Aegis ("Agis" más görög) - Athéné és Zeusz mitikus pajzsa, a legenda szerint, a varázskecske Amalthea bőréből készült. A pajzs közepén Medusza, a Gorgon feje van rögzítve, és kővé változtatja az embert. Sokoldalú fegyver támadásra és védelemre segítette Zeuszt a titánok elleni harcban.
1983 -ban egy új hadihajó lépett be az óceánba. Egy hatalmas transzparens "Álljon Gorshkov admirális:" Aegis "- a tengeren!" (Vigyázat, Gorshkov admirális! Aegis a tengeren!). Így kezdte szolgálatát a USS Ticonderoga (CG-47) rakétacirkáló cukros csillagcsíkos pátosszal.
A Taikonderoga lett az első hajó a világon *, amely fel volt szerelve az Aegis (Aegis) harci információs és vezérlőrendszerrel. A BIUS "Aegis" több száz felszíni, földi, víz alatti és légi célpont egyidejű nyomon követését, kiválasztását és a hajó fegyvereinek automatikus irányítását jelenti a legveszélyesebb tárgyakhoz. A hivatalos források mindig is hangsúlyozták, hogy az Aegis új szintre emeli az amerikai haditengerészet hajóinak légvédelmét: ezentúl egyetlen hajóellenes rakéta sem képes hatalmas tömeges kilövéssel sem áttörni a szupertechnológiát. " pajzs "a Tykonderog cirkálóban.
Jelenleg az Aegis BIUS a világ öt országának haditengerészetének 107 hajójára van felszerelve. Fennállásának harminc éve alatt a harcirányítási rendszer annyi rémtörténettel és legendával benőtt, hogy még az ókori görög mitológia is megirigyelheti. Ahogy egy igazi hőshöz illik, "Aegis" megismételte "Herkules 12 munkáját".
Az első bravúr. Aegis nyerte az Airbus -t
Tűznyíl söpört végig az égen, és az Air Iran 655 -ös járata eltűnt a radarképernyőkről. Az amerikai haditengerészet Vincennes rakétacirkálója sikeresen visszaverte a légitámadást … George W. Bush, akkor alelnök nemesen kijelentette: „Soha nem fogok bocsánatot kérni Amerikáért. Nem számít, hogy mik a tények”(„ Soha nem fogok bocsánatot kérni az Amerikai Egyesült Államokért, nem érdekelnek a tények”).
Tanker háború, Hormuzi -öböl. 1988. július 3-án kora reggel a USS Vincennes (CG-49) rakétacirkáló, a dán Karoma Maersk tartályhajót védve, az iráni haditengerészet nyolc hajóját vette igénybe. Hajók üldözésekor az amerikai tengerészek megsértették az iráni felségvizek határát, és egy tragikus baleset következtében abban a pillanatban egy ismeretlen légi célpont jelent meg a cirkáló radarján.
Az Air Iran Airbus A-300-asa reggel rendszeres járatot indított Bandar Abbasból Dubaiba. A legegyszerűbb útvonal: 4000 méter mászás - repülés egyenesen előre - leszállás, utazási idő - 28 perc. Később a megtalált "fekete dobozok" megfejtése megmutatta, hogy a pilóták hallották az amerikai cirkáló figyelmeztetéseit, de egyáltalán nem tekintették magukat "azonosítatlan repülőgépnek". A 655 -ös járat elment halálához, ekkor 290 ember tartózkodott a fedélzeten.
A kis magasságban utazó utasszállítót iráni F-14-es vadászgépként azonosították. Egy évvel ezelőtt hasonló körülmények között az iraki légierő Mirage lelőtte az amerikai fregattot, a Starkot, akkor 37 tengerész meghalt. A "Vincennes" cirkáló parancsnoka tudta, hogy megsértették egy másik állam terrorista erőinek határát, ezért az iráni gép támadása tűnt a leglogikusabb következménynek. Sürgős döntést kellett hozni. Helyi idő szerint 10:54 órakor két Standard-2 légvédelmi rakétát tápláltak az Mk26 hordozórakéta vezetőgerendáiba …
A tragédia után David Parnas, a Pentagon vezető szakértője sajnálkozott a sajtónak, hogy "a legjobb számítógépeink nem tudják megkülönböztetni az Airbus -t a vadászgépektől közelről".
"Azt mondták nekünk, hogy az Aegis rendszer a legcsodálatosabb a világon, és ez egyszerűen nem történhet meg!" - mondta felháborodva Patricia Shrouder képviselő.
Ennek a piszkos történetnek a vége szokatlan volt. Az Új Köztársaság (Washington) folyóiratban megjelent egy cikk a következő tartalommal: „Kötelesek vagyunk bocsánatot kérni a Szovjetuniótól, amiért 1983-ban olcsón reagáltunk az Okhotszki-tenger felett lelőtt dél-koreai Boeing-747-re. Végtelenül lehet vitatkozni a két incidens hasonlóságairól és különbségeiről. Áldozataink a levegőben voltak a háborús övezet felett. Áldozataik a levegőben voltak a szovjet terület felett. (Mi van, ha egy titokzatos repülőgép jelent meg Kalifornia égboltján?) Most egyre nyilvánvalóbbá válik: a lezuhant dél -koreai repülőgépre adott reakciónk a cinikus propaganda része és a technológiai arrogancia eredménye: ezek szerint ez soha nem történhet meg nekünk."
A második bravúr. Aegis alszik a poszton
Komp, komp. Az ágyúk a koromsötétben lőnek. Ez a Missouri csatahajó 1991. február 24 -i téli éjszakán összetöri az iraki hadsereg frontvonalait, és körről körre küldi szörnyű 406 mm -es fegyvereit. Az irakiak nem maradnak eladósodva-két hajó elleni rakéta "Haiin-2" (a P-15 "Termit" szovjet hajó elleni rakéta kínai példánya megnövelt repülési távolsággal) repül a partról a csatahajóra
Aegis, eljött a te időd! Aegis, SEGÍTS! De az Aegis inaktív volt, bután villogott a lámpákkal és a kijelzőkkel. Az amerikai haditengerészet egyik rakétacirkálója sem reagált a fenyegetésre. A helyzetet Őfelsége "Gloucester" hajója mentette meg - rendkívül kis távolságból a brit romboló a "Sea Dart" légvédelmi rendszer segítségével kivágott egy "Haiyint" - egy vízbe zuhant iraki rakéta roncsa 600 méterre a "Missouri" oldalától (az első eset, amikor harci körülmények között sikerült lefogni a légvédelmi rendszereket használó hajóellenes rakétákat). Felismerve, hogy már nincs értelme a szerencsétlen kíséretükre hagyatkozni, a csatahajó legénysége lőni kezdte a dipólusú fényvisszaverőket-segítségükkel a második rakétát oldalra terelték (egy másik verzió szerint a Haiin-2 hajó elleni rakéta) a rendszer maga a vízbe esett).
Természetesen a két hajó elleni rakéta nem jelentett komoly veszélyt a vastagbőrű csatahajóra-a 30 centiméter vastagságú páncéllemezek megbízhatóan fedték a legénységet és a felszerelést. De az a tény, hogy az Aegis munkáját egy régi romboló végezte el, a 60-as évek közepén kifejlesztett légvédelmi rakétarendszer segítségével, arra utal, hogy az ultramodern Aegis egyszerűen megbukott a küldetésen. Az amerikai tengerészek semmilyen módon nem kommentálják ezt a körülményt, bár számos szakértő azon a véleményen van, hogy az Aegis cirkálók más téren tevékenykedtek, ezért nem találtak célpontokat - az iraki hajó elleni rakéták a rádióhorizontjuk alatt repültek. "Gloucester" pedig közvetlenül a "Missouri" csatahajó kíséretében volt, ezért azonnal megmentette.
Itt befejezhetnénk a történetet az amerikai haditengerészet Perzsa -öbölbeli kalandjairól, de a rakétatámadás idején egy másik vicces eset történt a Missouri csatahajó harci csoportjában - a Falanx légvédelmi a Jarrett amerikai fregattra telepített rendszer megkapta az egyik dipólust hajóellenes rakétákhoz, és automatikusan tüzet nyitott ölni. Egyszerűen fogalmazva, a fregatt barátságos tüzet indított, hatcsövű ágyúval lőtt a Missouri csatahajóra. Az "Aegis" -nek pedig persze semmi köze hozzá, a csokoládé semmiért nem hibás.
A harmadik bravúr. Aegis az űrbe repül
Természetesen nem maga a BIUS repül, hanem a RIM-161 "Standard-3" légvédelmi rakéta az "Aegis" szoros irányítása alatt. Röviden: az SDI (Stratégiai Védelmi Kezdeményezés) ötlete sehol sem tűnt el - Amerika még mindig "rakétapajzsról" álmodik. A 2000-es évek elején kifejlesztettek egy négylépcsős "Standard-3" légvédelmi rakétát a ballisztikus rakéták és az űr műholdak robbanófejének megsemmisítésére alacsony földi pályán. Ők váltak a vita csontjává egy amerikai rakétavédelmi rendszer Kelet-Európába történő bevetése miatt (a tengeri alapú Standard-3, mobil és megfoghatatlan Aegis rendszerek sokkal nagyobb veszélyt jelentenek, de ennek a problémának a tárgyalása nem érdekli a politikusokat).
2008. február 21 -én rakéta és műhold extravagancia történt a Csendes -óceán felett - az Aegis cirkáló Erie -tóról indított Standard -3 rakéta 247 kilométeres magasságban érte el célját. Az USA-193 amerikai felderítő műhold ebben a pillanatban 27 ezer km / h sebességgel mozgott.
Törni nem építeni. Sajnos a mi esetünkben a mondás nem igaz. Az űrhajó letiltása nem egyszerűbb, mint megépítése és pályára állítása. Egy műholdat rakétával lelőni olyan, mint egy golyót golyóval eltalálni. És sikerült!
De van egy figyelmeztetés. Az Aegis teljesítette a bravúrt azzal, hogy egy korábban ismert pályával rendelkező célpontra lőtt - az amerikaiaknak volt elég idejük (óra, nap?) A hibás műhold pályájának paramétereinek meghatározásához mozgassa a hajót a kívánt pontra a Világ -óceánon, és a megfelelő időben nyomja meg a „Start” gombot. Ezért az űrsatellit lefogásának kevés köze van a rakétavédelemhez. De ahogy a kínai közmondás mondja: a leghosszabb és legnehezebb út az első lépéssel kezdődik. És ezt a lépést már megtették - amerikai szakembereknek sikerült rendkívül mobil, olcsó és hatékony rakétarendszert létrehozniuk, amelynek energiahatékonysága lehetővé teszi, hogy alacsony földkörüli pályán lévő célpontokra lőjenek. Az amerikai haditengerészet már jelenleg is képes "felforgatni" a "potenciális ellenség" teljes orbitális csoportját, és a pályán lévő orosz műholdak száma viszonylag kicsi a Standard-3 elfogórakéták állományához képest.
A negyedik bravúr. Aegis partra száll
És felmászik Európa szívébe - a mesés Csehországba, a fenséges kastélyok és a kiváló habos italok országába. Nem, az Aegiek nem sörözni jöttek: Lengyelország, Csehország és Magyarország kifejezték készségüket arra, hogy területükre telepítsék az amerikai rakétavédelmi rendszer elemeit. 2015 -re várhatóan újabb működő létesítmény jelenik meg Romániában.
Mint már említettük, a rakétavédelem iránti szenvedély nem éri meg a gyertyát. Ha elfogó rakétákat céloznak Oroszország ellen, akkor kiderül, hogy haszontalanok. Az orosz ICBM -ek repülési útvonala az Északi -sarkon húzódik - ebben az esetben a Cseh Köztársaság Standard -3 elfogóinak üldözésre kell lőniük, ami egyetlen esélyt sem ad a sikerre. Az "Aegis" -et és a "Standard -3" -t Svalbardon vagy Grönlandon kell telepíteni - akkor valóban működőképes "pajzzsá" válnak. És miért nem figyel senki arra, hogy az amerikai haditengerészet 22 hajója fel van szerelve már működő rakétákkal? Ez riasztó jel, hogy az Egyesült Államok megszerzi a Földközeli űr feletti uralmat.
Talán kihagyjuk a történetet az "Aegis" többi kihasználásáról - ezek teljesen hétköznapiak, és nem szabad fárasztania az olvasót a tények monoton felsorolásával és meglehetősen feltételezett következtetésekkel. Az "Aegis" védekező légvédelmi rendszerként jött létre, és valóban-az első sorozat "Taikonderog" típusú cirkálóinak fegyverek komplexuma csak légvédelmi rakétákból és tengeralattjáró-ellenes rakéta-torpedókból állt. A Harpoon hajó elleni rakéták két négyszeres kilövőjét használták dekorációs célokra-az amerikai haditengerészeti harcok szerint a hordozóalapú repülőgépek elsőbbséget élveztek a felszíni célok elleni küzdelemben.
De minden megváltozott a Mark -41 függőleges hordozórakéta megjelenésével - segítségével az Aegis hajói valóban félelmetes harci egységekké változtak. Az UVP Mark-41-et és az új lőszert minden nehézség nélkül integrálták az Aegis rendszerbe; valóban nem sok erőfeszítést igényel a kilövőhely és a célállomás koordinátáinak, valamint az alapul szolgáló domborzat térképének "feltöltése" a Tomahawk cirkálórakéta emléke a repülési útvonalon. Az ilyen cselekvések nem igényelnek összetett számításokat és azonnali döntések kidolgozását, nem meglepő, hogy az Aegis hajói többször is részt vettek a földi célpontok elleni csapásokban, és sikeresen hajtottak végre ilyen harci feladatokat - ötven Tomahawk az Orly Burke romboló sokkos változatában - ez éppen elég egy tucat "bravúr" megvalósításához a demokratikus értékek dicsőségére.
Minden vicc, de csak egy nagyon naiv ember vitathatja, hogy Aegis ártalmatlan és harci rendszerként semmire sem jó. Bármilyen rendszert nem hiba, hanem hibareakció jellemez - az Aegis első "kihasználása" után Lokheed -Martin sokat dolgozott a hibákon - a rendszer felületét megváltoztatták, az AN / A SPY-1 radart és a parancsnoki központ számítógépét folyamatosan modernizálják, a hajók újat kaptak. Fegyverválaszték: a Tomahawk cirkálórakéta, ASROC-VL tengeralattjáró elleni lőszer, a RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missle anti- hajórakéta-elfogó a közeli zónában, a Standard-6 aktív célállomású légvédelmi rakéta és természetesen a Standard-3 műhold elleni rakéta. " És ami a legfontosabb - a személyzet képzése, személy nélkül minden felszerelés csak egy halom fémhulladék.
A Lokheed Martin a következő számadatokat idézi, amelyek az Aegis rendszer harminc éves működésének eredményeit értékelik: a mai napig 107 Aegis hajó összesen 1250 évet töltött katonai hadjáratokban szerte a világon, több mint 3800 rakéta hajóinak teszt- és harci indításakor. különböző típusokat lőttek ki. Naiv azt hinni, hogy az amerikaiak semmit sem tanultak ez idő alatt.
Ennek ellenére a bizonyítékok azt sugallják, hogy az amerikai haditengerészet nem fog teljes mértékben támaszkodni az összetett és megbízhatatlan Aegis -re. Az alacsonyan repülő hajóellenes rakéták elleni küzdelem fő erőfeszítései nem a közvetlen elfogásukra, hanem a hajó elleni rakéták-hajók, repülőgépek és tengeralattjárók-elleni fellépésére irányulnak, hogy megakadályozzák a támadási tartományba való belépést. Az "Aegis" pedig csak az utolsó határ.
* Az első hajó, amelyre az Aegis rendszert telepítették, a Norton Sound lebegő laboratórium volt.
