez az egész művelet parancsnoki központja - a parancsnokság és a harci információs központ, ahol minden információt összegyűjtenek a leszállási zóna jelenlegi helyzetéről. Egy admirális kabinja, műholdas kommunikációs csatornák sokasága, több tucat munkaállomás az üzemeltetők és a kommunikáció számára … Az univerzális kétéltű rohamhajó fantasztikus lehetőségeket kínál a kétéltű műveletek irányítására.
Az UDC egy kényelmes lebegő kórház, amelyet az ellenségeskedések, balesetek és kataklizmák áldozatainak százainak befogadására terveztek. A hajó fedélzetén egy tucat műtő található, ahol a legbonyolultabb sebészeti műveleteket is egyszerre lehet elvégezni - egy másik part menti kórház irigyelni fogja az UDC orvosi egységeinek felszerelését.
Az UDC új formátumot hozott létre a kétéltű műveletekhez. A horizonton túli partraszállás lehetővé teszi, hogy a hajó ne tegye ki a hajót a partról történő lövedékveszélynek-a leszállás során a modern UDC-ket tíz kilométerre kell elhelyezni az ellenség partjától, láthatatlanok maradva az ellenséges radarok számára, és sebezhetetlenek az ágyúk számára. tüzérségi tűz. A felszerelést és a személyzetet nagy sebességű csónakokkal és helikopterekkel szállítják a partra.
Végül a modern UDC önvédelmi fegyverek komplexumával van felszerelve, amely képes visszaverni a menekülő rakéták, ellenséges repülőgépek és szabotázscsoportok véletlenszerű támadásait.
Hajók, helikopterek, páncélozott járművek, több ezer személyzet, óriási raktárak és tárolók, parancsnoki központ és kórház - mindez egy UDC. Erő, hatékonyság és gazdaságosság. Egy hajó megismétli tucat hajó feladatait. Hát nem nagyszerű?
Nem, ez nem nagyszerű. Ez vicces.
A statisztikák szerint a második világháború alatt az ejtőernyősre jutó kötelező űrtartalom normája 7 bruttó regisztertonna volt. Mit jelent ez a szám? Csak a hétköznapi emberi szükségletek - enni és inni. Minden vulgáris vicc nélkül.
A hosszú utakon hiány van az alapvető szükségletekből - gyakran nehéz még ivásra alkalmas friss vizet is találni. A katonák tábori konyhát igényelnek minden szükséges felszereléssel. Sátrak, takarók, gyógyszerek. Higiéniai termékek - ugye nem akarja, hogy csapata büdös állatokból álljon? Gyakran speciális felszerelésre van szükség (a lapátoktól és távcsövektől a lézeres célvilágító berendezésekig). Opcionális - légkondicionálók, Coca -Cola és mobil dízelgenerátorok.
Fegyverek és lőszerek. Ez csak egy rémálom - például az 1941 -es modell Vörös Hadseregének ellátási színvonala napi 72 lövedéket határozott meg egy 152 mm -es fegyverre; a valóságban feszült csatában a lőszerfogyasztás sokszorosan meghaladta a normát. Esetünkben több ezer tüzérségi lövedéket kell messzire szállítani!
Nem titok, hogy az anyagi erőforrások szükséges kiadása sokszorosára nőtt az idők folyamán - már a falklandi konfliktus idején (1982) az egy brit ejtőernyősre jutó űrtartalom elérte az 50 bruttó regisztertonnát. Mit akarsz? Súlyos időjárási körülmények, hosszú expedíció a Föld másik végébe.
Kiderül, hogy egyszerű arány. Van 2000 tengerészgyalogos az MP fedélzetén? Nagyon jól, azonnal tegyen három konténerhajót felszereléssel, felszereléssel és lőszerekkel az UDC nyomán.
Nem nehéz elképzelni, hogy mennyi üzemanyagot fogyasztanak az Abrams gázturbinás hajtóművek, mennyi friss vízre van szükség a katonáknak a forró sivatagban, és két, öt, sőt tízezer tengerészgyalogosnak lesz elég ereje egy nagy leszállási művelet végrehajtásához a modern korban. körülmények? Erről azonban alább.
Az UDC a zászlóshajó! Egy közös téveszme, amelyet aktívan vezetnek be a közös tudatba olyan élénk, de értelmetlen kifejezések segítségével, mint "koordinációs központ", "harci információszerver" és így tovább. Valójában, amikor szükség van egy nagy kétéltű hadművelet központosított ellenőrzésére, amelyet a tengerészgyalogosok, a légi közlekedés és a haditengerészet különböző erői hajtanak végre, speciális parancsnoki hajók jönnek segítségre.
A Szovjetunióban két elavult Project 68-bis cirkálót alakítottak át erre a célra. "Zhdanov" és "Senyavin" elvesztették fegyvereik egy részét, cserébe a hajók további árbocot kaptak antennával, helikopter -leszállóval, nyomdával, kényelmes kabinokkal a vezető parancsnok számára, pilótafülkét zenei zenekarhoz és a parancsnoki parancsnoki állomás, teljes területe 350 négyzetméter. méter.
USS Mount Whitney - az amerikai hatodik flotta parancsnoki hajója
Ami az amerikai haditengerészetet illeti, az amerikaiak eredetileg Blue Ridge osztályú speciális parancsnoki hajókat építettek. Elegáns, nyitott fedélzet több antennaházzal, helikopter-leszállóhellyel, korszerű kommunikációs rendszerekkel, eligazított tájékoztató és sajtótájékoztató létesítményekkel, valamint parancsnoki állomásokkal akár 200 tisztnek és 500 ifjú tisztnek.
Ha mindezt a felszerelést egy univerzális kétéltű támadóhajóra próbálja "betolni", az UDC -t túl bonyolult és indokolatlanul drága szerkezetévé kell alakítani, amely ugyanakkor nem képes teljes mértékben kétéltű és parancsnoki funkciókat ellátni.
A történet az "ultramodern kórházzal" az UDC fedélzetén teljesen analóg a főhadiszállással. Az evakuálást és az orvosi segítséget mindig speciális kórházi hajók végzik, amelyek tevékenységét az 1899 -es és 1907 -es hágai egyezmények szabályozzák.
Kórházi hajó "Irtysh", csendes -óceáni flotta
Több tucat műtő, ezer ágyas gyengélkedő, röntgenszoba, orvosi laboratórium, gyógyszertár, funkcionális kutatószobák, intenzív osztályok, fogorvosi rendelő, hullaház, oxigénállomások … mindezt elhelyezni úgy tűnik, hogy az egyik UDC fórumozása nagyon nem triviális feladat.
Végül az áldozatok százainak semmi közük a hadihajóhoz - sürgősen haza kell szállítani őket, miközben a lehető legkisebb veszélynek teszik ki őket. A legjobb megoldás egy speciális úszó kórház, amely megfelel a hágai egyezmény minden követelményének.
Fehér színű, zöld csík a hajótest teljes hosszában, három piros kereszttel megszakítva - egy ilyen hajó szándékos elsüllyesztése háborús bűnnek minősül. Bármit is mondanak a szkeptikusok, a kórházi hajón lévő áldozatok sokszor nagyobb valószínűséggel jutnak el szülőföldjükre, mint azok, akik az univerzális kétéltű rohamhajó fedélzetén maradtak.
Ennek eredményeként egy "univerzális" leszállóhajó helyett több speciális hajó és hajó jelenik meg - konténerhajók felszereléssel, személyzettel és kórházi hajókkal …
De mi a helyzet a kísérettel? Így van, egy tucat felszíni és tengeralattjáró hadihajó. És nekik - tucatnyi haditengerészeti tartályhajó üzemanyaggal, friss vízzel és műszaki folyadékokkal. Ezenkívül századunknak szüksége lesz egy úszó műhelyre és több óceáni vontatóra (mentőkomplexumra) a sérült és sérült hajók evakuálására az OBD területéről. Plusz pár aknaseprő hajó … Ennek eredményeképpen egy óriási, tucatnyi zászlós formáció látszik, ami egyáltalán nem tűnik "kompakt kétéltű csoportnak".
Élő példa - az angol -argentin konfliktus idején, 1982 -ben a brit "tengeri farkasok" 86 hadihajóból és támogató hajóból álló osztagot hajtottak a Falklandra! (kivéve a Yu. George szigetére küldött csoportot és a század transzatlanti áthaladását biztosító hajókat).
Paradox, de igaz:
1. Kétéltű támadócsoportok nem léteznek, tk. létezésük a mai valóságban elvileg lehetetlen. A leszállási műveleteket a hadsereg, a repülés és a haditengerészet kolosszális erői hajtják végre - ez egy nagyon drága "játék", amelyben a tucatnyi hadihajó mellett több száz támogató hajó vesz részt.
2. Univerzális kétéltű rohamhajó (helikopter -dokk), hasonló az amerikai "Wasp" -hoz és "Taravam" -hoz - üres bravúr és pénzpazarlás a szélnek. A kivételesen nagy, drága és haszontalan hajók nem képesek megoldani azt a feladatot, amelyre egykor létrehozták őket. Még a legkisebb országot sem tudják elfoglalni (mint mondják, nem Senka sapkája szerint), miközben felhasználásuk a modern konfliktusok bármelyikében hatástalan és feleslegesen pazarló.
A francia -orosz Mistral, a spanyol Juan Carlos, az amerikai San Antonio és analógjaik némileg jobban néznek ki - ezek a hajók viszonylag szerény méretűek, megfelelő költségekkel rendelkeznek, ennek ellenére hatókörük a gyarmati leszámolásra és a vad zavargások elfojtására korlátozódik..
Ami a "súlyos" konfliktusokat ("sivatagi vihar", stb.) Illeti, lehetséges, sőt szükséges is az UDC "Mistral" használata ezek során. De meg kell érteni, hogy a "Mistral" hozzájárulása mikroszkopikus lesz. Az UDC -k semmit nem oldanak meg a modern hadviselésben; itt teljesen más technika szükséges.
De kik ők, ezek a titokzatos hódítók, akik döntően hozzájárulnak a tengerészgyalogság haderőinek átruházásához? Kik ezek a szörnyek, akik képesek a lehető legrövidebb idő alatt milliós sereget szállítani az idegen partokra? Nem mutatják be a felvonulásokon és a múzeumokban, nem készítenek róluk filmeket, vagy könyveket írnak. Ezeknek a gépeknek a létezése az amerikai haditengerészet nagy titka, amelyet nem lehet megemlíteni a médiában. Ezért a valós helyzet helyett a Pentagon a "kétéltű csoportok" történetét meséli el, és a hallgatók figyelmét más hülyeségekre irányítja.
A hajózási parancsnokság gyors szállítása
Egy 100 leviatánból álló galaxis, amely demokráciát hozhat a Külügyminisztérium bármely ellenségének. Méretüket a repülőgépet szállító "Admiral Kuznetsov" cirkáló irigyelni fogja (akár 300 méter hosszúságban, a rakomány elmozdulása - több mint 60 ezer tonna). Ugyanakkor az óriások igényt tarthatnak az "Atlanti -óceán kék szalagjára" * - sebességük meghaladja a 20 csomót, az Algol sorozat gázturbinás hajóinál akár 33 csomót is!
Többségük polgári háttérrel rendelkezik - rendes holland, dán, brit, dél -koreai (és még egy szovjet!) Konténerhajó is az amerikai flotta igényei szerint toborzott. A Pentagon szorosan figyelemmel kíséri a nagysebességű konténerhajókat, a ro-ro hajókat (kerekes és lánctalpas járművek szállítására szolgáló hajókat), a száraz teherhajókat szerte a világon, és aktívan felvásárolja a tengeri berendezések értékesítési modelljeit. Az intenzív modernizáció időszaka (rámpák és rámpák, 110 V -os elektromos hálózat, rakománynyilak és egyéb speciális felszerelések) - és a háború rémálom kísértete belép az óceánba - egy tank leszálló hajó, amely képes száz Abrams és több tízezer tonna egyéb szállítására. felszerelések egy út alatt …
- Korábbi név?
- "Laura Maersk"
- Születési hely?
- Dánia.
- Ki vagy most?
-USNS Shughart (T-AKR 295), 277 méteres Ro-Ro Rover a Tengerészeti Parancsnokságtól, vezető hajó három sorozatban.
A Leviatánok között időszakonként kevésbé epikus, de nem kevésbé hasznos egységek találhatók - kábelrétegek, tartályhajók, tengeralattjáró -bázisok, óceánrajzi hajók és mobil leszálló platformok. Minden hajónak megvan a maga egyértelmű célja, míg békeidőben némelyikük a természetvédelemen alszik, és néha a civil szervezetek érdekében végez feladatokat. Egyébként a Tengeri Szállítási Parancsnokság legénységének zöme szabadúszó polgári tengerész, a katonaság csak a harci övezetbe tett kirándulások alkalmával jelenik meg a Leviatánok fedélzetén.
***
Itt érdemes egy kis kitérőt tenni. Természetesen a Tengeri Közlekedési Parancsnokság koncepciója nem jelent közvetlen részvételt az ellenséges parton történő partraszálláson. Úgy tűnik, hogy a jenkik teljesen felhagytak a nagyszabású kétéltű támadóerők gondolatával-a modern körülmények között az "ellenfejen" támadási kísérlet az ellenséges parton túl bonyolult és kockázatos művelet, amely indokolatlan eredményekkel fenyeget nagy veszteségek. A bátor amerikaiak más, recézett séma szerint cselekszenek - a legközelebbi barátságos állam kikötőjében kirakják a tankokat, erőket halmoznak fel és … íme! Páncélozott járművek acéllavina ömlött át a határon.
Cél Irak? De miért kell viharzni az iraki partokat - a demokráciát Szaúd -Arábia határán átvisszük. Szíria célpontja? Áthajtunk a török-szír határon. Irán célpontja? Áthajtunk az iráni-iraki határon.
Itt merül fel a "Leviatánok" iránti igény - pár hónap alatt az óriás szállítmányok több ezer páncélozott járművet, üzemanyagot, ellátmányt, felszerelést és több százezer hadsereget és tengerészgyalogost szállítanak a kívánt kikötőbe. És akkor - a háború.
A Leviatánok óriási flottája a "hatalom kivetítésének" eszköze a bolygó bármely szegletében. Csak a kétéltű csoportok jelentette olcsó fenyegetésekkel ellentétben a Tengerészeti Parancsnokság valóban képes arra, hogy demokráciát hozzon a világ bármely országába.
***
A Leviatánok összehasonlítása a "Mistrals", "Wasp" és "Taravas" modellekkel egyszerűen sértő - az UDC -k csak kölykök ezekhez a mutánsokhoz képest. Mennyi repülőgép fér el a Mistral fedélzetén? 16 közepes méretű helikopter?
A Leviathan szemrebbenés nélkül szállít 100 forgószárnyas járművet + pótalkatrészeket, üzemanyagot és kenőanyagokat, lőszert és segédeszközöket az ellenséges partra.
Apache helikopterek készülnek a betöltésre
A "Bob Hope" katonai szállító teherfedélzete (mellesleg egyike azon keveseknek, amelyeket eredetileg az amerikai hajógyárakban építettek az amerikai haditengerészet külön megrendelésére) területe nyolc futballpálya. Ez lehetővé teszi akár 900 egység teherautó és Hummer jármű szállítását egyszerre. Az idő megtakarítása érdekében a berendezést a fedélzetre hajtják a hajtogatott hátsó rámpán keresztül.
A kirakodás többféle módon történhet: a hátsó és oldalsó rámpákon keresztül, négy, 110 tonna teherbírású tehernyilal, vagy, ha nem lehet a parthoz közel kerülni, akkor pontonkompokkal vagy mobil MLP leszálló platformokkal. (a tartályokat kikötve szállítják az oldalsó peronra, ahonnan csónakokkal és uszályokkal szállítják a partra).
A legtöbb Leviatán rendelkezik helikopter -leszállókkal (és még hangárokkal is) a felső fedélzeten - mindez tovább bővíti ezen óriási teherhajók képességeit.
A berendezések kipakolása pontonokkal
MLP munka közben
Epilógus
Az igazság folyója átfolyik a téveszme medrén. A média beszámol egy újabb amerikai haditengerészeti kétéltű rohamcsoport megérkezéséről a Perzsa -öbölben - egy próbabábu, zajgránát, bökkenő. Az igazi háború csak akkor kezdődik, ha a hajózási parancsnokság leviatánjai megérkeznek az ellenségeskedés javasolt területére. Ez a technológia magában foglalja az amerikai fegyveres erők teljes erejét - erőt, mobilitást, bevetési sebességet. Ezekből a gigantikus szállításokból fakad a legnagyobb fenyegetés - ezek nélkül az amerikai hadsereg bezárulna, mint egy börtönbe, az észak -amerikai kontinensen, és a legcsekélyebb lehetősége sem lenne demokrácia megteremtésére országán kívül.
USNS Antares - a világ egyik leggyorsabb teherhajója (Algol -osztályú gázturbinás hajó)
